Мазда 3 не выключаются фары
Всем здравствуйте!Помогите разобраться с проблемой. Один раз из десяти не гаснет ближний свет при заглушенном двигателе и выключенном переключателе света . И на сигналку ставишь-не гаснет. Причем не гаснет долго, а один раз муж вообще плюнул и ушел на работу, так оставив. Думал придет-аккумулятор сдох, но нет-и свет не горел и аккумулятор нормально. Вчера ковырялся где-то минут сорок у подъезда, но так и пришлось клеммы с фар скидывать, что бы погас. Что это может быть и как ремонтировать? Никаких ошибок не выдает, на диагностике тоже ничего не нашли. Когда колечко крутишь-подсветка панели нормально вкл -выкл, а фары не гаснут. Были предположения, что связано с сигналкой (штатная), но это же не каждый раз так. Или реле выключения. Или контакты гдето подклинивает. :huh:
Antowka
Pasha maverick 2003 2.0 xlt -> cherokee 2003 2.4 sport
то что отключается через некоторое время-это нормально..Минут через 15-30 перестает подаваться напряжение на все световые потребители (фары , салон)если долго смотреть на авто то
можно увидеть как это происходит . как раз для случаев забывания их отключения. А так..машине 13 лет. проводка и релюхи подгнивать начинают и коротить в разных загадочных местах
при включении зажигания, когда ручка на "off"? В мануале не нашел.
Машина - Мазда 3
не знаешь кто такие чухонцы? у тя авто в скандинавском варианте:) не отключается. можешь габариты включить - тогда погаснут
Чел спросил как, а ему говорят "зачем"? Ну хочет он автовключение отключить, его дело в конце концов.
Он ведь не говорит, что собирается ездить без света и посягать на вашу безопасность, че пристали-то? )))))
По теме: штатно отключить нельзя, на фирменном сервисе нельзя (ну или заменой мозгов на дорестайловые).
Есть конторы, которые отключают, например: тут на форуме посмотри
а вообще, думаю - привыкнешь и забьешь, деньги пропьешь ))))))
Спасибо за дельный ответ Я действительно не собираюсь ездить не с включенными фарами, однако в мороз включение фар до запуска мотора не только не удобно, но может в конце концов подвести севшим аккумулятором.
Я привык сначала заводить, потом включать фары, а тут получается, что сначала фары включаются при повороте ключа в зажигание, а потом стартер крутить начаинает. Т.е. доп. нагрузка на аккумулятор, при этом и так за бортом -15.
При морозе сперва лучше включить фары, выключить и только потом заводить автомобиль.
Если включены дополнительные потребители, при старте автомобиля - это нагрузка на АКБ, что есть плохо
Я так и делал всегда на предыдущей машине. Сначала на 5-10 секунд включаешь дальний, выключаешь, заводишь, а потом уже можно и фары опять включать. А так получается, что аккум крутит и замержший двигатель и фары горят.
При выключении двигателя фары автоматически не отключаются и нет никакого звукового сигнала, естественно, пару раз разрядила аккумулятор. В дилерском центре мне сказали , что нет функции автоматического включения осветительных приборов,а имеющаяся функция экономии заряда аккумуляторной батареи не работает,так как сигнализации (ширхан) запрограммированна на авто-запуск. Получается либо хлеб либо масло, а вместе никак. Что -то этот ответ мне кажется несоответствует истине. Помогите! Как у Вас фары отключаются, автоматически?
ВНИМАНИЕ!
Вы используете устаревшую версию браузера. Для лучшей работы этого форума, пожалуйста установите один из современных браузеров ниже.
Специальные цены на Road Rover для членов клуба
Как отключить постоянно горящий ближний свет? Оценка: ![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
tox , поясняю:
см. инструкцию от авто CX-7 стр. 5-48:
Положение "AUTO" (автоматическое управление приборами освещения)
Если рукоятка центрального выключателя освещения повернута в положение AUTO, то при включенном зажигании фары и другие приборы внешнего освещения, а также подсветка приборной панели включаются и выключаются автоматически по сигналам датчика - в зависимости от условий внешней освещенности.
конец цитаты.
У меня фары в режиме AUTO горят ПОСТОЯННО также ПОСТОЯННО горит подсветка номерного знака и всего остального.
вот так вот. :-X :-X :-X
Ksent ,
Было у меня давно 2 машинки с правым рулем Камри и Марк 2. Так вот на них положение "Авто" предназначалось именно для того, о чем ты говоришь. Т.е. я ставил переключатель в положение Авто заводил машину и днем ничего не загоралось (ни габариты, ни ближний свет, ни лампочки в салоне). Вечером, когда темнело, включался ближний свет. Приехал ночью домой, выключил зажигание - ближний выключался. Утром заводишь - уже не горит, т.к. светло. На Марк 2 вечером включались сначала габариты, потом (когда совсем темно) ближний свет (т.е. добавился еще промежуточный этап). Все работало четко и без глюков.
Поскольку в Японии собирают тачки для разных стран и не имеет смысла делать переключатели для каждой страны уникальными, то они просто оставили в нашем случае положение "Авто" просто из меркантильных соображений, т.к. ближний свет горит всегда и получается, что полностью его функции не используется. Поэтому нам остается с этим смириться, а в инструкции просто написанно под одну гребенку видимо.
Ksent , у меня на АУТО днем горят только габариты, а ксенон, подсветка приборов и ПФ включаюцо ток када стемнеет по сигналу от датчика. Меня это раздражает - стараюсь всегда ездить с ближним светом, но надоедает его все время вклвыкл када выходиш из машины больше чем на 10мин.
ну три страницы и одна болтовня. нет чтобы написать - отключить можно это делается так вот и так. Пусть каждый сам решает отключать или нет.
dimuser , на европейке отключить нельзя.
Делается это никак.
На сегодня способов не найдено.
Я уже писал об этом, не раз.
У меня официальная (читай европейка). В ней ближний свет и, все что с ним связано, горит постоянно. Сделано это с целью безопасности и согласно законодательству некоторых европейских стран. Датчик свет (режим AUTO) в этом случае управляет только яркостью подсветки приборов: в светлое время суток они горят ярко, в темное - тускло с дополнительной подсветкой шкал синим светом.
В американках режим AUTO управляет кроме яркости подсветки приборов и ближним светом. Светло - фары выкл, приборы горят ярко. Темно - фары вкл, приборы тускнеют.
Т.о., вся разница между европейками и американками в том, что у европеек ближний свет пустили напрямую, мимо датчика света.
Насколько я знаю, на фирмнной станции эту функцию можно изменить. Просто подключается ноутбук к авто и оператор снимает галочку с одной функции и ставит на другую. Откуда знаю? Когда-то у меня на М6 сгорел блок управления ксенона. После его замены (кстати, по гарантии), чел подключил ноут и регулировал угол наклона фар (программно). В этой же программе я видел, какие еще функции настраиваются программно. Были там и вышеуказанные изменения в работе режима AUTO, и режимы обогрева зеркал, и много еще всякого (все уже и не помню). Думаю, на 7-ке должно быть так же.
Читайте также: