Лансер 10 диагностика elm327
Сейчас практически каждый мировой производитель разработал себе универсальную платформу, на которой можно построить городской кроссовер, а можно бюджетный седан. Два, казалось бы, разных автомобили, за разные деньги, но, если "копнуть" они могут иметь очень много общего, особенно по электронике.
Что такое скрытые функции? Такого термина нет, придумали его автомобилисты. Суть в том, что за логику работы различных электронных устройств автомобиля отвечает блок BCM (Body Control Module).
Этот блок может с помощью цифрового сигнала управлять дворниками, форсунками, замками дверей, моторами стеклоподъемников, зеркал и так далее. Именно для этого используется CAN-шина, по ней передается/принимается цифровой сигнал, который дальше преобразуется в аналоговый. Такой подход предложил инженер компании Bosch еще в 80-х годах.
В блоке BCM заложено множество настроек, более того в ряде случаев блоки в дешевом и дорогом автомобиле "одинаковые" их просто нецелесообразно удешевлять (собственно то с чего я начинал эту статью), но ряд функций просто отключается, чтобы была некоторая разница.
Что можно активировать – настроить? Можно отключить разные джинглы (звуковые оповещения о не пристёгнутом ремне о ключе в замке и так далее), изменить алгоритм настройки усилителя руля, как правило производитель закладывает несколько профилей (среди которых есть спорт), изменить чувствительность датчика света, чтобы ближний включался позже.
Включить такие функции как помощь при старте в гору (на механике удобно), система косвенного контроля в шинах, которая работает за счет информации от датчиков ABS.
Во многих автомобилях VAG с завода не активирована функция автоматического закрытия окон в дождь, даже в дорогих. Хотя датчик дождя и автоматические стеклоподъемники стоят много где, вопрос лишь программного обеспечения.
Конечно всё не описать, так как для одних автомобилей список скудный, а для других очень даже обширный, например, у другу на Audi Q7 было так, на автомобиле стоит с завода котел Webasto, но он не активирован программно, дилер запросит за процедуру 50 тысяч. В итоге активировали обычным шнурком "Вася Диагност", цена которого с хорошим обновляемым ПО 6 тысяч, им же теперь можно читать ошибки, смотреть показатели коррекций и многое другое.
Главный вопрос, как? Естественно нужен сам диагностический прибор, самый доступный вариант ELM 327 ( ссылка на Алиэкспресс ).
Также нужна программа, есть простой вариант, но платный – Carista, устанавливается на телефон, и сама находит то, что можно активировать или настроить, можно конечно подсуетиться и получить её функционал бесплатно… Есть “бесплатные” программы для ноутбука, например, DDT4all или ELM Config для Ford, но с ними уже будет сложнее.
Главное не спешить, прочитать записи по поводу активаций и настроек, например, на D2 или других автомобильных форумах. Всем спасибо за внимание! Поддержите статью большим пальцем вверх, а также подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропускать новые публикации!
Автомобиль Mitsubishi Lancer X выпуска 2008 года. Какой программой и адаптером можно посмотреть ошибки. MUT-III не предлагать. Хотелось бы адаптер к ноуту и программу к нему. Подскажите название контактов 1, 7, 8, 10 в диагностическом разъеме.
max_radio
Скандок изумительно работает с ним
Хотелось бы адаптер к ноуту и программу к нему. Подскажите название контактов 1, 7, 8, 10 в диагностическом разъеме.
max_radio
malagar
Приветствую всех! Извеняюсь что не совсем в тему. Может
кто подскажет, чем можно продиагностировать аирбэги лансера Х?
Star'ом B пробовал с последними обновами,
там в разделе Mitsubishi Lancera X нету, а по ОБД2 видит только двиг и коробку
видел, что через некоторые ELM327 проги можно через обд терминал посылать команды нужному ecu -)
может кто-нибудь юзал данный метод? и есть ли бюджетный способ самому продиагностить SRS на X?
В дополнение:
вот протоколы которые поддерживает Мицубиси
среди них полный протокол ISO а это ISO-9141 или ISO-14230
где ISO-9141 - это К линия, проще говоря в колодке
диагностике ОВД 2 (16 гнезд) на 7ом гнезде должен быть
металлический контакт - он есть или нет ?
В дополнение:
вот протоколы которые поддерживает Мицубиси
среди них полный протокол ISO а это ISO-9141 или ISO-14230
где ISO-9141 - это К линия, проще говоря в колодке
диагностике ОВД 2 (16 гнезд) на 7ом гнезде должен быть
металлический контакт - он есть или нет ?
А если у тебя авто старше 1996 (европеец) и 2002 (японец) то ELM-327 тебе в помощь, дёшево и сердито.
А если у тебя авто старше 1996 (европеец) и 2002 (японец) то ELM-327 тебе в помощь, дёшево и сердито.
Если есть адаптер программ в нэте море, т.к. они все разные и не знаю для чего Вам надо. Под Андроид, Айфон, Виндовс мобайл или на ноутбук.
Если есть адаптер программ в нэте море, т.к. они все разные и не знаю для чего Вам надо. Под Андроид, Айфон, Виндовс мобайл или на ноутбук.
А если у тебя авто старше 1996 (европеец) и 2002 (японец) то ELM-327 тебе в помощь, дёшево и сердито.
как обладатель елм-327 сообщаю: специфичные данные на gdi, как то: давление тнвд, топливная коррекция, время открытия форсунки и прочие важные моменты - не читает.
как обладатель елм-327 сообщаю: специфичные данные на gdi, как то: давление тнвд, топливная коррекция, время открытия форсунки и прочие важные моменты - не читает.
Да ММС вообще специфичная машина в плане диагностики. Не показывает какие то данные, то это не сканер а авто, сканер лишь показывает то что даёт показать ему бортовой компьютер и не более того. Если нет датчиков давления на ММС то откуда вы увидите давление в топливной рейке, GDI вообще без комментариев, одна механика и не более ничего.
Некоторые автомобили не на 100% совместимы с OBD2, но программа Torque может связываться с ними, если адаптер ELM327 настроен определенным образом.
Строка инициализации позволяет вручную настроить адаптер ELM327 для связи с такими транспортными средствами. Если вы не можете соединиться с блоком управления автомобиля в автоматическом режиме, возможно вам потребуется ввод строки инициализации.
Как добавить строку инициализации в программу диагностики
Итак, давайте разберемся, как заставить адаптер ELM327 работать с нужной нам строкой инициализации.
- Сначала нужно найти нужную строку инициализации в представленном ниже списке.
- Заходим в программу Torque и создаем новый профиль.
- В настройках созданного профиля, в самом низу, пишем нашу строку инициализации, нажимаем кнопку сохранить.
Подключение ЯНВАРЬ 5.1
Для подключения к блоку управления ЯНВАРЬ 5.1 необходимо:
Подключение ЯНВАРЬ 7.2
Для подключения к блоку управления ЯНВАРЬ 7.2 необходимо:
Документацию по командам инициализации можно посмотреть в ELM_Docs
Перечень строк инициализации ELM327
PID (параметр идентификации данных) – код, посылаемый блоку управления ECU, однозначно определяемый параметр, который должен тот вернуть. Для разных автомобилей могут отличаться даже по годам.
Теперь надо разобраться как редактировать, просматривать и добавлять дополнительные PIDы в программу Torque.
1. Нужно найти и скачать на смартфон набор PIDов в формате csv, подходящий для вашего автомобиля. Некоторые из них можно найти в данной статье ниже по тексту.
2. Скачанный набор PIDов помещаем в папку .torque/extendedpids. Папка .torque находится в корне карты памяти или памяти телефона. Обращаем внимание, что эта папка является скрытой и чтобы получить к ней доступ необходимо включить отображение скрытых папок. На скриншотах все действия с файлами производятся файловом менеджере ES проводник, у вас может быть установлен другой.
Читайте также: