Мазда 6 gg дергается при разгоне
Иногда при езде накатом, либо на малых оборотах и скорости до 40км/ч, машина делает несколько рывков при среднем\легком нажатии на педаль газа и потом идет ровный разгон. Сегодня рывки были особо сильными.
Замечал подобное при трогании с места, только не так выражено. На холодную\горячую не влияет, можно поездить долго и в конце поездки будет тоже самое, при активном педалировании в городском потоке особенно заметно.
В общем заметил такое поведения с новья, думал может прикатается итд. Но похоже все только прогрессирует. Заправки, топливо - ничего не повлияло.
Машина 20го года 2л, полный привод, 2е поколение, вот уж не ожидал от нее такого. Ощущения как на ладе.
И нет, это не нормально, есть 1е поколение рестайл никогда такого не было там и близко.
По идее надо ехать к дилеру, но зная их скорее всего толку не будет, ничего не показать, появляется периодически.
А коробка ли это? Есть ведь четкая связь с нажатием на педаль, причем передачи то не перекидывает. Можно легонько нажать ее после наката и будет колбасить, идет некая угасающая пульсация.
Как будто проблемы с топливом, лямбдами итд.
Longft в норме кстати при этом.
так проверь уровень. В том- то и дело, что причин может быть много. И нужно действовать методом исключения. И начинаем с самого очевидного и наиболее вероятного. Что толку гадать?
Мне кажется, это норма для второго поколения, неоднократно писали на форуме.
При скорости до 40 км/час при лёгком непродолжительном нажатии педали газа машину подергивает на одной передаче (автомат не причем), по мне так причина из-за заложенной логики автомата ехать на высокой передаче до последнего. У меня на двух машинах 2го поколения так с новья. Выход: более активно жать на газ или более продолжительно жать на газ или скидывать передачу лепестками или не обращать внимание. Кстати, на машине 1го поколения такого нюанса не было.
Мне кажется, это норма для второго поколения, неоднократно писали на форуме.
При скорости до 40 км/час при лёгком непродолжительном нажатии педали газа машину подергивает на одной передаче (автомат не причем), по мне так причина из-за заложенной логики автомата ехать на высокой передаче до последнего. У меня на двух машинах 2го поколения так с новья. Выход: более активно жать на газ или более продолжительно жать на газ или скидывать передачу лепестками или не обращать внимание. Кстати, на машине 1го поколения такого нюанса не было.
Вот это уже интересно, можете чуть поподробнее описать ваше подергивание?
То есть у меня это ощущается именно сразу после несильного нажатия педали, несколько(2-3) угасающих мини-дергов, как будто машину быстро держат-отпускают за зад. То есть за этот короткий отрезок времени тяга как бы скачет - то есть то нет, потом сразу выравнивается.
Если сразу жать посильнее то ничего такого нет.
На форуме тут кстати тоже искал, но не нашел упоминания.
Машина 20го года 2л, полный привод, 2е поколение,
зачем заниматься самодеятельностью, на расстоянии никто ничего не скажет , долби дилера
Мне кажется, это норма для второго поколения,
видимо я исключение, при плавном нажатии все отлично переключается, дерганий не замечено , у меня другое , едешь спокойно, хочешь плавного ускорения, плавно нажимаю "газ", в какой то момент машина резко ускоряется , я бы сказал очень резко , как будто газ в пол продавил, на 1 gen как то все спокойней проходило.
Мне кажется, это норма для второго поколения, неоднократно писали на форуме.
Не видел такого у себя, вторая СХ-5 и на второй за 16т.км не пиналась ни разу.
И даже на первой сх-5 после замен масла (частичной с фильтром) и ещё раз без.
Не летай, быстро едешь тихо понесут.
Вот это уже интересно, можете чуть поподробнее описать ваше подергивание?
То есть у меня это ощущается именно сразу после несильного нажатия педали, несколько(2-3) угасающих мини-дергов, как будто машину быстро держат-отпускают за зад. То есть за этот короткий отрезок времени тяга как бы скачет - то есть то нет, потом сразу выравнивается.
Если сразу жать посильнее то ничего такого нет.
На форуме тут кстати тоже искал, но не нашел упоминания.
Совершенно верно, в диапазоне 40-50 км при кратковременном слабом нажатии и отпускания педали газа, машину поддергивает.
Не видел такого у себя, вторая СХ-5 и на второй за 16т.км не пиналась ни разу.
И даже на первой сх-5 после замен масла (частичной с фильтром) и ещё раз без.
Просто вы на это уже не обращаете внимание, как и я сейчас. Это было заметно, когда я сразу пересел 1го на 2ое поколение. И скорее всего у вас другой стиль вождения, не каждый при ускорении слегка нажимает и сразу отпускает педаль газа и повторюсь это происходит в узком диапазоне скорости и при определенной высокой передачи, т.е. не всегда.
Автомат здесь не причем, можно перейти в ручной режим на фиксированную передачу и будет тоже самое.
MotoRistRS
Старик
У меня так же было, бензонасос полюбак умер, ставь от 2110, я купил корейские какие то, сели как родные без модификаций =)
Реклама партнёров
rassll
| Цитата (MotoRistRS @ 14.04.2009 - 10:55) |
| У меня так же было, бензонасос полюбак умер, ставь от 2110, я купил корейские какие то, сели как родные без модификаций =) |
alekseyyy
| Цитата (MotoRistRS @ 14.04.2009 - 10:55) |
| У меня так же было, бензонасос полюбак умер, ставь от 2110, я купил корейские какие то, сели как родные без модификаций =) |
MotoRistRS
Старик
не знаю че за партномер но просто купи от 2110 и все. А хотя если есть возможность то попроси кого нить одолжить и протестируй, а так я покупал за 1300, у вас то полюбак дешевле будет. Я в Якутии живу, у нас все дорого.
Машина у меня 97 года, движок полуторалитровый. Я в свое время на корону тоже менял, помоему выглядять одинаково =) Главное что бы фишку подключить, а так давление то создают примерно одинаковые, у нас же не 8 цилиндровый движок что бы покупать оригинальное только =) Главное что бы фишка для проводов и длина были совместимые. А лучше старую снять перед тем как покупать новую. Снимается за 10 минут, но надо следить чтоб грязь в бак не попало.
Подёргивания при троганьи с места. Mazda 6 1.8 GG МКПП.
Ощёщаются подёргивания при троганьи с места (1 и задняя) или неплавный старт. Может быть похожим на неисправное сцепление, но оно новое. полный комплект. На форумах пописывают, что бывают проблемы с подсосом воздуха, мол после замены прокладок впускного коллектора всё проходит. Так же наблюдается запах сероводорода на хорошо протопленом моторе, после длительной поездки. Свечи ничего подозрительного не выказыват. Зазор 1.0мм., "массовый" контакт не "слизан", электрод в норме (свеча иридиевая). Сильных прорывов по бокам изолятора нет, можно сказать как у всех.
В последнее время заметил, что при старте машина начала дергаться, с первой передачи!Раньше такого не было!Поначалу грешил на дросельную заслонку, почистил ее, проблема никуда не делась!Поменял еще свечи и воздушный фильтр!Возможно кто то сталкивался с такой проблемой и подскажет что делать?!
FakeHeader
Comments 34
Спорее всего вам ничего не поможет
Привет! Решил проблему?
У меня тоже такая же хрень. Думал, что сам виноват, не умею правильно сцеплением работать, но были подозрения, что что-то не так, не могу же я уже год тупить )) Спасибо за открытый пост, sanek-es ответил и на мои вопросы, буду коробку проверять ))
Мы рады помочь чем можем:-)
У меня тоже такая же хрень. Думал, что сам виноват, не умею правильно сцеплением работать, но были подозрения, что что-то не так, не могу же я уже год тупить )) Спасибо за открытый пост, sanek-es ответил и на мои вопросы, буду коробку проверять ))
Выяснилось причина дерганья?
У меня тоже такая же хрень. Думал, что сам виноват, не умею правильно сцеплением работать, но были подозрения, что что-то не так, не могу же я уже год тупить )) Спасибо за открытый пост, sanek-es ответил и на мои вопросы, буду коробку проверять ))
Мазда 3 2007 года, так же есть дергания на 1 передаче при нажатии на педаль газа.
Спросил у одного маздавода, сказал что у него также дёргается.Успокоился!
У меня тоже на первой дёргается =( раздражает малость!
Нее вибрации нет, значит скорее всего топ.фильтр(
Как я тебя понимаю сам такой же, уже на нервах сижу, пока ни сделаю не успокоюсь)
Сашь обязательно отпишусь как все сделаю!Спасибо большое)
Смог решить проблему дерганья на первой передаче ?
да да похоже на новичка)))Спасибо Саша завтра постараюсь в сервис съездить!
Да всегда пожалуйста (чем смог тем помог) —
Кстати дерганья такие как раз могут из за сцепы быть а именно отломился листок на корзине. Но если вибрации нет на педали сцепы и при трогании значит не оно!
Скорейшего почина ! Сам за авто слежу и переживаю когда с ней что то не так !
Отпишись тогда как решится проблема .
Автору блога спасибо уже сказал, теперь и тебе надо сказать. Благодарю, буду коробку проверять, наверное по неопытности в начале управления механикой запорол коробкау, а точнее сцепление.
Всегда пожалуйста ! На мазде есть такой нюанс что чуть сцепа дерганная но не на столько, есть с чем сравнить!
У меня до замены сцепы было все ок -мягко страгивается и все норм ! Но педалька тугая была…поменял с самого начала все ОК но через 1000 км .стала дерганная (чем на улице жарче тем более мы дерганные) (( Со многими ребятами общался (мастерами) итог такой
1) Сама корзина с браком или облом лепестков и просто от нагрева ее коробит
2) перегретый маховик (редкость ) это когда совсем машинке вжигают!
Сам жду финансов, буду сцепу менять ! НОмер оригинала в сборе L3Y11650X
спасибо )) приму на заметку
пробег 84 тыс, тупее вроде не стала, но когда трогаюсь приходится подгазовывать, блин и правда что ли фильтр(Спасибо за инф.
Да не за что !
У меня при трогании то же нет плавности — авто дергается и то же чуть подгазовываю — это больше похоже когда новичок (водитель) еще не умеет плавно работать педалью сцепления. Так вот у меня это из за сцепы бракованной .
Но у тебя если сцепу не меняли.оч похоже на фильтр.
Правильно посоветовали -давление померить.
Какой пробег ?
На Ланосе (не знал что каждые 10 тыс менять топливный фильтр и не менял его 30000 он у меня стоял под капотом) то же стала дергаться! Как заменил прошло!
Скорее всего и у Вас такая же проблема.
НО есть одно НО
1) Топливный фильтр на маздах меняется примерно в 100 -150 тыс . Меняется он в сборе с бензонасосом
2) Менять его 2 пути…снимать бак и менять или под сиденьем есть люк но он немного меньше диаметром чем бензонасос — его аккуратно расширяют и тогд для смены бак снимать не нужно
3) Стоит по разному 10-15 тысяч
4) Читал отчеты когда бензонасос снимали…вскрывали колбу с фильтром (распиливали) удаляли фильтр и спаивали колбу.а под капотом резали топливную магистраль и ставили фильтр от 2 литровой машинки в разрез…но машинка не оч норм работала при такой схеме — все равно потом ставили оригинальный бензонасос с фильтром.
Дергается я так понимаю когда стронулись и поехали и газульку придавили ?
Машинка тупее не стала? Обычно когда фильтр засорен машинка более тупая становится!
Дергается на малых оборотах
ПРИМЕЧАНИЕ Способы проверки и замены регулятора давления, топливного фильтра и топливного насоса см.
в разд. 4 «
ЭБУ, получив от датчика положения дроссельной заслонки сигнал об интенсивном открытии заслонки на большой угол, стремится максимально увеличить подачу топлива, но из-за пониженного давления топлива не в состоянии этого сделать.
Когда и почему автомат дергается
Выключить зажигание и проверить надежность крепления и посадки всех проводов и разъемов у модуля зажигания и высоковольтных проводов.
Рывки,толчки
Сам грешу на какую-либо опору двигателя или коробки, типа под слабой нагрузкой опора плохо работает, а при повышении оборотов уже просто прижимается к какой-либо стороне. Так же вычитал на форуме про ФМ3 — такие же подергивания из-за катушки зажигания или проводов.
Пишут еще что при слабом-дохлом аккумуляторе коробка пинается, но аккум живой, да и пинков при переключении нет.
Рывки в движении
Если машина большую часть времени эксплуатируется в городе, в пробках, когда движение происходит в основном при малых оборотах коленчатого вала двигателя — поломка коробки наступит значительно быстрее.
Если обнаружено загрязнение, то можно предположить, что детали АКПП уже начали интенсивно изнашиваться.
Изменение цвета масла и наличие примесей, особенно крупных металлических частиц, служит сигналом немедленно посетить сервис с целью диагностики.
3.5 автомобиль движется рывками
Автоматическая коробка передач давно перестала быть составляющей трансмиссии только дорогих престижных машин.
Теперь это распространенный агрегат, доступный во многих комплектациях авто попроще.
Даже недорогая машина порадует владельца отсутствием необходимости выжимать сцепление при трогании и переключениях передач. Вместе с комфортом АКПП принесла массе автолюбителей и свои специфические формы отказов и их симптомов.
Когда автомат дергается, то есть при разгоне, переключениях или трогании с места, при движении на малых или высоких оборотах явно ощущаются рывки, это повод наведаться в сервис на диагностику.
Почему дергается автомат Агрегатов, которые никогда не ломаются, не существует. Вопрос только в том, насколько часто происходят поломки.
403 — доступ запрещён
То же самое происходит, если машина эксплуатируется несколькими водителями с разной манерой езды — резкой или спокойной.
Будьте бдительны Машина в целом и каждая ее часть в отдельности требуют к себе внимательного отношения и не терпят пренебрежения к требованиям инструкции по эксплуатации.
Применительно к такому сложному агрегату, как автоматическая коробка передач это означает, что необходимо соблюдать следующие условия:
- заливать только ту жидкость, которая предписывается заводом-изготовителем
- соблюдать интервал замены жидкости и фильтров
- прогревать коробку при использовании авто в условиях низких температур
Копирование материалов без проставление активной обратной ссылки запрещено.
Рывки при движении на 6 передаче на малой скорости
Отсюда делаем вывод, что при подозрении на некорректную работу АКПП первым делом следует:
- проверить уровень жидкости, если он низок, то долить, если повышен, то откачать лишнее;
- убедиться, что жидкость чистая, если присутствуют следы загрязнения, то как можно скорее заменить;
- при замене жидкости обязательно заменить фильтр, очистить фильтрующую сетку, снять металлические частицы с магнитных пробок;
- при езде в условиях низких температур следует помнить, для нормальной работы коробка требует прогрева.
Следует также быть внимательным и строго следовать инструкции по эксплуатации и заливать в автомат только ту жидкость, которая предписана заводом-изготовителем.
ATF, не предназначенная для той коробки, которую собираются обслуживать, гарантированно выведет ее из строя.
Читайте также: