Мазда мпв или киа карнивал что лучше
Mazda MPV, в отличии от большинства Японских минивенов, отметилась на Российском рынке. И до сих пор можно встретить много автомобилей этой модели на наших дорогах. Что точно говорит о её надёжности, ведь её не выпускают больше 13 лет уже.
Первое поколение Mazda MPV появилось в далёком 1990 году и пережило три поколения. На наш рынок поставлялось только второе поколение, о нём собственно сегодня и речь.
Выпуск второго поколения Mazda MPV начался в 1999 и закончился в 2006 году, в 2003 был рестайлинг, призванный омолодить модель. При этом, посвежевшая модель лишилась вариантов двигателей и трансмиссий и стала предлагаться только с бензиновым двигателем объёмом 2.3 л,, мощностью 141 л.с. и механической КПП. Привод был только передний. До рестайлинга был тоже один двигатель 170 л.с. 2,5 л., но комплектоваться он мог АКПП и мог иметь полный привод. На европейском рынке был ещё дизель, на американском популярнее всего 3 литровый бензин.
Салон и водительское место не может похвастаться дорогими материалами, электроприводами. Но при этом всё на своих местах, удобно и вполне комфортно. А самое главное – функционально и практично. В Mazda MPV одинаково удобно путешествовать с семьёй, либо перевозить крупногабаритные вещи. Как я сказал, материалы отделки простые и нет опасности что то повредить или замарать. При этом и спартанским салон не назовёшь – три ряда сидений формулы 2-2-3 очень удобны. А возможность трансформации салона полностью оправдывает названиеMPV (Multipurpose Passenger Vehicle – многофункциональное пассажирское транспортное средство)
При своих габаритах, автомобиль относительно экономичен – 10,1 литр АИ-92 на 100 км пути.
Вторичный рынок
На вторичном рынке полно предложений о продаже Mazda MPV второго поколения. Причём, полно европейцев и американцев (их кстати большинство на наших дорогах).
За автомобиль 2004 года с пробегом под 200 000 км., с 3х литровым бензиновым двигателем, мощностью 200 л.с. и передним приводом просят 380 000 рублей (самый дорогой экземпляр стоит в районе 500 000 рублей).
Лично я считаю, что этот автомобиль один из лучших вариантов для большой семьи с учётом наших реалий. Полноценный семи местный универсальный автомобиль, не дорогой. Запасные части тоже не стоят космических денег и их найти не проблем, да и в обслуживании он не прихотлив и не дорог.
Было ещё третье поколение, которое уже не поставлялось ни к нам ни в Европу. Ну а дальше MPV сменил Mazda 5, но это уже другая история.
Цены на Kia Carnival официально стартуют с отметки в 2 599 900 р., но продадут ли дилеры новинку за эти деньги – большой вопрос
Комбинаторика
Внешность машины определенно не получится назвать обычной: одни только хитрые LED-фары, стилистически объединенные с решеткой радиатора, уже вызывают споры среди коллег. Кто-то говорит, что зимой грязь и снег будут забиваться в щели между светильниками. Кто-то, и я в том числе, обеими руками за такие эксперименты.
Смена декораций
Трогай, кэп!
Истина где-то совсем рядом
Новый игрок
Корейцы хотят навязать конкуренцию как традиционным микроавтобусам вроде VW Multivan или Mercedes Vito, так и более утонченным бизнес-шаттлам вроде Toyota Alphard или экзотическому GAC GN8. Уверен, у Carnival это получится хотя бы потому, что за 2,5 миллиона таких комфортных и вместительных машин больше нет. За 3,5 млн покупатель получит уже действительно роскошный салон, кучу модной электроники и систем безопасности и, что важнее всего, абсолютно легковую, предсказуемую и привычную всем водителям управляемость.
Я тоже призадумался о покупке этой машины, но встал перед выбором: какую модель выбрать. Первое поколение МПВ-шек или второе поколение? Мне интересно в чем же все таки приципиальное различие между двумя моделями? Первое поколение МПВ-шек похоже на джип, второе - уже более легковой вариант, но цена практически одинаковая. На моделях первого поколения стоит мост, а какая задняя подвеска на новых моделях? И имеются ли отличия по ходовым качествам?
Помогите разобраться и определиться что же лучше?? .
Vlad_Sakhalin, схожесть машин в названии, остальное - отличие друг от друга. поэтому надо садиться за литературу и фотографии, проше за инет.
Vlad_Sakhalin,
МПВишку (как ее классифицируют японцы -высокоподнятый универсал повышенной проходимости) в старом исполнении делали до мая 1999 года. Он как правило дизельный вариант. Есть только заднеприводной вариант. А МПВишка более свежая- низкопоссаженный минивен переднеприводный с бензиновым двигателем(как правило). Это на самом деле совсем другой автомобиль, только лейба такая же.
Skeptik: Vlad_Sakhalin,
МПВишку (как ее классифицируют японцы -высокоподнятый универсал повышенной проходимости)
Mazda MPV, 2001, Объем 2494, V6, америкос.
" - не учите меня жить, и я не скажу куда Вам идти. "
Спасибо всем кто откликнулся.
Посмотрел описания. Начиная с 2000 года задняя подвеска - торсион, это как? И как подвеска новой МПВшки чувствует себя на наших не совсем хороших дорогах?
Если брать город и асфальтированную трассу, то великолепно.
Ели лазить по горам и буйракам, то лучше брать старую модель.
Сравнивать 2 машины легко только тому, кто имел их обеих. Иначе каждый будет хвалить свою. Тут решение надо принимать самому. Читать отзывы и примерять те или иные достоинства к своим условиям эксплуатации.
Почитай отзыв
"Mazda назвалась "Каракури"?
Тест-драйв Mazda MPV"
マツダ MPV DX 2000/2.5/Sand Mica - фром ЮСА (изуродована под калифорнийскую экологию)
Когда я перестану возмущаться, это будет значить, что я старею.
Технические характеристики автомобиля Kia Carnival 3 (YP) с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
Kia Carnival 3-го поколения в кузове YP выпускался в Индии и Южной Корее с 2014 по 2021 год. У нас на рынке этот минивэн официально не продавался, но массово завозился из-за границы. В некоторых странах такая модель предлагалась как Grand Carnival, а в Америке уже как Sedona.
Модификации Киа Карнивал 3 (YP)
Дорестайлинговый минивэн в модификациях на 7, 9 и 11 мест предлагался с 2014 по 2018 годы.
Большинство версий оснащали 2.2-литровым дизелем, но был и бензиновый двигатель 3.3 GDi:
На ряде рынков ставился 3.3-литровый бензиновый агрегат G6DF с распределенным впрыском.
Этот минивэн после рестайлинга продавался в тех же самых модификациях с 2018 по 2021 год.
MANUAL
Русскоязычный мануал Kia Carnival 3 находится здесь
MANUAL
Обзор четырех разных модификаций Киа Карнивал 3
Технические характеристики Kia Carnival 2.2 CRDi 6-акпп
| Мощность мотора | 202 л.с. |
| Крутящий момент | 441 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 13.6 с |
| Макс. скорость | 182 км/ч |
| Расход по городу | 10.1 л |
| Расход по трассе | 7.9 л |
| Смешанный расход | 9.2 л |
| Объем бензобака | 80 л |
| Снаряженная масса | 2140 кг |
| Полная масса | 2880 кг |
| Грузоподъемность | 740 кг |
| Объем багажника | 359 (2335) л |
| Габаритная длина | 5115 мм |
| Ширина | 1985 мм |
| Высота | 1740 (1755 *) мм |
| Колесная база | 3060 мм |
| Передний свес | 955 мм |
| Задний свес | 1100 мм |
| Колея передних колес | 1740 мм |
| Колея задних колес | 1747 мм |
| Клиренс | 170 мм |
| Размер шин | 235/65 R17 |
Достоинства, недостатки и проблемы Киа Карнивал 3
Лакокрасочное тут тонкое и быстро покрывается сколами, но сам кузов не ржавеет
Жалуются обычно на легко царапающиеся стекла и постоянное запотевание фар
Салон минивэна огромный и функциональный, плюс неплохие материалы отделки
А стойкость к износу так себе, особенно быстро теряет внешний вид светлая кожа
По электрике авто больших проблем нет и часто ругают только глючную магнитолу
2.2-литровый дизель D4HB при надлежащем уходе пройдет не одну сотню тысяч км
Но от левого топлива выходят из строя недешевые пьезофорсунки, а потом и ТНВД
Также не стоит забывать о типичных проблемах дизеля с сажевым фильтром и ЕГР
3.3-литровый V6 агрегат G6DH ставился на американские версии и вполне надежен
Основные жалобы на форумах связаны с расходом масла и малым ресурсом цепей
Мотор имеет прямой впрыск GDi и впускные клапана тут быстро зарастают нагаром
6-ступенчатые автоматы A6LF2 и A6LF3 известны своей надежностью и ресурсом
Однако крайне рекомендуется менять масло почаще и не рвать кпп на светофорах
А потом коробку модернизировали и жалобы на форуме практически сошли на нет
Подвеска мягкая, но короткоходная и все неплохо ходит только при езде по трассе
На разбитых дорогах вес делает свое дело и особенно мало служат амортизаторы
Рулевая рейка не самая надежная, стуки на пробеге 100 000 км скорее даже норма
К тормозной системе тут особых претензий нет и разве что ресурс колодок маловат
Цена Kia Carnival 3 (YP) на вторичном рынке
На нашей вторичке чуть менее ста предложений стоимостью от 2-х миллионов рублей и выше.
| Год выпуска: | 2016 |
| Пробег: | 80 500 км |
| Кузов: | Минивэн |
| Цвет: | Белый |
| Двигатель: | 2.2 л / 202 л.с. / Дизель |
| Коробка: | Автоматическая |
| Привод: | Передний |
| Состояние: | Не требует ремонта |
* Цена на данное авто указана справочно
Развернутый отзыв владельца Киа Карнивал 3
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Читайте также: