Мазда 6 не тормозит заднее колесо

Обновлено: 21.04.2025

Задние колёса плохо тормозят

Собственно выяснилось только на ТО. перед с педали блокируется, ручник зад тоже блокирует, а зад с педали не блокируется, хотя нажимал очень сильно. В сущности проехал уже 55 тыс км, передние колодки менял пару раз, а задние какие были, такие и остались. Отсюда вопрос: Прокачивать зад, или что-нибудь регулировать?

У меня так-же. Выяснилось на тех.осмотре. на барабанах. Я думал все - приехали. Но! Карту и талон дали без вопросов, а мне потом сказали, что это нормально, это система стабилизации НЕ ДАЕТ им блокироваться во избежании заноса. Двиг был запущен, системы отключены не были. НЕ НАДО качать.

У меня антизаноса (ESP) нет, так что врятли тут электронника "виновата". попробую прокачаю, вдруг поможет. а то езжу и два передних колпака вечно чёрные. (пыль от колодок) Видимо на них вся нагрузка при торможении.

Шангрила, Только прокачивай правильно. Если ESP нет, то имхо нагрузка должна быть примерно одинакова на все колеса.

VW Passat B5+ 2001г. (Americano), 1.8 Turbo, AWM, Tiptronic EZS, Кондей, Велюр, Серый седан Skoda Octavia A5 Scout доFL 2007г. (Czech Republic), 2.0 TDI, Ручка, Климат, EcoКожа, Черный сарай-тарктор

Собственно выяснилось только на ТО. перед с педали блокируется, ручник зад тоже блокирует, а зад с педали не блокируется, хотя нажимал очень сильно. В сущности проехал уже 55 тыс км, передние колодки менял пару раз, а задние какие были, такие и остались. Отсюда вопрос: Прокачивать зад, или что-нибудь регулировать?

Всем форумчанам привет и безаварийных дорог! Просматривал темы, так чем же закончилась тема по задним тормозам? У меня в точности аналогичная ситуация (B5.5 2,8 4Motion универсал американец), тоже выяснилось на ТО. Сразу скажу, что кнопки отключения ESP нет, значит нет системы, в чем тогда причина? Прокачка?

Здравствуйте! Нашу Мазду 323F 1998г. диагностировали неоднократно на предмет неправильного распределения тормозных усилий между передними и задними колёсами. В результате - на передние приходится почти 100%, а задние не тормозят вовсе (тормоза работают только в стационарном положении при ручнике!). В итоге - мы второй год не можем пройти ТО именно по этой проблеме. Диагносты поджимали ручник, меняли задние барабаны - не помогло. Последний раз нам предложили поменять сам механизм распределения тормозных усилий. (говорят, он не подлежит разбору и ремонту). Мы не рискнули, он дорого стоит и достать можно только в Литве. Ваше мнение?

После ремонта тормозной системы можно наблюдать один неприятный эффект. У машины плохо работает педаль тормоза. Сам автомобиль ведёт себя непредсказуемо, останавливаясь рывками либо вовсе не реагируя на нажатие педали. Разберём все причины и способы устранения подобных проблем.

Тормозные цилиндры находятся в нерабочем положении

При починке или замене тормозных колодок мастера могут частично разобрать весь узел, отвечающий за торможение авто. После проведения ремонта можно наблюдать неприятный эффект. Педаль тормоза как бы проваливается, и машина практически не останавливается. Эта проблема может быть связана с двумя вещами:

В системе подтекает тормозная жидкость. Скорее всего её можно будет обнаружить на суппортах или тормозных цилиндрах.

Поршни вдавливаются внутрь тормозного цилиндра. Он находится в нерабочем положении. Между колодкой и поршнем образуется большой зазор и машина практически не тормозит.

В первом варианте педаль не будет реагировать на нажатие. Она будет постоянно проваливаться. Во втором случае, она несколько раз провалится в нижнее положение, после чего станет нормальной, а иногда даже жёсткой на нажатие.

Вторая ситуация наиболее распространённая, и о ней, скорее всего, вас предупредят в сервисе. Первый случай встречается реже. Он связан с непрофессиональной работой работников автомастерской.

Как вернуть тормозные цилиндры на место

Для починки тормозных цилиндров достаточно несколько раз нажать на педаль тормоза, пока она не станет более тугой. При этом жидкость полностью разойдётся по системе. Тормоза начнут откликаться на нажатие педали.

Если вы обнаружили утечку тормозной жидкости, можно попробовать устранить поломку самостоятельно. Но лучше всего вызвать эвакуатор и отбуксировать машину обратно в СТО.

Тормозные колодки не подходят к дискам

Ещё одна проблема с тормозами может возникнуть после замены колодок. В этом случае водитель чувствует, что машина становится более тугой к нажатию педали. Иногда она тормозит рывками. Некоторые автолюбители полагают, что такая проблема возникает из-за неправильных тормозных колодок.

На самом деле с ними всё в порядке. Просто нужно время, чтобы два элемента колёса притёрлись друг к другу. На этот процесс обычно требуется 100-150 км пробега. Главное условие — правильная эксплуатация установленных деталей на первых километрах пробега после ремонта.

Как притереть колодки

Для того чтобы колодки начали нормально взаимодействовать с диском, нужно соблюдать ряд мер:

Первые 100 км не нагружать машину высокими скоростями.

Эти способы помогают сохранить конструкцию колодки и тормозного диска в хорошем состоянии длительное время.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Читайте также: