Замена сальника коленвала мазда сх5
У коллеги с работы и без сальника коленвала на цх-5 много чего навернулось ;) Зачем использовать кернер? Если можно тупым забить не оставляя забоины,или же сжать тисками. Сами эти ушки на вилке.
Редкие трудности с сальником коленвала это еще ничего ;) Скажи пожалуйста! Вы звезду опережения зажигания (ванус) не взводили! По мануалу сказано что взвод обязателен!
Лизуны лижут. Где так делают? На каком сто?Так делают на сто где хотят снять с вас последние штаны. Не на одном сто так как в видео делают я не видел,ну и соответственно и цена не такая.И по моиму это лишний предлог содрать по больше бабла. ведь машина это не шатл,где требуются такие допуски. Бред короче говоря и реклама самих себя.
Мне когда ставили прицепное, сразу сказали что нужно ставить блок согласования электрики с прицепом, а то основной блок будет гореть, пришлось доплатить и сразу установить, все работает, прицеп таскаю часто и загруженный под 750 кг, Мне друг сказал и без сальника коленвала на MAZDA полно чего сломалось!
автор ты . и ни чего о подшипниках не шаришь! я слесарь ремонтник и я знаю что наши подшипники отечественные ничем не хуже импортных а в чем то и лучше! однажды при ремонте гарантийного нового немецкого станка с чпу сняв шпиндель обнаружили что там стоят подшипники гпз! вот так! Постоянные трудности с сальником коленвала совсем достали ;)
РЕБЯТ ЕЩЕ НАД В САМОМ ВИДЕО ГОВОРИТЬ О МОДЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ(ИЛИ Я НЕСЛЫШАЛ?) А ТО В ВК. ДУМАЛ 1.6 ИЛИ 1.8РЕСТ) И УТОЧНЯТЬ ЧТО АВТО С КОНДЕЕМ, БЕЗ КОНДЕЯ ОПОРУ СКИДЫВАТЬ НЕНАД.. + ЕСЛИ ЗАГУДЕЛ САМ РОЛИК, ТО ОПЯТЬ ЖЕ ЭКОНОМИЧНЕЕ МЕНЯТЬ ЧИСТО РОЛИК А НЕ УСТРОЙСТВО ЕГО НАТЯЖЕНИЯ,НО ТОЛЬКО НЕ ЗА 70Р ОТ НИВЫ КАК ТУТ ПИШУТ)
Друзья помогите. При езде после 50км.ч. был гул как в самолёте. Поехал на осмотр к дилеру.Сказали мол меняй перед все ступичные, и тормозные диски, ну и соответственно колодки. Поехал на СТО всё заменил но гул остался.Приехал снова на то же СТО, подняли машину на подъёмнике, завели, разогнали где то до 80,гула нет, всё снова проверили, всё на месте всё ОК. Но стоит выехать на асфальт как снова начинается этот гул как в самолёте. Резине два сезона Хакапелита 7 задние подшипники все в норме пробег 110тыс.км. Может КПП всему виной? или может дело в ПРИВОДАХ но гранаты не скрипят. Когда на 3 передачи начинаешь набирать скорость гул начинает появляться ну и потом всё так же на 4 и 5 передаче гул остаётся Помогите ПЛИЗ? У моего соседа на mazda с сальником коленвала до сих пор без проблем ;)
Мотор Сервис - это качественная и недорогая замена сальников коленвала Мазда СХ-5 в Санкт-Петербурге. Собственный парк высокоточных станков, качественные запчасти, выгодные цены, опыт работ более 17 лет! Мы заменим сальники коленвала Mazda CX-5 качественно, в срок и с гарантией!
Сальники коленвала являются уплотнителями выходов коленчатого вала и представляют собой армированную манжету из высококачественного прорезиненного материала. Уплотнение осуществляется конструктивными особенностями сальника и давлением масла картера. Со временем сальники теряют уплотняющие свойства и подлежат замене.
Регламентированный срок замены сальников коленвала
Задний сальник рассчитан практически на весь срок службы двигателя, но часто из-за нарушений правил эксплуатации авто признаки неисправности появляются гораздо раньше. Замена обязательна после 100 тыс. км пробега.
Передний сальник выхаживает меньше (до 3-х, 5-ти) лет эксплуатации авто, после этого часто требуется его замена.
Признаки неисправности сальников коленвала
Течь из-под переднего или заднего сальников, замасливание корпуса картера.
Причины неисправности сальников коленвала
Как мы решаем проблему замены сальника коленвала
Процедура замены требует высокой квалификации механика.
Для переднего сальника коленвала:
- Снимаем защиту картера.
- Выставляем все шкивы по меткам ВМТ поршня первого цилиндра.
- Снимаем ремень и шкив генератора. При наличии, ремень и шкив привода ГРМ с помощью съемника.
- Аккуратно извлекаем передний сальник с помощью специального приспособления. При необходимости, снимаем крышку, лишь затем извлекаем из неё сальник.
- Смазываем наружную поверхность нового сальника герметиком и с помощью оправки и резинового молотка устанавливаем его в крышку.
- Смазываем внутреннюю поверхность сальника моторным маслом, меняем прокладку крышки, устанавливаем крышку на место и притягиваем её болтами до рабочего положения.
- Возвращаем на место шкив и ремень привода ГРМ, убедившись в совпадении меток. Устанавливаем шкив и ремень генератора.
- Снимаем кожух маховика двигателя, стопорим маховик от проворота, откручиваем болты крепления маховика и снимаем его.
- Откручиваем болты крепления крышки заднего сальника.
- Далее последовательность замены как для переднего сальника.
- Возвращаем в обратной последовательности все демонтированные узлы на место.
Какие марки машин мы ремонтируем:
- ВАЗ
- ГАЗ
- Acura (Акура)
- Alfa Romeo (Альфа Ромео)
- AUDI (Ауди)
- BMW (БМВ)
- Cadillac (Кадиллак)
- Chevrolet (Шевроле)
- Chrysler (Крайслер)
- Citroen (Ситроен)
- Daewoo (Дэу)
- Cummins (Камминз)
- Dodge (Додж)
- Fiat (Фиат)
- Ford (Форд)
- Great Wall
- Honda (Хонда)
- Hummer (Хаммер)
- Hyundai (Хендай)
- Infinity (Инфинити)
- Isuzu (Исузу)
- Jaguar (Ягуар)
- Jeep (Джип)
- MAN (МАН)
- KIA (Киа)
- Land Rover (Ленд Ровер)
- Lexus (Лексус)
- Mazda (Мазда)
- Mercedes (Мерседес)
- MINI (Мини)
- Mitsubishi (Мицубиси)
- Nissan (Нисаан)
- Opel (Опель)
- Peugeot (Пежо)
- Porsche (Порше)
- IVECO (Ивеко)
- Renault (Рено)
- Rover (Ровер)
- SAAB (Сааб)
- Seat (Сиат)
- Skoda (Шкода)
- SSANGYONG
- Subaru (Субару)
- Suzuki (Сузуки)
- Toyota (Тойота)
- Volkswagen (Фольксваген)
- Volvo (Вольво)
- Scania (Скания)
Какие услуги мы предоставляем?
Падение давления в системе смазки двигателя ниже допустимого значения. Может также обозначать падения уровня масла.
Утечка масла может вызвать множество проблем во время работы двигателя. Наиболее выраженным проявлением такого дефекта является образование масляного пятна в передней части под автомобилем, после длительной парковки.
Кукие проблемы могут возникнуть при утечке?
В случае утечки количество моторного масла снижается. Поэтому внутренние механизмы в двигателе смазываются недостаточно. Недостаток масла в двигателе внутреннего сгорания серьезная проблема, способная привести к серьезным сбоям, засорениям и даже к разрушению некоторых элементов.
Критические утечки загрязняют подкапотное пространство. Пыль и грязь прилипают к масляной пленке. Образуется слой грязи, который предотвращает рассеивание теплого воздуха, вызывая перегрев двигателя, а система охлаждения начинает работать в максимальном режиме.
По причине утечки, масло следует регулярно приводить до необходимого уровня путем долива. Но необходимо следить за допусками и использовать жидкость определенной марки.
Признаки утечки масла:
Чтобы узнать, есть ли утечка масла из двигателя, следите за резким падением уровня жидкости.
Проверка проводится с помощью щупа.
Для проверки необходимо выполнить следующие действия:
Причины утечки
Протекание в датчике давления масла
Если масло вытекает из датчика давления, вероятно, проблема в сальнике на головке блока цилиндров. Для выявления неисправности датчика необходимо провести тщательный осмотр двигателя. Эту проблему легко решают путем замены датчика.
При утечке сальника заднего коленчатого вала, между двигателем и коробкой передач образуются капли масляной жидкости. Жидкость будет скатываться по элементам сцепления. Общая автомобильная динамика ухудшится, вызывая преждевременный износ механизмов и деталей.
Чтобы избежать утечек масла из уплотнения коленчатого вала, необходимо провести замену изношенных деталей на новые. Для этого необходимо снять коробку передач, приводной вал заднего моста (для автомобилей с полным приводом), сцепление, а также стартер. Но более правильное решение связаться с нашим специализированным техническим центром "Автономия".
Утечка масла из клапанной крышки
При утечке масла из-под крышки клапанов, но двигатель чист, то причина обычно кроется в износе уплотнения. Масло также может протекать по причине деформации или повреждения самой крышки. Для предотвращения утечки под крышкой необходимо поменять поврежденную деталь.
Проблемы с вентиляцией картера
При износе поршневых колец и стенок цилиндра, выхлопные газы поступают в картер. Если засорилась система вентиляции, выхлопные газы начнут выталкивать масло из поддона. В случае такой неисправности практически весь двигатель заполняется маслом. В первую очередь выдавливается измерительный щуп и заливная крышка.
Повреждение поддона
Повреждения и трещины в картере являются одной из наиболее распространенных причин утечки моторного масла. В таком случае необходимо заменить поврежденный поддон новым.
Излишки масла
Во время самостоятельной замены масла автовладельцы часто наливают слишком много масла. При таком нарушении повышается давление в системе. Лишняя жидкость выдавливается из сальников и прокладок. Следует доводить уровень масла до рекомендуемых параметров, сливая лишнюю жидкость.
Автосалон samsung в Южной Корее. Цены на Корейские авто.
Как заменить воздушный фильтр двигателя на PEUGEOT 208 1 (CA,CC) (ВИДЕОУРОК AUTODOC)
Читайте также: