Мазда 626 глохнет на ходу в чем причина
была точно проблема же такая. Скорее всего у вас подыхает трамблере в бегунок. 1. для начала посмотрите на крышку каком, в трамблера состоянии контакт, и если все ок, то 2. разбор на езжайте (базар) и договоритесь подкинуть на время трамблер в бегунок. Покатайтесь пару-тройку дней, проблема если исчезнет, оставляете детальку себе, нет если - рыть дальше. Мне помогла бегунка замена (50$ за БУ оригинал в 2007г), хотя до этого сделано было: Поменял свечи, поменял фильтр, бензонасос поменял, почистил и промыл бак (снимал), всю промыл топливную систему, поменял высоковольтные проблема. А провода оказалась зарытой совершенно не глубоко.
фиговина Эта (так называемый бегунок), находится трамблере в непосредственно, снимается за 4 минуты. В форме полумесяца штучка такая, в нее какая-то электронника встроена. машина Когда работает, она крутиться на валу видимо и трамблера дает искру в нужный момент.
У проблема меня была, что машина проработает от 15 часа до 1 минут и глохнет. и потом фиг что с сделаешь ней, как будто обесточена. КОгда остынет постоит - опять заводится, но не надолго.
На 99% проблема у этой вас фиговине.
Самый быстрый способ подписаться — войдти с помощью любой социальной сети:
Почему глохнет машина на ходу, потом заводится? Причины, устранение неполадок
еще 6 фото
Двигатель глохнет на холостых оборотах (холостом ходу)
еще 1 видео еще 10 фото
МАЗДА 626 1993 г.в., 2,0 л. инжектор, механическая коробка передач
Машина заводиться и через 1-3 секунды глохнет (падают обороты), нажимаешь на педаль газа – глохнет мгновенно (газ понимает только если помогать ключом зажигания). Если один заводит, а второй распыляет через воздухозаборник быстрый старт (аэрозоль для пуска в холодное время), на это время работает, перестаешь распылять – глохнет. Полностью поменял в баке бензин (95) – тоже самое. Свечи – рабочие, но имеют средний черный нагар. Топливный и воздушный фильтр в порядке. Что делать, если не гнать на станцию? Может это кокая-то реле?
Mazda 626 1992г. 1,8 бензин. Глохнет при сбросе газа, как на холостых, так и на ходу(на перекрестке). По мануалу вроде нашел винт регулировки холостых - крутишь, эффекта никакого вообще. До этого на ней не ездил, менял ремень ГРМ. Наиболее вероятные причины? Фазы ГРМ, трамблер, датчики?
Скарее всего проверить надо клапан хх. Сними прамой бензином и посмотри что будет, то же надо сделать и с дроссельным узлом. Если не поможет посмотри приходит ли на клапан напряжение 12 в . Напиши сколько у клапана контактов и фото если можно ну и решим твой вопрос.
Что-то не слышно топикстартера. А как поживает концевик холостого хода, что кажут блинк-коды? Косяк на горячую или всегда.
НЕ буду котегорично заевлять ,но у меня глохла машина года два и не какой сервис не помогал.В результате проверил компрессию в четырёх цилиндрах.В трёх была занижена.Подозрение сразу пало на компрессионные кольца.Но поскольку иногда автомобиль эксплуатировался на газу пришёл к выводу что что-то с клапанами.При подъёме головы увидел трещины в выпускных клапанах.Оказалось при сбросе газа на лямбду поподали несгоревшие остатки топливной смеси и мозги думая что это переизбыток бензина сбрасывали его в нуль.После замены клапанов куда всё делось .У меня 1.6 инжектор 95-го года.
Одна из причин — бензин низкого качества, несоответствие требованиям к автомобилю по октановому числу. Водителю необходимо вспомнить, где и каким бензином заправлялось транспортное средство в последний раз. Если указано, что мотор должен работать на АИ-95 или АИ-98, заливать в бак АИ-92 опасно.
Проблема вызвана топливом — при полном нажатии на педаль газа обороты не набираются, при выжатом сцеплении силовой агрегат глохнет. Ситуация объясняется слабой искрой, которую дает плохое горючее.
Чтобы устранить неисправность, нужно:
- Слить топливо.
- Промыть мотор.
- Прочистить все патрубки топливной системы.
- Поменять топливный фильтр.
Моторы автомобилей чувствительны к качеству горючего.
Плохое топливо
Некачественный бензин или дизельное топливо вполне могут стать причиной неисправности. Если у вас случается впервые, что машина глохнет на ходу, потом заводится сразу же или через какое-то время, то вспомните, каким именно бензином и где вы заправлялись. Моторы некоторых автомобилей крайне чувствительны к хорошему бензину и вообще отказываются ехать на плохом топливе. Часто плохой бензин приходится сливать из бензобака и заливать качественный.
Если машина ВАЗ глохнет на ходу, потом заводится, после заправки бензином, который не соответствует рекомендованным требованиям производителя, то можно на 90% точно сказать, что виновато именно топливо. В этом случае стоит слить старый бензин, залить новый и поменять бензиновый фильтр.
Свечи зажигания
Машина глохнет на ходу из-за свечей зажигания: засорение контактов, образование налета, неверная подача напряжения.
Если на свечах появляется черный налет, нормальная искра не сможет образоваться. Наличие грязи на контактах сигнализирует о топливе низкого качества. Загрязнение вызвано дефектом в системе подачи масла.
На свечах появляется черный налет
Внимание! При выходе из строя свечей зажигания мотор работает неровно, автомобиль при движении дергается, периодически глохнет, с трудом заводится.Если на контактах красно-коричневый налет — в бак залито низкокачественное топливо. Свечи в таком случае нужно заменить.
Бензиновый двигатель
В двигателе бензинового типа, намного больше проблем, чем в дизельном варианте, и здесь нужно время на правильную диагностику. Давайте рассмотрим самые частые причины:
- Вам залили некачественно топливо Распространенная проблема на российских заправках, и в эту ловушку может угодить каждый автолюбитель. Почему машина глохнет на ходу, она только из салона? Поверьте, все это из-за качества бензина, а проблему решить легко. Сливаем бензин из топливной системы, и заменяет фильтр.
- Свечи Эта проблема может появиться после заправки некачественным бензинов, ну или же просто износ, в любом случае, их нужно тоже проверить.
- Топливный фильтр Когда из строя выйдет эта деталь, вы поймете, будете давать газ, а машина продолжит глохнуть – это из-за плохой подачи топлива в двигатель. Решение только одно – замена!
- Воздушный фильтр В бензин не подается достаточное количество воздуха, свечи заливаются, мощность мотора падает, и он как бы давиться от переизбытка бензина. Помимо того, что машина глохнет, может еще подняться расход топлива. Устранения проблемы происходит за счет замены воздушного фильтра.
- Бензонасос При полной поломке, двигатель может вообще не запускаться, но бывает, что машина глохнет и дергается на ходу. В качестве решения, можно сдать деталь на ремонт, ну или заменить.
- Аккумулятор Плохо зачищенные клеммы могут стать причиной остановки автомобиля, если это ваш случай обратитесь к мастеру за помощью проблема пустяковая, но требует профессионального вмешательства.
- Генератор Генератор выходит из строя незаметно, вы можете себе спокойной продолжать путь, и резко двигатель глохнет, а все из-за того, что генератор умер, и вся электроника питалась только благодаря аккумулятору, который тоже благополучно разрядился. Рекомендуем заменить генератор и зарядить аккумулятор.
- Электроника Все остальные причины могут крыться в самой электронике, если это новая машина, то самому в ней копаться бесполезно, поменяете полмашины, а толку будет 0. Обращайтесь в сервис-центр. Давайте теперь еще рассмотрим такую проблему, вы двигаетесь с горы, хотите немного сэкономить топлива, переходите на холостые, а мотор глохнет. Что делать? Здесь тоже есть несколько занимательных причин.
- Регулятор холостых оборотов Проверить эту теорию просто, заведите машину стартером, не получается, добавьте газу, затем уберите ногу с педали. Если обороты двигателя нестабильные или он опять заглох – проверяйте датчик холостых оборотов.
- Дроссельная заслонка Проверьте, если она забитая, проведите элементарную чистку
- Датчик
Провели чистку, но проблема не ушла, проверяйте датчика, который регулирует положение дроссельной заслонки, возможно, придется его заменить
Мы очень надеемся, что статья была информативной и полезной для вас. Дорогие автолюбители, если двигатель заглох на ходу – не паникуйте, проверяйте деталь за деталью и поломка обязательно обнаружится.
Дроссельная заслонка
Причина поломки — загрязнение дроссельной заслонки. Реакция автомобиля на педаль газа запоздалая, обороты неровные, двигатель глохнет, нужно промыть деталь. Необходимо:
- Приобрести специальное средство в автомагазине.
- Демонтировать заслонку.
- Тщательно промыть.
- Установить обратно.
Если такие действия не помогают, проблема связана с электроснабжением (см. ниже).
На автомобилях иностранного производства мог выйти из строя демпфер дроссельной заслонки. Тогда при сбрасывании газа мотор будет глохнуть. Деталь отвечает за возвращение заслонки в нормальное положение, устраняя провалы.
Для проверки демпфера нужно:
- Прогреть мотор до рабочей температуры.
- Собственноручно открыть заслонку.
- Резко отпустить.
Деталь должна вернуться почти до предела, приостановиться и до конца дойти не так быстро. Если замедления не наблюдается — демпфер неисправен. Нужно менять, ремонт невозможен.
Загрязнение дроссельной заслонки.
Регулятор холостого хода
На моделях ВАЗ с мотором 8 или 16 клапанов и на иномарках силовой агрегат заводится, затем глохнет из-за РХХ. Ошибочное название — датчик холостого хода, правильно — регулятор.
Устройство контролирует обороты двигателя и поддерживает. На холостом ходу мотор перестает работать, или наблюдаются неровные обороты — деталь неисправна. При переключении коробки передач в нейтральное положение двигатель заглох — стоит поменять регулятор.
Иногда подобные симптомы наблюдаются при загрязненной дроссельной заслонке. Рекомендуется сначала прочистить.
Воздушный фильтр
Замена фильтров в автомобиле — важная процедура при обслуживании, о которой многие забывают. В результате фильтр засоряется, работа силового агрегата и систем нарушается. Если наблюдается сильное загрязнение или повреждение, мотор будет работать неровно, рывками — при нажатии или сбрасывании педали газа заглохнет.
Внимание! Двигатель таким же образом глохнет, если вышел из строя регулятор ХХ.
Чтобы убедиться в неисправности, нужно демонтировать фильтр и осмотреть на наличие повреждений. Для грязного или изношенного необходима замена.
Забитый воздушный фильтр
Топливный фильтр
Загрязненный топливный фильтр — еще одна причина, от чего глохнет машина при движении на ходу. Деталь устанавливается на все транспортные средства. Проблема с устройством возникает у владельцев подержанных машин. О фильтре забывают и меняют редко.
Со временем грязь наполняется, бензину тяжело проходить в рампу, камеры сгорания нет. Топливо будет поступать с перебоями, затем может не доходить. При засоренном фильтре автомобиль глохнет от нажатия педали газа.
Нужно демонтировать бензонасос, снять фильтр и установить новый. Прочищать нет смысла — цена детали небольшая.
Засорение топливного фильтра
Почему глохнет двигатель, а потом заводится? Главная причина такого явления — это засорение топливного фильтра. Загрязнения в фильтре нарушают подачу топлива, поэтому, если вы будете прибавлять газу, вы заглушите двигатель. Проблема устраняется заменой фильтра, который находится под топливным насосом.
Следует знать, что на инжекторных системах топливный насос находится под задним сиденьем, а на карбюраторных, вблизи распределительного вала. Загрязнение топливного бака также приводит к засорению фильтра.
Топливный насос
Из-за неисправного бензонасоса автомобиль некоторое время может работать нормально, затем заглохнуть. В механизме начинаются перебои, топливо не поступает в камеры или доходит в малых количествах. Изначально двигатель будет работать на ХХ, при увеличении оборотов станет глохнуть, когда насос окончательно выйдет из строя, не заведется.
Бензонасос легко отремонтировать, но поломка может повториться, поэтому лучше поменять. Этот узел размещается под задним сиденьем.
В летний период бензонасос может работать с перебоями по причине закипания топлива. Это происходит на классических советских авто. Чтобы избавиться от проблемы, приходится глушить мотор и ждать, пока остынет топливо.
Проблемы с электрооборудованием
Двигатель автомобиля прекращает работу на ходу из-за неполадок по электрике. Изначально нужно проверить все массы.
Клеммы аккумулятора могут быть недостаточно закреплены, при плохом контакте питание не поступает, проблема встречается редко.
Нужно проверить соединения генератора. После ремонта мастер может забыть затянуть клеммы, и устройство не будет давать заряд. Аккумулятор полностью разрядится, двигатель заглохнет на ходу. Расположение генератора у моделей ВАЗ-2115, 2110 и 2112 схожее.
Мог выйти из строя генератор или оборваться ремень. Об этом сигнализирует значок на приборной панели. Рекомендуется посетить автосервис, самостоятельный ремонт может навредить.
Следует проверить массу, которая идет от минуса автоматической коробки передач к двигателю. Для профилактики клеммы зачищаются и смазываются специальным составом.
Причина — неисправные высоковольтные провода. Не подлежат ремонту — нужно менять.
Неисправная катушка зажигания
При нефункционирующей катушке зажигания мотор периодически глохнет. Наблюдается увеличенный расход топлива, падение мощности автомобиля, плохой запуск двигателя.
Чтобы убедиться в неисправности катушки, необходимо:
Внимание! У автомобилей ВАЗ с двигателем 8 клапанов установлен модуль зажигания, роль которого, как у катушек.
Вакуумный усилитель тормозов
Силовой агрегат перестает работать при нажатии на тормоз — проблема в вакуумном усилителе. Устройство соединено шлангом с впускным коллектором.
Неисправная мембрана не может в нужный момент создать разряжение при нажатии на педаль тормоза. Потоки воздуха попадают в рабочую смесь, которая становится бедной. Мотор не может работать на такой смеси, поэтому глохнет.
Для устранения неполадки достаточно поменять прокладки и мембрану, иногда шланг.
Неисправная гофра воздуховода
На машинах с мотором инжектор причиной проблемы может быть разгерметизированная (чаще порванная) гофра воздуховода. Воздух поступает мимо ДМРВ, в блок управления идет неверная информация, смесь меняется, мотор перестает работать.
Лямбда-зонд
Датчик необходим для анализа содержания кислорода в выхлопных газах и проверки качества смеси. Поломка устройства — причина плохого запуска мотора, прерывания работы и уменьшения мощности. Увеличивается и расход топлива. Убедиться, что проблема связана с устройством, можно, если произвести диагностику.
Неисправный Лямбда-зонд
Датчики
Часто двигатель перестает работать из-за датчика распределения коленвала. Если деталь полностью вышла из строя, машина не заведется. Из-за проблем в устройстве силовой агрегат будет работать неровно, периодически глохнуть.
Возможен перегрев датчика.
Неграмотная прошивка
Автовладельцы часто прошивают транспортное средство. Такая процедура позволяет раскрыть потенциал мотора, улучшить динамику.
В целях экономии автолюбители делают прошивку подешевле. В итоге автомобиль едет дальше быстрее, при падении оборотов глохнет. Блок управления путает показания и подает рабочую смесь по-разному.
Стоит сбросить настройки до заводских. При перепрошивке нужно выбирать хорошего мастера с большим опытом — неверные настройки могут принести большой вред.
Проблема с датчиками
Читайте также: