Мазда 6 ржавеет кузов
Приобрел Мазду6 в 2007г (седан, 2л. 147сил, 6 ст мех.) проехал 255000км без проблем, средний расход 10,4л.
75000 поменял передние ступичные подшипники по гарантии, в 110000 гидроопора ДВС потекла заменил на усиленную от 6-ки с АКПП, 165000 замена передних стоек стабилизаторов и рулевая тяга. Хочу менять на такую же в новом кузове с АКПП.
Мазда 6 спорт 2008 год. Хотелось бы отметить сразу что рестайлинг отличается только легким дизайном и не привнес изменений в шумку и подвеску. Владел предыдущей маздой 6 2006 года выпуска.
Как ржавели стойки стекол задних дверей так и ржавеют. Двигатели одинаковые 2л. 147 лошадей. Расход топлива в Петербурге городской цикл 14,7 литров, за городом не знаю. Про стиль езды могу сказать, что больше 100 не разгоняюсь да и тяги особой нет. Тойота авенсис и камри на порядок лучше. За три года пробег 46000 км. Минусы:
1. Ржавеют стойки стекол на задних дверях
2. Прожорлив
3. Плохо разгоняется
4. Меняли магнитолу
5. Меняли замок зажигания по гарантии за месяц до ее окончания. Какой-то язычок там сказали глючит типа комп думает что ключ в зажигании
6. Скрипы в салоне
7. Лкп отвратительное
8. Замена кнопки капота не по гарантии – более 5000 рублей
9. Как и предыдущая мазда 6 тянет на право
10. Отвратительная шумка
11. Омыватели фар зимой выходят и весной обратно становятся на место.
Плюсы:
1. Дизайн супер
2. Отлично держит дорогу
3. Недорогой
Вывод. Это последняя мазда любой марки в моей жизни.
Маленький пробег объясняется наличием мазда сх 7, которую удачно продал осенью и купил х6 дизель 3 литра и бед не знаю.
Доброго времени суток! Сегодня ровно месяц как купил новую мазда 6 (2011 г.в, седан, 1.8 МКПП, туринг+). Это уже пятая машина: было 2 таза и две б/у иномарки (опель и ауди). Проехал 3500 км, проблем нет, за исключением скрипящей задней полки при t ниже -15 пока машина не прогреется изнутри (около 15 мин. в движении) и не всегда с первого раза включающейся задней (иногда приходится два раза сцепление выжимать как на ЗиЛ-131)). По интерьеру и экстерьеру машина очень нравится, места внутри хватает рост 1,86, сиденье отодвинуто до упора, но пассажир сзади нормально помещается. Багажник огромный: 4 колеса на 17 поместились ничего не раздвигая. В целом очень доволен. Все понты про плохую отделку салона и немерянные расходы топлива считаю несостоятельными и написанными с чьих-то слов, так как проверил на себе (расход топлива по трассе с рваным темпом 1500 км 7.4 л на 100 по компу, подтверждается практической заправкой, в городе с учетом прогревов, а у нас холодно 10-11 л на сотню, в -29 заводится с первого раза после ночи под открытым небом), по салону: хонда и особенно мицубиси хуже. Спасибо за внимание. Отзыв первый в жизни – не судите строго.
Мазда 6 спорт 2.0 хэтчбек, максимальная комплектация (кроме кож.салона), 10 месяцев машине, пробег 70000 (приходится часто и далеко ездить) доволен всем.
На мой взгляд, соотношение цена/качество самое то, что надо. Минус один – прожорлива.
Вывод: до 100.000 доеду, продам и куплю точно такую же.
оч хорошая и красивая машина, и по характеру тоже хороша очень.
Большой поклонник марки, ценю ее индивидуальность и постоянное стремление сделать авто красивым и спортивным, да и японское качество говорит само за себя. Владею Мазда 6 2011 г., 2л, механика, пробег на сегодня около 18 тысяч км, до этого была М-6 2008 г., с пробегом 100 000 км продал очень достойно, практически с дисконтом в 100 тыс.руб от первоначальной цены, была в отличном состоянии, несмотря на пробег. Доволен всем, как сделана машина, как она едет, какие ощущения от движения, какие деньги уходят на содержание. Характерно – заправляю только АИ-92, он реально качественнее, чем разбодяженный присадками 95, что также одобряют сервисмены нашего официала “Автоленд” Магнитогорск. Расход по городу в пределах 10л, трасса 7 л, причем зимой эти цифры неизменны, надо ездить с умом, не лупить со светофора со всей дури, не та машинка, не зажигалка, и с хорошим бензом расход будет какой надо. Машина реально надежная, никаких глюков и скрипов. Насчет претензий по шумке – это не Лексус, на чем-то сэкономили японцы, однако как агрегат, машина конструктивно очень проста и неломуча, что с большой теплотой отмечают сами сервисмены, а зимой на ней ездить одно удовольствие, заводится до -30 С без проблем, чем не всякий Лексус похвастается. Так что остаюсь поклонником этой достойной марки, всем привет.
Всем привет. Приобрёл М6 2012 года в салоне НСК у официального диллера – БЕЛУЮ, АКПП, 2л, 147л.с. ВСЁ РАДУЕТ. Но есть минус, который я считаю могли бы и устранить на рестайле – на водительской двери, где управление стеклоподъёмниками других дверей: НЕТ подсветки на все кнопки, светит тока вод.подъёмник. И при басистой родной магнитоле, в этом месте сильное дребезжание. Накатал уже 1200 км. езжу и прислушиваюсь к рулевой рейке…пока молчит ))) посмотрим, что дальше покажет. А по управляемости и своей красоте, бесспорно – 5 баллов. Да, и последнее: с 01.08.12. всех дилеров, мазда обязала покрывать все кузова антикоррозийной обработкой, что прибавляет к стоимости и без того не дешёвого авто – 10 000руб. Моя Мазда 6 мне обошлась – 1 001 000 (на 5000р сторговался).
ребят, о чем вы говорите какой расход под 15, где вы ездите. У меня МАШКА 2008 2.0 АКПП спорт, ездил за раз дальше 500 км в минус 30-35, климат на двоих справляется хорошо не парился и не мерз как настроил так и есть. Тойота никогда с МАЗДОЙ не сравнится у мазды и лицо и душа есть. Расход если топить в пол не больше 12, а если по трассе уж совсем экономить то 7 и меньше, этот при том что экономить не люблю, машина должна ехать, а едет хорошо, рулится отменно, немного жестковата, но за управляемость нужно платить. Владею Мазда6 с февраля этого года проблем не доставила в минус 30 заводится хорошо, да и греется не долго. Подогрев работает как надо, припекает, в общем доволен.
люди, прошу совета, мне предлагают мазду 6 спорт 2 л, 2011 г пробег 30 т км, за 850 т р, я на ней катался в ходовой тишина, как едет тоже понравилось, состояние на мой взгляд отличное, у меня вопрос… не дорогая ли цена 850 и правда ли что говорят что на мазду дорогие запчасти?
Ровно год назад купил Мазду 6 – GH-кузов, 2010 г.в., Touring Plus. Двигатель – 2,0 литра, 147 лошадей. Коробка – АТ. Одометр на данный момент показывает 102 тыс. км.
Смотрится автомобиль интересно – мне он понравился и дизайном, и пропорциями. Лакокрасочное покрытие, конечно, не самое качественное, но этим в последние годы никого не удивишь.
В салоне просторно – места хватает для четырех взрослых пассажиров. Эргономика продуманная. Но отделка раньше была получше. Сиденья в целом неплохие. Единственное – подушки коротковаты.
Управлять машиной легко и приятно. Подвеска жесткая, но в меру (скорее, даже упругая). За год не было ни одного пробоя, и это притом, что я несколько раз серьезно залетал.
Динамики достаточно и в городе, и на трассе. С обгонами проблем нет, нужно только сильнее давить на педаль газа. Разгоняется уверенно – вплоть до 180 км/ч. Но мне комфортнее ездить со скоростью 110-130 км/ч.
Расход – в среднем 10 л на 100 км. На трассе укладываюсь в 8,3-8,5 л. С момента покупки заправляю только 92-м бензином.
Тормоза, в принципе, устраивают, но сказать, что они идеальные, не могу. Для повседневной езды их хватает. Педаль жесткая, что для меня больше плюс, чем минус.
Все машины ржавеют, однако некоторые намного сильнее подвержены воздействию негативных факторов окружающей среды. Эксперты провели исследование и составили рейтинг наиболее популярных автомобилей, выпущенных в период с 2005 по 2014 год, которые быстрее всего изнашиваются и приходят в негодность. О них вы и узнаете далее.
Opel Astra
Эта модель на протяжении долгого времени оставалась одной из наиболее популярных в нашей стране. Водители выбирали ее за хорошие динамические характеристики, высокий уровень комфорта и доступность. Но вот с кузовом не все так идеально. Ржавеет "Опель-Астра" очень бурно. Причем коррозия поражает не только днище, арки и пороги, но и даже двери.
Ford Mondeo
Эта модель поступила в продажу в 2006 году, а в 2010-м была снята с производства. Она представляла собой седан D-класса, ориентированный на среднестатистических потребителей, обладающих небольшим бюджетом. Машина сочетала в себе хорошие технические характеристики и доступную стоимость. Однако она очень сильно подвержена коррозии. Наиболее уязвимыми являются стойки, пороги и днище.
Mazda 6
Это еще одно популярное авто, выпускаемое в период с 2005 по 2008 год. Несмотря на высокое японское качество, оно получилось неудачным. Уже на четвертый год эксплуатации у него начинают ржаветь крылья, арки и днище.
Nissan Almera
Выпуск этого автомобиля продолжался всего один год, после чего производитель решил от него отказаться. Потребители столкнулись с проблемой, что через 2-3 года после покупки у авто начинал ржаветь корпус. Причем поражения были настолько обширны, что транспортное средство становилось непригодным к дальнейшей эксплуатации.
Geely Emgrand X7
Если вы рассматриваете вариант покупки подержанного автомобиля, то будьте очень осторожны с описанными выше моделями. В противном случае вы можете открыть для себя множество неприятных сюрпризов.
Кузов этого ГАЗ-3110 представляет печальное зрелище
2. Ford Mondeo (2007-2014 гг.)
Среднеразмерный седан Ford Mondeo третьего поколения
Автомобили Ford, которые выпускались в Европе, всегда кардинально отличались от американских моделей. И если характеристики таких машин, как Ford Mondeo, Escort, Ka, Sierra, Focus, Scorpio только радуют водителей, то быстрая деградация кузова вызывает лишь печаль. Эти машины на самом деле гниют очень быстро, особенно в регионах, где дороги зимой посыпают солью.
Лишь в последние годы кузова на Ford стали намного лучше, но до самых надежных машин других марок им еще далеко. У среднеразмерного седана Ford Mondeo 3-го поколения быстро ржавеет стык крыла с порогом, нижняя часть дверей, капот, пол.
3. Opel Astra
К сожалению, эта проблема не решена даже на более новых версиях Opel Astra.
4. УАЗ Патриот
УАЗ Патриот – автомобиль, который гниет буквально на глазах
Водители, имеющие опыт с российским автопромом, хорошо знают, что машины и раньше не могли похвастать хорошей защитой от коррозии. Но в то время, как АвтоВАЗ выпускает новые модели, к которым уже нет претензий по этой части, в Ульяновске выпускают недешевые внедорожники, которые ржавеют всего за несколько лет.
5. Nissan Almera (1995-2006 гг.)
Рестайлинговый седан Nissan Almera второго поколения
Японские автомобили, впрочем, как и немецкие, считаются своеобразным эталоном качества и надежности. Но на самом деле, среди множества моделей немало таких, которые быстро ржавеют. Компактный автомобиль Nissan Almera первого поколения (N 15) - один из таких. Машину преследовала коррозия порогов, дверей, крышки капота и багажника, рамки дверей, балки в подкапотном пространстве.
Второе поколение (N 16), появившееся в 2000 году, не стало лучше. Кузов все также быстро портился. К примеру, крышка багажника у хэтчбека прогнивала насквозь всего за 2-3 года.
6. Mazda 6 (2002-2012 гг.)
Среднеразмерный седан Mazda 6 первого поколения
БОНУС: Hyundai Creta
Компактный кроссовер Hyundai Creta выпускается всего несколько лет, но уже стал очень популярным. Но есть одна проблема, о которой официальный дилер умалчивает. Например, машины, собранные в Санкт-Петербурге, с завода получили очень плохую окраску и уже начинают ржаветь. Многочисленные точки коррозии водители находят по всему кузову, что не может не удручать.
Мазда 6 GJ III поколение Mazda 6 GJ Мазда 6 3 запись закреплена
Евгений, понятно.Это видать машина должна стоять в гараже и никуда не ездить.Зачем тогда все это пишут,если всем поголовно отказывают.У меня тоже на крыше такой.Но наврят ли мне помогут,получается
Андрей Ершов ответил Надежде
Андрей Ершов ответил Надежде
Надюшка, За 6 лет ее точно не будет
Надюшка, я за свой счёт перекрасил крышу, отказали в гарантии сказали это механический дефект от камней, не гарантия
Да как так-то. Это жесть, тачка 18 го года и это уже не первый пост про такую. Меня это пугает, я не для того покупал новую машину, чтобы её красить через два года. Обидно конечно
Если эти жучки и коррозия не являются следствием механических повреждений, смело можно обращаться к дилеру с требованием о безвозмездном устранении существенных недостатков.
Георгий Сергеевич ответил Сергею
Георгий, 14 год жуки появились на крышке багажника сверху рамки номера. Зачистил, протравил и карандашом для царапин мазнул!не видно. Машина была не бита
Георгий Сергеевич ответил Алексею
Георгий Сергеевич ответил Алексею
Николай Брытков
Тоже 13 год. Не одного жука
15 год, жучков нет
Значит красилась)) просто тебе не рассказали у ОД!! У меня белая мазда 2014 г, в Москве живу, не 1го рыжика. Тачки оцинкованы !!
Jo, поэтому и цветут все. Это проблема не только мазд, тойота, хонда, ниссан. Все япы, да и немцы. Короче все новые авто
Скол зацвел!Ты сам проипал момент,когда на его зародыше можно было загрунтовать и закрасить.По делу отказали
Евгений, одногодка твоей один был скол,за красил его.Больше нет ничего,надо смотреть за машиной просто.
у меня на белой машине ржавые точки, которые пальцем оттираются, но долго тереть нужно и так по передним дверям в основном, кто то говорит что это продукт износа колодок прилипает к лаку и ржавеет
Юрий Погодин
Антон Тихонов
Антон Тихонов
Ivan Schitz
Ivan Schitz
Хахахахах, нет . Посмотри видео как они собирают у нас в России панели, крылья и тд! Ну а потом как раз красят )))) и как они кузов получаеться везут с Японии до центральной России !? ))))
Ivan, легко) там агрегатная сборка ( с 2014 г была) на мазде, сюда приходит все крашеное и собранное, у меня на кузове даже 2 вин кода, на J и русский! Но сейчас может уже полностью Клепают в России.
Ivan Schitz
У меня так было когда купил машину . Точне от трения резинка под зеркалом стёрла краску и стало коричнево . Снял зеркало , обработал цынкарем, нанёс краску для скол и наклеил бронь плёнку и собрал . Щас даже и не заметно и за год ничего не появилось . Мой вам совет , всегда точкуйте сколы и делайте иногда хоть мойку для чистки от желтых точек
16 год на нижней части крышки багажника один рыжик появился размером со спичечную головку дилер перекрасил по гарантии
Роман Усилков
Читайте также: