Лансер 10 задняя подвеска схема

Обновлено: 21.04.2025

я на лансера пересел с короллы. По началу на каждой мелкой ямке/кочке прям страдал от жесткости, сейчас привык и не кажется подвеска такой деревянной. Но определенно она жесткая)

не пожалел что с королы пересел ?)
При покупке лансера у меня был выбор или королу 08 года или Лансер )

королла была 2003 года седан 4вд с акпп
но ездил и на следующем кузове короллы, так вот между ним и лансером точно не задумываясь взял бы лансера

Ну Королла показалась мне потише и мягче . Продавались одни роботы в то время, жууууутко тупые и от этого автомобиль очень нединамичен.
Тут наверное кому что нужно от машины )

ну я себя в ней вообще комфортно не ощущал) Не в обиду королловодам, но она пенсионерская какая -то для меня была)
ну и да, ты верно сказал, кому что нужно от машины, тот и подбирает под себя авто)

Задняя подвеска (рис. 7.2) независимая, многорычажная (по три поперечных и по одному продольному рычагу с каждой стороны), стелескопическими амортизаторными стойками и стабилизатором поперечной устойчивости.

Рис. 7.2. Задняя подвеска: 1 - буфер хода сжатия задней подвески; 2 - защитный кожух; 3 - резинометаллический шарнир; 4 - нижний поперечный рычаг задней подвески; 5 - рычаг управления задней подвески; 6 - продольный рычаг задней подвески; 7 - верхний поперечный рычаг задней подвески; 8 - опора телескопической стойки; 9 - пружина задней подвески; 10 - стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески.

Рис. 7.3. Рычаги задней подвески: 1 - верхний поперечный рычаг; 2 - рычаг управления; 3 - продольный рычаг; 4 - нижний поперечный рычаг.

Телескопическая амортизаторная стойка совмещает функции гасящего колебания и упругого элементов задней подвески. Амортизаторная стойка в нижней своей части соединена с нижним поперечным рычагом, а в верхней части прикреплена к кузову. На амортизаторной стойке собраны витая цилиндрическая пружина, буфер сжатия с защитным кожухом стойки и верхняя опора.

Нижние рычаги подвески соединены стабилизатором поперечной устойчивости. Стойки стабилизатора поперечной устойчивости закреплены через шаровые шарниры на нижних поперечных рычагах и штанге стабилизатора. Штанга стабилизатора закреплена на кузове скобами с резиновыми подушками.

Возможные неисправности задней подвески, их причины и способы устранения

Причина неисправности

Способ устранения

Шум и стук в подвеске при движении автомобиля

Неисправна амортизаторная стойка

Замените амортизаторную стойку

Ослабление крепления амортизаторной стойки или износ втулки проушины амортизаторной стойки

Затяните болт с гайкой нижнего крепления амортизаторной стойки или замените втулки

Увод автомобиля от прямолинейного движения

Неодинаковое давление воздуха в шинах Шины колес имеют разный износ или рисунок протектора

Установите нормальное давление в шинах Замените шины

Нарушен угол развала

Устраните причину нарушения угла развала и отрегулируйте углы установки задних колес

Осадка или поломка одной из пружин

Деформация продольных рычагов

Замените продольные рычаги

Износ сайлентблоков продольных рычагов

Замените продольные рычаги

Повышенный или неравномерный износ протектора шин

Давление воздуха в шинах не соответствует норме Нарушены параметры установки колес

Так, последние модели в дорестайлинговой компоновке стали более мягче, а также несколько увеличился крен при прохождении крутых поворотов. Но после рестайлинга разработчики несколько увеличили устойчивость, пожертвовав мягкостью пружин и амортизаторов.

У моделей с двухлитровым двигателем также занижен клиренс до 150 мм (за счет изменения расположения опорной чашки пружины на стойке) и присутствует задний стабилизатор поперечной устойчивости, который за дополнительную плату можно установить на авто более простых комплектаций, кузов и рычаги имеют для этого все необходимые технологические элементы.

Mitsubishi Lancer 2008, двигатель бензиновый 1.л., 109 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Mitsubishi Lancer, 2008

Посмотреть больше машин на Дроме

Проявление неисправностей и обслуживание подвески

Первыми признаками неисправностей подвески являются:

Нарушение работы амортизатора

Появление любых из выше перечисленных признаков сигнализирует о том, что автомобилю требуется диагностика ходовой части, особенно, это касается случаев, когда подвеска стучит, гремит или требуется определенное усилие для удержания машины от увода в сторону, результатом дальнейшей эксплуатации может стать полное разрушение детали и ДТП!

В связи с тем, что в данных узлах все детали взаимозависимы, не стоит затягивать с проверкой иначе цена ремонта увеличится в разы. Кроме того, нельзя пренебрегать периодической проверкой соосности и развала/схождения колёс, современные диагностические стенды позволяют провести эту процедуру в максимально короткие сроки с расшифровкой всех необходимых показателей.

Основной причиной преждевременного выхода из строя узлов подвески автомобиля является плохое дорожное покрытие, благодаря которому, ресурс деталей, заложенный производителем сокращается в разы.

Обслуживание двигателя

Двигатель Лансер 10

Следующие мероприятия проводят в процессе ремонта ДВС:

замена ремня и цепи ГРМ;
замена маслосъемных колпачков;
шлифовка плоскости головки блока цилиндров;
промывка инжектора и дроссельной заслонки;
опрессовка головки блока цилиндров.

Некоторые процедуры можно провести самостоятельно, например, заменить приводный ремень генератора.

В первую очередь для этого необходимо снять расширительный бачок.
Затем при помощи ключа на 16 надавить на натяжной ролик и демонтировать ремень.
После этого можно устанавливать новый ремень, однако для этого потребуется изучить схему привода. Важно запомнить прохождение ремня через агрегаты и приводные ролики.

Ремонт кузова

Незначительный на Mitsubishi Lancer X ремонт кузова можно выполнить самостоятельно. Небольшие царапины и сколы дозволено обрабатывать и маскировать специальными средствами или выполнять их подкраску. Важно при этом правильно подбирать цвет ЛКП, используя вин-код автомобиля.

Тюнингованный бампер юбка

Своими руками можно заменить поврежденный молдинг или некоторые другие кузовные элементы. Часто эти кузовные составляющие видоизменяют. Наиболее распространен тюнинг бампера и его комплектующих.

Если же повреждения серьезные, потребуется помощь профессионалов. В сервисе могут провести следующие кузовные ремонтные работы:

рихтовку;
сварочные работы;
работы на стапеле – восстановление геометрии кузова;
частичную или полную покраску;
оцинковку кузова и обработку его антикоррозийными веществами.

Такой ремонт требует наличия профессионального оборудования и опыта мастеров.

Подвеска Lancer X

Когда и почему нужен на Лансер ремонт задней подвески

Характерные признаки неисправности бывают следующие:

стук в передней оси при движении на автомобиле;
отсутствие плавности хода;
незначительный крен машины на одну из сторон;
лёгкое подбрасывание задней части автомобиля при преодолении дорожных препятствий;
возможен металлический скрип при сильном износе сайлентблоков.

Перечень признаков не является исчерпывающим, так как в каждой ситуации может дополнятся новыми данными в зависимости от наличия сторонних поломок и повреждений.

Частые причины поломок таковы:

длительность срока эксплуатации без проведения промежуточной профилактики;
повреждение впоследствии аварии, ДТП, столкновения;
нарушение технологии установки;
сильный износ резиновых уплотнителей;
повреждение заднего диска, барабана, тормозного суппорта;
брак при изготовлении;
установка неоригинальной продукции.

Вышеуказанные оригинальные детали рекомендованы к установке. Данных относительно сторонних изготовителей не имеется. Экспериментировать с качество не желательно.

Диагностика и замена задней подвески Лансер 10

Процедура осмотра проводится под днищем машины, предварительно следует её вывесить подъёмным механизмом для обеспечения доступа к нужным узлам.

В ходе диагностики особое внимание уделить состоянию амортизаторов, пружин, опорного подшипника, саблевидного и продольного рычагов, сайлентблоков. Фиксируются все дефекты и неисправности. Параллельно мастер проводит визуальную диагностику тормозной системы, суппорта, фрикционных накладок, тормозных шлангов. При наличии внешних признаков износа, детали подлежат замене.

Полученные данные анализируются, мастер принимает решение о способе ремонта, его срочности, количества необходимых запасных частей.

Подготовительный этап: новый комплект сайлентблоков, рычагов, набор инструментов, головок, фрикционных накладок, тормозной диск, патрубки, смазка.

Основные моменты проведения замены таковы:

вывешивание машины, демонтаж колеса;
отвинчивание нижнего сочленения сайлентблока;
снятие крепежа с центрального рычага;
напоследок наиболее сложное – демонтаж задней стоки амортизатора вместе с пружиной.

После того как все составные части отвинчены, извлечены мастер принимает решение о способе замены: рычаг целиком в сборе с сайлентблоками или же выпрессовывать каждый из них по отдельности и запрессовывать новыми. Разница между первым и вторым предложенными вариантами в длительности срока, стоимости работ, количестве деталей. В данном случае нужно отталкиваться от финансовых возможностей владельца авто.

Наиболее экономный вариант – выпрессовывание старых сайлентблоков и запрессовывание новых. Но для таких действий понадобится наличие специального гидравлического оборудования – пресс.

В зоне риска: наиболее частые неисправности

Наиболее часто поломки принято обозначать, как типичные или характерные. Они возникают в следующих узлах Митсубиси Лансер 10:

двигателе;
подвеске;
компонентах электрики и электроники.

Топливный фильтр и ремонт Мицубиси Лансер 10

Небольшой ресурс отмечен у топливного фильтра. Его замена потребуется уже через 30 тыс. км пробега. В моделях с двигателем 1.6 л часто требуется прочистка дроссельной заслонки или ее замена.

Рулевая рейка периодически выходит из строя.
Может потребоваться замена стоек и пружин. Особенно часто это происходит при передвижении по бездорожью, при неаккуратной и резкой езде.
Стойки переднего стабилизатора требуют замены уже через 40 тыс. км, чуть ранее приходится менять втулки переднего и заднего стабилизатора.
Шаровая опора подлежит замене через 90 тыс. км, а амортизаторы – через 120 тыс. км.
Из строя может выходить кондиционер.
Отказывают в работе некоторые электрические компоненты.

Обслуживание кузова

Кузов авто тоже со временем изнашивается и теряет свой прежний вид. Особенно быстро это происходит при неправильном хранении автомобиля и отсутствии ухода за ним.

Где лучше проводить ремонт Лансера

Обслуживание Mitsubishi Lancer x можно осуществить, как в сервисе, так и своими руками. Например, замена расходных материалов легко проводится самостоятельно. Владелец улана легко заменит отработанное моторное масло, зальёт антифриз или поменяет топливный насос.

Лансер в автосервисе

Если нет профессиональных навыков слесаря, то все механические работы лучше выполнять в сервисе. Особенно, если поломки значимые. Небольшие дефекты проще устранить самостоятельно. Так, вылетевшие предохранители и сгоревшие лампочки можно заменить своими руками. Продаются детали в любом магазине автозапчастей.

Легко поддаются замене разнообразные датчики. Это может быть регулятор кислорода или холостого хода. Несложно автолюбителю заменить и термостат. Для удобства можно использовать заводскую инструкцию, в которой удастся найти содержательные ответы относительно наладки.

В Митсубиси Лансер 10 ремонт своими руками может быть выполнен и на ходовой. Не прибегая к помощи специалистов, владельцы вносят внешние изменения: модернизируют бампера, капот или двери, меняют фары. Сложную кузовную реставрация лучше доверить профессионалам.

Продукция AVTOMOE производится на лучших заводах азиатских стран и Европы. Отличается высоким качеством, низкой ценой. Вся продукция проходит лабораторные испытания, имеет сертификаты качества и расширенную гарантию.

Ходовая часть автомобиля состоит из совокупности узлов, из которых одни нужны для стабилизации: втулка стабилизатора, кронштейн втулки стабилизатора, рычаг, тяга, стойка стабилизатора;
другие элементы, гасят колебания при движении: амортизатор, опора амортизатора, пружины, отбойник амортизатора, проставка пружины, пыльник, сайлентблок;
к деталям, обеспечивающим передвижение автомобиля относятся: крестовина, подшипник, ступица, шаровая опора.

Независимо от типа и устройства, главное в подвеске – надежность конструкции. Поэтому все детали соответствуют определенным критериям, обладают повышенной прочностью и долговечностью.

Рекомендуем один раз в год проводить диагностику, чтобы все элементы ходовой были в технически исправном состоянии. Тогда каждая поездка будет безопасной и максимально комфортной.

Широкий ассортимент деталей подвески позволяет сэкономить деньги, купить только то, что необходимо отремонтировать, вместо того, чтобы заменять весь узел целиком.

Детали подвески, рычаги, шрусы торговой марки АВТОМОЁ полностью соответствуют оригиналу, выдерживают длительную эксплуатацию в разных погодных условиях в суровом климате. Обладают максимальной степенью защиты от грязи и влаги, имеют дополнительные комплектующие необходимые при замене.

Читайте также: