Лед лампы вместо ксенона d4s на тойоту камри 50
А диодная меньше греется? И выжигает отражатель?
У меня в другой машине штатный led, так там после остановки вентилятор охлаждения пол часа жужжит.
это основная пречина сие колхоза!!)) попробуй возьми вруку ксенлампу, а эту спокойно.. лед не выжегает линзу, видел разбитую фару хонды аккорд 13 года, там лед линза как новая пробег 200.. Поэтому я и стал рассматривать только лэд
это та же самая лампа, только стг ещё четче, встречные будут думать- какой красивый белый свет
это основная пречина сие колхоза!!)) попробуй возьми вруку ксенлампу, а эту спокойно.. лед не выжегает линзу, видел разбитую фару хонды аккорд 13 года, там лед линза как новая пробег 200.. Поэтому я и стал рассматривать только лэд
это та же самая лампа, только стг ещё четче, встречные будут думать- какой красивый белый свет
влезли как родные лампы osram, провода наружу не выносил, не понимаю зачем? 12v берем внутри фары, тоесть отщёлкиваем блок розжига вынимаем из него разьём питания 12 v,затем провод от лампы протягиваем внутри фары к открытому лючку блока розжига и к нему к разьему 12 v подсоединяем лампу, после чего блок розжига ставим на место и всё
нет не нужно,стг это линза а не лампа, лампу крути не крути стг не меняется
Ebert, ну тыды нада брать! Да и деньги не большие, в случае фиаско не жалко. Но, мне предстоит замена фар на новые, будет вариант сравнить свет новых фар с ксеноном и этими лед-лампами
ну если чисто по физике, то должна греться меньше ксенона, т.к. КПД выше, значит рассеивается энергии меньше. Мощность электрическая у ламп одинаковая.
есть Такой you tube канал TestLab, где человек тестит всякие лампы,( там же есть тест лэд против ксенон) он советует прежде чем лампу установить дать минут двацать прогрется вне фары,что "копать" ушла)) чушь я думаю, но я всё таки это сделал, через 20 минут взял в руку, да горячо но можно взять и держать, вытащить, вставить, градусов 70-80 где так.. это я так первые лампы так делал, жене на кашкай, после чего и охерел от эффекта.. между Туром и кашкаем с линзой H7 по свету была пропасть, установил на кашкай лэд, скачал на айфон люксометр, померил обе машины и понял что Тур приплыл)) разница почти в два раза
ну если чисто по физике, то должна греться меньше ксенона, т.к. КПД выше, значит рассеивается энергии меньше. Мощность электрическая у ламп одинаковая.
естественно, после 95 % лэд не работает, два дня мониторю, жду дочку с тренировки, стою, фары горят минут 30, понимаю капот трогаю фары, даже не тёплые, холодные как корппус воздушника, еду обратно стоим рядом с БМВ новой семёркой с наикрасивейшими задними фонарями, вижу спереди четыре дорогущих леда и как приятно)) унего светого пятна на мокрой дороге я не вижу а у себя вижу, а впереди нас стоят на одинаковом расстоянии машины зад которых мы с бэхай освещаем, у бэхи свет чуть теплее, но у меня не то что не хуже, а даже чутья ярче
Сорян ребят,я не блогер, фото нет, да и меня так колбасило от злости на компанию Ваг,что отпустило только через час как потемнело и пол бутылки Бехеровки)) Кто менял лампы не снимая бампера меня хорошо поймёт
Ebert, ну тыды нада брать! Да и деньги не большие, в случае фиаско не жалко. Но, мне предстоит замена фар на новые, будет вариант сравнить свет новых фар с ксеноном и этими лед-лампами
к тому же, я уверен что мои линзы уже подустали, и мне насточиво кажеться если это воткнуть в новую фару, линзу.. то будет огонь серьёзный))
Я mtf за 4тыс пара поставил 3 месяца без нареканий. Осрам дороже меня жаба задушила
Александр, мтф небось по факту не корея а китай, а знаю случаи когда после китая блоки розжига умирали, а там уже совсем другие деньги)
Артур, я через оф сайт мтф нашел поставщика в своем городе, фирменный пакет, упаковка пластмассовая не доипаться и продавец мамой поклялся что оригинал ну и гарантийный талон выписал на них на год.
Дмитрий, пробег 160, одна лампа начала гаснуть, до этого стояли дешевки китайские от старого владельца
Константин, Понятно, я поменял на 185, поставил Оптима, что до этого свет не радовал что после замены, вот думаю линзы менять или все таки есть толк от хороших ламп.
Дмитрий, свет стал чуть лучше, но не супер. Когда нибудь диоды поставлю
MTF не покупай. говно полное. я ток купил это говно мтф 6000к,одна лампа моргать стала а по гарантии там пипец,надо отправлять будут разбираться из за чего. на них гарантия год. пиишлось покупать лампу,до них были осрам прослужили 3 года без проблем!
Вопросом выбора особо не утруждался, ранее в авто магазине MTF рекомендовали. А по дороге из ЕКБ под Тюменью разговорился с другим владельцем камрюхи, он остался доволен заменой штатных ламп на MTF. Процесс замены не сложный, но для начала все же понадобился интернет ). На фото все видно, для демонтажа лампы необходимо повернуть внешнюю крышку примерно на 1/6 часть против часовой стрелки, далее так же против часовой стрелки блок розжига и снять зажимы самой лампы, сместив при этом ушки зажима (по одному) к центру и вниз. Далее из пазов вынимаем лампу и аккуратно (не прикасаясь к стеклу самой лампы) вставить на ее место новую, далее все в обратном порядке.
В сравнении со старыми лампами световой поток слегка изменился к белому цвету и очень близок к оригиналу, который был изначально. А в непосредственном сравнении старой и новой лампы, свет новой стал значительно белее, видно это было при дневном свете, когда на одной стороне была старая, на другой новая. Так вот световой поток старой лампы уходил слегка в розовый, а на новой – идеально белый и значительно отличается от ДХО с голубым отливом.
Вчера вечером протестировал новые лампы в ночное время, при этом шел сильный дождь с практически ураганным ветром, светом очень доволен, посмотрим на его долговечность. К слову кузов остался чистым, об этом далее…
Сделал, для начала на капоте демонстрацию устроили ), а затем и весь кузов обработали.
Проверка показала, что все так и есть! Виной посещения не запланированной экспресс мойки (через 2 недели после обработки) были птички. После выше озвученного процесса на всей машине оказалось два небольших грязных пятна (где мойщик губкой пропустил) и несколько высохших, мутноватых капель на заднем бампере, весь кузов абсолютно чистый. На последнем фото авто после последней экспресс мойки, короче однозначно рекомендую, если денег на эксперименты не жалко ). К слову, после этого было два приличных дождя (машина эксплуатировалась) и в настоящий момент мойка кузова не требуется.
Срок жизни моего би-ксенонового комплекта подошел к концу. Я, как и многие автолюбители, задался вопросом, что поставить — ксенон или LED-лампы? Прогресс не стоит на месте, он добрался и до системы головного света автомобиля. Ксенон — это давно уже норма, им никого не удивить. Автопроизводители начали активно применять светодиодные лампы. Их ставят как в противотуманки и ДХО, так и в фары головного света. Так что же выбрать — проверенный ксенон или новинку LED? Сложность выбора состоит в том, что принципы работы ксенона и диодов разные, технологии отличаются, соответственно, просто сравнить их не получится. Рассмотрим особенности обоих вариантов.
Как работает ксенон
То, что мы привыкли называть ксеноновыми лампами, на самом деле является металлогалогенными. Это один из видов газоразрядных ламп. Для коррекции спектра свечения дуги добавляют иодиды некоторых металлов. Такие лампы заполнены инертным газом (ксеноном или аргоном) с добавлением паров ртути. Электрическая дуга, возникающая между двумя электродами, разогревает и заставляет светиться пары ртути и прочие добавки. Для возникновения разряда необходимо большое напряжение — от 25 до 50 кВ. Для этого применяют блоки розжига.
Плюсы газоразрядных ламп
Хороший свет на автомобиле — это комфорт и безопасность. Поток света ксеноновой лампы остается ярким и мощным даже в плохих погодных условиях, будь то туман или дождь. Во время работы лампочка практически не греется, дополнительного охлаждения не требует. Ксеноновые лампы без проблем можно ставить в штатную оптику. Потери на тепло у таких ламп до 10%.
Минусы газоразрядных ламп
Если ксенон на автомобиле установлен в штатном исполнении, то менять его на что-либо не стоит. Такого света будет достаточно практически в любых дорожных условиях. Когда комплект ксенона установлен в автомобиль, в котором он не предусмотрен, выявляется его самый главный минус — такие комплекты запрещены по закону. Нарушение грозит штрафом и/или лишением права вождения. Ксенон обяжут демонтировать. Блоки розжига во время разогрева лампы создают повышенную нагрузку на генератор, но она носит кратковременный характер. Через некоторое время эксплуатации температура цвета светового потока начинает меняться. Поэтому, если выйдет из строя лампа, менять надо будет пару, чтобы свет был одинаковым. Несмотря на некоторые минусы, ксеноновые лампы считаются надежным источником света.
Что такое LED
Светодиод — это полупроводниковый кристаллический элемент, который, при пропускании через него напряжения, создает световое излучение. Состоит он из кристалла с линзой на изоляторе и корпуса с выведенными контактами. Пространство между кристаллом и линзой заполняется специальным силиконом.
Плюсы светодиодов
Отсутствие нити накаливания и подвижных деталей делает его надежным и устойчивым к механическим воздействиям, ломаться там почти нечему. К тому же, они не боятся низких температур. Первые поколения светодиодов имели слабый световой поток. Сейчас применяются диоды третьего поколения. При наличии специального блока стабилизации (драйвера), они способны излучать световой поток, практически равный ксеноновому. Энергопотребление у светодиодов ниже, чем у ксенона или галогенок, а значит, нагрузка на генератор практически отсутствует. Установка диодных ламп простая и не требует переделок фары. Они бывают любых типоразмеров — от H1 до H11, а блок драйвера поместится внутрь корпуса. Лампочка становится на место штатной, нужно только откусить разъем питания и соединить его с проводом, идущим к блоку.
По личным ощущениям, световой поток LED-лампы сильнее обычных галогенок. Визуально почти не отличается от ксенона по яркости, но практически не слепит. Свет диодов мягкий и немного рассеянный, хорошо освещает пространство перед автомобилем. Это поможет при плохих погодных условиях — в туман или дождь. Ксеноновые лампы, как и светодиодные, я выбрал с температурой цвета 5100К. Это мягкий белый цвет с синим оттенком. Цена комплекта из двух LED-лампочек сопоставима с аналогичным комплектом газоразрядных ламп. Я приобрел комплект фирмы S7 типоразмера H1 за 30 долларов на алиэкспресс.
Минусы светодиодов
Отрицательные моменты у LED тоже есть, и довольно таки существенные. Светодиод чувствителен к полярности, если при подключении перепутать плюс и минус, работать светодиод не будет, а может даже выйти из строя. При подключении надо быть очень внимательным. Еще светодиоды чувствительны к повышению напряжения, даже небольшие скачки сокращают срок службы или могут вывести из строя. Главная проблема LED-ламп — температура. Проблема перегрева кроется в самой конструкции. Белые светодиоды делаются на основе синих, на кристалл которых наносится специальное покрытие — люминофор. Он дает излучение в желтом спектре, и это сочетание глаз воспринимает как белый свет. Люминофор ухудшает отвод тепла, и кристалл сильнее греется. Для охлаждения на диоды ставят радиаторы, иногда даже с вентиляторами, что может помешать монтажу в корпус фары без серьезных переделок.
Установка диодов
Прочитав много информации о LED-лампах, я решил установить их в линзу вместо ксенона. Единственная сложность, возникшая в процессе установки, несмотря на то, что диод был такого же типоразмера, как и ксеноновая лампа, мне пришлось немного увеличить посадочное место у линзы.
Причина этого вот в чем — линза в фаре не штатная, а рассчитанная на ксеноновую лампу, колба которой немного уже чем LED. Решение о покупке именно диодов S7 было обусловлено наличием гибкого радиатора охлаждения. Его можно удобно расположить в корпусе фары. Больше монтаж сложностей не вызвал. Все поместилось внутри фары и было подключено к штатной проводке.
Выводы
Покатавшись несколько дней, я сделал такие выводы:
- свет от LED-ламп, установленных в линзу, немного уступает ксенону;
- диодные лампы идеально подойдут для установки в противотуманные фары или в обычный отражатель небольшого размера.
Надеюсь, что в ближайшее время появятся доступные по цене более мощные диоды. Тогда можно будет заменить все лампочки на LED. На данный момент для себя я решил: в линзы нужен ксенон, а в противотуманки и дальний свет — LED-лампы.
Читайте также: