Мазда сх 7 какой бензин заливать
Итак начнём пожалуй. На всех форумах и многочисленных пабликах социальных сетей ведётся постоянная дискуссия по поводу топлива, которое заливают водители в своё авто. Я так же как и многие задался этим вопросом, ввиду того что являюсь владельцем Мазда 6 2018 года с объемом двигателя 2.5 192 лошадиные силы.
Люди разделились на 3 лагеря:
Я отношу себя ко 2 лагерю и постараюсь объяснить свою точку зрения.
Начнём с того что Skyactiv двигатель - это инновационный бензиновый двигатель со степенью сжатия 13:1. А этим могут похвастаться только гоночные суперкары. Сделано это специально для того, что увеличить кпд двигателя. А именно крутящего момента. На сколько я понял крутящий момент вырос на 15 процентов, при этом выбросы co2 упали на 15 процентов.
То что использован непосредственный многократный впрыск, регулирование фаз газораспределения и выпускная система 4:2:1, ещё раз подчёркивает что этот двигатель разрабатывался как двигатель похожий на суперкар, но для массового производства. Ни разу не слышал, что в суперкары льют 95, а тем более 92)
Двухцветная передняя панель презентабельна, но мягкого пластика тут нет. Он присутствует лишь на верхней части дверных панелей. Светомузыка приборной панели красива и не мешает восприятию информации. Чуть сложнее считывать данные с двух разновеликих дисплеев под лобовым стеклом.
Кругом горы, напоминающие то Карпаты, то Альпы, практически новозеландские зелёные холмы соседствуют с озёрами и красными от меди скалами. Дороги — на любой вкус: длинные шоссейные прямики сменяются серпантинами с бесчисленными подъёмами и спусками. Mazda располагает к мыслям о встрече безмятежной старости в этом райском уголке.
К тормозам в городе и на шоссе вопросов нет. У педали короткий ход, а усилием можно филигранно дозировать уровень замедления. Но на горных дорожках механизмы перегреваются и пасуют.
- Электроприводы кресел — недоступная роскошь. Равно как, например, и система бесключевого доступа в салон. Простенькие на вид сиденья набиты плотно и прекрасно держат тело в поворотах, а в дальней дороге не напрягают ни спину, ни бёдра. Регулировки позволяют сесть по-легковому низко.
- Сзади — не море места, запаса над головой и в коленях хватает, чтобы не ощущать дискомфорта. Но третий на диване — лишний.
Плюсом грузового отсека можно считать широкий проём и ровный пол, который образуется при сложенных задних сиденьях. Из минусов — большая погрузочная высота и выступающие колёсные арки. Помимо докатки и инструментов в подполье спрятана пара лотков для мелочей.
Что удивительно, подобная настройка подвески не подразумевает жёсткости — Mazda CX-7 комфортабельна. Вне зависимости от калибра ям и выбоин на сиденья приходят лишь сглаженные толчки. А основной дискомфорт заключается в том, что почти любую неровность ходовая часть озвучивает вздохами и громкими ударами. Слышно всё это отлично, поскольку прочие источники шума в салоне присутствуют ненавязчиво: двигатель 2.5 подаёт заметный голос только к 5000 об/мин, а шуршание шин доносится приглушённо.
Когда кругом сухо, то передний привод не смущает ни на поле, ни на гравии и крупных камнях — всё-таки 208 мм клиренса. Но если бы тут неделю шёл дождь.
Судя по статистике, маздовцы попали в яблочко с переднеприводником. За пару месяцев, что упрощённая модификация обживается на рынке, её доля заказов от общего количества покупаемых кроссоверов CX-7 почти достигла 40%. Очередь растянулась до поздней осени. Так бывает, если сбалансированный паркетник с ярким дизайном, просторным салоном и небедным оснащением отдавать за 1 130 000 рублей. Основная проблема решена. В реальном смешанном цикле (город, шоссе, серпантины) кроссовер потребляет меньше 11 литров на сотню. А на загородном шоссе при постоянной скорости расход не превышает девяти литров. Динамика же теперь — как бы в списке допоборудования: доплатив 155 тысяч, вы по-прежнему можете стать владельцем версии. Зависит от приоритетов.
Паспортные данные
| Mazda CX-7 | 2.5 AT |
|---|---|
| Кузов | |
| Тип кузова | универсал |
| Число дверей/мест | 5/5 |
| Длина, мм | 4680 |
| Ширина, мм | 1870 |
| Высота, мм | 1645 |
| Колёсная база, мм | 2750 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1617/1612 |
| Снаряжённая масса, кг | 1631 |
| Полная масса, кг | 2099 |
| Объём багажника, л | 455/1640 |
| Двигатель | |
| Тип | бензиновый |
| Расположение | спереди, поперечно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд |
| Число клапанов | 16 |
| Рабочий объём, см³ | 2488 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 163/6000 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 205/2000 |
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | автоматическая пятиступенчатая |
| Привод | передний |
| Ходовая часть | |
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson |
| Задняя подвеска | независимая, пружинная, многорычажная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Шины | 215/70 R17 |
| Дорожный просвет, мм | 208 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 173 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 10,3 |
| Расход топлива, л/100 км | |
| — городской цикл | 12,7 |
| — загородный цикл | 7,5 |
| — смешанный цикл | 9,4 |
| Норма токсичности | Евро-4 |
| Ёмкость топливного бака, л | 62 |
| Топливо | АИ-95 |
Техника
За кадром
Армения — страна камней. Дома здесь дешевле строить из туфа, нежели из дерева. Это мы видели своими глазами. О величественном камнедобывающем прошлом Армении нам поведал местный историк, интересный рассказчик, эмоционально жестикулирующий. В считанные минуты он завладел аудиторией, и мы слушали лекцию буквально с открытыми ртами. Через наши руки прошли разные образцы пород: и впечатляющий обсидиан, который армяне называли когтями сатаны, и красочный малахит, и кварц, и божественной красоты бирюза и медная руда. Прежде я видел такое только на картинках.
Кроссовер Mazda CX-7 оказался очень востребованным сразу же после своего дебюта. Этому способствовали и стильный дизайн, и просторный салон, и великолепные динамические характеристики. Не удивительно, что и на вторичном рынке Mazda CX 7 представлена очень широко.
Потенциальных покупателей смущает только одно: ходят слухи, что турбомотор японского кроссовера способен доставить немало проблем. Дебют CX-7 состоялся в 2006 году.
В линейке силовых агрегатов появился атмосферный бензиновый двигатель, который стал устанавливаться на версию с передним приводом. Еще одно новшество при обновлении – перенастроенная подвеска с акцентом на больший комфорт. Если выбранная Mazda CX-7 не восстанавливалась после аварии, проблем с коррозией можно не опасаться.
Двигатели Мазда CX 7 особенности
Под капотом японского кроссовера будет находиться один из двух бензиновых двигателей. Первый – турбомотор объемом 2,3 литра серии L3-VDT, развивающий 238 лошадиных сил.
Какое масло залить в мотор Мазды 5W30 или 5w40, интервалы смены
Вязкость рекомендованного для разных моделей масла также отличается. Иными словами, пытаясь привлечь потенциальных покупателей к кроссоверу, компания Mazda намеренно сделала его обслуживание более редким и, соответственно, недорогим. О том, что залитое масло после 10 тысяч пройденных километров теряло большую часть своих изначальных свойств, обладатели новых Mazda CX-7 даже не догадывались.
Закономерный итог желания компании Mazda сделать обслуживание кроссовера более доступным – появление задиров на стенках цилиндров, усиленный износ шатунных вкладышей, быстрый выход из строя фазовращателя на впускном распредвалу и множество других проблем.
Проблема с проворотом вкладышей решается с помощью заливки моторного масла с густой вязкостью 5W40 и даже 5w50. Такое масло позволяет быть масляной пленке гораздо прочнее на разрыв, в отличие от рекомендованной вязкости 5W30, 5w20. На данный мотор будет целесообразно заливать Ликви Моли синтойл 5W40, Mobil siper 3000 5w40.
Интервал смены не более 10000 км. пробега.
Что за треск и шум из под капота Мазды
Треск из-под капота при запуске двигателя и его прогреве – однозначный сигнал того, что срок службы фазовращателя подошел к концу. Треск продолжается всего 3-4 секунды, но не услышать его невозможно. Откладывать визит на сервис при обнаружении посторонних звуков ни в коем случае нельзя, поскольку дальнейшая эксплуатация автомобиля приведет к сдвигу фаз и растяжению цепи ГРМ.
Через какое-то время растянутая цепь или перескочит, или оборвется, после чего капитальный ремонт двигателя неминуем. После рестайлинга ресурс фазовращателя стал чуть выше, но практика показывает, что при сохранении 15-тысячного интервала замены масла фазовращателя все равно не выдерживает более 60 тысяч километров.
Когда менять ГРМ
Что касается цепи газораспределительного механизма, то стоит менять превентивно каждые 100 тысяч километров. Это справедливо и в отношении усиленного ГРМ, который стал устанавливаться на Mazda CX-7 с марта 2010 года. Если вкладыши не успели провернуться до пробега в 100 тысяч километров, то их также стоит заменить, не дожидаясь возникновения серьезных проблем.
В целом важно понимать, что для своего времени 2,3-литровый мотор был очень непростым с технической точки зрения. Отношения к себе он требует соответствующего. Многие владельцы этого не понимали и, например, пытались сэкономить на топливе.
В итоге от некачественного бензина быстро выходил из строя топливный насос высокого давления. Благо, что сейчас в случае замены можно выбрать или восстановленный насос, или качественный неоригинальный узел. Кроме этого ТНВД может потребовать замены из-за протечек топлива через встроенный в него датчик давления. Последний имеет свои калибровки, из-за чего меняется только в сборе с насосом. От плохого топлива страдает не только ТНВД, но и лямбда-зонд с катализатором. Но если последний даже в таких условиях способен прослужить порядка 150 тысяч километров, то лямбда-зонд придется заменить после 60-70 тысяч километров пробега.
С необходимостью знать тот или иной заправочный объем агрегата или системы своего автомобиля можно столкнуться по разным причинам. Будь то это проведение технического обслуживания или банально просто заправка. Соответственно чтобы узнать заправочные объемы систем или агрегатов своей машины можно просто посмотреть в Руководство по эксплуатации. Но в силу разных причин его может не оказаться под рукой. Поэтому в помощь владельцам автомобилей Мазда СХ-7 ниже приведена таблица заправочных объемов и классификация масел и жидкостей рекомендуемых для использования при проведении технического обслуживания.
Сколько масла и какие жидкости заливать в Мазда СХ-7
| Место заправки/смазки | Объем двигателя | Количество, литров | Наименование смазки/жидкости |
| Топливный бак | Двигатель 2.3 л. | 69 | Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95 |
| Двигатель 2.5 л. | 62 | ||
| Система смазки двигателя | Двигатель 2.3 л. | 5.7 | Моторные масла, отвечающие требованиям класса API: SL, SM класса вязкости SAE 5W-30 |
| Двигатель 2.5 л. | 5.0 | ||
| Система охлаждения | Двигатель 2.3 л. | 9.0 | Охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов или фирменная жидкость марки FL22 |
| Двигатель 2.5 л. | 7.5 | ||
| АКПП | 7.0 | Жидкость для автоматических коробок JWS 3309 | |
| Раздаточная коробка | 1.2 | Трансмиссионные масла, отвечающие требованиям класса API GL-5 и класса вязкости SAE 80W-90 | |
| Редуктор заднего моста | 1.0 | Трансмиссионные масла, отвечающие требованиям класса API GL-5 и класса вязкости SAE 80W-90 | |
| Бачок омывателей | При наличии сигнализатора минимального уровня жидкости | 4.5 | Омывающая жидкость с температурой замерзания не выше -40 С |
| Без сигнализатора минимального уровня жидкости | 2.5 | ||
Объемы масла и жидкостей заливаемых в Mazda CX-7 was last modified: 30 ноября, 2018 by Administrator
(10 голосов: в среднем: 5,00 из 5)
Всем доброго дня.
Очень часто встречал высказывания про очень высокий расход топлива на CX-7 с ДВС 2.3 Turbo.
Решил посмотреть на своем примере так ли это?
Итак, при покупке данного железного коня имели средний расход по БК 17.4 (где-то так), питался он 95-м бензином (заправку не уточнял).
CX-7, как и все свои автомобили, я кормлю исключительно 100-м бензином на ЛукОйле (это не реклама, а факт).
На данный момент имеем цифры среднего расхода 13.5, минимально было 13.4
Следовательно, если сравнить расход на 95-м и 100-м, то ездить на 100 бензине гораздо экономичнее!
Так же, хочу отметить тот факт, что 95-й бензин является для данного ДВС минимально допустимым, а рекомендуемое топливо идет с октановым числом 98.
Примерный расчет финансовых затрат, можно сделать путем легких вычислений:
17.4 расход на 95-м
(17.4 литра на 100км) умножаем на стоимость (45,3 — литр 95-ого)=788.2р. (стоимость 100км пробега на 95-м)
13.5 расход на 100-м
(13.5 литра на 100км) умножаем на стоимость (52,49 — литр 100-ого)=708.6р. (стоимость 100км пробега на 100-м)
Разница 79.6 рублей с каждых 100км не говоря о более детонационной устойчивости топлива и тд.
P.S. поделитесь своими данными по поводу расхода топлива и бензина, который вы используете.
Mazda CX-7 2008, engine Gasoline 2.3 liter., 238 h. p., AWD drive, Automatic — observation
Comments 60
Расход 13,5-14,8 без особых пробок, в зависимости от нажимания педали, по БК, на 95м любой АЗС.
Расход сильно упал (был 16,5-18) после замены форсунок.
У кого расход 18+ если не гоняют и в пробках не стоят — надо искать причину большого аппетита.
Забыли посчитать сколько ещё не доливают)
По теме: особенно ощутимо по расходу от октанового у Смарта. Есть у знакомых, экспериментировали. Но самые лучшие результаты выходили по трассе
Читайте также: