Лансер 10 проверка бензонасоса

Обновлено: 22.04.2025

Jason

Парни,такой вопрос, сделал свап эво мотора , подключил проводку к мозгам,при попытке завести нет сигнала с мозгов на бензонасос. Сделал диагностику обычной елм,кой ,кроме ошибки по клапану егр ничего нет ( клапан сам у меня физически отсутств). Мозги от эво 7 мкпп, покупал отдельно, продаван сказал что иммобилайзер отключен. Если напрямую подать минус на реле бензонасоса в обход мозгов, и завести,то все работает.Есть какие предаоложения куда еще глянуть? Должна ли быть ошибка по иммо если он включен и может ли эту ошибку видеть простой елм сканер или нужен опенпорт?

AIK

Frizi

Jason

Мотор можно сказать от 8 ки,но без егр и прочих не нужных клапанов,кпп 6ступ от 9ки, проводка от 7ки гта, перепинованая . Свапнуто в тойоту. Опенпорта нет ,к сожалени

grandis

Если напрямую заводится то иммо не при чем-иммо рубит форсунки.Просто криво перепиновали косу-с мозга выходы на 2 реле насоса-основной и управление через резистор(его-то,наверное и не зацепили).

Jason

Все зацеплено, 22 и 39 ноги мозга, местами не перепутано.. Насколько знаю иммо отрубает именно насос.

AIK

Где то закралась ошибка. запрос 7 gta pinout показывает РАЗНОЦВЕТНЫЕ разъемы по три ряда пинов. В 6-7-8 мкпп разъемы по 2 ряда пинов.

Jason

правильно, поэтому я и написал что проводка перепинована, отрезаны трехрядные фишки и установлены двухрядные. Нашел одну картинку с распиновкой эво 7 , где сигнал на реле идет не с 22 а с 8 ноги, попробую проверить, но на 99,9% уверен что это не верно т.к во всех оригинальных мануалах стоит 22пин.

Может должны еще какие то обязательные сигналы или датчики быть подсоеденены к мозгу чтобы он дал добро бензонасосу ?? Кто нибудь знает ?

grandis

Сигнал стартера на мозг приходит?С него происходит первичный запуск насоса.Отцепи провод от втягивающего и клацай ключом-смотри.

Jason

murena

AIK

Тоже подумал что синхронизации нет или не видят ее мозги, но чека то нет на эту тему.

А вообще, между мозгами 7 и 7 гта нет соответствия пинов (одни и те же номера пинов имеют разный функционал). Для меня вот это странно - такую жесть сами себе придумали.

murena

Тоже подумал что синхронизации нет или не видят ее мозги, но чека то нет на эту тему.

Jason

Вы не поверите, но сигнал бензонасоса оказался на 8й ноге . Теперь я сижу и чешу репу что за чудо мозг мне достался . или мануалы врут .
Номер мозга MR560648

AIK

А нет в 7 мозге на 8 пине реле бензонасоса.
В разных источниках по разному. я раньше думал так только в 6 мозге.

Jason

оказывается есть мозги на 7 JDM вот с такой распиновкой. решил поискать мануал с такой схемой и пока не нашел ..

grandis

оказывается есть мозги на 7 JDM вот с такой распиновкой. решил поискать мануал с такой схемой и пока не нашел ..

grandis

Вот на всякий случай распиновка 6-го.Отличий от 7-го немного.

Evo_6_ECU.pdf ( 55.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 174

AIK

Да вот я тоже так подумал было. Но на лансеррегистер в распиновках 7 мозга реле бензонасоса на 8 ноге. Я сам живьем таких мозгов никогда не видел.

Jason

Насос качает только после пуска двигателя то есть не как на девятке при включении зажигания? Может кто нибудь у себя проверить?

Comments 51

Да причина в резиновом колечке, я его не туда поставил.

Я столкнулся с такой же пролемой! Машина заглохла, и не заводится.Подумал на бензонасос на днях разобрал поменял насос и фильтр. Посадил супругу за руль говорю не заводи первый поворот ключа часы, второй приборка и т д. на втором подожди я послушаю у самого ухо на лючке насоса тишина.Третие положение пуск заводи стартер пошел и слышу насос начал кочать! Но проблема такая завожу сек5 стартером не заводится, снимаю шланг подачи топлива, а он пустой. Подскажите в чем может быть причина?

и где умники у которых качает?)))))

Сам лично снимал сиденье, скинул топливный шланг.При не полном повороте ключа зажигания — подачи топлива НЕТ, только при пуске движка идет подача топлива. лансер 10

Сегодня с другом скинули диван и проверили Насос качает только после пуска двигателя и когда крутит стартер на включение зажигания он вобще не реагирует!

Ну хоть кто-то решил проверить на практике, а не быть глупым теоретиком, доверяющим неизвестным горе-мастерам и трактующим мануал, как ему вздумается. =)))
Ведь не сложно же было скинуть диван и послушать? Жужжит он не громко, но без дивана его отчетливо слышно на заведенном двигателе.

Serega-35Rus, если тебя беспокоит работа топливной системы…Поедь на СТО и сделай диагностику…

avtobab.ru/zimnyaia_explu…telya-v-silnyj-moroz.html
"Руководство по ремонту лансера", Пуск лансера в мороз, средний столбик.
"1. Если машина стояла более одной ночи, после включения зажигания перед пуском двигателя подождите 3~5 с, чтобы электро-бензонасос успел повысить давление бензина в системе питания до рабочего."

А вы снимали бензонасос и топливный фильтр? Вы пробовали снимать задний диван и слушать, когда работает бензонасос? Или только начитались отзывов?

А зачем так агрессивно?)
И почему отзывов? Это очень хороший мануал по ремонту лансера, не вижу причин ему не доверять.

Сегодня был на СТО, диагностировал ходовку…И задал этот вопрос квалифицированному мастеру…На что он ответил, конечно закачивает до завода движка…Константин…А вы кто по специальности, не уж то квалифицированный автомастер?

А эти мастера квалифицированны на лансер? Или вы верите в сказки, что там все элементарно как в жигулях и любой ара сможет сделать?
Не хотите верить, не хотите знать, дело ваше. Думайте дальше, что насос работает уже при тестировании систем. А проверить это просто, но видимо, лучше верить не пойми кому, чем читать мануал и самим проверить.

Однозначно, вы самый умный! Я вам уступаю…

Я не считаю себя самым умным, но вы даже не хотите проверить как и что работает, не хотите читать мануал. Зато верите неизвестным мастерам … Например, когда мастера на официальном сервисе увидели двигатель лансера 1.6, то они не поверили, что он 16ти клапанный.
Есть мастера хорошие и квалифицированные, но они на вес золота, остальные зачастую мнят себя не пойми кем.
А по теме, еще раз предлагаю открыть мануал и прочитать, а так же снять задний диван и проверить когда включается насос, можно сделать сложнее, сбросить давление в топливной системе и слить бензин из нее, а потом подключить питание к насосу и включить диагностику систем и ждать когда накачает насос … ждать будете очень долго, ибо не будет он качать.

Своим мастерам я доверяю, я не квалифицированный автомастер. Возможно у меня примитивные знания о устройстве авто. Мануал я читал. Но дело в том, что даже в мануале каждый видит, то что пытается доказать. Эксперементировать, со своим авто доверяю лишь проверенным мастерам.

Сложно снять задний диван? Или такая процедура слишком сложная?

не вижу в этом смысла.

Зачем тогда спорить, если не знаете устройства подачи топлива на лансере? Зачем спорить, если даже не хотите узнать как она устроена и работает? Зачем? Выглядите глупо, не более.

Я высказал свое мнение…И к сожелению, для меня, вы были не убедительны…Прочел ваши доводы в мануале, но нашел подтверждение своей теории в вашем же мануале. Но для вас ваши же аргументы не аргументы. Тоесть та страница на которой как бы подтверждается ваша теория- правильная страница. А там где есть опровержение вашей теории- не правильная страница! Для меня доводы мастера на СТО более убедительны! Я остался при своем мнении, всего лишь. Думаю моя теория имеет место быть…

Только у меня не теория, а практика.

Давление бензонасос нагнетает еще до запуска двигателя. отпишусь, при замене топливного фильтра…

Присоединяюсь!
Пока ключ не повернёшь в режим старта насос НЕ КАЧАЕТ!

Наверно это руководство по Lanser IX, у Lanser X топливный насос качает только при вращении коленвала, сам проверял. Есть видео, снятое мной, где хорошо видно, что при включенном зажигании бензонасос не качает, только при вращении коленвала стартером начинает качать. На видео снята работа насоса со снятым топливопроводом. Кого интересует могу выслать на ваш e-mail.

Топливный насос

Одной из неотъемлемых частей топливной системы любого автомобиля является ее насос. Это деталь автомобильного узла, о которой всегда стоит помнить, ведь ее неисправность приводит к серьезным последствиям.

Одной из неотъемлемых частей горюче-смазочной системы любого автомобиля является ее насос. Этот элемент выполняет возложенную на него задачу по перекачиванию топлива непосредственно из бака в мотор. Следует понимать, что и поломка этого узла приносит с собой немало неприятностей. Это означает, что каждый владелец транспортного средства должен иметь представления о его возможных причинах неправильного функционирования и симптомах, предшествующих данной проблеме. В этой статье рассмотрим как пример топливный насос японской компании Mitsubishi motors, а точнее их линейки автомобилей Lancer.

Электронный топливный насос mitsubishi lancer

Из материала вы узнаете о принципе действия этого узла автомобиля, о распространенных проблемах и их признаках, что, в свою очередь, поможет выявить причину неисправности в подаче горючего и предпринять шаги по ее устранению. Несоблюдение рекомендаций может привести к полному отказу в работоспособности автомобиля.

Устройство и принцип работы топливного насоса

Как уже говорилось, топливный насос — это очень важная часть в системе питания автомобиля и модели Lancer компании Mitsubishi motors тому не исключение. При неверном функционировании он может послужить причиной создания повышенного или пониженного давления в магистрали на участке от бака к мотору.

Как результат, двигатель снабжается заправочным материалом либо с избытком, либо с недостатком. И то и другое является отклонением от нормы, а значит, содействует неисправностям. Таким образом, производительность вашей машины снижается.

Топливные насосы подразделяются на механические и электронные. Принцип работы механического сродни работе диафрагмы. Создавая низкое давление в магистрали, он перекачивает топливо из бака к карбюратору.

Причин неисправности таких устройств немного. Как правило, это либо поломка мембраны, либо высокая температура, поступающая от двигателя.

Линия Lancer компании Mitsubishi использует второй вид подающего элемента, а именно электронный. Это устройства нового поколения, позволяющие создать достаточно высокое давление в системе для правильной работы двигателя. В отличие от механического, электронный топливный насос располагается непосредственно в самом баке, откуда и производит подачу горючего к системе.

Основная роль в управлении подачей топлива в электронной системе возложена на компьютер. Именно он осуществляет контроль над процессом забора, подачи и распыления топлива в двигателе. Поэтому в случае неисправности компьютера топливный насос перестает функционировать должным образом. И хотя Mitsubishi линии Lancer, как и других моделей, разрабатывается в Японии, все же эти транспортные средства тоже подвержены таким неисправностям.

Устройство топливного насоса mitsubishi lancer

Исходя из всего описанного, можно сделать заключение. Топливный насос имеет две основные функции:

Непосредственная подача горючего из бака к системе распыления.
Нагнетание, достаточного для правильного функционирования двигателя, давления в системе.

Симптомы неправильной работы топливного насоса

Таким образом, распространенные проблемы в работе устройства связаны с неправильным осуществлением одной из этих функций. Какие могут быть симптомы неисправностей в автомобилях Lancer от Mitsubishi? Рассмотрим некоторые.

Посторонний звук из области двигателя

При перемещении на относительно высокой скорости появляется звук сродни бормотанию. Наиболее часто распространенная проблема топливного агригата. Первый десяток-другой километров езды это незаметно, а затем проявляется. Это следствие усталости устройства при больших нагрузках.

Проблемы при разгоне

Проблема похожа на предыдущую, но проявляется при разгоне с места. Автомобиль Lancer, как и любой другой, не только от Mitsubishi, при разгоне увеличивает потребление топлива. Поэтому неисправный топливный насос не в состоянии нагнетать необходимый уровень давления в систему, в результате чего потребности в бензине не удовлетворяются.

Снижение скорости при нагрузке

Проявляется, когда транспорт перемещается либо груженый, либо под горку. Причина такая же, как и во втором случае.

Итак, мы рассмотрели принцип работы элемента подачи топлива и его наиболее распространенные проблемы. Как видно это деталь автомобильного узла, о которой всегда стоит помнить, ведь ее неисправность приводит к серьезным последствиям.

Бензонасос в автомобиле служит для подачи топлива к двигателю. Технологический регламент Mitsubishi Lancer 10 рекомендует производить замену топливного фильтра, частью которого является топливный насос, каждые 120 тыс. км пробега.

Если машина начала часто терять мощность или глохнуть на ходу, а также плохо заводиться на прогретом двигателе, это может означать, что в топливном насосе возникли неисправности и запчасть нуждается в срочной замене.

Если бензонасос не работает вовсе, машина попросту не заведется, поскольку топливо не будет поступать к двигателю. Бывают случаи, когда насос жужжит, но бензин не поступает — это означает, что какая-то из частей насоса сносилась и ему не хватает тяги, чтобы перекачивать топливо. Замена насоса производится достаточно быстро. Ремонту неисправные бензонасосы не подлежат.

Оригинальный бензонасос Митсубиси и аналоги

Насос является частью топливного фильтра. Заводская сборка Lancer 10 с двигателями 1.5, 1.6, 1.8 и 2.0 комплектуется фильтром Mitsubishi артикула 1770A106. Цена нового оригинала — в районе 15 тыс. рублей. Оригинальный фильтр укомплектован электрическим бензонасосом модели DFP0106 от японского производителя Denso. Новый оригинальный насос Denso обойдется примерно в 3-4 тыс. рублей.

Существует и не менее качественный и надежный аналог — бензонасос модели 0580454001 от немецкого производителя Bosch. По своим техническим характеристикам он является практически идентичным насосу Denso и может стать полноценной заменой оригинальной запчасти. Стоят оба насоса примерно одинаково.

Замена бензонасоса на Mitsubishi Lancer X

Доступ к люку топливного модуля

Бензонасос вместе с топливным фильтром и вспомогательными элементами образуют топливный модуль, который расположен в бензобаке. Реле бензонасоса в десятом Лансере находится в блоке предохранителей. Добраться до реле можно, разобрав этот блок. Доступ к блоку предохранителей осуществляется через салон автомобиля. Доступ к топливному модулю Лансер 10 также осуществляется через салон автомобиля. Для начала нужно снять подушку заднего сидения. Делается это без помощи какого-либо специального инструмента — подушка закреплена на специальные посадочные крючки с двух сторон и без особых усилий снимается руками. Под подушкой находится люк топливного модуля.

Люк закрыт на пластиковую защелку, расположенную на резиновой косичке и посажен на слабый клей. Чтобы открыть его, сожмите защелку пассатижами, после чего аккуратно снимите крышку люка руками. Под ней будет расположен топливный модуль. Он герметичен, но верхняя его часть практически никак не защищена от попадания на нее грязи с дороги — в открытый люк топливного модуля можно увидеть просвет на улицу. Поэтому перед тем, как продолжить работу, рекомендуется очистить модуль от грязи.

Извлечение топливного модуля

Перед извлечением модуля необходимо сбросить давление в топливной магистрали. Для этого снимите колодку, расположенную рядом с посадочным местом шланга топливной магистрали и заведите машину, чтобы выработать бензин, который уже находится в системе. После того, как двигатель заглохнет из-за отсутствия поступающего к нему топлива, модуль готов к извлечению.

Сначала отсоедините топливопровод — он крепится к выходящей из топливного модуля трубке на пластиковую защелку. Далее открутите шесть болтов, на которые стопорное кольцо модуля крепится к топливному баку. Во время извлечения запчасти будьте аккуратны с тягой поплавка — с помощью этого элемента показания об объеме оставшегося бензина передаются на топливный датчик. На время работы с топливным модулем вход к бензобаку можно прикрыть плотно прилегающим куском плотного картона или пластика, чтобы салон автомобиля не наполнялся парами бензина.

Извлечение и замена бензонасоса

Разборка фильтра не должна вызвать никаких затруднений. Верхняя его часть крепится на несколько стопорных шайб. После их снятия фильтр небольшим усилием разбирается на две части.В сердцевине основания фильтра находится сам бензонасос.

Он крепится на несколько защелок, а на нижней части его основания можно увидеть сеточку бензонасоса — ее также рекомендуется проверить. Если сеточка цела, можно обойтись ее прочисткой; если же на ней видны разрывы и другие дефекты, ее следует заменить.

Крепление сеточки примыкает к насосу при помощи пяти пластиковых защелок. Бензонасос легким усилием сверху (где происходит соединение с проводкой) выдавливается из фильтрующего элемента.

Перед установкой нового насоса следует промыть и протереть все части топливного модуля, а также проверить состояние всех резиновых прокладок и при необходимости заменить их. После установки нового бензонасоса соберите топливный модуль и установите его в бензобаке.

Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Тюнинг и ремонт Лансер 10. Форум автовладельцев Lancer X. Клуб Лансер 10

Плохо заводится 4b11

Я же написал, что в самом корпусе бензонасоса стоит клапан перепускной ещё один )

потому,что когда детали двигателя остывают они сужаются (хоть и совсем чуть-чуть).
померить давление топлива (на холодном моторе) действительно стоит. а заодно и компрессию в каждом цилиндре.
Также по мелочи можно: можно проверить соединения массы болтом (генератор-кузов и аккумулятор-кузов) на предмет окисления; попробовать запустить мотор на холодную с отключенным датчиком ДМРВ, а потом с отключенным датчиком температуры ОЖ.

Smenson
где именно?, внутри п.6? он вроде не обслуживаемый, меняется целиком. соответственно надо тестить давление сначала.

Все о топливном насосе на Lancer X

Часто владельцы автомобилей, эксплуатирующихся в странах с некачественным топливом, к коим относится и РФ и СНГ, сталкиваются со следующими проблемами:

двигатель долго схватывает во время запуска;
появляется вибрация на холостых оборотах;
при работающем двигателе в салоне присутствует гул или жужжание;
ухудшаются показатели динамики и разгона.

Причины проблемы

Самая распространенная причина — некачественное топливо. Да, именно оно быстрее всего способно нанести вред топливной системе. В некачественном топливе содержится большое количество вредных присадок.

Очень часто недобросовестные поставщики топлива используют некачественный бензин, например, класса АИ-92, добавляют в него вредные присадки и продают как АИ-95. Присадки имеющиеся в этом топливе губительны для топливной системы. Форсунки, топливный насос и фильтр изнашиваются значительно быстрее, чем должны.

Другой же причиной плохой работы топливной системы является попадание грязи (взвеси песка и т.д.) в топливный бак. Крупные предметы туда попасть не могут из-за специально установленного фильтра, а вот мелкие — запросто.

Из чего состоит топливная система

Топливная система автомобиля Мицубиси Лансер 10 является инжекторной, а значит состоит из следующих элементов:

Адсорбер соединен с бензобаком, он находится в верхней части трубопровода через которое топливо поступает топливо (бензин/дизель). Главная задача адсорбера — не допустить попадание вредных паров топлива в окружающую среду. Топливо поступает через бензопровод в бензобак, после чего бензонасос подает топливную смесь под давлением в топливные магистрали (трубки), предварительно фильтруя его (топливо проходит через специальный фильтр). После фильтрации частично очищенная смесь поступает в топливную рампу, а далее — на топливные форсунки, которые уже, в свою очередь, подают смесь непосредственно в цилиндры двигателя.

Топливный насос для Митсубиси Лансер 10, что выбрать

На данный момент на рынке присутствует большой выбор бензонасосов для различных автомобилей, но какие именно подходят для Мицубиси Лансер 10? Разберем подробнее.

В соответствии с регламентом ТО — производить замену бензонасоса, а также топливного фильтра необходимо на пробеге в 120 тысяч километров. Если же автомобиль используется в сложных условиях с низким качеством топлива, то это рекомендацию следует игнорировать и произвести замену детали на сроке 100 тысяч километров или ранее, если появились первые признаки проблемы. Если же машина обслуживается в официальном сервисе, то меняем агрегаты по регламенту, с этим ничего не поделаешь.

Если обратиться к официальной инструкции и таблицам запчастей, то можно найти следующую информацию — в случае поломки бензонасоса следует произвести его замену целиком (т. к. деталь неразборная), обязательно при этом выполнить замену топливного фильтра.

В соответствии с таблицей запчастей на Лансер 10 необходимо приобретать насос фирмы DENSO (артикул — 1770A106). Данный насос совместим со всеми модификациями Лансер 10 (от 1.5 до 2.4 включительно). Также есть неоригинальный насос известного производителя BOSCH (артикул — 1 987 580 000 или 0580454001).

Цена на оригинальный бензонасос — варьируется в районе 3-4 тысяч рублей, на насос производства BOSCH – около 4 тысяч рублей.

Однако есть и более дешевые аналоги, рекомендуемые лансероводами, а именно бензонасосы от автомобилей ВАЗ (10-ого семейства), а также бензонасосы от автомобиля Волга. По заверениям лансероводов — насосы от автомобиля Волга идеально подходят для версий лансера (с 1.5 до 2.0). Насосы от ВАЗа — на лансеры с ДВС (1.5, 1.6, 1.8).

Замена топливного насоса на Мицубиси Лансер 10 своими руками

Замена топливного насоса — процесс не сложный, он не занимает большого количества времени, но требует тщательного внимания. Итак, для замены бензонасоса потребуется следующие инструменты:

Порядок работ следующий. Необходимо, чтобы уровень топлива в баке был минимальным. В первую очередь снимаем минусовую клемму с аккумулятора, затем открываем топливный бак на несколько минут. После чего закручиваем пробку обратно. Это необходимо чтобы хотя бы частично снизить давление в системе.

Как только вышеперечисленные операции сделаны переходим к заднему сидению — его необходимо снять. Снять его просто, оно крепится на специальных крючках, приподнимаем его и снимаем.

Сидение снято, теперь взору предстает лючок, как раз-таки под ним и находится виновник торжества — бензонасос. Сначала извлекаем держатель жгута проводов около отверстия крышки лючка. Поддеваем его отверткой, снимаем и отодвигаем.

Затем необходимо снять колодку проводов, сжимаем ее руками и вытаскиваем.

Также следует выполнить снятие шланга подачи топлива

Затем, потянув за белую крышку вытягиваем бензонасос. Извлекаем его аккуратно, как только вытащите весь корпус (белого цвета) наклоняем насос в одну из сторон и достаем его окончательно, следя за тем, чтобы не погнуть металлическую штангу поплавка.

Теперь, как только насос извлечен — наклоняем его над ёмкостью и сливаем остатки топлива.

Далее — в зависимости от желания владельца следует заменить бензонасос или весь модуль в сборе. Мастера рекомендуют проводить замену бензомодуля целиком, для того чтобы не тратить большое количество усилий на разборку корпуса и замену фильтра и самого насоса.

Есть большой риск скола пластиковых элементов модуля. Будьте осторожны.

Однако если же владельцу необходимо заменить сам насос, и он не желает тратиться на модуль в сборе, то он может заменить насос в модуле самостоятельно. Для этого разбирается корпус насоса, снимаются все остальные разъемы, откручиваются фиксирующие штифты на корпусе и корпус разбирается пополам. После чего в него вставляется новый насос и корпус собирается в обратной последовательности.

Как только показатели топлива настроены и все собрано — процесс можно считать завершенным.

Читайте также: