Мазда демио пропали тормоза

Обновлено: 22.04.2025

пропадают тормоза

Доброго время суток!
У меня такая беда. Пропадают тормоза. Выезжаю с стоянки на работу начинаю тормозить пепед перекрёстком, и чувствую, что машина катится дальше, хорошо, что скорость не была большая , затормозил ручником.
Вот такая фигня происходит каждое утро, на непрогретую машину. педаль тормоза - не проваливается.
Весь день тормоза работают нормально.

Да, сейчас прежде чем ехать, несклько раз жму педаль тормоза, вроде тогда начинают срабатывать.

Продан X 6, 96, 1,6/B6, СА, Z8 Deep sea pearl / Капиталочка / ДВС ZIC 10w40 / МКПП Мobil 75w90 / R15 /
---------------------------------------------------------------------------------

У меня один раз было похожее на трассе, чуть в шкоду не въехал, на обочину пришлось выскакивать. Тоже после замены тормозных дисков. После этого упал уровень т/ж.

LordXaos
Уровень не сразу упал. Загорелась лампа на приборке (l)-(тормозная система), потом АБС.

80966042596
тормозной диск обязательно меняется с колодками.

80966042596
П 1. если есть необходимость менять тормозной диск (неравномерный износ, толшина диска меньше допустимого, деформация диска, либо тюнинг) то меняй с заменой колодок. Старые колодки могут испортить диск. Заточить не равномерно.
П 2. если износ колодок, то диск не меняется. При необходимости см. П 1.

а как понять когда над менять тормозные диски.

X6 '96 2.0 МКПП 205К F6 Coral silver mica
X9 '01 2.5 АКПП 175К 18J Grace green mica
RX8'06 1.3 МКПП 141К Custom red
Прямые руки они как вино - с годами становятся только лучше

LordXaos писал(а): У меня такая беда. Пропадают тормоза. Выезжаю с стоянки на работу начинаю тормозить пепед перекрёстком, и чувствую, что машина катится дальше, хорошо, что скорость не была большая , затормозил ручником.
Вот такая фигня происходит каждое утро, на непрогретую машину. педаль тормоза - не проваливается.
Весь день тормоза работают нормально.

Да, сейчас прежде чем ехать, несклько раз жму педаль тормоза, вроде тогда начинают срабатывать

У меня точно такая же фигня. Вроде появляется в сырую погоду. Было как-то прошлой зимой - прошло само. Щас опять появилось, дней пять уже. Если понажимать педаль тормоза пару раз до того, как ехать - не появляется. Уровень ТЖ в норме. Может прокачать систему надо или ТЖ поменять.

Это 99,9% что влага на дисках, у меня такое бывало. Ну, а 0,01% на другие чудеса.

Xedos6 2л., 1993 г. Я хочу знать что у меня есть автомобиль, а не думать об этом каждые 15 минут.
Японцы - берегите автомобили, нам на них ещё ездить.
[External Link Removed for Guests]

LordXaos прохладно у вас там, +1 за лёд на диске, подойди утром да пальцем проведи, если корка есть, забей до весны.

сегодня поменял передние колодки поставили кашияма 20баксов и 50 гр замена, как оказалось что я еще мог ездить на старых тысяч 20(((

80966042596
а как же диски?
оставь, потом дотрешь..
На суппортах стоят пластинки которые начинают чиркать по диску, редупреждая об истертости колодок. Вот тогда их и надо менять.

DIMON писал(а): На суппортах стоят пластинки которые начинают чиркать по диску, редупреждая об истертости колодок. Вот тогда их и надо менять.

drinc
сегодня льёт, как из ведра - опять проблема с утра появилась. Наверное всё же так и есть - влажные тормоза-кололдки, высыхают после пары торможений.

У меня такое было и после глубокой лужи, почти по кузов, а обьехать - без вариантов. А самый первый раз когда это произошло, я чуть не ох..фигел! Помыл машину, поехал и так как машинка довольно резвая, стартанул как положено, тут передо мной светофор с красным светом, я по тормозам, а их нет и абс не срабатывает! Благо что это было 6 утра и на светофоре передо мной не оказалось ни одной машины, я благополучно остановился метров в 50-ти от светофора нихрена не понимая (хорошо что хоть ГАЙцев рядом не было), потом поехал и тормоза появились, сам докумекал что мокрые диски и колодки.

у меня токого раньше не было, я даже мимо темы проходил! А тут как оттепель настала, выехал на работу, разогнался а тормозить не тормозит! я и педаль посильнее - колеса на юз (АБС не работает) и сразу все нормально! Вообщем влага на дисках при влажной погоде, коденсат или как там его! при минусе токого нет! Ничего страшного!

Х6, 98г. т.синий, В6-1.6 самолет! фары и поворотники поликарбонат, ближний и ПТФ ксенон 4300Ке, доп.шумоизоляция дверей и пола, салон черная кожа (не родной но в идеале). Продана в г. Сергиев Посад
Х6 с 2.5 KL, 167 коней-попробуй догони! Шумоизоляция, люк, белое литье на 16, мафон ДВД, салон черная кожа, фары поликарбонат.
Продана в г. Иваново
Киа Маджентис 2.0 МКПП 2005г. синий корабль. климат, ксенон и тп., мягкая большая машина.
[External Link Removed for Guests]

Да уж, впечатления не из приятных . выезжаешь со стоянки и на первом же светофоре замечаешь отсутствие тормозов. нервы, ручник . стоишь и ссышь ехать дальше Зато в следующие разы , когда это ожидаемо уже спокойнее. У меня было пару раз зимой, причем прямо перед заменой колодок. Они засвистели через несколько дней. После замены пока не повторялось, бля.. только невыносимо пищат теперь. Лечу писк так - разгон и резкое торможение а менять все равно придется . эххх ..

Поменяла задние колодки, отдельной темы про это событие нет, да и ни к чему она.
Спустя пару месяцев появился непонятный стук-хруст в левом заднем колесе, особенно отчетливо слышный при движении задним ходом.
Заехала на станцию, думала, песочек попал)) Ага, 2 песочка, это на самом деле развалился натяжитель задних колодок, из него вывалилась удерживающая пластина и попала в подшипник, соответственно, подшипник тоже развалился.
Поздывает меня приемщик в ремзону, так и так, показывает всё это дело, я такая, ну меняйте подшипник, что еще остается и протягиваю ему его)
Да, у меня вечно с собой всё про запас, и подшипник, и кольцо АБС, и удерживающая гайка))
Вы бы видели его вытянувшееся лицо)
Поменяли, поставили, а натяжитель временно приколхозили на герметик, ппц
Натяжитель заказала, 1600 рублей и 4 недели из Японии, ждемс
Кстати, вот он, фото позаимствовала у kaist83

Также наконец-то пришли в негодность сайленблоки задней балки, тоже заказаны, оригинал, естесственно, и будем менять всё кучей

Комментарии к теме Замена тормозных трубок Mazda Demio

Thanks! I had a feeling I would have to do something in the wheel arch area, but thank god you don't need to remove the whole inner guard lining.

Hi Sergei, Thanks for the instructions. I have done exactly like in your video and pedal is a bit softer :-) I have also a problem with creaking noise on clutch pedal, here is my video: It seems that the plastic on small ball joint is worn. If I hold the joint in place with one hand and press the pedal with other, no noise at all. Lubrication does not help. Do you have any experience with this problem? So far I have found two possible solutions (on drive2): one includes cutting the plastic, drilling a hole in the shaft and puting a small screw. The other solution is with some kind of 'washer', I do not know the term for that piece but I would like to try that because the pedal does not need to be taken of. But, i have a problem: how to disassemble the joint? That white plastic look some some kind of safety for it not to fall of the shaft.

Видео пересмотрел несколько раз. Вчера стал менять колодки, все установил как на видео, а барабан залезать не хочет. Ручник в салоне ослабил, по идее не должен держать. Измучился, оставил на следующий день. Дайте совет в чем нюанс?

капитан очевидность в рейке есть втулки они тоже как правило стучат,с гуром как правило рейка бегает очень долго,проблемы с рейкой обычно с ЭУРом

Наиболее важным органом в любом автомобиле является тормозная система. Она должна быть в идеальном состоянии, ведь от нее зависит наша жизнь. Одним из основных индикаторов эффективности работы данного узла является педаль, которая обязана всегда отличаться привычным для ноги состоянием нажатия. Этим правилом нельзя пренебрегать и при малейших изменениях нужно сразу выполнить регулировку или ремонт. Ниже мы рассмотрим, что необходимо предпринять, когда педаль тормоза стала твердой, совершенно не нажимается или схватывает в самом конце хода. Также уделим внимание вопросам самостоятельной диагностики и изучим все причины выхода из строя данного механизма.

Причины поломок педали тормоза

Изменения степени усилий для нажатия педали происходят из-за ряда конструктивных нарушений, которые могут быть как универсальными для всех типов автомобилей, так и изъянами исключительно определенных моделей или серий. Мы рассмотрим перечень основных проблем, которые можно назвать типичными для современных и советских автомобилей. Как правило, выход из строя педали тормоза является следствием неисправности ВУ (вакуумного усилителя) или ГТЦ (главного тормозного цилиндра). Подробный анализ работоспособности и изменений в тормозной системе позволит выявить подлинный источник:

Засорение воздушного фильтра ВУ. Очистку этого элемента не выполняют. В случае попадания внутрь значительного количества инородных веществ, которое сказывается на работоспособности, необходимо произвести замену усилителя новым аналогом.

Механическое повреждение корпуса клапана ВУ. При незначительных дефектах механизм начинает заедать, что сказывается на силе нажатия на педаль. Такая поломка, к сожалению, не ремонтируется, а требует замены усилителя.

Повреждение диафрагмы ВУ. Признаком наличия данного дефекта могут служить посторонние звуки при срабатывании системы торможения. Исправляется поломка заменой усилителя.

Неисправен наконечник ВУ. Эта причина также может привести к тому, что педаль тормоза схватывает в конце хода. Для устранения проблемы, в отличие от предыдущих поломок, не требуется замена основного элемента. Достаточно установить только новый наконечник.

Обратный клапан не срабатывает или заедает — устраняется заменой данного механизма. Разгерметизация этого сегмента приводит к тому, что в полость усилителя попадает топливо. В дальнейшем это выводит из строя весь узел. В итоге нужно менять ВУ в комплекте с обратным клапаном.

Повреждение или ослабление крепления шланга соединяющего ВУ с впускным коллектором. В первом случае резиновую трубку нужно заменить, а во втором варианте придется подтянуть хомуты крепления или заменить их при наличии повреждений. Данная причина является самой распространенной и требует регулярного контроля и осмотра надежности крепления. Состояние шланга необходимо систематически проверять. Он изготавливается из специального полимера, который при охлаждении становиться жестким, после включения двигателя и прогрева материал становится гибким. Из-за этого снижается его пропускная способность. Вследствие данной проблемы возникают неполадки в работе тормозной педали. Чтобы не сталкиваться с этой неисправностью, нужно приобретать качественные детали, с конкретными термическими параметрами.

Разбухание уплотнительных колец в цилиндрах. Если не нажимается педаль тормоза, нужно сразу же проверить состояние эластичных уплотнителей. Чаще всего это происходит из-за попадания бензина и масел внутрь узлов или использования некачественной тормозной жидкости. В зависимости от степени повреждения проводится замена уплотнителей и некачественной тормозной жидкости на рекомендованный производителем аналог.

Видео - Почему не работает педаль тормоза

Диагностика работы педали тормоза

Правильное для ноги состояние нажатия можно рассматривать с разных аспектов. Однако ответ может быть только один. В эффективной и полностью работоспособной системе сила нажатия всегда остается неизменной, исключений в этом правиле нет. При этом стоит понимать, что признаком выхода из строя являются также нехарактерные звуки. Они возникают в процессе механического воздействия на рычаг, при этом сила нажатия может быть неизменной. В таких случаях нужно обращаться к специалистам или выполнять самостоятельный ремонт.

Способы диагностики неисправностей без специального оборудования

Запустите силовой агрегат, это создаст в тормозной системе разряжение. Затем нажмите на педаль. Если она все еще жёсткая - неисправен усилитель или шланг.

Заглушите мотор и не нажимая на тормоз, подождите 4-6 минут. По стечении времени нажмите на педаль. Если рычаг не утратил своей жесткости, вероятнее всего, неисправен клапан ВУ.

Читайте также: