Мазда 6 отзывы владельцев 2016 недостатки
Я не разбираюсь в авто, но реально удивляет её цена. Речь не только о новых, но и б/у которые 2007 года, например.
Это тебе не Лего, чтоб дорогим быть.
Мазда 6 должна быть дорогой. Нет денег на Мазду 6 не едь или иди пешком.
Кто вообще покупает сегодня л/а и почему? Если это не связано у вас с работой, расскажите как вы к этому пришли.
В городах ходит общественный транспорт и такси стоит копейки. Реально дешевле чем содержать любое авто. И на порядок удобнее. А если надо красиво подкатить на встречу выпускников- то есть посуточная аренда.
Расскажите, мне интересно
ну я просто узбек
Потому что у любого уважающего себя мужика должен быть диплом, тачка и айфон. Как первый день живешь, ей-богу
Комментарий удален по просьбе пользователя
В провинции
Яндекс за посл пол года поездку дешевле 200р мне не делал
Это что же у тебя за провинция, 50км от МКАД?
Так это. Разве авто выйдет дешевле? Бензин, страховка, ремонт, резина и главное часы твоей бесценной жизни.
Мне кажется, что таксовать идут те люди, которые купили авто и вдруг вынуждены крутиться чтобы отбить расходы на содержание.
Живу в двух городах. В основном - в Москве 12 км. от МКАД. На авто езжу в основном на работу. В машине сидеть удобнее, чем в маршрутке стоять. Плюс всегда можно привезти все, что нужно по работе. Зарабатываю нормально, чтобы содержать авто. Был объект в центре Москвы (Лубянка), ездил на авто до ближайшей станции метро (7 км), потом пересаживался на метро. Если надо было что-то завезти на объект, в основном брал каршеринг. Если бы жил в центре Москвы и работал в офисе, тогда наверное взял бы какую-нить маленькую тачку, типа смарта или бмв 1. Часто езжу в родной город (500 км от москвы), опять же на авто, хотя это и сильно дороже, если брать сидячий билет в поезде. НО в этом случае поездка превращается в квест, а это интересно лишь пару месяцев в году. Ну и вообще я привык, что кусочек моего мира передвигается вместе со мной. В родном городе такси стоит копейки, поэтому жене, которая живет там, не покупаю авто - такси дешевле. Но даже когда работал в городе, часто были объекты в области, а это радиус 150-200 км, так что авто необходим. Но даже если бы в родном городе работал в офисе возле дома ( а такое тоже было, и часто ходил пешком), все равно взял бы авто, потому что есть дача, шашлыки, просто по фану прокатится по ночному городу с телочкой (раньше).
Часто езжу к девушке в соседний район, возвращаюсь примерно в два ночи. Туда можно добраться на старой газели за 15-20 рублей, обратно такси будет стоить порядка 150 рублей.
Беру отцовскую машину, раз в месяц заправляю её на тысячу за это.
Сам отец ездит на дачу, а это либо трамвай с пересадкой на автобус + километр по тропинке, либо такси, которое в дачный массив может и не приехать. Ну и инструменты неудобно так возить.
Да, интересный вариант. Скорее машина на семью- вот это оптимально. Если семья тем более большая.
Рассуждения человека у которого никогда не было авто
Ну у меня было авто, но в ДС от него реально больше гемора, чем пользы. Если город развит с хорошей инфраструктурой, автотранспорт начинает проигрывать по сумме показателей.
Ну вот у меня есть авто, но сейчас езжу на нем очень редко и задумываюсь чтобы продать. Не было бы его, не стал бы покупать сейчас.
Сегодня налажен выпуск уже третьего по счету поколения, которое отличается современной электронной оснащенностью, идеальной управляемостью и высокой мощностью силового агрегата. Двигатель нового автомобиля должен быть не только мощным, но и надежным. Далее выясним, каков реальный ресурс двигателя Мазды 6 1.8, 2.0 л.
Какими силовыми агрегатами оснащают Мазда 6?
Оба мотора отличаются следующими характеристиками:
- Инжекторная система питания;
- Алюминиевый блок цилиндров;
- Четыре клапана на цилиндр;
- Наличие газораспределительного механизма DOCH.
Инновационным и технологически совершенным считается модификация 2.0-литрового двигателя SKYACTIV. Без применения турбины этот мотор позволяется ощутить мощностью в 165 сил. Однако производителем было принято решение искусственно снизить мощность до 150 лошадиных сил для всех поставляемых в Россию автомобилей. Также этот движок отличается особенной стойкостью по отношению к перегревам. Ощутимое преимущество модификации – сравнительно небольшой расход топлива при достаточно большой мощности.
Номинальный ресурс двигателей
Практически всем моторам японской сборки характерен высокий срок службы. Модификации с рабочим объёмом 1.8, 2.0 литра имеют приблизительно одинаковый ресурс – если верить производителю – более 300 тысяч километров пробега. При соблюдении рекомендованного регламента и должном обслуживании отметка в 400-450 тыс. км не кажется столь заоблачной. Оба движка оснащаются цепью ГРМ, которая требует замены по истечению 90-100 тыс. км пробега. На силовых установках без гидрокомпенсаторов требуется регулировка зазоров клапанов спустя 150 000 километров.
Отзывы владельцев авто
При постоянной эксплуатации автомобиля в городских условиях лучше всего менять моторное масло через 7-8 тысяч километров пробега. Силовые агрегаты Mazda 6 поддаются тюнингу. Можно установить турбину на модификацию SKYACTIV, однако придется переделывать шатунно-поршневую группу, что негативно скажется на всех преимуществах и особенностях данной версии авто. Многие владельцы осуществляют чип-тюнинг двигателя Мазда 6, удаляя катализатор и прошивая блок управления. Но в большинстве случаев удается повысить только мощность автомобиля, фактический ресурс при этом остается неизменным. Детально о реальном ресурсе моторов Мазды 6 расскажу отзывы владельцев.
Двигатель 1.8
Двигатель 2.0
Модификация с 2-литровым мотором отличается высокой надежностью силового агрегата. Основные проблемы с Мазда 6 у владельцев возникают по истечению первых 200 000 километров, в частности, замечены проблемы с рулевой рейкой. Двигатель при этом остается исправным. Повышенный расход масла и топлива наблюдается в исключительно редких случаях. Многие владельцы Mazda 6 проходят на авто больше 350 тысяч км, что выше номинального ресурса.
- дизайн- эргономика- управляемость- стоимость- качество (со всеми "недостатками" оно достаточно высокое для авто до миллиона, это стоимость самого авто в базе, опции это просто опции по сути не имеющие отношения к общим конструктивным особенностям авто).-расход- простота в обслуживании-комфорт-высокая точность навигации-надежность не имеет в принципе аналогов (ушатать могу все до 20 000 пробега кроме мазды как не убиваю) и мн. др.
- бесит сумасшедшее КАСКО, я конечно все понимаю но под 200 000 это уже просто ни в какие ворота (ГОСПОДА СТРАХОВЩИКИ ЭТОЖЕ НЕ БЕНТЛИ)Под мой стиль езды и требования к авто, других недостатков нет.
мазда 6
- Бортовой компьютер
- Электропакет
- Круиз-контроль
- Климат-контроль
- Аудиосистему
- Также туда входят качественные, легкосплавные диски
- Системы ABS, EBA, EDB, ESP, ASR являются обязательной комплектацией хэтчбека
Обновлённая версия имеет шестиступенчатую механическую коробку передач. По отзывам владельцев Mazda 6, переключение передач стало ещё приятней, но хотелось бы увеличить ход рычажка.
Mazda 6 - это правильный выбор
Специалистам, разработавшим салон автомобиля, удалось совместить несовместимое. Это СТИЛЬНЫЙ плюс ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ автомобиль. Удобное для погрузки и просторное багажное отделение отлично сочетается со спортивной формой кузова. Большая высота потолков по отзывам владельцев Mazda 6, позволяет даже высоким пассажирам чувствовать себя комфортно.
Из недостатков хочется отметить низковатые пороги, из-за этого немного неудобно садиться в автомобиль. Просторный и вместительный салон и удобные сидения позволяют в дальних поездках чувствовать себя, как дома на диване.
Было бы очень хорошо, если бы подвеску сделали помягче. Но возможности настройки позволяют настроить подвеску максимально комфортно. На больших скоростях, до 170 км/ч, машина ведёт себя уверенно, скорость не ощущается, а управляемость прекрасная.
Ночью приборная панель производит приятное впечатление и позволяет произвести оптимальную настройку. Головное освещение имеет би-ксеноновые фары и автоматическую корректировку. Эта функция очень удобна для парковки в ночное время.
Отзывы владельцев Mazda 6
"Mazda 6 седан, 2003 года выпуска; 2.0 л., передний привод, отличный автомобиль."
"Моё мнение, что это одна из самых практичных, надежных и хороших автомобилей мира. На этой машине, я проездил два года и остался очень довольным. Порадовал нормальный, приемлемый расход по городу, который составил около семи литров."
"Отделка салона выполнена из качественных и практичных материалов, которые легко поддаются чистке. Не гремит на ямах, довольно мягкий ход, эта машина как-будто создана для российских дорог. Довольно прочная, хоть и жестковатая подвеска."
"Достоинства: Мощный, преемственный двигатель, комфорт, экономичность, хорошая управляемость, надёжные тормоза, красивый дизайн."
Недостатки: Не очень эффективная работа дворников и стеклоомывателя. Есть незначительные проблемы по кузову. Часто нарушаю скоростной режим. КАСКО дороговато, но машина того стоит.
"Автомобиль неплохо заводится и при минус 30, хотя бывает и не с первого раза. Не требует дополнительного прогрева, в течении рабочего дня. Утром салон быстро прогревается, не только впереди, но и сзади. Это важно, так как утром вожу детей в школу. Хорошо обогреваются стёкла, что обеспечивает хороший обзор."
Сейчас трудно удивить оригинальностью и новизной в автомобильной промышленности. Но Mazda 6 - это исключение. Её всегда можно узнать в потоке машин.
По отзывам владельцев, Mazda 6, благодаря стильному внешнему виду и роскошному салону, очень хорошо подходит как для семейного автомобиля, так и для бизнеса. На нашем российском авторынке Mazda 6 вполне может выбиться в лидеры своего сегмента. Постоянный рост продаж в автосалонах свидетельствует об укреплении позиций этого практичного и надёжного автомобиля.
Проворный японский трактор – Mazda BT-50 Японцы – народ трудолюбивый и экономный, недаром именно у них особой популярностью пользуются компактные машины, позволяющие работать и в то же время передвигаться. Компания Mazda имеет довольно богатый опыт – пикапы B-серии впервые сошли с конвейера в далеком 1961 году. На данный момент во всем
Автомобиль для семьи: Mazda 5 – создан для длительных путешествий Ежегодно возрастающий спрос на семейные автомобили способствует использованию прогрессивных технологий в этом сегменте. Компания Mazda не оставила и эту нишу без внимания, предоставив потребителю достаточно удобный автомобиль. Дизайн практичного транспортного средства выставкаВнешний вид
Новинка от японского концерна Mazda – компактный кроссовер CX-5 и его модификации Растущая конкуренция в области среднеразмерных кроссоверов подтолкнула корпорацию Mazda заменить морально устаревшую CX-7 более новым автомобилем. Японцам удалось совместить, казалось бы, абсолютно разные вещи – высокие скоростные параметры и низкий расход горючего. Именно на этой модели проходит
25-12-2013, 05:27 0 Новинка от японского концерна Mazda – компактный кроссовер CX-5 и его модификации
Японский Hi-Tech: новая Mazda 6 Комплексное обновление шестой серии принесло компании Mazda всемирное признание. Именно третье поколение считается самым лучшим по мнению многих автомобилистов. Об этом свидетельствуют и различные награды, которые уже успела получить генерация. Дизайн автомобиля Подвергнутая очередному рестайлингу,
Модельный ряд японских минивэнов Mazda MPV и их параметры Начавшийся в конце 80-х годов прошлого столетия бум на, так называемые, семейные автомобили – минивэны, застал японских производителей врасплох. Такие концерны, как Nissan и Mitsubishi быстро провели модернизацию некоторых видов микроавтобусов и на их базе спроектировали новый класс. Но маломощные
Читайте также: