Коды ошибок тойота эстима эмина
Автор: Виктор, Свердловская обл.
Год выпуска:1992
Двигатель:3-CT
Марка кузова:CXR20
Toyota Estima Emina. (Из опыта эксплуатации Eminы. Советы начавшего начинающим дизелистам).
.
Toyota Estima Emina, 1992г.в, двигатель 3СТ, кузов СХR20, КПП механическая, 4WD, салон Х.
Опыт эксплуатации японских автомобилей – четыре года Toyota Carina, дв.5АF, кузов АТ170.
Плюсы Estimы:
- Объем кузова и возможность трансформации;
- Высота посадки, обзорность (но можно нарваться на зону, закрытую стойками – слишком широкие). Совет – активней вращайте головой перед перекрестком;
- Полный привод – для России другие авто неприемлемы (доказательства ниже);
- Дизель условно дешев в эксплуатации;
- Цвет серебро – после черной Карины стало очевидно, что машину мыть ежедневно нет необходимости;
- Дизайн – можете спорить или нет, но автомобиль узнаваем и в большинстве случаев вызывает восхищение, несмотря на почтенный возраст;
Недостатки :
- Весьма слабая ходовая;
- Брюхо на земле (картер двигателя – самое низкое место!);
- Большой радиус поворота;
- Громадное лобовое стекло, обеспечивая прекрасную обзорность, отлично ловит камни;
- Большой вес. В некоторых случаях это плюс, но вход в крутые повороты на скорости требует навыков;
- Дизель чрезмерно дорог в обслуживании;
- Запчасти. Найти в стационарных условиях можно все, но цены…
Вывод: Toyota Estima- автомобиль:
1. для тех, кто умеет следить за машиной;
2. для тех, кто любит или вынужден ездить далеко и всей семьей;
3. для тех, кто не жмется на расходники и запчасти;
4. для тех, кто в поездке любит комфорт и удобства;
5. для тех, кто по жизни уже осознал: 15- минутное опоздание не смертельно, гораздо хуже, если тебя привезут;
6. для тех, кто уже поездил на Estime, т.к. лучше-то ничего и нет…
Сменил масло, взял запасной задний амортизатор (интуиция, блин), усадил штурмана и в путь. Дорога знакомая, на Карине за первый день проезжали 1200 км. Но ситуация резко изменилась – в Екатеринбурге (250 км) на перекрестках стали падать обороты, двигатель глохнет. На выяснение и устранение причины (подсос воздуха) ушло часа полтора. Отъехал еще километров 200 , оторвался задний амортизатор. Основное время ушло на поиски эстакады, т.к. для замены амортизатора надо открутить всего-то два болта, (ну-ка поменяй его на Карине!). Но время потеряно. Учитывая среднюю скорость и приключения – за первый день 680 км.
Об особенностях зимней эксплуатации:
-тяжелый автомобиль требует внимательного отношения к давлению колес. Если привыкли ездить на приспущенных шинах, Карина, к примеру это позволяет, на Estime к концу зимы вы их угробите.
-чтобы знать, можно ли ездить сегодня на той партии ДТ, что заправлена в бак, сделайте индикатор: при заправке я отливаю 150-200 грамм соляры в прозрачную пластиковую бутылочку и выставляю на крышу гаража. Достаточно взглянуть на ее состояние и становится ясно, что у тебя в баке и далеко ли на этом уедешь.
-главное - не въехать в морозы с летним ДТ в баке. АЗС и прочие доноры переходят на зимние сорта, когда уже рак свиснет. Выход один - дегидранты. Но растворять их нужно при t>+5градусов! Я готовлю гремучую смесь в сентябре - 200л, с середины октября заправляюсь ей, а потом уже и ДТ(з) поступает в оборот.
-можно поставить подогреватель ДТ, сейчас их много - и проточных, и бандажных. Стоимость от 800 до 1300 руб, работы на час.
Для тех, кто еще не убежал на авторынок в поисках бензинового двигателя, привожу свои расчеты экономической выгоды дизельного варианта (естественно, в моем понимании).
1) Дизельный двигатель, ср.расход ДТ – 10л/100 км, ср.стоимость ДТ вне АЗС - 4руб/л; Стоимость ГСМ и расходников на 20000 км – 12880 руб
2) Бензиновый двигатель, ср.расход АИ-92 – 12л/100км, ср. стоимость на АЗС 12руб/л Стоимость ГСМ и расходников на 20000 км –31540 руб.
Прочувствуйте разницу!
Но стоит иметь ввиду, что серьезный ремонт дизельного двигателя враз может съест эту разницу, двигатель нужно беречь и нельзя насиловать ( стоимость контрактного 3СТ - от 800$ до бесконечности, плюс доставка).
К чему готовиться если вы выбираете дизель: Дизель в обслуживании дорог.
3) РЕМОНТНЫЕ РАСХОДЫ И СТОИМОСТЬ ЗАПЧАСТЕЙ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ
Запчасти/ требования - стоимость - периодичность
ФТО оригинальный 250 5000 км
Фильтр масляный 270 5000 км
Масло двигателя, 5-6л 500-650 5000 км
Масло трансмиссионное
Коробка передач(2,6л)
API– L-3;SAE–75W-90 При покупке и каждые 40000км
Раздатка (1,3л)
API – GL-3; SAE – 75W-90
Картер переднего моста(1л)
API–GL-5:SAE– 85W90
Картер заднего моста (1,1л)
API – GL-5: SAE – 85W90
Антифриз,(10л) - 900 руб Через 2 года
Содержание этиленгликоля должно быть > 50% но !
toyota estima 1996г.в двигатель 2tz-fe.расход очень напрягает карман 20л на100 км.свечи и провода новые.на тестовом режиме диагностики вылезла ошибка 13 (пропуск зажигания). сделал диагностику через cartester8000 (лог ниже) во время диагностики на оборотах 2500-3000 вылезла еще ошибка 25 (на холостых не выскакивает) причем график корекция показывает 3.6-3.9 вольт аво время выскакивания ошибки (25) уходит в 0.также во время прогрева график смесь идет волнообразно потом линия прямая. я в диагностики новичок поэтому извиняйте.как мог.посоветуйте куда копать
При самодиагностике выдает ошибки 25, 26, 41. Ошибки 26 в описании нет. Что это за ошибка?
При заведенном ДВС горит чек на двигатель, даёшь 3000 гаснет. При нормальной езде горит постоянно. В чем причина и решение вопроса? Дизель 3СТ.
Здравствуйте. Скажите, при замене двигателя, нужно ли заново переустанавливать настройки на компьютере или нет. Выдает ошибки после установки двигателя.
Если я не ошибаюсь в определении ошибки то есть 1 раз, потом пауза и еще 2 коротких, а потом 1 и 3 коротких моргания, то ошибки 12 и 13. Не подскажете что за ошибки и как их можно .
Здравствуйте. Диагностику лучше всего проводить сканером, он более корректно и точно считает ошибки. Ошибка 26 — это богатая смесь.
Начните с проверки датчика кислорода, датчика положения дроссельной заслонки. Так же стоит проверить расходомер воздуха, проверить нет ли подсоса воздуха во впуске, проверить давление в топливной системе.
помогите ошибка кода инвертора тойота эстима
Добрый день!
У нас на сканере такие ошибки
p3125 inverter faylt . info code 496, 495,497,484
Что предложите сделать ?
у меня этима гибрид 2002 года кузов AHR10-200019В
Если я правильно поняла нужно менять инвертер или его часть с зелеными проводами да ?
Какова цена у вас на саму деталь и ее замена?
Просьба цену указвать по отдельности .
и сколько требуется , а это времени ?
С уважением, Евгения
495 504-3129
499 504-4749
499 164-1779
ICQ:239035025
Skype:genua200
я бы проверил в первую очередь датчики контроля тока зелёного и модуля и модуля заднего моста, и проводку от них до ECU , обязательно проверить пробой изоляции мегометром этих двух моторов, потом проверить прозвонкой сами модули, ну а потом решать что покупать , ох чую попандос вам светит на малый, оч жаль что не могу помочь, далеко я от вас, пишите сюда, попробуем решить с минимальными затратами, но вам там в помощь нужен человек который как минимум знакомый с гаечными ключами ,электричеством , "цешкой" и паяльником и имеет опыт общения с этими делами, мегер нужен обяз.
Может быть с прозвона модулей начать? Да и кстати, кто нибудь намерил пробой изоляции у СГ Эстимы когда нибудь?
навесной МГ , который, после первого пуска ДВС внутренним МГ , заводит ДВС всегда в процессе езды пока ДВС не заглушат, если ОЖ протекла и он поджарился, то палить модули можно пачками , пока этот МГ тупо не встанет колом от пожара внутри, пробой МГ в КПП и в мосту я думаю редкий случай , но крутануть мегер не так сложно и ездить спокойно.
Ну вот предположим помпа работала, завоздушивания нет, перегрева, судя по ошибкам, тоже нет, СГ прозвонили (по совету Бориса Путинцева) и он оказался целым. Отчего сгорел зеленый.
Ну вот предположим помпа работала, завоздушивания нет, перегрева, судя по ошибкам, тоже нет, СГ прозвонили (по совету Бориса Путинцева) и он оказался целым. Отчего сгорел зеленый.
просто сгорел, значит просто меняем модуль.
если вы утром обнаружили что у вас одно из колёс приспущено , что вы делаете ? просто подкачали и забыли ? а я подкачав еду на вулканизацию, и говорю чтобы сняли, и проверили почему приспущено, обычно это сосок, реже посадочное на диске, ещё реже гвоздь, но причина есть.
когда второй раз зелёный сдохнет начнут усиленно искать причину, а пока только замена, не факт что сам модуль просто вышел из строя, к примеру температурный фактор и вибрация его разрушают, где то внутри обрыв и пробой, либо в какойто момент произошла перегрузка и перегрев и вылетел один из каскадом силовых, зелёный модуль чем управляет ?
Toyota Estima Lucida и Toyota Estima Emina 1 го поколения выпускались в 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 и 1999 году. За это время модель проходили обновление несколько раз. В данной публикации мы представим описание предохранителей и реле Тойота Эстима Эмина Люсида со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Сверяйте назначение элементов со своими схемами на крышке блока.
Блок в салоне
В салоне основной блок предохранителей и реле находится под панелью приборов со стороны пассажира за защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,1,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Пример схемы с крышки блока
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,1,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
| 1 | 15A TAIL — Габариты, стояночные огни, подсветка номерного знака и комбинации приборов |
| 2 | 20A FOG — Противотуманные фары |
| 3 | 7,5A IGN — Система зарядки, система впрыска топлива |
| 4 | 7,5A ST-A — Реле топливного насоса |
| 5 | 20A ABS — Анти блокировочная система тормозов, стоп — сигналы |
| 6 | 15A ACC SOCKET — Разъем электропитания |
| 7 | 15A DEFOG — Обогреватель стекла задней двери |
| 8 | 10A RR-HTR — Задний отопитель |
| 9 | 10A FR-WIPER — Омыватель лобового стекла |
| 10 | 7,5A ST — Электронный блок управления двигателем |
| 11 | 30A FR-WIPER — Очиститель лобового стекла |
| 12 | 10A GAUGE — Измерительные приборы и датчики |
| 13 | 7,5A — ENGINE Система зарядки |
| 14 | 7,5A — RADIO Акустическая система |
| 15 | 15A CIG — Сигаретный прикуриватель, часы, система управления наружными зеркалами |
| 16 | 10A TURN — Индикаторы указателей поворота |
| 17 | 20A CURTAIN (BACK) — Электропривод иторок (задних) |
| 18 | 20A CURTAIN (BACK) — Электропривод шторок (боковых) |
| 19 | 15A ECU-IG — Антиблокировочная система тормозов |
| 20 | 15A АС Система кондиционирования, холодильник/нагреватель |
| 21 | 15A RR-WIPER Стеклоочиститель и омыватель стекла двери задка |
| 22 | 30A POWER — Электропривод стеклоподъемников |
| 23 | 20A FUEL HEATER — Подогреватель топлива |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 15 на 15А.
В блоке предохранителей есть тепловой предохранитель (отмечен чёрным), который предохраняет цепь электроприводов от перегрузки. В случае если он сработал, включите его следующим образом:
Читайте также: