Мазда 3 замена жидкостей
Тормозная жидкость подлежит обязательной замене через каждые 40 тыс. км. пробега или через каждые два года эксплуатации в зависимости от того, что наступит раньше.
Для выполнения работы потребуются резиновая груша или шприц, прозрачная виниловая трубка с внутренним диаметром 4-5 ми, специальные ключи для трубопроводов или накидные ключи на 9 и 10 мм. ёмкость для слива тормозной жидкости, свежая тормозная жидкость рекомендованная заводом-изготовителем.
Работу выполняем с помощником.
Последовательность выполнения
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Снимаем крышку бачка главного тормозного цилиндра.
3. Заливаем в бачок новую жидкость до верхней кромки бачка.
Во избежание попадания воздуха в гидравлический привод тормозной системы во время замены тормозной жидкости следим за тем, чтобы её уровень в бачке не опускался ниже отметки MIN.
4. Прокачиваем контуры системы гидропривода. Прокачку каждого тормозного механизма проводим до начала выхода новой (более светлой) тормозной жидкости из штуцера, периодически проверяя уровень жидкости в бачке.
После замены жидкости в обоих контурах проверяем работу гидропривода и доводим до нормы уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
На автомобилях Mazda, третьей серии заводом-изготовителем предусмотрена заливка антифриза в качестве охлаждающей жидкости. Антифриз подкрашивают красным, синим и зеленым цветами.
Сегодня в продаже можно найти оригинальный концентрированный антифриз для Mazda 3, состав которого предусматривает разведение его при помощи добавления дистиллированной воды.
Если система охлаждения негерметична, то жидкость может испаряться, либо подтекать, требуется постоянный контроль за уровнем антифриза в бачке расширительном и при необходимости следует осуществлять его доливку.
Антифриз требует замены через установленные производителем промежутки времени или в зависимости от условий эксплуатации. Такая необходимость позволяет соблюдать морозоустойчивые свойства антифриза, а так же предупредить появление коррозии. Замену антифриза следует производить с периодичностью в 90000 км пробега или по истечению трех лет с момента заливки.
В основе антифриза используют этиленгликоль, идеально подходящий для любой системы охлаждения, в составе которой могут присутствовать различные металлы. Обычно, процентное соотношение антикоррозийной присадки и антифриза производитель указывает в составе на упаковке.
– Накидной ключ для отворачивания штуцера удаления воздуха.
– Прозрачный пластмассовый шланг внутренним диаметром 6 мм и емкость для сбора тормозной жидкости.
Бывшую в употреблении тормозную жидкость повторно не применяйте.
Соблюдайте меры предосторожности при работе с тормозной жидкостью, при этом обратитесь к подразделу Тормозная жидкость.
Тормозная жидкость через поры тормозных шлангов и вентиляционное отверстие резервуара впитывает влагу. Вследствие этого в процессе эксплуатации снижается температура кипения жидкости. При большой нагрузке на тормоза это может приводить даже к парообразованию, что снижает эффективность действия тормозов.
Тормозная жидкость должна каждые 2 года, желательно весной, заменяться на новую. При частом движении в горной местности, жидкость необходимо заменять чаще.
На СТО воздух из тормозной системы, как правило, удаляется на специальном устройстве. Однако это можно делать и без применения указанного устройства. При этом тормозная система прокачивается тормозной педалью. Для этого требуется участие ассистента.
Если в процессе удаления воздуха из тормозной системы уровень жидкости резко снижается, то происходит подсос воздуха, попадающего в насос ABS. В этом случае удаление воздуха необходимо произвести на СТО с применением специального устройства. При замене какого–либо тормозного шланга воздух из системы также необходимо удалить на СТО. Пока это не сделано, пользоваться автомобилем нельзя.
Последовательность удаления воздуха:
Не представляется возможным отсосать тормозную жидкость из резервуара с помощью одной бутылки, так как в заливном патрубке находится жестко вмонтированная сетка.
При удалении воздуха из рабочего цилиндра привода сцепления должно быть выкачано не менее 100 см 3 (0.1 л) тормозной жидкости, чтобы заменить жидкость на новую.
Для замены тормозной жидкости в приводе сцепления из гидроцилиндра привода необходимо откачать не менее 100 см 3 (0.1 л).
Стекающая тормозная жидкость должна быть чистой и не содержать пузырьков воздуха. Из каждого суппорта должно быть откачано около 250 см 3 жидкости.
Следите за идущим вслед Вашего автомобиля транспортом. Эффект действия ABS лучше всего проявляется на дороге без покрытия.
Не следует выливать тормозную жидкость вместе с бытовыми отходами или куда–либо в другое место. Местные органы власти должны информировать о пунктах приема тормозной жидкости.
Периодичность замены моторной жидкости
У нового автомобиля первую замену желательно провести через 2 500 км., и, по возможности, в сервисном центре. Первоначально залитое полусинтетическое масло хорошо будет заменить на качественный синтетический аналог.
Завод рекомендует менять масло на Мазда 3 каждые 6 месяцев/12 000 км. (в зависимости от того, что наступит раньше). Ни при каких обстоятельствах не ездите без замены более 12 месяцев или 17 000 км., поскольку это очень вредно для автомобиля. Если Вы часто ездите на короткие расстояния, по районам, где используется соль, продлеваете периоды простоя или по пыльным, холодным, экстремально жарким или горным районам, Вам нужно менять масло чаще.
Вместе с заменой моторной жидкости, заменяется также и масляный фильтр.
Какое масло заливать в Мазду 3?
Независимо от того, какой мотор установлен на автомобиле — 1,6 л. или 2,0 л., используйте синтетическое масло MAZDA SUPRA 0W20.
Оно обладает защитными свойствами и энергоэффективностью на уровне API SN и ILSAC GF-5 по международной классификации, и обеспечивает наилучшую работу, особенно если Вы находитесь в условиях сильной жары или холодного климата.
Также отлично подойдет масло MAZDA ULTRA 5W30 с уровнем свойств ACEA A5/B5 и API SL/CF.
Оно надежно защищает мотор от износа и вредных отложений даже в сложных режимах эксплуатации, а его стойкость к окислению сохраняет эффективность в течение всего интервала между заменами.
Чтобы продлить период ТО и защитить мотор от повреждений, вызванных плохой смазкой, крайне важно использовать моторное масло Мазда 3 с правильной спецификацией.
Примечание:
Доливайте масло того же класса, вязкости и марки, что было ранее залитое в систему смазки двигателя. Масла разных марок, классов и вязкостей очень часто несовместимы, что может привести к необходимости серьёзного ремонта двигателя.
Замена масла Мазда 3 1.6 л. Порядок выполнения работ:
1. Для более полного слива из системы отработавшего масла, прогрейте двигатель до температуры не менее 70°C.
2. Установите транспорт на смотровую канаву или эстакаду. Если такой возможности нет, воспользуйтесь домкратом со стойками.
3. Откройте капот.
4. Отверните крышку маслозаливной горловины.
5. Установите под сливное отверстие поддона картера двигателя емкость не менее 4 л.
6. Ключом или головкой на 19 отверните сливную пробку.
7. Дождитесь полного слива жидкости.
8. Уберите емкость в сторону.
9. Для доступа к масляному фильтру, в нижнем грязезащитном щитке было сделано специальное отверстие.
Но открутить фильтрующий элемент получится только при наличии специального масляного съёмника.
В противном случае Вам придется снимать и грязезащитный щиток (7 гаек головка на 10 и 2 крепежа крепления).
10. С помощью съемника или руками, отверните масляный фильтр.
Примечание:
Будьте осторожны: при снятии старого элемента вытекает достаточное количество горячего масла!
11. Ветошью очистите от масла привалочную плоскость и штуцер крепления фильтра.
12. Замените фильтр Мазда 3 на новый. Смажьте свежим маслом его резиновую прокладку.
13. Наверните фильтрующий элемент на штуцер, и затяните его исключительно усилием рук (использование специального инструмента может привести к его повреждению).
14. Очистите резьбу сливной пробки.
15. Замените ее медное уплотнительное кольцо.
16. Заверните сливную пробку поддона.
17. Перейдите в подкапотное пространство. Вставьте воронку в заливную горловину. Не спеша залейте масло в двигатель Мазда 3.
Примечание:
Не заливайте сразу необходимые 3.9 л., поскольку старое масло не сливается полностью. Лучше залейте сначала 3-3.5 л., а затем доливайте его по необходимости.
Превышение уровня масла выше метки МАХ, может привести к его течи через сальники, прокладки и систему вентиляции картера, а также к повреждению каталитического нейтрализатора отработавших газов.
18. С помощью указателя проверьте уровень масла.
Уровень должен находится между двумя отверстиями, соответствующими отметкам MIN и MAX (разница в объеме между минимальным и максимальным уровнем — 1 литр).
19. Закрутите крышку маслозаливной горловины.
20. Запустите мотор на несколько минут и остановите. Замерьте повторно уровень масла на Мазда 3. Если он не доходит до нижней метки на указателе, необходимо долить жидкость.
21. Проверьте не протекает ли масло из-под прокладки фильтра и сливной пробки.
Видео замены масла Мазда 3 1.6 л.:
Замена масла Мазда 3 2.0 л. Порядок выполнения работ:
1. Для более полного слива из системы отработавшего масла, прогрейте двигатель до температуры не менее 70°C.
2. Установите транспорт на смотровую канаву или эстакаду.
3. Если такой возможности нет, воспользуйтесь стойками и домкратами.
Примечание:
На автомобилях с двигателем 2,0 ранних лет выпуска, указатель уровня масла и крышка маслозаливной горловины расположены иначе.
Автомобили ранних годов выпуска
Автомобили поздних годов выпуска
4. Отверните крышку маслозаливной горловины и вытяните щуп.
5. Под сливное отверстие поддона двигателя установите тару емкостью не менее 5 л.
6. Ключом на 17 выверните сливную пробку.
7. Дождитесь полного слива жидкости. Уберите ёмкость в сторону.
8. Очистите резьбу сливной пробки. Замените ее медное кольцо.
9. Для доступа к масляному фильтру, в нижнем грязезащитном щитке сделано специальное отверстие.
Но, в отличие от модели с двигателем 1.6 л., сам элемент несколько смещен относительно отверстия. Поэтому, для его более удобного снятия, советуем снять щиток.
10. Выкрутите 7 гаек и 2 крепежа крепления щитка.
11. С помощью маслосъёмника или руками отверните масляный фильтр.
Примечание:
Будьте осторожны: при снятии старого элемента вытекает достаточное количество горячего масла!
12. Очистите от масла привалочную плоскость и штуцер крепления фильтра.
13. Смажьте свежим маслом резиновую прокладку нового элемента.
14. Вручную наверните фильтрующий элемент на штуцер и плотно его закрутите.
15. Заверните сливную пробку картера.
16. Перейдите в подкапотное пространство. Вставьте воронку в заливную горловину.
17. Не спеша залейте в мотор свежее масло.
Примечание:
Поскольку старое масло не сливается полностью, не заливайте сразу все необходимые 4.3 л. Долейте сначала около 4л., а затем, по необходимости, дольете еще.
Превышение уровня масла может привести к его течи через сальники, прокладки и систему вентиляции картера, а также к повреждению каталитического нейтрализатора отработавших газов.
18. Проверьте уровень масла с помощью щупа.
Уровень на щупе масла Мазда 3 должен находится между двумя отметками MIN и MAX. Разница в объеме между минимальным и максимальным уровнем — 1 литр.
19. Плотно закрутите крышку маслозаливной горловины.
20. Запустите мотор на несколько минут и остановите. Снова проверьте уровень масла в двигателе Мазда 3. Если он не доходит до нижней метки на указателе, долейте моторную жидкость.
21. Проверьте не протекает ли масло из-под прокладки фильтра и сливной пробки.
22. Если снимался нижний грязезащитный щиток, установите его на место.
Примечание:
- Обязательно запишите дату, когда производилась замена масла и масляного фильтра Мазда 3.
- Запишите пробег автомобиля, чтобы потом знать, когда нужно произвести следующую процедуру.
Видео замены масла Мазда 3 2.0:
Аналоги других производителей фильтра масла на двигатель 1.6:
Аналоги других производителей фильтра масла на двигатель 2.0:
Читайте также: