Мазда 3 не закрывается центральный замок на морозе
Столкнулся с такой проблемой. Только подморозило на улице, перестал закрываться с брелка ЦЗ. (Доп. сигналок нет).
Т.е. выхожу из машины, нажимаю кнопку закрытия на брелке, поворотники моргают, при этом закрываются только ПРАВЫЕ двери и всё. Левые обе двери открыты, багажник тоже.
Если закрыть с ключа, то все 5 дверей закрываются. Если закрыть изнутри, тоже все закрываются.
Кто сталкивался с таким?
До ОД добраться смогу не раньше чем через 10 дней. Если проблема не распространенная, тогда возможно проблема в шумке. На всех дверях изнутри пластик обшит БИПЛАСТом, может где задевает. Или может предохранитель какой посмотреть? Сам пока ищу теплый гараж, мой не отапливается, по холоду снимать обшивку не вариант, все пистоны поломаются.
На всех дверях изнутри пластик обшит БИПЛАСТом, может где задевает.
Это первое что я сделаю. Но на улице -15 градусов, обшивку снимать не вариант. Теплый гараж ближайший будет во вторник, поэтому пока дождусь что знающие люди скажут, может у кого было подобное.
Я тоже столкнулась вчера, сегодня, только у меня не открывается багажник, несколько раз по закрывыаешь - открываешь, потом все нормально открывается.
Беда одна - влага. Машину нужно сушить в сухом гараже. Иначе опять конденсат и замерзание. Выехав из тёплого гаража необходимо периодически закрывать и открывать центральный замок - не дать замкам "прихватиться". Разок повозиться, зато потом без проблем. до следующей мойки
Я мыл пятака неделю назад на мойке, после мойки продули сжатым воздухом все замки, резинки, зеркала, ручки, смазали резинки и замки силиконовой смазкой. Выехал на улице - 32, утром на морозе все открывалось и закрывалось. Может нужно правильно пятака мыть зимой и на правильной мойке с правильными мойщиками
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Я не в клубе
- Машина: Не Mazda
после мойки продули воздухом все замки, резинки, зеркала, ручки, смазали резинки и замки силиконовой смазкой.
на наших городских мойках этого не делают.
поэтому, проблемы на морозе.
на наших городских мойках этого не делают.
поэтому, проблемы на морозе.
А что услуг таких нет или не спрашиваете, у нас комплексная мойка это все включает за 1600 руб. с Северным коэффициентом
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Я не в клубе
- Машина: Не Mazda
у нас комплексная мойка это все включает за 1600 руб.
аааааа а у нас 400 максимум
Что прямо и с верху и салон и багажник почистить сидения кондиционером натереть, пластик натереть за 400р.?
FGIPO , у нас 700-800р )
kia sportage prestige 2012, cx-5 2013, 2.5л/192л.с., supreme + 3 пакет
bmw x3 xDrive28i Exclusive 2015
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Я не в клубе
- Машина: Не Mazda
продувают замки бесплатно.
а пылесос, силикон и кондиционер - конечно за доп деньги. - это я сам обычно делаю на даче 1 раз в год. весной и осенью.. на мойке эта услуга в 5 раз дороже, чем самому.
после мойки продули сжатым воздухом все замки, резинки, зеркала, ручки, смазали резинки и замки силиконовой смазкой
все мне это сделали, цена 800 руб, а утром двери примерзшее
Было такое.Сушите салон
минут через 10-15 после мойки открой все двери и подожди 5 мин. и проблема решена без смазки силиконом, всегда так делаю и проблем нет
Серега, как могут примерзнуть двери у пятака Marlenskaya, если нормально промазаны уплотнители силиконом? Возможно плохо промазаны или вообще только на словах мойщика промазаны. Ведь кроме как промазать еще их протирают что бы вода не осталась. После силикона на морозе до - 50 ни когда не примерзали двери, прошлый год с закрытием дверей (механизм замков на закрытие плохо срабатывал) маялся, в этом году все нормально стало закрываться.
FGIPO , сам ответил на свой вопрос, "Возможно плохо промазаны"
и ты при такой температуре из дому выходишь ??
FGIPO , сам ответил на свой вопрос, "Возможно плохо промазаны"
и ты при такой температуре из дому выходишь ??
Так тут все так гуляют, малицу одел и пошел . Если ветра нет то и не очень чувствуется мороз, если ветерок то жесть уже в -35
Беда одна - влага. Машину нужно сушить в сухом гараже. Иначе опять конденсат и замерзание. Выехав из тёплого гаража необходимо периодически закрывать и открывать центральный замок - не дать замкам "прихватиться". Разок повозиться, зато потом без проблем. до следующей мойки
Твоя правда! Загнал в гараж, через час конечно всё оттаяло и стало закрываться, ради любопытства снял обшивку, посмотреть что там внутри двери - мама дорогая, влаги уйма (на металле)! Естественно все замерзло и в том числе замок. Никакой бипласт не мешает. Пока езжу, все норм. Думаю если что в следующий раз (если повторится) можно феном просушить через отверстие в двери (там резиновая затычка в районе замка как раз).
Я мыл пятака неделю назад на мойке, после мойки продули сжатым воздухом все замки, резинки, зеркала, ручки, смазали резинки и замки силиконовой смазкой. Выехал на улице - 32, утром на морозе все открывалось и закрывалось. Может нужно правильно пятака мыть зимой и на правильной мойке с правильными мойщиками
Я вообще не мыл машину с ноября. Дело в погоде. То плюс то минус. Сейчас сильный минус ударил - вот и результат.
Доброго времени суток. Имею проблему Mazda 3 Facelift 2007 1.6 АКПП блок кузова GEM PH BS3E 66730D .При закрывании водительской двери срабатывает ц.з ,двери блокируются все. Поворотом ключа открывается только водительская . Если включить зажигание, или завести двигатель не убрав блокировку двери через сек 5 загорается сигнализатор подушек, и ручника при этом тухнет сигнализатор открытых дверей .С брелка сигнал срабатывает только на открытие. Салонный плафон не реагирует на открытие дверей. Начиналось с обращении клиента по поводу дальнего света, в процессе был обнаружен, и переделан отгнивший контакт на маленькой колодке сверху блока под бардачком. При первом запуске после ремонта была не плотно защелкнута большая зеленая колодка. При подключении в нужном порядке разъемов блока ,переделке предохранителя под капотом ,и удалении не штатной сигнализации проблема остается. По возможности подскажите направление где копать .Scandok определяет двери в другом порядке .Которая открытая на самом деле л.п
Я с начало бы проверил в водительской двери микро переключатель замка (управление соленойдом) и механизм управления им, устройство этой авто не знаю, но что то в этом роде.
виктор1972
История какая? или авто попало к Вам в таком виде. А то началось со света, может влага, отсырела(стояла долго в гараже), или после аварии. Всегда надо пытать клиента.
Толят
Начиналось с обращении клиента по поводу дальнего света, в процессе был обнаружен, и переделан отгнивший контакт на маленькой колодке сверху блока под бардачком.
Башкиров Владимир
В принципе может, лечится скидыванием клеммы с АКБ, проверкой соединений разъёмов в GEM блоке, и последующий сброс ошибок по блоку. Но если в нём побывала вода то его ещё просушить нужно, вообще эти блоки достаточно надёжные, и глючат только тогда когда разъёмы из него при не отключенном АКБ дёргают.
engineerDRTS
Башкиров Владимир
Доброго времени суток. Имею проблему Mazda 3 Facelift 2007 1.6 АКПП блок кузова GEM PH BS3E 66730D .При закрывании водительской двери срабатывает ц.з ,двери блокируются все. Поворотом ключа открывается только водительская . Если включить зажигание, или завести двигатель не убрав блокировку двери через сек 5 загорается сигнализатор подушек, и ручника при этом тухнет сигнализатор открытых дверей .С брелка сигнал срабатывает только на открытие. Салонный плафон не реагирует на открытие дверей. Начиналось с обращении клиента по поводу дальнего света, в процессе был обнаружен, и переделан отгнивший контакт на маленькой колодке сверху блока под бардачком. При первом запуске после ремонта была не плотно защелкнута большая зеленая колодка. При подключении в нужном порядке разъемов блока ,переделке предохранителя под капотом ,и удалении не штатной сигнализации проблема остается. По возможности подскажите направление где копать .Scandok определяет двери в другом порядке .Которая открытая на самом деле л.п
Дверь современного автомобиля нередко не закрывается на защелку. В этой статье мы обсудим, как это может произойти и способы решения проблемы.
Помимо проблем с защелкиванием, мы также рассмотрим несколько других причин, по которым дверь автомобиля может не захлопываться.
Как работает механизм защелки двери автомобиля
Конструкции дверных защелок разрабатывались десятилетиями. Современные механизмы защелки обеспечивают безопасность двери в прилегающем косяке во время движения и во время аварии, но при этом позволяют открыть дверь в случае столкновения. Это достигается за счет использования защелки кулачкового типа или вращающейся зубчатой защелки.
Когда дверь автомобиля закрывается, любой из этих типов защелок плотно захватывает ударный штифт с головкой или U-образную штангу на дверном косяке. Независимо от того, есть ли у вашего автомобиля защелка типа защелки или вращающегося зуба, для нашего обсуждения здесь мы будем просто использовать термин защелка.
Когда вы открываете дверь автомобиля, потянув за дверной рычаг или ручку, механизм защелки освобождает защелка, и дверь открывается. Затем зажим удерживается в незафиксированном положении с помощью защелкивающего механизма. Когда дверь закрывается, губка ударяется о ударник и возвращается в положение фиксации.
Вы можете быть пристегнуты ремнем безопасности и чувствовать себя в безопасности, но вы можете потерять эту дверь. А если он разлетится, то может удариться о проезжающую машину и стать причиной серьезной аварии.
Причины, по которым автомобильная дверь не закрывается полностью
Таким образом, дверь вашей машины закрывается, но не фиксируется, и ее можно открыть. Или дверь, когда она закрыта, просто распахивается.
Осмотрите защелку двери, которая не закрывается. Теперь осмотрите другую дверь, которая правильно открывается и закрывается. На этой двери вы увидите, как выглядит полностью открытая защелка.
Если защелка двери, вызывающей нарушение, находится не в полностью открытом положении, дверь не будет закрыта с защелкой.
Осмотрите защелку двери, вызывающей нарушение. Если защелка находится в любом положении, кроме полностью открытого, может быть проблема с механизмом защелки.
Провисание дверцы может быть результатом предшествующего легкого столкновения, которое, в свою очередь, приводит к тому, что скоба защелки не совмещается с фиксатором на защелке. В качестве альтернативы, крепеж петли мог ослабиться, что привело к смещению двери с неправильным выравниванием.
Корректирующие действия потребуют перестановки двери. Это может быть непростой процесс для домашнего мастера своими руками. В большинстве случаев автомобиль необходимо доставить в специализированную мастерскую по ремонту автомобилей для устранения неисправностей.
В современном автомобиле замерзшая дверная защелка - редкое явление. Но такое бывает.
Такое событие может произойти следующим образом:
Ваш автомобиль был припаркован на открытом воздухе во время дождя. Дождь, сопровождаемый резким падением температуры, заморозил ваше лобовое стекло и окна. Вы открываете дверь, чтобы схватить скребок, но дверь не закрывается. Механизм защелки застыл так, что губа либо не открывается полностью, либо защелкивается при закрытии двери.
В старых транспортных средствах (особенно тех, которые хранятся на открытом воздухе в течение длительного времени), достаточная коррозия в области челюсти может помешать закрытию и защелкиванию двери автомобиля.
Отказ рабочего механизма защелки очень возможен, если ни один из описанных выше шагов не устранит проблему.
В этом случае потребуется ремонт или замена механизма защелки квалифицированным автомобильным техником.
Если центральный замок (ЦЗ) не работает, то водитель не может попасть внутрь авто. В статье рассматриваются основные типы неисправностей, как открыть двери в случае неполадок, а также даются рекомендации по ремонту вакуумного и электрического ЦЗ.
Типы неисправностей
Установленный на автомобилях ЦЗ имеет одинаковый принцип работы и похожую схему подключения. Прежде чем начинать ремонт, следует выяснить, как отключить центральный замок, и провести диагностику оборудования.
Если на автомобиле установлена сигнализация, то управление центральным замком осуществляется с помощью дистанционного пульта – брелока. При нажатии клавиш подается сигнал на блок управления и выполняется регулировка функций. Сработавший ЦЗ открывает двери.
В систему ЦЗ в качестве общих элементов входят выключатели, соединительные провода и приводы электрического или вакуумного типа. Приводы являются активаторами. В передних дверях установлен центральный привод, при активации которого посылаются электросигналы на закрывание или открывание остальных дверей.
Активатор ЦЗ авто
Причины неисправностей
Если перестал работать центральный замок сначала необходимо проверить блок предохранителей. В системе ЦЗ часто происходят замыкания и различные нарушения, что приводит к перегоранию предохранителей.
Проверка предохранителей системы
ЦЗ не срабатывает при полной разрядке аккумулятора. Для проверки нужно открыть центральный замок с ключа и попробовать завести машину. Если она не заведется, то причина в разрядке АКБ.
Причина, почему не работает ЦЗ, может быть в поломке электроники. Открыть машину можно без ключа с брелка. Если центральный замок с брелока не открывается, следует проверить батарейки и кнопки брелка. Они могут залипать и не срабатывать в нужный момент.
На следующем этапе, пользуясь инструкцией, следует проверить управляющий блок сигнализации. Возможно, что из-за неполадок в нем, ЦЗ работает, но не закрывает все двери. В последнюю очередь проверяется микроплата, которая находится на моторчике активатора, заодно следует проверить и сам привод. Неисправные детали необходимо заменить.
Электрическая схема подключения ЦЗ
Если не работает центральный замок, это может быть связано с механическими неполадками: неисправен шланг привода личинки. Поступающий на управляющий блок сигнал с брелка передается моторчику на дверях, который должен сработать и подействовать на шланг, закрепленный в личинке. Если один из концов шланга выпадает из личинки, привод оказывается отключенным. В этом случае дверь не сможет открываться либо закрываться. Таким образом, причины, почему не работает замок или работа происходит со сбоями, могут быть как электрическими, так и механическими.
Ремонт частичных отказов вакуумного ЦЗ
Во многих случаях неисправности ЦЗ сопровождаются продолжительной работой насоса. Он не прекращает работать пока его не отключит защита.
- ЦЗ открывает и закрывает двери до тех пор пока компрессор не отключится. В такой ситуации причина в неисправности выключателя привода. На плату насоса с активатора поступает напряжение, при поступлении на плюс двери открываются или закрываются. Необходимо отремонтировать выключатель или заменить его новым.
- Двери закрываются и открываются, центральный замок не открывает лишь некоторые из них, при этом компрессор продолжает работать пока не сработает защита.
Причин неисправностей может быть несколько:
- нарушена герметичность шлангов вакуумной магистрали;
- сигналы на плату управления компрессором поступают, но он на них не реагирует;
- от концевого выключателя привода одной из дверей до платы управления насосом не поступает сигнал, поэтому не смотря, на то, что двери открылись либо закрылись, компрессор продолжает работать.
При не герметичности шлангов, следует проверить всю магистраль. Порванные шланги меняют целыми. Если трубки целые, может быть негерметичен привод или появились трещины в мембране. Неисправные детали заменяют новыми или покупают новый замок в сборе (автор видео — АвтоМалярка c Нуля).
Во втором случае проверяют всю электросеть от активатора до управляющей платы, а также напряжение на каждом проводе. Если найден обрыв цепи, его нужно устранить.
Причина может быть в неисправности блока управления компрессором. В таком случае нужно его разобрать и аккуратно зачистить контакты клемм. Если это не дало положительных результатов, то нужно проверить и отремонтировать схему платы управления.
Ремонт электрического ЦЗ
Соленоиды ЦЗ со временем плохо переносят пониженные температуры из-за высокой влажности, особенно весной и осенью. Сначала они начинают подклинивать, а потом дверь уже не закрывается и не открывается. Соленоиды можно почистить и смазать, но лучше заменить приводами с моторчиком.
Электрический привод ЦЗ
Активаторы могут не срабатывать или срабатывать частично на одной из нескольких дверей по следующим причинам:
- Повреждения в цепи или некачественные контакты в электрической проводке.
- Неисправно реле.
- Если управление осуществляется с платы, то возможно, что причина в ее неисправности.
- Плохой контакт на клеммах устройств или повреждения в электросхеме привода.
- Износ комплектующих активатора.
- Перегорела обмотка.
Ремонт центрального замка автомобиля следует начинать с проверки неработающих активаторов: поступает ли на них напряжение. Если активирована функция закрытия дверей, должно поступать напряжение на один провод. Если поступает сигнал на открывание, с 1-го провода напряжение уходит и появляется на 2-м. Исходя из полученных результатов, выполняются дальнейшие действия: проверяют либо активатор и ремонтируют его в случае неисправности, либо проверяют всю цепь, исправляя поврежденные участки. Обрыв проводов чаще всего встречается в гофре.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.
В этом видео рассказывается, как избавиться от проблем с ЦЗ автомобиля (автор ролика — Ксю и Ден. Живой блог).
Читайте также: