Лансер 9 жрет масло
в общем финал :)
забрал лансера из ремонта. двиг работает тихо )) машин едет хорошо )) кручу не больше 3000 но этого хватает по городу
доволен как слон :)
затрат - 13500р. - работы по ремонту
13600р. - зап.части и материалы - кольца комплект, шатунные вкладыши комплект, комплект прокладок на двигатель, включая сальники (они тоже немного текли, т.к. при замене были недопрессованы)
маслосъемным кольцам настал мягко говоря трындец, механик их еле отколупал, моему взору предстали одни обломки)
колпачки были вообще не причем, опять же со слов механика, парни в красноярске менявшие прогоревшие клапана поставили их правильно, не перепутав впускные и выпускные, что радует. я поначалу на них грешил.
выработка на вкладышах только на верхних, равномерна на всех 4х цилиндрах.
немного текла помпа - отремонтировали.
вернули на место болт которым шланг ГУР крепится к клапанной крышке - мелочь, а приятно :)
на обкатку колец да и ехать надо, чёта я очкую с таким жором ехать тут всетаки не много не мало 1200 км, или может так поеду там контрактный всуну в него, жаль ямаховских голов нет как на тойоты.
на обкатку колец да и ехать надо, чёта я очкую с таким жором ехать тут всетаки не много не мало 1200 км, или может так поеду там контрактный всуну в него, жаль ямаховских голов нет как на тойоты.
MITSUBISHI CRAZY CD5W
NotSkin, я знаю что не стукнет, но гробить его по трассе с таким жором тоже не намерен, если по городу я щас езжу максимум 2.5 тыс оборотов, по трассе так не получится т.к на 1.6 двиге чтоб обогнать фуру или что-то подобное надо тапку в пол давить а это почти 6 тыс оборотов и все 2.5 л масла из двига вылетят в трубу раньше чем доеду до Тобольска.
MITSUBISHI CRAZY CD5W
в общем финал :)
забрал лансера из ремонта. двиг работает тихо )) машин едет хорошо )) кручу не больше 3000 но этого хватает по городу
доволен как слон :)
затрат - 13500р. - работы по ремонту
13600р. - зап.части и материалы - кольца комплект, шатунные вкладыши комплект, комплект прокладок на двигатель, включая сальники (они тоже немного текли, т.к. при замене были недопрессованы)
маслосъемным кольцам настал мягко говоря трындец, механик их еле отколупал, моему взору предстали одни обломки)
колпачки были вообще не причем, опять же со слов механика, парни в красноярске менявшие прогоревшие клапана поставили их правильно, не перепутав впускные и выпускные, что радует. я поначалу на них грешил.
выработка на вкладышах только на верхних, равномерна на всех 4х цилиндрах.
немного текла помпа - отремонтировали.
вернули на место болт которым шланг ГУР крепится к клапанной крышке - мелочь, а приятно :)
бумажки в машине - брал в том же СТО в Нске. Они официальные запчасти на Мицу таскают. следующим постом кину скан доки.
ЗЫ по результатам пробега 650 км -- двиг прет,масла уровень, на холостых двиг не слышно :)
бумажки в машине - брал в том же СТО в Нске. Они официальные запчасти на Мицу таскают. следующим постом кину скан доки.
ЗЫ по результатам пробега 650 км -- двиг прет,масла уровень, на холостых двиг не слышно :)
Мой на холостых тоже не слышно, да и так почти нет постороннего звука, одно тока масло жрет как бульдозер.
Добрый день всем лансероводом! Помогите пожалуйста советом.
По возможности буду кратким.
Mitsubishi Lancer 9 2005г 1,6 механика левый руль пробег 128000км,еще летом стал замечать что машинка начала есть масло примерно 2л на 10000,на тот момент было залито мобил 5-40,посоветовали 5-50 - залил и результат примерно тот же.Начитавшись литературы и наслушавшись советов решил к зиме залить ликви моли 5-30 и заливать только 95 бензин"Газпром" - раньше лил 92,по моему движок стал тише работать,но масла на 3000км пробега уже съедает 1,3 литра. Помогите советом. что делать.
раскоксовка думаю не вариант,забъются каты! сомневаюсь что кольца могли залечь,ведь это же японец - типо супер надежный должен быть.
ни где ни че не бежит,движок сухой,не дымит - даже на холодную,манера езы - спокойная переключаюсь в районе 3000 оборотов. Уже и не знаю что делать,продавать ооочень не хочется,влюбился я в эту машину.
Имеется Lanser-9.
Ровно с 90 ты км началcя жор масла: около 2 литров на 15 тыс км.
Всегда заливалось Mobil 10w-40 syntetic.
До 90 тыс км за время до следующей смены масла ничего не доливалось.
вопрос, однако - забить и ездить дальше или это первый звоночек о чем то? Например - о кольцах.
Можно попробовать раскоксовать кольца маслосьёмные. Если залегли, то потом будет поздно, их молотком не выколотить будет.
Варианты:
1.Перейди на любое другое масло. иногда помагает.
2.Возьми чистый лист бумаги, подержи у выхлопной трубы и пусть кто-то погазует - если полетят капельки масла - колпачки м.съемн.
3.Если в выхлопе крупинки - кольца маслосъемные залегли
Есть 300 страниц флейма "Жрет масло как КАМАЗ" в Лансер клубе. :-)))
Это практически у всех.
Кто как. Большинство забивает. Зависит от того как тапку давили и как крутили движок. Срочно переходить на смену масла раз в 7,5тык. Выбрать более вязкое масло например 5W-50.
Чтобы вылечить от "жора масла", нужен полноценный ремонт. Это практически капиталка двигателя. (и замена МСК и маслосъемных колец поршней). У дилера будет стоить 50. 90тыр. В "дружественных" конфе частных сервисах (гаражах проверенных умельцев) может стоить 15. 40тыр. В зависимости от пожеланий клиента, и степени запущенности двигла. Точно и заранее никто не скажет итоговую сумму.
У меня жрет 2 литра ЗА 7,5тык. Я не парюсь. Масло не дорогое. Начался жор на на 110тык. До этого всё делал по мануалу. Легко кручу до отсечки, рву большинство со светофора :-))) и гоняю свыше 180.
Каждый сам решает.
поговорил с сервисменом. Поговорил с работягой из сервиса, который крутит Toyota и Mitsubishi. Говорит - качество автомобилей, последние 5 лет - на 100 тысяч км, далее начинаются серьезные проблемы.
Доходит до смешного - его знакомый продал новую toyotf и купил старую, со словами - мне ездить надо, а не чиниться.
Невыгодно делать надежную технику, сбыт, вот что всех волнует.
Мой Л-9 1,6 МКПП 2006 168тык гоняет тока в путь. Тьфу, Тьфу.
только масло жрет и пескоструйкой морда и стекло стерты. :-)
Через 10 тык вторая замена ремня ГРМ. От 5 до 20 тыр. Заодно, подумаю, может стоит посмотреть хотя бы на МСК.
А на машинке, похоже, придется еще долго ездить.
Вчера выжал 190 на М5
Удачи, и шершавых дорог.
ИМХО - проверить сальники, если все ok, то начинать думать о замене колец и маслосъемных колпачков, ибо жор масла будет расти.
Есть такая болезнь у некоторых экземпляров Лансеров.
Как вариант. Если стоит защита, то вообще не видно. Если на ТО90 не меняли сальники, то возможно передний сальник коленвала течёт.
понятненько. спасибо за советы. Так понимаю, это на яму надо, кучу всего отручивать, смотреть - льется там или капает.
В какой сервер правильно податься то? Хорошо бы в районе северо-запада и ближайших окрестностей. посоветуйте, пожалуйста.
"кучу всего отручивать" это всего лишь снять защиту.
ну и можно верхнюю крышку ргрм снять- вроде будет видно состояние сальника рв.
Всем привет,не раз тема обсуждалась на Mitsubishi Lancer Клубе.
Расход масла примерно 1 литр,на 600-700 километров. Это пипец.
Вот это я подготовил под замена. (может кому помогут номера запчастей)
Mitsubishi 1145A051 Ремень ГРМ - 1
Mitsubishi MD 302172 Колпачок маслосъемный впускной - 8
Ajusa 12019900 Колпачок маслосъёмный выпускной - 8
Mitsubishi MD 342281 Прокладка клапанной крышки - 1
Mitsubishi MD 342397 Прокладка головки блока цилиндров - 1
Mitsubishi MD 356509 Ролик натяжителя ремня ГРМ - 1
Mitsubishi MD 361982 Кольца поршневые - комплект
MannW 610/3 Фильтр масляный - 1
Дополнительно:
Mitsubishi MZ 690257 Ремень поликлиновый генератора - 1
Mitsubishi MD 342893 Провод высоковольтный длинный - 1
Кто менля. помогло или нет.
а катализатор у Вас случайно не рассыпался? Был случай с такой же картиной. Все началось с горящей лампочки CHEK. По результатам диагностики выяснилось - неисправен катализатор. Человек при этом жаловался на большой расход масла. Через эндоскоп увидели запиленную поверхность цилиндров. Оказалось, что через рециркуляцию отработавших газов керамическая пыль от развалившегося катализатора попадала в цилиндры, что привело к задирам. Результат - ремонт блока двигателя. Рекомендую через эндоскоп посмотреть внутреннюю поверхность цилиндров. Если все гладко - вперед на ремонт как указано у Вас.
Митсуб лансер 9 1,6 2005г.в. 166тыщ. пробега. Ест масла много,подозрение на кольца и последующую замену их.Подтеков нигде не ту.Кто подскажет куда обратится и поручить работу в надежные умеющие руки?
nikolai7211 , марка то тут причем? берешь любую салфетку и подставляешь к выхлапухе, если маслосъемные то там сразу будет видно. А на счет рук, я бы наверное попробывал узнать сначала цену под ключ, и поискать контрактный движок. А так 166 не большой пробег, чтобы запали кольца.
Mazda Demio '99 LX (B3, 1.3, АКПП-3)
Nissan Almera Classic '08 (QG16, 1.6, АКПП-4)
Nissan Tiida hatchback '11 Tekna (1.6, AKПП-4)/IC-706+четверть
Chevrole Orlando `13 ГБО (1.8, МКП-5)/Apolla+1/4, VX-3000 + 5/8
FLEX-1500+SG400+Delta-40+Bazuka-80, R8LO
stetor , Я говорю что читал где-то, на практике не проверял. Там говорилось о том, что некоторые масла сгорают быстро. или что-то вроде того. Попробую найти, если что скину
nikolai7211 , есть в твоих словах правда! начался жор(ездил на Кастроле) заменил на Шел полусинтетику и жор прекратился!!
ONEGIN636 , поддержу,залили на ТО 5w20 кастрол,типа новые технологии и бла бла бла,проехал на нем 7000 км и не нашел его на щупе слил ,залил обычную для фордов "формулу 5w30,проехал 6000 щуп-уровень как и был,пробег 25000,на обкатке не доливал ни грамма(было 5w30)
На 1.6 митсубановском колечки легко ложатся. раскоксовать нужно лавром или обычным виннсом залить в цилиндры на несколько часов с периодически покачиванием поршней.
сколько обращаются обладатели лансеров 9 почти у всех масло жрёт, хоть какое туда лей. Замена колец и маслосъёмных только поможет
братан залей лавр потом прогазуй на месте смени масло залей мобил нулевку, и еще раз дай ей просраться по трассе км 190 выжми и будет тебе счастье
Ghost88 , гон это все, у меня до этой матиз на 150 тысячах не ел, что японцы,совсем лохи митсубиси такое авто требует деньги,это не тойота на которую хер положил, она и будет ездить и ездить, если хочешь что бы митсубиси любила тебя, любить надо и ее.
[quote="bluebird1992"]братан залей лавр потом прогазуй на месте смени масло залей мобил нулевку, и еще раз дай ей просраться по трассе км 190 выжми и будет тебе счастье
мобил нулевку всмысле это промывка или основное масло?
у них кольца залегают, если хреновое масло лить, и масло надо менять тысяч через 6-7,если хоть с одной заменой затянули, то скорее всего под кольцами кака скопилась,и давай ей дунуть периодически высморкаться так скажем, а то если с нашими пробками, я тахометр сегодня выше двух тысяч не поднимал.
основной 0W-40 флай синтетик что то так написано.
смотри я какую особенность заметил у меня хоть и на два года помоложе твоей и пробег 60 000 но слушай последний раз я поменял масло 13 тысяч проездившее, как залил свежее 10 тысяч отездил такое темненькое уже , вообще не израсходовало ,ну думаю еще три проезжу через три тысячи смотрю,у меня ниже половины как так десять проехал тот же уровень, а за три все пол мерки съело, литруху заливаю через,неделю меняю полностью фильтр оригинал всегда, и по двухсторонке от московского поселка дал ей, до конца туда и обратно ,около 190 на 140 третью включал тахометр аж 6 тысяч бывало держал и все, снова ее в спокойные пробки, вот уже 5 тысяч проездил, вчера смотрел вообще ни капли не ушло, как залил до выемки верхней метке там и стоит.
ну думаю лавром почищу движок. масло поменяю на енеос,а щас мобил!посмотрим что будет. кольца ой как не хочется менять с точки зрения бюджета
Climber72 писал(а): Митсуб лансер 9 1,6 2005г.в. 166тыщ. пробега. Ест масла много,подозрение на кольца и последующую замену их.Подтеков нигде не ту.Кто подскажет куда обратится и поручить работу в надежные умеющие руки?
обратитесь к нам. такие виды работ выполняем. опытный моторист посмотрит и все подскажет вам. Приезжайте.
Лансер прост как два рубля, дайте мне динамометрический ключ, кольца поменять ,как два пальца об асфальт))))) и все пройдет, ну не любит лансик черное масло, меняйте чаще и ни чего не закоксуется на чистой хорошей синтетике,поменять как в мотоцикле "Минск" можно за несколько часов.
У всех моторов 4G18 на 100тысячах закоксовываются кольца. Раскоксовка химией с одного раза как правило не помогает. Лечится заменой колец. Когда наиграешься со сменами масел, Лаврами и т.д. - пиши, знаю где есть комплект оригинальных колец за 2500р.
не в коем случае не подкалываю вас, но легче посоветовать застрелиться, чем на зимней резине выжать по зимней дороге 190 км/ч на Lancer 9.
По теме. Мотор на автомобиле автора склонен к залеганию колец и весьма требователен к маслу, а главное к периодичности его замены. Если на протяжении пробега, масло меняли раз в 15 тысяч "как советует дилер" и заливали Castrol, который совершенно откровенно угарает, чем уж врать, то вот вам и результат.
Попробуйте раскоксовать конечно. Но если болезнь уже начала прогрессировать и машина не подъедает, а откровенно жрет масло, то уже только замена колец. Кто хоть раз видел залегшие кольца, тот знает, что их отверткой не всегда получается отковырять с первого раза, какой уж там Лавр.
Ghost88 писал(а): сколько обращаются обладатели лансеров 9 почти у всех масло жрёт, хоть какое туда лей. Замена колец и маслосъёмных только поможет
Я больше склоняюсь к тому что - нужно заменить масло, у меня была подобная проблема, и причем после капиталки двигателя, залил на свою голову лукойл. Куда я только не обращался, что только не делал, после того как перешел на другое масло - уровень застыл на месте как вкопанный.
Ребята, вот вы задолбали. Ссыль мою выше смотрели? Лавры-хулавры, еще ХАДО напишите. Все это разводилово. Если износ колец механический процесс, как смазка то поможет? Солидол что ли или графитовая? Мицубы требовательны к частой смене масла. Причем к качественным маслам. Я все время лил Мобил. Но его часто подделывают. Чем и поплатился. После замены колечек лью Зик и не парюсь. Дешевле в цене, заводится в любой мороз. По поводу просраться, когда сам ездил, практически каждый день по объездной вваливал. И поверьте и зимой, но не до 190, он тупо не едет (коробка автомат, 1,6) максимум разгонял до 174. И не обязательно вваливать на большой скорости, достаточно на пониженной скорости дать оборотов. Покупал машину с салона. Следующей машиной Мицуба не будет (надеюсь она меня не слышит). Тупо разгоняется, правда, если раскачегарил, то на повышенных оборотах прет. Частенько на трассе закусывался, победа в повортах, раллийный харахтер сказывается. З.Ы. это как же нужно не любить свою машину чтоб Лукойловское масло лить.
Читайте также: