Лексус is 250 какой бензин заливать
LEXUS IS250 2006г бензин 2,5 литра АКПП пробег 140тыс. Диагностика течи масла АКПП.
Lexus RX 350 Лексус 2012 года Замена масла и фильтров двигателя и салона
Kak заменить масло и фильтр в Lexus IS 250 - 350 2006- 2011
Что делать пинается АКПП (советы от РДМ-Импорт)
Замена масла в АКПП Honda. Залил не оригинал, убил коробку.
LEXUS IS II 250. Аккумулятор на автомобиль LEXUS IS II 250. Замена и установка
Наверное, самыми обсуждаемыми в интернете вопросами по автомобильной тематике будут три момента:
— какое масло лить,
— как едет,
— какой расход топлива.
На счет выбираемого мною масла, да и расходников, я уже написал в предыдущей заметке.
На счет того "валит или не валит", что-то адекватное ответить трудно. Немного написано на главной странице данного бортовика. Его 8,1 секунд до сотни считаю довольно хорошим и абсолютно достаточным показателем для любых возможных случаев в обычной гражданской эксплуатации автомобиля. Просто у этого вопроса есть одна большая проблема — это его относительность. Ну не понятно в абсолютном времени, валит или нет он при 8,1 секунде. Более десяти лет назад, за рулем VW Golf IV GTi на мехе (американец 170 л.с.), после отечественного автопрома эти 8 секунд до сотни для меня казались просто каким-то космическим снарядом. ))) А вот если сейчас этот IS250 (II) сравнивать с моим IS200 (I) до свапа, то конечно он нормально валит. Но при сравнении его динамики уже после свапа моего старичка — то он просто полный овощ. Так что решайте сами, валит он или не валит. Мне лично как-то все равно на это, так как машина покупалась уж точно не для того, чтобы на ней куда-то и когда-то валить. ))
Ну и остался последний вопрос — расход топлива.
В первую очередь хочу выделить три момента, только при соблюдении которых можно как-то адекватно оценивать расход вашего автомобиля:
2. Техническое состояние автомобиля. Думаю, всем и так понятно, что если узлы и механизмы вашего авто не находятся в отличном техническом состоянии, и не отлажены как часы, то рассчитывать на заявленный заводом-изготовителем паспортный расход топлива просто бессмысленно. Как именно я слежу за своими машинами видно по их бортовикам. Если у вас в механике или электрике что-то забито, что-то глючит, что-то не работает, что-то не настроено, то и не мечтайте о минимальном расходе. Даже такие мелочи, как старый воздушный фильтр или свечи, могут заметно его увеличить.
3. Режим эксплуатации. Не только ваш климат и стандартный маршрут заметно влияют на расход. Понятно, что при летней езде по трассе и зимнем стоянии в пробках расход может отличаться в два раза. Но есть еще один важнейший в режиме эксплуатации момент — стиль езды. Из-за стиля езды расход может отличаться в три раза. Да, именно в три раза, что замерено мною лично опытным путем. Чем сильнее вы давите тапку, тем больше пропорционально увеличивается расход топлива.
Со вступлением все понятно. Теперь о паре цифр по моему авто.
Напомню, что авто весит около 1.570 кг, имеет атмосферный 2.5-литровый мотор, 208 лошадиных сил, и 6-ти ступенчатую акпп. Поэтому мечтать о расходе как у новой Фабии не стоит.
Но, хочу сказать, что даже при этом расход на супругином IS250 (II) меня приятно удивил. Особенно, после ее бывшего RX300 (I) на 4-АТ, который легко кушал под 17-20 литров по городу при спокойной езде.
Если верить одному из каталогов, то:
Расход по городу — 12,7л/100км,
Расход по трассе — 7,0л/100км.
Итого по пунктам:
1. Нормальный 95-й бензин с примерно соответствующим октановым числом.
2. Отличное техническое состояние авто со своевременным использованием только оригинальных расходников.
3. Южный регион, где морозы зимой очень редко опускаются ниже -10 градусов. Да и сама "морозная" зима обычно длится максимум несколько недель. Ее стандартный суточный маршрут состоит из 10 км трассы и 20 км города. Так как город курортный, то время полного прохождения данного маршрута зимой составляет около 40 минут, а летом доходит до 2-х часов. Полностью "пенсионерский" режим эксплуатации — супруга на нем возит детей в садик-школу и сама на работу. Понятно, что в такой ситуации ни о каких отжигах и кик-даунах речи идти не может. )) Перед началом движения после длительных стоянок машина предварительно прогревается от 2-х минут летом, до 10-ти минут зимой.
Результат примерно следующий:
— Средний расход постоянно колеблется между 11,7-11,8 литров на 100 км с супругой за рулем.
— Минимальный лично зафиксированный средний расход по трассе составил 6,6 л/100км, что меньше заявленного заводом изготовителем! Данную цифру удалось получить на круиз-контроле (90 км/ч), без обгонов, с тремя взрослыми и ребенком в салоне, около 35 кг груза в багажнике, полным баком, включенным ближним светом и птф, климат-контролем, штатной музыкой, весной, на заводских колесах, и на 95-м Газпромовском бензине. По данному пункту ни разу не видел пруф на меньшую цифру. Предполагаю, что без пассажиров, без багажа, на полупустом баке и без климата, теоретически можно улучшить показатель на 0,5 литра. )) Экспериментировать с дальностью хода не стал, заправив машину, но уверен, что в таком режиме я бы проехал 900+ км на одном баке точно (бак здесь 65 литров).
Автомобиль бизнес-класса Lexus IS250 выпускается японской компанией Тойота с 2006 года. У него небольшие размеры, спортивный внешний вид и богатое оснащение. Это отличный вариант машины для молодых людей и представительниц прекрасного пола.
Впечатляют и технические характеристики модели. Оснащена не только бензиновыми, но и дизельными силовыми установками. Объём первых от 2,5 до 5,0 л, вторых – 2,2 л. Бензиновые моторы зарекомендовали себя, как надежные и выносливые агрегаты. Серьезных проблем, как правило, с ними не бывает. Причиной может стать несвоевременная замена моторного масла. Обновляться должна жидкость каждые 7 – 12 тысяч км пробега. Если данной рекомендацией пренебрегать, выйдет из строя система газораспределения фаз. При этом появляется посторонний шум. Авто с дизельными агрегатами на российских дорогах встречаются редко, так как к нам они не поставляются.
Трансмиссия представлена шестиступенчатой механической коробкой передач и шести- и восьмиступенчатым автоматом. АКПП при своевременной замене трансмиссионной жидкости и бережной эксплуатации прослужит до 250 тысяч км пробега. Обновлять масла необходимо раз в 40 – 50 тысяч км. Механика работает в паре с дизельными силовыми установками.
Lexus IS250 –один из самых удачных автомобилей японского производителя. Он надежный, комфортный и привлекательный. При правильном обслуживании не доставляет хлопот владельцам.
У меня вопрос образовался, потому что планирую покупать на днях Lexus RX. Какой именно бензин необходимо будет заливать в нее? Как мне сказали, что 95-й бензин подойдет как "родной", а вот насчет 92-го необходимо подумать, стоит ли в такую машину лить его.
№ 2 Римский
Все машины, такого класса имеют рекомендацию на 95-й бензин. Знаю, что многие делают отступление и пользуются ниже топливом, но такое не правильно. Потому что иначе автомобиль пойдет быстро на металлолом. Уверен, что не хотелось бы Вам его туда отправлять. Я придерживаюсь того, когда мыслят здраво и правильно все рассчитывают.
№ 3 Тарас
Лексус ездит на 95-м, совершенно верно. Потому что снижение качества бензина может привести к поломкам, да и запчасти быстрее выходят из строя. Поэтому если есть определенные параметры, то именно их и стоит придерживаться во всем. В данной ситуации это касается бензина.
№ 4 Калмык
У меня вопрос образовался, потому что планирую покупать на днях Lexus RX. Какой именно бензин необходимо будет заливать в нее? Как мне сказали, что 95-й бензин подойдет как "родной", а вот насчет 92-го необходимо подумать, стоит ли в такую машину лить его.
Какой 92? В наших условиях это может быть только 95, потому что вместо 92 в наших условиях льют все что угодно только не нормальный бензин. Такчто никакого 92. Еще лучше использовать импорнтое топливо, так как к нему импортные движки более восприиимчивы чем к отечественному(((
№ 5 Митрофан
Хорошая машина и требует качественного и дорогого бензина. Если не хотите проблем, то лучше всего пользоваться на уже знакомыми и проверенными заправками, потому что эксперименты Вам же могут боком выйти. Знаю, что все Лексусы заправляются только 95-м и никаким другим.
№ 6 supermonste
№ 7 Михаил_Емельянов
Конечно лучше было бы заправлять машину 92,но у всех машин этой марки разный расход на топливо поэтому и надо заправлять 92 бензином.Если заправлять 95-98 то это может придти и к поломки двигателя и машине придётся делать ремонт двигателя. Я использую тот бензин, который в инструкции, только вот качество бензина с каждым годом хуже.
№ 8 kapustin
Согласен со всеми! Я в свой gs 300 заливаю исключительно 95-ый. Хотя мне не раз говорили, что для неё подойдет и 92-ой, но я придерживаюсь исключительно своего мнения, и губить машину не хочу. У нас и 95-ый плохой в некоторых местах, а 92-ой и подавно) Поэтому не жалейте денег, порадуйте машинку )
№ 9 Даниил
Зря вы так ополчились на 92 бензин. К примеру, все автомобили произведенные в Европе, могут спокойно заправляться бензином с октановым числом от 91 до 98. Не верите, взгляните изнутри на лючек бензобака любой "чистокровной" иномарки. А сколько октанповышающих присадок в 95 бензине, ведь 95-й - это не что иное, как 92-й с присадками. И что еще хуже для движка, химия в виде присадок или просто 92-й бензин - неизвестно.
№ 10 Иван Мухин
Какой смысл экономить пару рублей на литре бензина, и при этом покупать лексус? Лично я таких людей – не понимаю. Установите ГБО – и будете заправляться газом – это будет и экономичнее и в определенном плане – разумнее, чем заливать другой бензин.
Почему Вы не спрашиваете про 76-й (ирония) – он еще на пару рублей дешевле.
В общем – глупо покупать лексус, чтобы возникали подобные вопросы. Купите Ниву – этот вопрос отпадет сам собой.
№ 11 Guver
Абсолютно верно, 92 не канает. Честно говорю, у меня не лексус а бмв, однако суть одна, движок хоть мощный, но 92 лучше не потчевать, такая "экономия" дороже вылезет. Тут где-то в верху упомянули, что 98 на заправках не найдёшь, ни чего подобного, я им и заправляюсь. Зато бумер летает, как "самолёт" да и с лексусом такая же песня, ведь тачка представительского класса, поэтому и "хавчик" ей нужен представительский, и проблем не будет.
№ 12 Иван Мухин
Ведь тачка представительского класса, поэтому и "хавчик" ей нужен представительский, и проблем не будет.
№ 13 Руслан_Лазаревич
Насколько помню, то производитель в характеристиках рх330 дает октановое число даже меньше 90, в рх350 октановое число от 91. Исходя из этого сами решайте, чем заправлять. Если у вас на заправке нормальный 92-ой, то почему бы его и не лить? Другое дело что качество нашего топлива часто завышают и на АЗС 95 бензин имеет октановое число около 92, вот отсюда и неразбериха.
№ 14 Сергей_Гаспаров
Мой знакомый является студентом нефте-технологического факультета, на одной из заправочных станций, для лаболаторных работ они приобрели 92-95 бензин. В общем на лаб. работе нужно было определить актановое число, в общем по результатом АИ-92 (89 актан) АИ-95 (93 актан), немного меньше чем положено. Но все же если в вашем городе есть заправки с АИ 98, то лучше заливать его.
№ 15 Иван Мухин
Мой знакомый является студентом нефте-технологического факультета, на одной из заправочных станций, для лаболаторных работ они приобрели 92-95 бензин. В общем на лаб. работе нужно было определить актановое число, в общем по результатом АИ-92 (89 актан) АИ-95 (93 актан), немного меньше чем положено. Но все же если в вашем городе есть заправки с АИ 98, то лучше заливать его.
Сколько они проверили таких заправок? Если – одну, то какую, и что, можно судить только по одной АЗС? В статистике, есть такое понятие, как статистическое отклонение, оно подразумевает, что это могло быть, как бракованная партия, так и недобросовестная АЗС, которая торгует некачественным бензином. Если бы они проверили, хотя бы десять известных марок и рассказали о каждом результате – то это другое дело.
№ 16 Genrich
У меня вопрос образовался, потому что планирую покупать на днях Lexus RX. Какой именно бензин необходимо будет заливать в нее? Как мне сказали, что 95-й бензин подойдет как "родной", а вот насчет 92-го необходимо подумать, стоит ли в такую машину лить его.
№ 17 Иван Мухин
У меня вопрос образовался, потому что планирую покупать на днях Lexus RX. Какой именно бензин необходимо будет заливать в нее? Как мне сказали, что 95-й бензин подойдет как "родной", а вот насчет 92-го необходимо подумать, стоит ли в такую машину лить его.
Согласен, как вообще можно заливать не то, что прописано в паспорте, я понимаю, еще масло, но лить какой-то другой бензин – это уже слишком. Кстати, Вы правильно сказали на счет гарантии, так как обычно сохраняются чеки, с которыми можно предъявлять претензии АЗС, хотя по своему опыту и опыту знакомых, могу сказать, что с бензином каких-то проблем на нормальных заправках – не возникало, а вот солярку – почти везде разбавляют водой, примерно 100 грамм на 10 литров.
B@RI$$
Вишегуру
baalex1
Перейти к альбомам пользователя
Первый парень на деревне
Владел Вишом 07г., 4ВезДе. Теперь Ниссан Х-Трейл 14г.
"Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались. (Toyota)"
B@RI$$
Вишегуру
Реклама партнёров
Udaloii
Олег
Ну понеслось.. взаимные оскорбления вместо обсуждения.
В статье про качество 98 написано про Сахалин.. При чем тут остальная страна?? у нас например 2 завода Ачинский да Омский с которых везут авто возами )) Но это так к слову.
Когда приводятся аргументы оппонентов.. читать интересно.. задумываться начинаешь.. а когда читаешь что человеку в оконцовке насрать на всех..
То не пошел бы он в сад.. обсуждать свои психологические проблемы. Я так думаю если такое бы обсуждение возникло на дружеской встрече Вишеводов.. да по позже под вечер.. Мордобития не избежать.
Кстати где этот датчик на Више? отключу пойду
Nikomo
Вот здесь на 1ZZ-FE:
89615-20090 Датчик детонации цена на Existe как всегда неадекват 2 985,05р. выходит ли он из строя надо бы разузнать или он вечный!
Ставиться почти на все модели: 4RUNNER ALPHARD ALPHARD/VELLFIRE AURIS AVALON AVANZA AVENSIS BB BELTA BLADE CALDINA CAMRY CAMRY/AURION (ARL) CAMRY/HYBRID (ASIA) CELICA CELSIOR COASTER COROLLA COROLLA AXIO/FIELDER COROLLA RUMION COROLLA RUNX/ALLEX COROLLA SPACIO COROLLA VERSO COROLLA/FIELDER COROLLA/MATRIX (NAP) CROWN CROWN COMFORT/SED CROWN MAJESTA CROWN/MAJESTA DYNA 150/TOYOACE G15 DYNA/TOYOACE ESTIMA ESTIMA HYBRID ESTIMA T/L FJ CRUISER FORTUNER HARRIER HARRIER HV HIACE HIACE/REGIUSACE HIGHLANDER HILUX HILUX SURF INNOVA/KIJANG IPSUM IQ ISIS IST KLUGER KLUGER HV KLUGER L/V LAND CRUISER LAND CRUISER 100 LAND CRUISER PRADO LEXUS ES240/350 LEXUS ES300/330 LEXUS ES350 LEXUS GS30/35/43/460 LEXUS GS450H LEXUS GS460/430/350 LEXUS GX460 LEXUS GX470 LEXUS HS250H LEXUS IS F LEXUS IS250/220D LEXUS IS250/350 LEXUS IS250C LEXUS IS300 LEXUS IS300C LEXUS IS350C/250C LEXUS LS430 LEXUS LS460/460L LEXUS LS600H/600HL LEXUS LS600HL LEXUS LX470 LEXUS LX570 LEXUS RX300/330/350 LEXUS RX330/350(JPP) LEXUS RX330/350(NAP) LEXUS RX350 LEXUS RX350/450H LEXUS RX400H LEXUS SC430 MARK X NOAH NOAH,VOXY OPA PASSO PICNIC/AVENSIS VERSO PREMIO/ALLION PREVIA/TARAGO PRIUS RACTIS RAV4 REIZ RUSH SAI SCION TC SCION XA SCION XB SCION XD SEQUOIA SIENNA SIENTA SOARER SOLARA TACOMA TUNDRA URBAN CRUISER VENZA VIOS VIOS/SOLUNA VIOS VITZ VOLTZ WISH YARIS
Потом расскажи как колбасило и на каком говне т.е. нашем бензине!
baalex1
Перейти к альбомам пользователя
Первый парень на деревне
Я не думаю, что стоит это делать. Ведь японцы не для нашей страны его делали. Следовательно, даже на их бензине возникает детонация.
Владел Вишом 07г., 4ВезДе. Теперь Ниссан Х-Трейл 14г.
"Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались. (Toyota)"
baalex1
Перейти к альбомам пользователя
Первый парень на деревне
Это чтоб одно и тоже не писать.
Владел Вишом 07г., 4ВезДе. Теперь Ниссан Х-Трейл 14г.
"Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались. (Toyota)"
B@RI$$
Вишегуру
Реклама партнёров
Dimskor
на многих европейках с аналогичными японскими движками этого датчика нет, машины прекрасно ездят на 92ом безо всякой детонации.
датчик детонации является аварийным, все углы зажигания для всех видов топлива и всех режимов работы двига уже заложены в памяти БУДа, работа датчика детонации является аварией и сброс угла зажигания происходит резко (на первой машине было на 15град). на више на сколько не знаю, но думаю порядок тот же.
датчик детонации счиатется вечным, если его не уронить или случайно не ударить при ТО авто (именно по самому датчику) - после таких случаев он может повредится, но не факт, просто рекомендуют менять.
"когда частота колебаний блока цилиндров совпадает с собственной частотой пьезоэлемента" . Пьезоэлементы — кристаллы, обладающие свойством при сжатии продуцировать электрический заряд. думаю челу с Сахалина надо было сначала основы электротехники почитать, прежде чем писать статьи и путать в них понятия "пьезоэлемента" и "кварцевого резонатора". в последнем на самом деле пьезоэлектрический эффект и явление механического резонанса используются для построения высокодобротного резонансного элемента электронной схемы, но он пьезоэлементом не является. пьезоэлементы щас в зажигалках стоят, вместо кремния
"В настоящее время на большинстве НПЗ используют следующие присадки: 1. Метиланилин, 2. Метилтретбутиловый эфир" - какая из них приводит к появлению красного токопроводящего слоя на свечах? после котрого машина встает колом. таких случаев огромное количество.
"А чем собственно плохи присадки(кроме этиловой жидкости конечно, её кстати с 1996г запретили к использованию).?" - а кто кам сказал что этиловая жидкость была чем то плоха для двига? Ее запретили по экологическим соображениям. а еще от нее катализаторы спекались. а двиг себя чувствовал прекрасно.
Читайте также: