Кнопка econ в тойоте что это
Навигация
У меня на Камри стоит климатконтроль и две клавишт А/С и ECON, при включении , что той , что другой разницы в работе не замечаю. Спецы поясните пожалуйста , что за "ботва" с кнопками и зачем 2 .
ECON-ЭКОНОМИЯ. компрессор кондея включается периодически при изменении температуры. A/C-работает компрессор постоянно(ИМХО)
тото я и заметил при включении на ECON машина едет как бы с рывками. теперь понятно (копрессор то включится то выключится. )
И еще заметил расход бензина прямо таки на глазах увеличивается при езде по городу с кондеем ..
По моим наблюдениям - в режиме Экон компрессор включается периодически, в АС - постоянно. В режиме Экон- особенно заметна его влияние на динамику машины, жмешь тапку когда компрессор выключен - резкое ускорение, жмешь когда компрессор включен - тупит, разгон вялый
Ага, в экономе расхода поменьше, потому что работает не постоянно.
У меня, кстати, нет двух кнопок, только одна А/С, и все. Но работает кондишка как в режиме ECON - то включается, то отключается.
Хорошо заметно, когда стоишь в небольшой подъем, почти на ровном месте, автомат на "D", тормоз отпущен, кондишка работает. И, когда включается компрессор, машина начинает ехать по-тихой.
● Если используется режим рециркуляции воздуха, стекла могут запотевать.
■ Режим притока наружного воздуха/рециркуляции воздуха
● Во время движения по пыльным дорогам, например, в тоннелях или в плотном
транспортном потоке, установите кнопку режима притока наружного воздуха/
рециркуляции воздуха в режим рециркуляции воздуха. Это эффективно
предотвращает попадание наружного воздуха в салон автомобиля. Во время
охлаждения настройка режима рециркуляции воздуха также будет эффективно
● Режимы притока наружного воздуха/рециркуляции воздуха могут автоматически
переключаться в зависимости от настройки температуры или температуры в
Функция осушения может не работать даже при нажатии на
■ Если срабатывает обогреватель ветрового стекла с обогревом
Если обогреватель ветрового стекла с обогревом работает, действие
обогревателей задних сидений может быть приостановлено с целью снижения
6-1. Использование системы кондиционирования воздуха и обогревателя
В системе кондиционирования воздуха используется технология nanoe . Это
помогает наполнить салон свежим воздухом, выделяя слегка кислые ионы
nanoe , покрытые частицами воды, через вентиляционное отверстие со стороны
водителя. Эти частицы не наносят вреда коже и волосам. * 2
● Когда nanoe используется в следующих условиях, производительность
системы будет максимальной. Если не соблюдаются следующие условия,
• Вентиляционное отверстие со стороны водителя открыто.
● Когда nanoe работает, выделяется небольшое количество озона и в некоторых
ситуациях может ощущаться слабый запах. Однако это приблизительно
соответствует количеству озона в природных условиях, например, в лесу,
которое не оказывает негативного влияния на человеческий организм.
● Во время работы может быть слышен легкий шум. Это не является
*1 : nanoe и знак nanoe являются торговыми марками Panasonic Corporation.
*2 : В зависимости от условий температуры и влажности, частоты вращения
вентилятора и направления потока воздуха nanoe может не работать с
■ Действие системы кондиционирования воздуха в режиме экономичного
● В режиме экономичного вождения “ECO” отображается на экране системы
кондиционирования воздуха, и система кондиционирования воздуха
управляется, как показано ниже, причем приоритет отдается экономии топлива.
Частота вращения вентилятора ограничивается, если выбран автоматический
● Для повышения производительности системы кондиционирования воздуха
● Автомобили с функцией индивидуальной настройки нагнетательного
вентилятора: Даже когда выбран режим экономичного вождения, экономичный
режим системы кондиционирования воздуха можно выключить, нажав на
6-1. Использование системы кондиционирования воздуха и обогревателя
■ Запахи от работы системы вентиляции и кондиционирования воздуха
● Для притока свежего воздуха установите систему кондиционирования воздуха в
● Во время использования системы кондиционирования воздуха изнутри и
снаружи автомобиля в нее могут попадать и скапливаться там различные
запахи. Это может затем привести к выделению запахов через вентиляционные
● Для того чтобы уменьшить появление возможных запахов:
• Рекомендуется настроить систему кондиционирования воздуха в режим
притока наружного воздуха перед выключением двигателя автомобиля.
• Время включения нагнетательного вентилятора может задерживаться на
непродолжительный период сразу после включения системы
■ Изменение настроек задней панели управления (при наличии)
● Время реакции, когда нажимается кнопка на задней панели управления
● Рабочий звук переключателя (включен/выключен), когда нажимается кнопка на
В случаях желания сэкономить немного бензина при работающем кондиционере. Например когда на улице не очень жарко. Т.к. в этом режиме температура на выходе кондея немного выше чем при обычном режиме.
Похоже на то, что в А/С компрессор постоянно молотит, а температура регулируется потоком воздуха. А при ЭКОН он включает/отключает сам компрессор.
_________________
Toyota Ceres Z-type 1.8l 7A-FHE + 4-2-1 - C57 - 16" ADVAN - расстался со слезами
Toyota Sera SSLS 1.5l Turbo 4WD на палке - девушка на выходной на Drive2
Toyota Caldina GT-T 2.0l Turbo 4WD - полный сток
Что такое в машине econ – Что обозначает кнопка econ? | Audi Club Russia — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена
Ответы
Он, вероятно, имеет блок климат-контроля, который автоматически регулирует температуру. Это означает, что кондиционер всегда должен пытаться достичь требуемой температуры. Поэтому, когда температура превышает 30 градусов по Цельсию, и вы запрашиваете 20 градусов, ваш автомобиль позволяет кондиционеру достичь этой температуры. При достижении температуры кондиционер прекращает работу или даже нагревает воздух, когда он становится слишком холодным. Это происходит, когда наружная температура ниже, чем внутренняя температура.
Если вы включите режим ECON (Эконом), то вы отключите кондиционер. Климат-контроль не может сделать ваш автомобиль холоднее, чем температура наружного воздуха. Поэтому, когда на улице 30 градусов, а вы запрашиваете 20 градусов, температура не может быть ниже 30 градусов.
Нагревание не будет проблемой для обычного автомобиля, потому что двигатель автомобиля достаточно горячий, чтобы прогреть радиатор. Я не знаю, как это работает на автомобиле EV.
Если в вашем автомобиле нет климат-контроля, то у вас есть ручная кнопка для включения кондиционера. Это тупая система, которая непрерывно продувает воздух, не проверяя текущую температуру.
По сути, кнопка ECON делает автомобиль более экономичным и экологичным. Поскольку кондиционер работает, он отключается в экономичном режиме. Поэтому, если вы хотите охладиться в экономичном режиме, откройте окно.
* На некоторых моделях Audi должен быть дополнительный обогреватель (работающий на топливе), который помогает быстро обогреть салон при холодном пуске.
То, что заставляет автомобиль расходовать больше топлива при включенном кондиционере, — это нагрузка на двигатель, создаваемая компрессором (также нагрузка на генератор, но это намного меньше, чем на компрессор). Компрессор либо отключен, он не может быть включен наполовину.
Если вы понимаете, как работает переменный ток, вы будете знать, что для выхода холодного воздуха необходим компрессор.
Кроме того, еще одно очень распространенное заблуждение относительно переменного тока заключается в том, что более высокая температура означает меньшее энергопотребление, а более низкая температура делает его более быстрым.
Блок переменного тока в автомобиле издает холодный воздух, когда он включен, он не знает, какая у него температура, он продолжает дуть, пока не выключится.
Когда вы повышаете температуру в вашем автомобиле, автомобиль либо открывает небольшое отверстие, чтобы позволить горячему воздуху смешиваться с холодным воздухом, либо выключает компрессор переменного тока, когда он достигает желаемой температуры на более продвинутых автомобилях.
То же самое верно и для обратного: блок переменного тока будет выдувать воздух с той же температурой, если он установлен на 70, как и на 60, единственная разница в том, как долго компрессор будет работать (холодный воздух).
Таким образом, когда вы нажимаете кнопку ECON, вентилятор просто продувает воздух.
На азиатских автомобилях (Honda и Toyota) кнопка ECON снижает чувствительность привода с помощью дроссельной заслонки, заставляя ее чувствовать себя более укрощенной. Он также регулирует автоматическую коробку передач и систему кондиционирования для оптимальной экономии топлива. Кондиционер все еще работает, но он не такой холодный, как в режиме NON-ECON.
Халява , определять применимость з/ч по их массо-габаритным параметрам в корне не верно!
Привет! Недавно приобрел Golf V ) 1.4 2005.Cказали что есть кондиционер , но кнопки AC нету.Бывший владелец сказал что кнопка ECON всегда должна быть вклыченной , тоесть кондиционер в таком случае не работает , а если кнопка не горит то кондер включается.Помогите разобраться как все правильно работает! спасибо
SkyDi написал:
… Бывший владелец сказал что кнопка ECON всегда должна быть вклыченной , тоесть кондиционер в таком случае не работает , а если кнопка не горит то кондер включается. …
так так так ,пусть наш спор разрешат знатоки-кнопка ECON горит кондей не работает
Кнопка ECON горит — кондей не работает. ECON, значит экономичный режим, значит кондей выкл. У меня 2-х зонный климат — так.
У брата Climatronic — тоже так.
Stas 777 написал:
так так так ,пусть наш спор разрешат знатоки-кнопка ECON горит кондей не работает
Свобода написал: Кнопка ECON горит — кондей не работает. ECON, значит экономичный режим, значит кондей выкл. У меня 2-х зонный климат — так.
У брата Climatronic — тоже так.
Я согласен со Свободой, лишь добавлю, ECON — это экономичный режим работы климат-контроля (для экономии топлива и увеличения полезной мощности ДВС) в этом случае климат-система управляет лишь заслонками в зависимости от температуры забортного воздуха. Режим AUTO — это включенный кондеционер и регулировка заслонок, но если температура за бортом ниже + 4 *С, то кондеционер автоматически выключается и температура в салоне регулируется только заслонками в том числе с прогоном его через отопитель.
Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
Что значит econ в машине
За что она отвечает? предполагаю что за климат. Езжу с всегда включенной опцией. Пытался погуглить ответа не нашёл.
Смотрите также
Rear в машине что это
В отличие от кнопок, значки на панели приборов в автомобиле более стандартизированы, но все равно, различия между разными марками машин существуют. Подробнее об этом можно прочитать в нашем обзоре, который поможет Вам узнать обозначения всех распространенных значков на панели приборов .
А сегодня, мы хотели бы рассмотреть самые запутанные, непонятные и в какой-то степени немного странноватые символы, которые нанесены на кнопки автомобиля и находятся на панели приборов. И что так немало важно, часто сбивают многих автолюбителей с толку.
Многие автомобильные кнопки имеют такое непонятное обозначение, что некоторые из них, расшифровать не получается даже с помощью руководства к автомашине.
1) Кнопка подогрева омывающей жидкости
Очень редкая кнопка в современных автомобилях, тем не менее, данная функция есть на Chevrolet Avalanche LTZ. Кнопка расположена снизу (последняя кнопка в нижнем ряду).
Правда воспользоваться этой удивительной функцией у большинства владельцев данного автомобиля не получиться, так, как компания GM в связи с выявленными проблемами решила, больше не использовать подогрев омывающей жидкости лобового стекла.
Хотя надо заметить, что кнопка в автомобиле работает и на ней загорается сигнальная лампа, которая сообщает и при этом сбивает с толку водителя, что функция включена и задействована. Таким образом, на данное время производитель деактивировал функцию подогрева жидкости лобового стекла.
На первый взгляд, загадочное обозначение этой кнопки в автомобилях Сааб наводит на мысль, что это какая-то важная функция. К сожалению владельцы этих автомобилей купив его, не нашли описание в руководстве к машине о назначении этой кнопки. Эта кнопка ничего не обозначает, производитель поставил эту кнопку в качестве запасной на тот случай, если водитель захочет подключить в машине какое-то дополнительное оборудование (сигнализацию, противотуманные фары и т.д. и т.п.) В отличие от автомашин Лада, в которых вместо запасных кнопок использовались заглушки под кнопки, компания Сааб позаботилась о водителях.
3) Кнопка задних противотуманных фонарей
Кнопка противотуманных задних фар имеет запутанное обозначение, которое может сбить с толку многих водителей. Плюс ко всему, все автопроизводители, оснащающие этой кнопкой свои автомобили, размещают ее в разные места, что сбивает с толку многих водителей. Подобная функция распространена в России и в Европе. В США, в Корее и Китае данная функция является большой редкостью в современных автомашинах.
5) iDrive
Известная во всем мире интеллектуальная система управления информационно-развлекательной системой, в автомобилях BMW, на первый взгляд выглядит стильно и красиво, но. Судя по отзывам многих владельцев автомобилей БМВ, она не так удобна для пользования. По мнению авто экспертов обозначение функций привычными для всех символами, было бы предпочтительнее, чем использование надписей на кнопках. К тому же большинство функций, которые управляются iDrive, вообще не имеют обозначение на кнопках управления.
6) Напольный переключатель дальнего света
Данная функция часто встречается на старых автомобилях. Многие из вас спросят, для чего раньше производители оснащали автомобили напольными переключателями дальнего света? Отвечаем. При движении в ночное время водитель должен быть максимально сконцентрирован на дороге и поэтому, для включения дальнего света удобнее использовать напольный переключатель, который менее отвлекает водителя от дороги в отличие от переключателя находящегося под рулем.
7) Значок давление в шинах
Странный значок, который может высветиться на панели приборов. Он означает, что в одном из колес автомобиля (или в нескольких) упало давление. Странное общепринятое обозначение на наш взгляд. Если владелец автомашины не знает предназначения этого символа, а подобный значок высветился на панели приборов, то водителю трудно будет догадается о том, что датчик давления в шинах сообщает ему о недостаточности давления воздуха в колесах, или в колесе.
Это самый ненавистный значок у автолюбителей, хотя он и несет информативную пользу для водителя. Все дело в том, что частое появление данного значка о давлении в шинах, на панели приборов, является ошибочным, а значит не требует срочного ремонта колеса. Стоит отметить, что падение давления в колесе всего на 10-15 процентов, как правило, приводит к появлению на приборной панели данного символа.
Но часто этот символ обозначает, что шина автомобиля повредилась. Поэтому, при появлении данного значка водители с раздражением реагируют на него, так как им в любом случае придется проверять давление в шинах, выравнивать его во всех колесах, иначе данный символ не погаснет.
8) Кнопка на указателе поворота у современных BMW
Читайте также: