Мазда сх 5 скрежет при движении
Добрый день. Имеем сх7 2,3 турбо дорестайл. Все чаще и чаще при нажатии на педаль газа появляется металлический скрежет под капотом, сопровождающийся провалом. Читал на форуме что это от бедной смеси. Пробовал заправлять 98, улучшений не видно. Если раньше это было нечастое явление, то сейчас каждые 5-10 минут.
Подскажите к кому обратиться, на компьютере диагностику или к мотористу?
svk1982, у вас скорее всего цепь сильно тракторит, цепляет крышку. Или турбины вал гуляет, задевает крыльчаткой корпус и соответственно тормозится, буст пропадает, тачка не тянет.
И в том и в другом случае смогут и моторист и диагност помочь, каждый просто со своей стороны подберётся - механик разберёт впуск, пошатает вал крыльчатки, при задевании - предложит перебрать турбу; цепь на доресте проверит пальцем через маслозаливную горловину, по провисанию. Диагност увидит падение буста по мотортестеру при топаньи, цепь определит по запаздыванию УОЗ от муфты VVTi.
С скрежетом, я бы шел сразу к механику, и чем быстрее, тем лучше - скрежет, это ненормально.
Всем привет!
Как писал в предыдущей записи, причиной скрипа явилось отслоение полиуретановой основы заднего сайлентблока переднего рычага от втулки. Собственно вот так:
Левый сайлентблок свободно вращался на втулке от руки. Взамен были куплены известные Masuma RU-687.
Помимо этого обнаружен отрыв одной из точек сварки на шаровой опоре, из-за чего она болталась и стучала. Что-то с ней надо делать… В перспективе менять на другую, вот только на какую?
Parts
Mazda CX-5 2012, engine Gasoline 2.0 liter., 150 h. p., AWD drive, Automatic — dealership service
Comments 14
буду рад если кто то подскажет причину или как ее показать дилеру…
Утром посадить дилера в машину и прокатиться с ним. А так варианты: шаровая некачественная, сайлентблоки в том числе передние, которых не видно, стойки или втулки стабилизатора бывает скрипят, опоры амортизаторов. Так как пробег небольшой, возможно брак.
Я в 30 км от ОД, не поедут …
Утром посадить дилера в машину и прокатиться с ним. А так варианты: шаровая некачественная, сайлентблоки в том числе передние, которых не видно, стойки или втулки стабилизатора бывает скрипят, опоры амортизаторов. Так как пробег небольшой, возможно брак.
Привет всем, похожая проблема появилась никак не могу найти скрип при начале движения, как только отпускаешь педаль тормоза вот тут и происходит срежет в движение Нет такого когда останавливаешься также песня, был у ОД сказали, что это конструкция такая у тормозной системы -блин им говорю :а это нормально вам так говорить ? Короче они ничего не усилили плохого, поменял диски передние, колодки -не пропало, поменял на передних рычагах сайленблоки (задние )поставил Масума (откатал на них 27 т.км все равно скрежет не пропал, проверили стойки стабилизатора все в норме, мастер один мне сказал :это колодки, вот поставил диски Брембо да4 и ставь колодки этой фирмы -послушал поставил и итог :Ничего не пропало, Кто подскажет была ли такая проблема и решение какое -Спасибо за ранее всем кто ответит и подскажет
У меня тоже скрип в передней подвеске, только на пробеге 24000 км.
скрипит когда проезжаю через высокие лежачие, в тот момент, когда машина спускается с него и морда как бы приседает, ( это конечно образное выражение).
Дилер уже дважды смотрел и не нашёл причину. Протянули всю подвеску, все что можно пропшикали, но увы…
Есть особенность, в основном этот скрип, ( звук как на телеге), проявляется с утра, когда только выезжаю. В конце дня, его на тех же самых полицейских может и не быть…
Вот такая засада
Всем привет!
Столкнулся с такой проблемой. При начале движения появился скрип в районе задних колес, на колодки не похоже, да и износ у них небольшой. Скрипит синхронно с вращением колеса, причем звук какой-то металлический.
Проявилось это после морозов (в Барнауле было за 30).
Может кто знает что это может быть?
У меня тоже так бывает, суппорта подклинивает скорее всего, когда на тормоз слегка нажмешь то пропадает.
Ты попробуй при движений (только потихоньку) нажми на ручной тормоз (тоже потихой) если звук изчезнет то меняй колодки кот для ручника. А при движений назад скрип не увеличивается?
4uk. Ты попробуй при движений (только потихоньку) нажми на ручной тормоз (тоже потихой) если звук изчезнет то меняй колодки кот для ручника. А при движений назад скрип не увеличивается?
Там сзади тормозной диск а в центре барабан там они и находятся. Короче одна колодка у нас стоит где то 700 рублей. Как мне на сто сказали их можно по одной менять. Посмотри но не факт что они.
А может пискуны уже пищат на колодках, у меня тоже шкрежет(не писк) был металический когда медленно едеш особенно слышно когда в тунеле или если заборы по бокам, если нажиеш на тормоз то пропадал, думал уже колодки до метала стер - а это просто пискун так работал.
Если колодки рабочей тормозной системы не изношены, то 100 % это колодки ручника-ножника. На них мало кто обращает внимания просто.
Проверил вчера вечером с чуть-чуть нажатым ручником проехацца. Медленно. Скрипа как не бывало. Похоже действительно колодки ручника моск парят. Всем спасибо за советы :)
Да у меня просто такая же фигня только я буду ее по весне чинить. Я когда саленты менял пацаны заодно и это глянули. Так что расскажишь потом че да как сколько стоит.
Да не лезь ты в колодки ручника. В теплом гараже постой или на мойке. Туда скорее всего попало что-нить и примерзло, камешек какой или песочек, или ещё чего. Мороз то у вас ого-го какой. Я бы и машину не рискнул заводить по такому морозу. Хотя, если очень надо.
По теплу если пройдет все, то ОК.
Ручник работает? что лезть тогда?
Колодки ручника не дешевые, кстати.
а можт их ваще нахфиг вырвать? :))) Один чорт ручник-ножник, никогда им не пользуюсь, но скрип нозит мля :)
Во-во - один-в-один скрипит - уже задирать начало - а оказывается - ручник - надо будет ему профилактику сделать. :)
у меня та же тема колодки ручника подносились сегодня залез - надо менять супорта почистил скрип не пропал там другого быть не может
Вот вам не везет парни. У меня на кресте 360тык. пробег, похоже не мотал никто. Ручник и держит, и не лазил туды никто, я практически уверен в этом. Просто колодки ручника стираются, только если ездить с влюченным ручником. ))))) А так они служат верой и правдой ооочень долго. Машина быстрее сотрется чем эти маленькие колодочки. )))))))
Да не лезь ты в колодки ручника. В теплом гараже постой или на мойке. Туда скорее всего попало что-нить и примерзло, камешек какой или песочек, или ещё чего. Мороз то у вас ого-го какой. Я бы и машину не рискнул заводить по такому морозу. Хотя, если очень надо.
По теплу если пройдет все, то ОК.
Ручник работает? что лезть тогда?
Колодки ручника не дешевые, кстати.
Типичные проблемы
- Скрежет при наезде даже на небольшие кочки;
- Посторонние звуки при поворотах рулевого колеса;
- Затрудненное управление.
Отчаиваться и сразу искать варианты замены не стоит, возможно, причиной неполадок стал обычный люфт, который на Мазде легко устраним.
А вот об электроусилителе того же сказать нельзя. Именно он чаще всего становится источником проблем для автовладельцев. Кроссовер со своим весом и динамикой, безусловно, требует легкого управления, которое не превратит вождение авто в поединок водителя и рулевого колеса, особенно при переходе на грунтовку и бездорожье. Некоторые автолюбители высказываются за гидроусилитель, и одна из причин – простота его ремонта.
Электроусилитель возьмут на восстановление далеко не в каждом автосервисе, да и самостоятельный ремонт практически исключен. Предотвратить полный выход из строя узла поможет своевременная диагностика. Первым признаком неисправности может стать разница в усилии при повороте руля в противоположные стороны.
Чего не стоит бояться
Новые функции
Читайте также: