Лексус 570 ошибка u1104
Всех приветствую, случилась у меня к сожалению такая неприятность: загорелась ошибка Check 4-wheel AHS SYSTEM на Lexus LX570 2011 года! Очень обидно, машину взял совсем недавно да и пробег небольшой. Знаю к дилеру надо ехать на диагностику, но хочется сначала узнать к чему готовится? На машину пришлось слегка одолжиться, не думал что 4-летний Лексус может доставить проблемы, тем более на пробеге 45000. Знаю система AHS вещь неоднозначная и может сулить как незначительные затраты, так и очень значительные. Вообще то не очень хотел пневмоподвеску как раз из-за недоверия к ее надежности, но без нее вариантов не было. Видимо без пневмы LX 570 вообще не выпускался?
Короче что то слов много. Просто скажите на что рассчитывать, а то в порядочность дилеров я не очень то верю - могут и накрутить ценник необоснованно, в кризис все зарабатывают как могут.
Указывает на то, что система PCS (Pre-Crash Safety system, система
предаварийной безопасности) в данный момент не действует
Загорается контрольная лампа PCS. (
Указывает на то, что осталось мало топлива или на то, что система топливного
бака неисправна.
Загорается контрольная лампа низкого уровня топлива. (
: Автомобили с дизельным двигателем
Плавающая неисправность, периодически кратковременно появляется надпись на щитке приборов в сопровождении звукового сигнала, при этом она практически мгновенно пропадает и подвеска работает в штатном режиме.
Ошибка говорит о неисправности в электроцепи датчика давления масла, он встроен в компрессор и этот узел расположен в районе заднего правого крыла за подкрылком/бампером. Место там ооочень грязное, надеялся что вся беда именно в том месте будет.
Показания датчика давления по прибору не изменяются во время появления неисправности, был бы вольтаж, тогда еще можно было бы отследить что происходит без использования доп инструмента. В мануале говорится что сигнал датчика вне диапазона 0.3-4.6В или же без активации компрессора показывает избыточное давление или же при активации не изменяет своих показаний.
В общем нашел в районе запаски на лонжероне переходной разъем, по фото не особо видно но там один из позолоченных пинов покрылся коррозией. Разъем очень маленький, как они любят последнее время на своих машинах делать, чинить его трудоемко, так что просто вырезал разъем и запаял.
Фишки на самом компрессоре чистые, проводку продергивал, крепкая. Повезло что на момент диагностики в один момент дефект на постоянку вылез, смог его по горячим следам выявить. В мануале все сводится к тому что если эл проводка целая, замена компрессора или блока управления подвеской.
Lexus LX570 2010
Активная гидропневматическая подвеска передней и задней осей с функцией регулировки высоты положения кузова (4-WHEEL AHC)
Основным преимуществом данной подвески перед подвеской ТЛК 200 является высокая плавность хода, высокоэффективное гашение колебаний, возможность регулировки положения кузова относительно дорожного полотна. На трассе при высоких скоростях 570й гораздо более устойчивый, при прохождении участков с разбитым полотном и гребенкой Лекс идет как утюг, заднюю часть не переставляет.
Примерное устройство гидропневматической подвески:
-гидропневматические упругие элементы;
-регуляторы положения кузова;
Как все это выглядит в реальной эксплуатации, адаптивная система регулировки жесткости подвески с активной системой регулировки высоты кузова при прохождении поворотов изменяет жесткость каждого амортизатора, на высокой скорости подвеска опускает кузов, улучшая аэродинамику, а на бездорожье при использовании пониженной передачи поднимает кузов, увеличивая геометрическую проходимость. Гидропневматическая подвеска непрерывно регулирует высоту кузова в зависимости от условий движения. Кузов можно поднять и опустить принудительно, при помощи ручной регулировки. Когда авто останавливается, Лексус приседает, чтобы было удобнее выйти из автомобиля.
На фото принудительное верхнее положение, стандартное положение и нижнее положение.
No related posts.
No related posts.
7-2. Действия в экстренных ситуациях
Указывает на то, что система PCS (Pre-Crash Safety system, система
предаварийной безопасности) в данный момент не действует
Загорается контрольная лампа PCS. (
Указывает на то, что осталось мало топлива или на то, что система топливного
бака неисправна.
Загорается контрольная лампа низкого уровня топлива. (
: Автомобили с дизельным двигателем
Плавающая неисправность, периодически кратковременно появляется надпись на щитке приборов в сопровождении звукового сигнала, при этом она практически мгновенно пропадает и подвеска работает в штатном режиме.
Ошибка говорит о неисправности в электроцепи датчика давления масла, он встроен в компрессор и этот узел расположен в районе заднего правого крыла за подкрылком/бампером. Место там ооочень грязное, надеялся что вся беда именно в том месте будет.
Показания датчика давления по прибору не изменяются во время появления неисправности, был бы вольтаж, тогда еще можно было бы отследить что происходит без использования доп инструмента. В мануале говорится что сигнал датчика вне диапазона 0.3-4.6В или же без активации компрессора показывает избыточное давление или же при активации не изменяет своих показаний.
В общем нашел в районе запаски на лонжероне переходной разъем, по фото не особо видно но там один из позолоченных пинов покрылся коррозией. Разъем очень маленький, как они любят последнее время на своих машинах делать, чинить его трудоемко, так что просто вырезал разъем и запаял.
Фишки на самом компрессоре чистые, проводку продергивал, крепкая. Повезло что на момент диагностики в один момент дефект на постоянку вылез, смог его по горячим следам выявить. В мануале все сводится к тому что если эл проводка целая, замена компрессора или блока управления подвеской.
Lexus LX570 2010
Активная гидропневматическая подвеска передней и задней осей с функцией регулировки высоты положения кузова (4-WHEEL AHC)
Основным преимуществом данной подвески перед подвеской ТЛК 200 является высокая плавность хода, высокоэффективное гашение колебаний, возможность регулировки положения кузова относительно дорожного полотна. На трассе при высоких скоростях 570й гораздо более устойчивый, при прохождении участков с разбитым полотном и гребенкой Лекс идет как утюг, заднюю часть не переставляет.
Примерное устройство гидропневматической подвески:
-гидропневматические упругие элементы;
-регуляторы положения кузова;
Как все это выглядит в реальной эксплуатации, адаптивная система регулировки жесткости подвески с активной системой регулировки высоты кузова при прохождении поворотов изменяет жесткость каждого амортизатора, на высокой скорости подвеска опускает кузов, улучшая аэродинамику, а на бездорожье при использовании пониженной передачи поднимает кузов, увеличивая геометрическую проходимость. Гидропневматическая подвеска непрерывно регулирует высоту кузова в зависимости от условий движения. Кузов можно поднять и опустить принудительно, при помощи ручной регулировки. Когда авто останавливается, Лексус приседает, чтобы было удобнее выйти из автомобиля.
На фото принудительное верхнее положение, стандартное положение и нижнее положение.
LEXUS LX 570 2007. мотор 3URFE бензин. Текущая ошибка P0230 "первичная цепь топливного насоса, неисправность цепи". При этом мотор работает нормально, жалоб нет. Предполагаю, что проблема с блоком управления топливным насосом. В МОТОР-ДАТЕ данные только по американцу, по европейцу нет ничего. Где искать этот блок управления? (если он есть). Или вообще не там ищу? ЗЫ. установлен дополнительный иммобилайзер (просто брелок на ключе), но если бы он рвал цепь, на заведённом ошибки бы не было (ИМХО)
Эти коды DTC регистрируются при нарушении обмена данными по шине CAN между ЭБУ правой фары в сборе и другими ЭБУ.
Система передачи данных CAN
Датчик положения рулевого колеса
Система передачи данных CAN
Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
Система передачи данных CAN
ЭБУ левой фары в сборе
Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Войдите в следующие меню: Body Electrical / HL AutoLeveling (Sub) / Trouble Codes.
Удалите коды DTC.
Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Подождите не менее 20 с.
Войдите в следующие меню: Body Electrical / HL AutoLeveling (Sub) / Trouble Codes.
Проверьте наличие кодов DTC.
Body Electrical > HL AutoLeveling (Sub) > Trouble Codes
| OK |
|---|
| DTC не выводятся. |
| Результат |
|---|