Мазда фамилия бежит масло

Обновлено: 22.04.2025

течь масла в стыке двигателя с коробкой

Parshin Konstantin Вс, 09 дек 2012, 09:51

Здравствуйте, может кто подскажет в чем дело.. У меня М6 2.0 автомат 2008г пробег 90000. Недавно полез менять масло и обнаружил, что в месте стыковки коробки с двигателем в нижней части следы масла. Протерев начисто шов запустил двигатель и заметил как на шве появилась маленькая полоска масла. Самое странное, что масло не жрет (проверяю каждый день на протяжении недели). До этого была проблема с передним сальником коленвала, я его поменял. Неужели теперь задний потек? Не думал что такое возможно на японских машинах. Официалы говорят, что может быть поддон надо переставить. Короче теряюсь в догадках, инфы найти по этой проблеме не смог. Может кто сталкивался с такой проблемой?

maxt80 Вс, 09 дек 2012, 10:42

Parshin Konstantin Вс, 09 дек 2012, 11:02

Rice Вс, 09 дек 2012, 11:22

Значит не сальник коленвала и масло не из двигателя.

А в коробке как обстоят дела с маслом?

meloman78 Вс, 09 дек 2012, 11:34

Задний сальник коленвала потек. Конструктивно выполнен заодно с задней крышкой двигателя (привет отFoMoCo). Если бы была течь акпп - масло красного оттенка.

Sergi78 Вс, 09 дек 2012, 11:45

Parshin Konstantin Вс, 09 дек 2012, 12:31

ILUHA72 Пн, 10 дек 2012, 13:53

senakolis Сб, 10 авг 2013, 16:40

Всем привет.
У меня мазда 6 первого поколения, но думаю это не сильно принципиально.
Сегодня залез в яму, снял защиту и увидел следы масла на поддоне КПП.

Кто-нибудь сталкивался с этим? В чем может быть причина?

Petrov_kamensk Вс, 11 авг 2013, 05:38

если первое поколение то в другой раздел
потом начнется, а у меня этого нет, а тут не так, и всех запутает.

единственное исключение Точно такой же силовой агрегат.

ps прокладка, купить новую, все отмыть, снять поддон установить новую, сильно не тянуть. последовательность операций не менять.

matrix Вс, 11 авг 2013, 10:33

Parshin Konstantin , сальник коленвала задний
senakolis , при смене масла сливаем,снимаем поддон вычищаем.герметик 70-31414-10 на схеме последовательность задяжки.степень 20-30Нм

senakolis Сб, 07 сен 2013, 14:59

На схеме приведен поддон двигателя, а на фото поддон коробки. У меня в прошлом порвался ШРУС, думаю, что это не масло из коробки, а смазка ШРУСа осталась. Я там все промыл, недели 3 назад, новых следов нет, видимо, ложная тревога

Andy98 Вс, 08 сен 2013, 13:30

2 Parshin Konstantin: Чем закончилось? Что было в сухом остатке? вчера тоже менял масло - указали на течь масла в месте разъема двигателя и АКПП. Пробег 103.000. Был удивлен, хотя на Опеле менял задний сальник на 60.000.
Сколько заняла работы и где делали в Питере?

Dr.Pirat Пн, 09 сен 2013, 12:06

Странно я вроде уже отписывал тут)))) На фото видно что течет атф. Масло из коробки. )) Оно красное! Течет сальник гидротрансформатора коробки!! Проверяй уровень в коробке почаще.

подскажите почему в мороз от -15 и ниже при запуске выдавливает немного масла из под фильтра. двиг sl.

Желание узнать все вещи и постигнуть их истину, заложенно в нас от природы.

MAZDA BONGO BONDY N-BA2S8 1984 (минигрузовик-термос) дизель S2 ПРОДАН
(надеюсь в хорошие руки)
NISSAN VANNET LARGO, Q-KUGNC22, 1990, 03ZWUNC22BGFTR, рама, LD20-TII -> NA20S), 5-МКП RS5W71C CA46, 4WD(TX11A) MT (PART-TIME)

У меня, правда на отечественном хламе-Газель, не то что выдавливало, разрывало, фильтр на ромашку похож был, но могло и просто немного выдавить, все зависело от минуса на улице, чем ниже тем хуже. Редукционный клапан.

спасибо всем за ответы. уточните пожалуйста про редукционный клапан:что это такое и где его искать на sl?.

Алексей Подрезов: спасибо всем за ответы. уточните пожалуйста про редукционный клапан:что это такое и где его искать на sl?

ну у тебя же масляный фильтр типа как на жигулях? выкрутил-выбросил. взял новый-вкрутил. в масляных фильтрах такого типа редукционный фильтр, предохраняющий фильтр от разрушения холодным маслом обычно находится внутри самого фильтра. Точнее клапана ДВА. Один редукционный, второй противодренажный. Второй служит для предотвращения стока масла из фильтра через неплотности масляного насоса в поддон. Собсно потому и лампа масленки должна гаснуть очень быстро после запуска

кстати обрати внимание на разницу в подписях авто. если первый еще можно как то найти в каталоге по типу шасси, то второй искать ОЧЕНЬ долго

Алексей, не знаю разобрался ты с проблемой, нет, не далее как вчера столкнулся с таким же гемором, выдавило около литра масла. Правда машина простояла около пяти дней, и на улице утром было -32, но в том году температура была и пониже, заводился. Около шести лет езжу на одном и том же масле, беру в одном и том же магазине вместе с фильтрами. Разговаривал с продавцами с аналогичных магазинов, говорят фильтра дерьмовые пошли, буду думать, хотя что думать, куплю проверенную продукцию, поменяю и будет видно. Вот как-то так.

Течет масло справа, двигать весь в масле, помогите разобраться откуда именно (ФОТО)

Коллеги! Вот фото двигателя, весь в масле, подозрение на это болт (датчик), см. фото.
Сервисмены сказали, скорее всего из него, но название датчика не знают.

Помогите с названием датчика.

Или откуда еще справа по ходу движения может течь?

Миниатюры

oka111111, что за агрегат, и с какого ракурса фото? Вроде просматривается асфальт на фоне, но что-то не узнаю ракурс.

P.S. Вообще, советую заполнить профиль, народ охотнее будет помогать.

наипервейше - помыть и понаблюдать.
не надо торопиться менять "датчик" из-за течи "болта", тем более, что самый реальный вариант с течью сальника не исключён.
не помню есть ли доступ к задней части шкива коленвала где ремень гены.
нужно там пальцем потереть - когда сальник течёт, то шкив разбрасывает масло вокруг какраз похожим образом, при этом его задняя сторона ессесно слегка маслянистая.

А, примерно дошло. Если у вас машина с VVT, то вот там выше по кадру, под кронштейном крепления двигателя, клапан управления подачей масла системы VVT.

oka111111, что за агрегат, и с какого ракурса фото? Вроде просматривается асфальт на фоне, но что-то не узнаю ракурс.

P.S. Вообще, советую заполнить профиль, народ охотнее будет помогать.

Сорри! SX4 2009 года, механика, полный привод.

Ракурс спереди, эта часть - справо по ходу движения, там рядом ремни.

логично будет помыть двигатель и снизу и сверху.Тогда будет понятно откуда течёт.Я так у себя обнаружил вместо одной течи аж две.

так что же все таки за датчик на фото?
я подозреваю судя по схемам - датчик положения распредвала, да, нет?

мне понравилось слово "ракурс". вспомнил, где я видел наш движок сбору, с другого "ракурса"

Нашел картинку.

У меня он на Джимни потек, тоже долго определиться не могли (плюс там он спереди мотора стоит). Но в результате поменяли.

не помню есть ли доступ к задней части шкива коленвала где ремень гены.
нужно там пальцем потереть - когда сальник течёт, то шкив разбрасывает масло вокруг какраз похожим образом, при этом его задняя сторона ессесно слегка маслянистая.

Буквально с недели две назад этот сальник поменял. Тоже все двигло в масле было так как шкивом разбрасывало. Причем новый оригинальный сальник совсем легко вставал в гнездо, сервесники его посадили на герметик, а старый был просто выпавшим, шкив не давал ему до конца выпасть. Сервесники сказали эта конструкция меня спасла, что сальник каким то миллиметром-двумя сидел в гнезде, так бы говорит совсем слетел и за несколько секунд можно было остаться без масла.

2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

У меня такая же проблема. Течет через это уплотнение. Зимой заказал, наступила весна, стал искать не нашел. Потерялось. Пришлось по новой заказывать и уже на 50р дороже. Но течь не критичная, потеет обильно по сути.

У меня такая же проблема. Течет через это уплотнение. Зимой заказал, наступила весна, стал искать не нашел. Потерялось. Пришлось по новой заказывать и уже на 50р дороже. Но течь не критичная, потеет обильно по сути.

Течи как таковой нет, так как шкив повсюду раскидывает и из под машины не капает. Но по факту масло прилично выплюнул. Это я про сальник коленвала или распред не помню, на чем этот сальник сидит.

ну если сальник коленвала, то тогда да, ремнем все в разные стороны. У меня так было. А если то о чем здесь речь, то на ремень не попадает, у меня по крайней мере так.

наипервейше - помыть и понаблюдать.
не надо торопиться менять "датчик" из-за течи "болта", тем более, что самый реальный вариант с течью сальника не исключён.
не помню есть ли доступ к задней части шкива коленвала где ремень гены.
нужно там пальцем потереть - когда сальник течёт, то шкив разбрасывает масло вокруг какраз похожим образом, при этом его задняя сторона ессесно слегка маслянистая.

На самом деле слишком явно видно течь из под клапана управления подачей масла системы VVT - надо менять его прокладку (стоит копейки поменять одному не оч. сложно, но лучше чтобы кто-то рядом был кто сможет подсобить в случае чего). У меня течь из под этого клапана была гораздо менее явной и то поменял: перестал быть влажным двигатель верху над датчиком и сам датчик, однако стало понятно что всё-таки сам датчик тоже лучше поменять, т.к. по его проводам немножко но сочиться масло (причём ясно что сильнее сочится на оборотах за 3500). Поскольку датчик стоит "далеко за" 5000р. было принято решение забить, т.к. за 10ткм хватает на доливку масла остающегося после замены (беру ЛиквиМоли 5-литровые).
Остальная часть двигателя мокрая скорей всего дейстительно из-за сальника коленвала - у меня его этой зимой выдавило. Поскольку случилось в аккурат за заменой прокладки клапана VVT (пробег 160ткм) - полагаю, что и у
oka111111,
проблема та же - течёт и из под калапана и из под сальника коленвала.
Большая просьба к тем кто менял сальник коленвала: отпишитесь пожалуйста как в реальности его менять? А то книжка по ремонту предлагает снимать крышку цепи ГРМ (а для этого типа надо снять поддон картера и крышку ГБЦ!) и потом со внутренней стороны выковыривать сальник. Такое "щастье" мне нафиг не улыбается . Может там достаточно просто шкив колена скинуть и с этой (наружной) стороны можно будет заменить? Спасибо заранее!

Предложения о продаже щупа на Мазда Фамилия с авторазборов и автомагазинов в Красноярске: 61 объявлений с фото и ценой, в наличии и под заказ.

Покупка щупа на Mazda Familia с авторазборки позволяет приобрести 100% оригинальную запчасть по приемлемой цене.

Familia S-Wagon, В наличии. В сборе с направляющей. . по причине Нам не подошло не осуществляется., Mazda, масляный АКПП

BPD3-10-450C, BPD3. Щуп масляный только для ZL-DE 110 л. с. двигателей! На ZL-VE не подойдет. Отличное состояние, снят .

Читайте также: