Тойота королла аксио плюсы и минусы

Обновлено: 21.04.2025

В десятом поколении (2006–2013 годы выпуска) Королла доступна только в кузове седан (хэтчбек заменила отдельная модель Auris). Универсал Corolla Fielder попадал к нам неофициально и только с правым рулем.

Сборка — японская. Рестайлинг конца 2009 года, помимо косметических изменений, принес модернизацию многих жизненно важных узлов и гидроавтомат взамен робота.

ДОСТОИНСТВА

Простая и живучая подвеска без слабых мест.
Кузов неплохо сопротивляется коррозии.
Эффективные кондиционер и печка.

Салон создавали во времена, когда автомобиль еще не обязан был быть многофункциональным развлекательным центром. Всё простенько, зато на своих местах и надежно работает.

НЕДОСТАТКИ

Дорогое обслуживание, короткие интервалы между ТО.
Незатейливый экстерьер, не очень удобные сиденья, есть другие нарекания к эргономике.
При дорожном просвете около 145 мм мал угол переднего свеса.

МОТОРЫ

Свыше 90% предложений на вторичке — седаны с мотором 1.6 (1ZR-FE, 124 л.с.), который часто называют эталонным. Однако на ранних 1.6 сказывалось образование нагара в цилиндрах и к 100–150 тысячам км иногда развивался неприлично высокий масложор. Требовалось вмешательство, но часто достаточно было поменять кольца и заодно склонную к прогарам прокладку ГБЦ.

В конце 2009 года мотор модернизировали, внедрив систему бесступенчатой регулировки подъема клапанов. Характер изменился к лучшему. Модернизированный мотор доживает до 350 000 км, но и старый справлялся с 300 тысячами. Цепь ГРМ держится не менее 150 000 км. Нестабильный ресурс подмечен у насоса охлаждающей жидкости и термостата.

Редкие на нашем рынке двигатели 1.4 (4ZZ-FE), 1.33 (1NR-FE) и 1.8 (1ZZ-FE) располагают схожим набором особенностей. Среди них главные — склонность к закоксовыванию и растущий расход масла на угар у возрастных агрегатов.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

К механическим коробкам никаких особых нареканий нет, разве что скромен ресурс сцепления, но он сильно зависит от манеры вождения.

А вот робот MMT (C50A) с одним сцеплением, как и другие роботы того периода, дерганый и ломкий, причем иногда ломался слишком рано, а до 150 000 км без ремонта доживают единичные экземпляры. Умирают блок управления, актуаторы и диски сцепления. Подержанная Corolla с такой трансмиссией — явно не лучший вариант, если речь не идет о машине, у которой робот меняли на новый.

С 2009 года вернулся старый проверенный гидроавтомат Aisin U340E. Единственная к нему претензия: он всего лишь четырехступенчатый. В остальном это надежный долгоиграющий агрегат. При хорошем обслуживании болезни проявляются только по мере естественного износа — к 200 000 км. Ресурс этого автомата уходит за 300 тысяч.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ

В подвеске все элементы служат долго, за исключением втулок переднего стабилизатора.
В холода замерзают дверные замки; на дорестайлинговых машинах в мороз барахлил еще и стартер, позже проблему решили.
Стуки в рулевой колонке, слышимые на неровностях, вызваны люфтами крестовины и шестерни рулевого вала; в рулевой рейке быстро изнашивается пластиковая втулка.
Суппорты тормозных механизмов требуют регулярного обслуживания.

Euro NCAP 2007: водитель/пассажир — 5 звезд, ребенок — 4 звезды, пешеход — 3 звезды.

Самое массовое предложение на вторичке: Corolla 1.6 ММТ

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: Corolla 1.6 МКП или 1.6 АКП

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Ford Focus, Opel Astra, Mitsubishi Lancer, Skoda Octavia

Обзор представляет японский независимый автомобильный журналист Кабата Ясуси (Kabata Yasushi), уже знакомый нам по тест-драйвам Subaru BRZ, Lexus RX350 и т.д. Это один из популярных журналистов, получивший свой опыт в таких популярных японских автомобильных изданиях, как NAVI и CAR GRAPHIC. Не обошёл он вниманием и появление на рынке нового, 11-го по счёту, поколения старой доброй Короллы, не понаслышке известной автолюбителям как в нашей стране, так и во всём мире.

Итак, Toyota в очередной раз полностью обновила свою модель. В чём же на сей раз продвинулся традиционный японский компактный седан и универсал? Попробуем испытать возрождённую через два поколения версию седана с двигателем 1.3 литра и универсал с двигателем объёмом 1.8 литра, стоящий на более высоком уровне.

Общая длина модели Axio короче на 50 мм. Минимальный радиус разворота уменьшился с 5.1 м до 4.9 м. Багажное пространство, по сравнению с предыдущей моделью, увеличилось на 12 литров, и его объём стал равен 471 литр. Это обеспечивает загрузку и перевозку четырёх сумок для гольфа.

Передняя панель Corolla Axio 1.3X. Крутящаяся ручка управления функцией кондиционирования воздуха расположена на центральном кластере, в легко доступном для водителя месте. Кстати говоря, на данном испытываемом автомобиле установлены такие опции, как устройство навигации casual navi = 129 150 иен, монитор с камерой заднего вида = 27 300 иен и встроенное устройство электронной системы взимания платы за проезд по платным скоростным автодорогам ETC = 14 480 иен. Боковые выступающие части передних сидений были конструктивно переработаны, благодаря чему улучшилась фиксация поясничной части водителя и пассажира. Пространство расположения задних сидений увеличилось на 40 мм.

Пересев с Corolla Axio 1.3X на Corolla Fielder 1.8S, понимаешь, что это уже совсем другая Королла. Двигатель мощностью 140 л.с. относится уже к другому классу. Как бы сказать, не то что бы прямо сильная и мощная машина, но быстрая, это уж точно. Подвеска, очевидно, что спортивная.

Общая длина модели Corolla Fielder уменьшилась на 60 мм, благодаря чему минимальный радиус разворота стал равен 4.9 м. При этом длина багажного отделения увеличилась на 90 мм и стала равна 970 мм.

Все модели Corolla Fielder имеют чёрную отделку салона. Устройство автомобильной навигации Premium Navi G-BOOK mX Model = 181 650 иен, монитор камеры заднего хода = 27 300 иен и встроенное устройство электронной системы взимания платы за проезд по платным скоростным автодорогам ETC = 14 480 иен являются опциями от дилера.

Технические характеристики Toyota Corolla Axio 1.3X (FF/CVT)

Кузов: DBA-NRE160-AEXNK
Габариты кузова, длина*ширина*высота, мм: 4360*1695*1460
Колёсная база, мм: 2600
Колея колёс, передних/задних, мм: 1480/1460
Минимальный дорожный просвет, мм: 155
Габариты салона, длина*ширина*высота, мм: 1945*1430*1200
Масса автомобиля в неснаряженном состоянии: 1050 кг
Масса автомобиля в снаряжённом состоянии: 1325 кг
Количество посадочных мест: 5
Минимальный радиус поворота: 4,9 м
Двигатель: 1NR-FE, 1329 куб. см, 4-цилиндровый, рядный, DOHC 16 valve
Максимальная мощность: 95 л.с.(70 кВт)/6000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 121Нм(12.3 кгм)/4000 об/мин
Диаметр поршня*ход поршня, мм: 72.5*80.5
Степень сжатия: 11.5
Трансмиссия: CVT
Объём топливного бака: 42 л
Расход топлива по стандарту JC08 Mode: 20.6 км/л (4.9 л/100 км)
Размер колёс: 175/70R14
Цена автомобиля в Японии без учёта налога: 1 395 000 иен (17 418 долларов)

Технические характеристики Toyota Corolla Fielder 1.8S (FF/CVT)

Кузов: DBA-ZRE162G-AWXSP
Габариты кузова, длина*ширина*высота, мм: 4360*1695*1465
Колёсная база, мм: 2600
Колея колёс, передних/задних, мм: 1470/1465
Минимальный дорожный просвет, мм: 140
Габариты салона, длина*ширина*высота, мм: 1945*1430*1200
Масса автомобиля в неснаряженном состоянии: 1160 кг
Масса автомобиля в снаряжённом состоянии: 1435 кг
Количество посадочных мест: 5
Минимальный радиус поворота: 4,9 м
Двигатель: 2ZR-FAE, 1797 куб. см, 4-цилиндровый, рядный, DOHC 16 valve
Максимальная мощность: 140 л.с.(103 кВт)/6200 об/мин
Максимальный крутящий момент: 172Нм(17.5 кгм)/4000 об/мин
Диаметр поршня*ход поршня, мм: 80.5*88.3
Степень сжатия: 10.6
Трансмиссия: CVT
Объём топливного бака: 42 л
Расход топлива по стандарту JC08 Mode: 16.6 км/л (6 л/100 км)
Размер колёс: 185/60R15
Цена автомобиля в Японии без учёта налога: 2 025 000 иен (25 285 долларов)

Седан цвета серебристый металлик c гибридным двигателем объёмом 1500 см 3 и мощностью 105 л.с., подключаемым полным приводом и вариатором. Пробег автомобиля 85 000 км.

Системы безопасности	Антиблокировочная (ABS), Антипробуксовочная (TCR, ASR), Подушка безопасности водителя, Подушка безопасности пассажира
Микроклимат	Кондиционер
Музыка, мультимедиа	CD, MP3, Камера заднего вида
Сидения	С подогревом
Руль	С регулировкой угла, С усилителем
Другие опции	Электростеклоподъёмники, Бортовой компьютер, Центральный замок, Электропривод боковых зеркал, Обогрев зеркал, Противотуманные фары
Шины и диски	Литые диски (легкосплавные), Комплект для летнего периода, Комплект для зимнего периода

Для чего приобретался автомобиль и подошел ли он для этих целей:

Оценки автомобиля:

Отзыв владельца о комфорте Toyota Corolla Axio:
Хороший светлый вместительный салон. Пластик сносного качества, все-таки авто не премиум-класса. Камера заднего хода - моя выручалочка, видно все, что может быть не видно по зеркалам.

Отзыв владельца о технических характеристиках Toyota Corolla Axio:
Отличная управляемость, машина резвая. Проходимость, практически как у всех седанов. По дороге идет нормально, только выезжаешь на неровности, есть риск "пузом" что-нибудь зацепить.

Отзыв владельца о соотношении цены и качества Toyota Corolla Axio:
По-моему мнению, Тойота - один из надежнейших производителей. Так и Королла Аксио замечательная машина, совмещающая в себе привлекательный экстерьер и надежность по хорошей стоимости.

Отзыв владельца Toyota Corolla Axio:

Группа для владельцев и любителей Toyota Corolla Axio, а также других Toyota Corolla. Добавляемся, задаем вопросы, пишем нужную информацию, помогаем друг другу!

Бы ли у кого то проблема с верхним кислородный датчиком тойта королла аксио 2008г.как решить эту проблему? новый датчик стоит 11т.р(

Светлана Винограденко запись закреплена

Где выгоднее покупать машины 11-го поколения?

Евгений Шведченко запись закреплена

Corolla 150 2008 года При движении на подъем в нагрузке на оборотах 2200-3200 слышен какой-то цокот-скрежет

Алан Сарматов запись закреплена

Виталий Дмитриевич запись закреплена

В РАЗБОР

Автомобиль TOYOTA COROLLA NZE120 2004 года

Огромный выбор контрактных запчастей из Японии и Европы в наличии и под заказ

За подробной информацией обращайтесь в личку или WhatsApp

Александра Мирошнеченко запись закреплена

Сообщество людей и автомобилей Toyota Hybrid Club Aqua /Axio /Fielder /Vitz /Prius

Миша Алтайский
запись закреплена

Привет Всем!
Есть хромированные ручки с подсветкой, подходят практически на любую Тоету, ставится в штатное место (не накладки, а именно ручки целиком). Полный установочный комплект. Новые в упаковке.
Брал себе, но продал машину и руки так и не дошли до установки. Комплект полный, ручки, крепления, проводка и инструкция со схемой.
Горят как габариты белым, при включении поворотов мигают желтым.
Отдам дешевле чем брал, цена видится 2500 рублей . В магазинах они стоят по 5500в среднем.
Показать полностью.
Именно они подходят на все практически Тоеты, а именно:
Toyota Altis
Toyota Yaris Хэтчбэк и седан
Toyota Corolla Axio
Toyota Auris
Toyota Allion
Toyota Vios
Toyota Corolla
Toyota Prius
Toyota Corolla Premio
Toyota Blade
Toyota Avensis
Toyota Avanza
Toyota IST
Toyota Ipsum — Picnic
Toyota Spacio JP
Toyota RAV-4 2006-2009
Toyota Rush
Toyota Fielder
Toyota ISIS
Toyota Passo
Toyota Boon
Toyota Bb
Toyota Vigo
Dihatsu Sirion
Dihatsu Sienta
Dihatsu COO
и некоторые другие модели
По вопросам пишите в личку. Могу выслать доп фото если нужно

Читайте также: