Клапан егр ниссан цефиро а33 где находится
поведайте мне плиииз, о какой прокладке-заглушке все говорят . Я сегодня вытащил шток из датчика и поставил его, датчик, на место. И всё. ПРИБАВИЛОСЬ ОБОРОТОВ 70-80 и на месте когда газуешь резвее звук.
Продолжение темы датчика ЕГР. Машина сама не своя, работает легко и непринужденно, скорость набирает как на хорошем автомате. Покатался по Бутово и вот мой вердикт - я не японец, и этот шток в датчике мне не нужен.
Продолжение темы ЕГР.
Поехал в 15-00 из Бутово на Таганку, недавно вернулся. На данный момент я имею:
пробег 6о км, заметил низкий расход топлива - было от 13л/100км, стало до 9л/100км, считая пробку на полтора часа.
чёткий и точный разгон, 2-я передача крутила 3.900 при 70 км, теперь 4.600 при 80 км, (отсечку ещё не пробовал )))))))))
пропало тупление при разгоне до вкл турбинки
движка работает ровнее
при заводке схватывает сразу без прокрута
короче я рад.
ну я например глушил и особой разницы не заметил,вот вариант с чисткой коллектора(впускного)как писалось на другом форуме,это да.Я всё ещё ни как не доберусь до этой процедуры,времени не хватает.А то что он заросши как чёрт,то это точно,я когда снимал ЕГР то пальцем в отверстии коллектора ощутил такую солидную шубу саломаза.когда доберусь будет отчёт с фото.
Всем дачникам привет ))))) Таки если ты про методу Батыра или про 1313, то читай выше. Но я всё равно не догоняю за какую прокладку вы говорите. А за коллектора ничего не скажу, я всегда находил или делал небольшое отверстие, и вставлял шлангочку ))) с воздухом, от тех-компрессора. Операция производилась после зимы или после тополиного пуха,раз в год. Г--на всегда вылетало - ужасть полная.
Отредактировано Ё-моё (2011-05-29 23:56:47)
Привет. Да, за Батыра я уже писал ( респект ему), сам допёр сегодня куда эту прокладку пхать . ))))))))))))))))))))))
Наблюдал чистый коллектор ( радость какая ), готовился увидеть там гору сажу, но увы чисто.
Если,что это тоже я.
Разговор про прокладку между ГБЦ и впускным коллектором
ни в коем случае,прокладка(заглушка) между выпускным коллектором и ЕГР,точнее глушится трубка которая идёт от вып. колл. к клапану ЕГР
Это стисьняюсь спросить,что вы так продували?впускной так не продуешь.На всякий случай это дюралевые штаны которые крепятся к двигателю и на нём стоит егр
Отредактировано Dmitry (2011-06-03 22:38:44)
Таки не стесняйсси - спрашивай )))))) Хай, Дим !! Я ослаблял все крепления и, жестким шлангом с воздухом шёл по каналам.
И что я поимел опосля ставления заглушки на трубу перед ЕГР
Самое первое, как писано выше, был снят шток с самого клапана ЕГР, Отличия в движении - там-же.
После этого была выведена под кузов система вентиляции картера (лишнее в воздухане )
Вчера поставил заглушку, впоследствии чего, по сути двигатель стал получать только чистый воздух, прям из фильтра.
НО .
Тут же, при заводке, почуял провал в педали, небольшое повышение вибрации, а позже падение резвости на дороге и, поднялся аппетит.
Грешу на МАФ. Что подскажете .
может и маф,но до установки заглушки как было?тут если я не ошибаюсь то когда ты снял шток с егр,то ты его оставил открытый и машина стала лучше ,когда заглушил то хуже,если так то всё таки чистить вп. колл.потому как когда заглушил то стало мало поступать воздуха(в данном случае выхлопа) при снятом штоке егр был всегда открыт и всего хватало(егр открывается толь на больших оборотах),а вот систему вент. карт. я думаю правильно сделал,единственное я думаю поставить фильтр,а может сделаю как и ты,от этой трубки один вред,засирает и колл. и маф .ну вроде как то так.
Отредактировано Dmitry (2011-06-05 09:11:39)
Хай, Дим !! Хай все )))) Постараюсь подробно объяснить и ответить.
Когда клапан ЕГР в рабочем включенном состоянии, он глушит подачу выхлопа в впускной коллектор. Когда ЕГР выключен ( не путать с заглушенным) или как у меня отсутствует шток, (третье фото в посте) то выхлоп немного (сколько турбинка даст) идет в цилиндры. Шток клапана ЕГР давит на заслонку, рециркулируя выхлопные газы. При снятом ЕГР, на заведённой машине, пальцем как штоком, вертикально вниз, давишь на заслонку-тарелочку, авто тухнет оборотов на 80.
Первый колокольчик о катализаторе.При открытой тарелке всё прям супер.
Далее.
Коллектор чистый, уже писал о этом. А вентиляция картера в обязательном порядке, на зажигалках и на дизелях, выводится под кузов. Пускай лучше выхлоп чем масло, на обратный цикл. За МАФ и колл ты верно заметил.
А то, почему потеряна мощность, в моём варианте рассматривается убитый катализатор. Так как ЕГР заглушен, в выхлопную систему попадает 100% отработанных газов. А проходимость потока газов плюс возраст катализатора, наводят на мысль что катализатор сдох. Так что сейчас пойду вытащу заглушку с трубки ЕГР, а поставлю на место когда потестю ))))) или вырежу катализатор. Шток всё-таки с клапана ЕГР можно не снимать, а глушить сам ЕГР сразу от выпускного коллектора.
ПРИ НАЛИЧИИ ЖИВОГО РАБОЧЕГО КАТАЛИЗАТОРА
Автомобильные производители по - разному справляются с вредом, который выхлопные газы от их транспортных средств причиняют окружающей среде и экологии Земли. В компании nissan выбрали вариант установки клапана EGR на модель их ТС cefiro. Клапан EGR является главным компонентом системы рециркуляции выхлопных газов, которая рассчитана на повторную переработку вырабатываемых авто выхлопных газов для минимализации их количества.
Это возможно благодаря клапану, который при помощи регулировки положения своих заслонок изменяет количество газов, которые проводятся во впускной коллектор и, соответственно, еще раз перерабатываются. Такой метод заботы об экологии не наносит ущерб производительности ДВС, а напротив, улучшает некоторые его параметры.
Чистка
В результате того, что этот агрегат, устанавливаемый на автомобиль nissan cefiro постоянно находится в плотном контакте с выхлопными газами, а если быть точнее, проводит их через себя, он подвержен опасности засорения, из–за отложения на нем нагара и частиц, которые не прогорели.
- Снятие клапана
- Очищение его от несгоревших элементов и образовавшегося нагара
- Установка его обратно на посадочное место
Эту услугу мы осуществить вам выполнить в одном из техцентров перечня, который мы составили на этой странице. Эти автосервисы специализируются на работе с nissan cefiro и конкретно с клапаном EGR и связанными с ним элементами. Помимо этого, они гарантируют качественное и быстрое выполнение работ, благодаря наличию в нем всего необходимого для проведения этой работы оборудования и профессионального инструмента. Также, в них работают автослесари, которые имеют широкий опыт работы со схожими элементами и занимаются этим постоянно.
Воспользовавшись нашим каталогом, вы наверняка найдете, где почистить клапан ЕГР на вашем nissan cefiro, а в случае возникновения проблем или вопросов, вы всегда сможете связаться с нашими сотрудниками, которые в рабочее время смогут помочь вам с выбором, либо ответить на все появившиеся у вас вопросы, касательно станций техобслуживания и интересующей вас проблемы.
Автосервисы Двигатель МСК
Все мастера, которые работают в этом техцентре имеют многолетний опыт работы с иномарками различных моделей и модификаций разного года выпуска. Вы можете быть уверены в том, что качество работы в этом автотехцентре будет гарантированным.
| Дни: пн-вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Южнопортовый; р-н Выхино-Жулебино; р-н Кузьминки; |
| Метро: м.Рязанский проспект; м.Волгоградский проспект; м.Выхино; м.Кузьминки; | Улицы и шоссе: Волгоградский проспект; Рязанский проспект; Новорязанское шоссе; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ; |
Стоит отметить, что отзывы о работе этого техцентра среди автовладельцев всегда положительные. Вероятно, именно это является одной из основных причин популярности этого автотехцентра среди жителей СВАО. Также играет свою роль тот факт, что автосервис готов предоставлять гарантию на свои услуги.
| Дни: Пн - Вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Алексеевский; р-н Ростокино; р-н Бабушкинский; |
| Метро: м.Ботанический сад; м.Свиблово; м.Бабушкинская; м.ВДНХ; | Улицы и шоссе: Ярославское шоссе; | Округ: округ Северо-Восточный Административный ; |
Занимаясь различными классами и типами автомобилей, компания выработала собственный алгоритм взаимодействия с заказчиками. Предлагая услуги, мы гарантируем надежность проведенных мероприятий, какой бы характер они ни носили.
Готовы уступить в цене, если нужен большой объем работ. Предоставляем запчасти от известных производителей и оригиналы.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9 - 21 | Районы: р-н Кунцево; р-н Фили-Давыдково; р-н Филёвский парк; |
| Метро: м.Кунцевская; м.Пионерская; м.Филёвский парк; м.Славянский бульвар; | Улицы и шоссе: Можайское шоссе; Рублёвское шоссе; Аминьевское шоссе; | Округ: округ Западный Административный ; |
У нас почти 10 лет опыта, и мы на практике знаем, какие проблемы типичны и нехарактерны для систем и агрегатов определенных автомобилей.
Во время работ в нашем сервисе гарантируется
- подбор качественных запасных частей из наличия
- проведение мероприятий на профессиональном оборудовании
- выполнение услуг в сроки
- осуществление ремонта только опытными механиками
Грамотный подход, комплексное устранение проблем, предоставление полной картины проблем с агрегатами автомобиля – наш принцип оказания услуг. Мы не стремимся нажиться на клиенте – мы хотим, чтобы заказчик был доволен и в следующий раз снова выбрал нас.
| Дни: пн-вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Щукино; р-н Покровское-Стрешнево; |
| Метро: м.Щукинская; м.Спартак; м.Октябрьское поле; | Улицы и шоссе: Строгинское шоссе; Ленинградское шоссе; Волоколамское шоссе; | Округ: округ Северо-Западный Административный ; |
Также немаловажным обстоятельством в пользу выбора данного автотехцентра можно назвать тот факт, что на все услуги предоставляется гарантия.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Чертаново Центральное; р-н Бирюлёво Западное; р-н Чертаново Южное; |
| Метро: м.Южная; м.Пражская; м.Улица академика Янгеля; м.Чертановская; | Улицы и шоссе: Варшавское шоссе; | Округ: округ Южный Административный ; |
Вы можете быть уверены в том, что работа выполнена качественно, ведь мастера готовы предоставить гарантию на услуги, которые оказывает техцентр.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Покровское-Стрешнево; р-н Митино; |
| Метро: м.Митино; м.Волоколамская; м.Тушинская; | Улицы и шоссе: Волоколамское шоссе; Пятницкое шоссе; | Округ: округ Северо-Западный Административный ; |
Работаем честно, без задержек и с уважением к заказчику. Имея предприятия по Москве и области, мы стали теми, кто находится рядом, когда у автовладельца возникают проблемы.
Проводим любой комплекс мероприятий. Даем возможность следить в онлайн-режиме за выполнением услуг.
Консультанты и грамотные механики помогут разобраться со всеми вопросами.
| Дни: пн-вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Митино; |
| Метро: м.Митино; м.Волоколамская; м.Пятницкое шоссе; | Улицы и шоссе: Волоколамское шоссе; Пятницкое шоссе; | Округ: округ Северо-Западный Административный ; |
Опыт и квалификация мастеров этого автосервиса позволяет уверенно гарантировать качество услуг, которые могут быть здесь предоставлены.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Лефортово; р-н Перово; |
| Метро: м.Авиамоторная; м.Площадь Ильича; м.Перово; м.Шоссе Энтузиастов; | Улицы и шоссе: Энтузиастов, шоссе; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ; |
Мастера техцентра прошли подготовку и постоянно улучшают ее, чтобы ремонтировать моторы на иномарках всех годов выпуска. Мы даем гарантии, поскольку уверены в квалификации мотористов и качестве услуг по восстановлению исправной работы ДВС.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9 - 21 | Районы: р-н Коньково; р-н Тропарёво-Никулино; р-н Очаково-Матвеевское; |
| Метро: м.Калужская; м.Юго-Западная; м.Беляево; м.Проспект Вернадского; | Улицы и шоссе: Варшавское шоссе; Востряковское шоссе; Старокалужское шоссе; Очаковское шоссе; | Округ: округ Западный Административный ;округ Юго-Западный Административный ; |
Многие жители Москвы, которые неоднократно пользовались услугами этого автосервиса, готовы рекомендовать его друзьям и знакомым. И в этом нет ничего удивительного, поскольку отзывы об этом техцентре подтверждают добросовестную и качественную работу опытным мастеров.
| Дни: Пн - Вс | Время: 9:00-21:00 | Районы: р-н Люблино; р-н Братеево; |
| Метро: м.Алма-Атинская; м.Братиславская; | Улицы и шоссе: Новорязанское шоссе; Каширское шоссе; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ;округ Южный Административный ; |
Прошедшие подготовку мастера прекрасно знают особенности самых разных типов моторов – бензиновых, дизельных, гибридных двс конфигураций l4, l5, v6, v8.
| Дни: Пн - Вс | Время: 9 - 21 | Районы: р-н Метрогородок; р-н Гольяново; |
| Метро: м.Преображенская площадь; м.Черкизовская; | Улицы и шоссе: Щёлковское шоссе; | Округ: округ Восточный Административный ; |
Вы можете быть уверены в качестве предоставляемых услуг, поскольку на работы этого техцентра действует гарантия.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Метрогородок; р-н Пресненский; р-н Сокольники; р-н Красносельский; |
| Метро: м.Комсомольская; м.Краснопресненская; м.Сокольники; м.Преображенская площадь; | Улицы и шоссе: Щёлковское шоссе; Звенигородское шоссе; | Округ: округ Центральный Административный ;округ Восточный Административный ; |
На все услуги данного автосервиса действует гарантия. Кроме того, отдельно стоит отметить, что добраться до этого техцентра будет удобно жителям САО. Но при этом многие москвичи, которые живут в других округах города, также предпочитают обращаться именно в этот техцентр.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9:00-21:00 | Районы: р-н Щукино; р-н Аэропорт; р-н Хорошёвский; |
| Метро: м.Динамо; м.Октябрьское поле; м.Полежаевская; | Улицы и шоссе: Хорошёвское шоссе; Ленинградское шоссе; Звенигородское шоссе; | Округ: округ Северный Административный ;округ Северо-Западный Административный ; |
Многие жители северного округа Москвы готовы порекомендовать услуги этого техцентра, поскольку отзывы о его работе всегда положительны. Также важным фактором для того, чтобы остановить свой выбор именно на этом автосервисе, можно назвать гарантию, которую мастера готовы представить на свою работу.
| Дни: пн - вс | Время: 9 - 21 | Районы: р-н Бибирево; р-н Отрадное; |
| Метро: м.Отрадное; м.Бибирево; м.Владыкино; м.Алтуфьево; | Улицы и шоссе: Алтуфьевское шоссе; Дмитровское шоссе; | Округ: округ Северо-Восточный Административный ;округ Северный Административный ; |
Мастера нашего центра знают, как и по каким схемам устранить фактически любые дефекты иномарки.
| Дни: пн-вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Мещанский; р-н Марьина роща; р-н Алексеевский; |
| Метро: м.Марьина роща; м.Рижская; м.Проспект Мира; м.Алексеевская; | Улицы и шоссе: Проспект Мира; Ярославское шоссе; | Округ: округ Северо-Восточный Административный ;округ Центральный Административный ; |
Прошедшие обучение профессионалы нашего центра знают, как и при помощи чего устранить самые разные неисправности.
Мы занимается движками любого года выпуска, дизельными и бензиновыми двс вне зависимости от типа действия (DOHC, VVti) или конфигурации (четырех, шести восьми или двенадцатицилиндровых двс как рядных, так и V-образных).
| Дни: пн-вс | Время: 9 - 21 | Районы: р-н Южнопортовый; р-н Нижегородский; р-н Кузьминки; р-н Выхино-Жулебино; |
| Метро: м.Волгоградский проспект; м.Текстильщики; м.Рязанский проспект; м.Кузьминки; | Улицы и шоссе: Волгоградский проспект; Новорязанское шоссе; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ; |
| Дни: пн-вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Войковский; р-н Сокол; р-н Аэропорт; |
| Метро: м.Водный стадион; м.Динамо; м.Войковская; м.Сокол; | Улицы и шоссе: Звенигородское шоссе; Ленинградское шоссе; | Округ: округ Северный Административный ; |
Автосервис оснащен современным оборудованием, что позволяет осуществить даже самые технически трудные работы. Квалифицированные мастера нашего центра знают, как и при помощи чего можно выявить и устранить самые разные дефекты в работе иномарки любого года выпуска.
Именно в нашем автотехцентре Вы можете получить скидки на восстановление исправной работы ДВС автомобиля и других его агрегатов и систем. Вы можете записаться заранее, чтобы сэкономить время.
Многие москвичи ремонтировали свое авто в этом автотехцентре и готовы рекомендовать его услуги друзьям и знакомым.
| Дни: пн - вс | Время: 9:00-21:00 | Районы: р-н Якиманка; р-н Донской; р-н Даниловский; р-н Замоскворечье; |
| Метро: м.Шаболовская; м.Добрынинская; м.Октябрьская; м.Тульская; | Улицы и шоссе: Подольское шоссе; Варшавское шоссе; | Округ: округ Южный Административный ;округ Центральный Административный ; |
Вы можете быть уверены, что все работы будут выполнены качественно, поскольку техцентр имеет в наличии современное оборудование. Кроме того, все специалисты работают уже не первый год, и их квалификация позволяет выполнить даже сложные технические мероприятия с агрегатами иномарок.
На все работы, осуществленные в рамках восстановления исправной работы авто, предоставляется гарантия.
| Дни: Пн - Вс | Время: 9:00-21:00 | Районы: р-н Академический; р-н Коньково; р-н Черёмушки; |
| Метро: м.Академическая; м.Профсоюзная; м.Новые Черёмушки; м.Калужская; | Улицы и шоссе: Профсоюзная улица; Варшавское шоссе; Старокалужское шоссе; | Округ: округ Юго-Западный Административный ; |
| Дни: пн - вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Бутово Южное; р-н Бутово Северное; |
| Метро: м.Бульвар Дмитрия Донского; м.Улица Горчакова; | Улицы и шоссе: Варшавское шоссе; | Округ: округ Юго-Западный Административный ; |
Высокий уровень выполняемых работ и навыки мастеров позволяют давать гарантии всем клиентам, кто ремонтирует иномарку у нас.
| Дни: пн-вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Даниловский; р-н Нагорный; р-н Нагатинский затон; р-н Москворечье-Сабурово; |
| Метро: м.Нагатинская; м.Автозаводская; м.Каширская; м.Коломенская; | Улицы и шоссе: Варшавское шоссе; Каширское шоссе; | Округ: округ Южный Административный ; |
Квалифицированные мастера нашего центра у метро Люблино знают, как устранить разнообразные дефекты автомобиля любого года выпуска.
| Дни: пн - вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Люблино; р-н Марьино; р-н Кузьминки; р-н Текстильщики; |
| Метро: м.Волжская; м.Люблино; м.Марьино; м.Кузьминки; | Улицы и шоссе: Волгоградский проспект; Новорязанское шоссе; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ; |
| Дни: пн-вс | Время: 9:00-21:00 | Районы: р-н Сокол; р-н Аэропорт; р-н Войковский; р-н Ховрино; |
| Метро: м.Водный стадион; м.Сокол; м.Речной вокзал; м.Войковская; м.Динамо; | Улицы и шоссе: Звенигородское шоссе; Ленинградское шоссе; | Округ: округ Северный Административный ; |
Отключение
В зависимости от ситуации, для Ниссан Сефиро может понадобиться отключение или заглушка клапана ЕГР. Чаще всего это происходит в тех случаях, когда этот агрегат засоряется или приходит в негодность, а владелец не хочет или не имеет возможности его отремонтировать или почистить.
Для того, чтобы это сделать вам потребуются весьма глубокие навыки по ремонту двигателей , а также профессиональные инструменты, оборудование и обширный список расходных материалов. Не имея всего этого, лучше не пытаться произвести отключение клапана EGR самостоятельно, а доверить это дело знающим специалистам, которые занимаются этим постоянно и имеют в своем распоряжении все необходимые средства.
Для того, чтобы помочь вам найти таких специалистов, мы и создали этот перечень техцентров, которые занимаются решением подобных проблем. Воспользовавшись им, вы без труда сможете найти место, где вам заглушат клапан ЕГР, а также проведут диагностику смежных с ним агрегатов и скажут о возможных неполадках, если таковые обнаружатся.
Все техцентры этого списка оборудованы в соответствии с нормами и стандартами, а также дают гарантию на все выполненные работы и подтверждают ее документально.
Ремонт
В случае если вы наблюдаете в своем автомобиле такие признаки неисправности датчика ЕГР, как неровная работа авто на холостом ходу, либо рывки автомобиля при разгоне, мы советуем вам обратиться в автосервис для проведения диагностики этого элемента. По ее результатам, если опасения подтвердятся, и датчик будет неисправен, вам могут порекомендовать ремонт этого агрегата. В таком случае автомеханики, используя рекомендации производителя и профессиональное оборудование быстро и правильно снимут старый агрегат и установят на его посадочное место новый.
Для того, чтобы упростить вам задачу поиска места, где это можно сделать, мы собрали автосервисы, которые специализируются на решении подобных проблем и объединили их в один каталог, рассортировав их по их местоположению.
Замена
Замена клапана EGR на nissan Сефиро может потребоваться в зависимости от ситуации. Он может выйти из строя, либо начать неправильно функционировать. В таких случаях обычно опираются на результаты диагностики , >, исходя из которых и принимается решение о замене этого агрегата.
Сама замена представляет собой процесс по съему старой детали и последующей установке новой. Однако самостоятельно выполнить ее с соблюдениями всех требований будет проблематично. Обусловлено это сложностью технического устройства nissan cefiro, из чего следует то, что, не имея должных навыков, знаний и инструментов, не стоит пытаться поменять основной элемент системы рециркуляции выхлопных газов самостоятельно.
Надежней будет доверить это дело профессионалам, которые будут заниматься такой работой не первый раз. Профессиональные автомеханики легко, быстро и правильно поменяют интересующий вас агрегат, руководствуясь при этом технической документацией.
Адаптация
В автосервисах, которые представлены в нашем каталоге, есть все необходимое для предоставления этой услуги, а автомеханики отлично умеют это делать. Именно поэтому мы рекомендуем обращаться за помощью в решении этой проблемы в профессиональные техцентры.
Программное отключение ЕГР (EGR,AGR) - эту услугу специалисты компании БиБиЗон готовы выполнить для Вашей машины Nissan Maxima 2.0 V6 (140 лс) качественно и в срок.
Функционирование ЕГР (EGR, AGR) подразумевает его значительное загрязнение, что приводит к неполадкам в работе автомобиля. Чтобы избежать этого нужно программное отключение устройства и его датчиков. В таком случае оно перестаёт работать, что не сказывается на эффективности машины, и при этом останавливается загрязнение впускного коллектора. Помимо этого, программное отключение ЕГР (EGR, AGR) позволяет повысить некоторые характеристики автомобиля. Важно проводить работы с использованием услуг профессионалов, иначе конечный результат самостоятельного вмешательства может иметь плачевные последствия.
Производство модели Cefiro/Maxima от компании Nissan началось в 1988 году. Первоначально изготовление автомобилей выполнялось в качестве седана с четырьмя дверьми. Через определенный период было принято решение о перезапуске модели в виде универсала.
Транспортное средство получило широкий спрос на территории Японии благодаря тому, что Nissan Cefiro/Maxima стала одной из первых моделей с автоматической коробкой передач пятиступенчатого типа. Вскоре авто заняло лидирующие позиции на рынке:
- Новой Зеландии;
- Австрии;
- России;
- Великобритании.
- первое поколение (А31) — с 1988 по 1994 год;
- второе поколение (А32) — с 1994 по 1998 год;
- третье поколение (А33) — с 1998 по 2003 год.
Выпуск и продажи моделей А33 были прекращены везде, кроме Бангладеша и Малайзии. На территории данных государств до сих пор можно приобрести Nissan Cefiro/Maxima третьего поколения по официальной лицензии.
Дизайн
Отдельным вниманием стоит отметить оптику. Задние фонари имеют форму отдельных плафонов, хотя раньше они были растянуты по всей корме. В переднем бампере виднеются омыватели фар. Кстати, они на большинстве моделей ксеноновые.
Интерьер
Безопасность
Комфорт
И, конечно, шумоизоляция. Это одно из основных преимуществ данного автомобиля. Работа двигателя бесшумна. О том, что он работает, напоминают только стрелка на спидометре и сменяющиеся на дороге пейзажи. А ещё двигатель не передает вибраций.
Положительно влияют на уровень комфорта покрытые ультрафиолетом стекла. Кстати, зеркало в салоне само затемняется, что защищает автомобилиста от резкого света, которые излучают принадлежащие сзади идущим автомобилям фары.
Во всём остальном салон очень практичный, удобный и эргономичный. Что и говорить, внутри есть даже розетка и пепельница.
Что под капотом?
Теперь стоит рассказать про более важные комплектующие. А начать следует с силовых агрегатов.
Управление
Техническая часть и характеристики Nissan Maxima A33
Nissan Maxima A33 оснащался исключительно бензиновыми силовыми агрегатами. Все агрегаты имели V образное расположение цилиндров и по шесть цилиндров в своих блоках. Базовым являлся агрегат объемом 2.0 на 140 лошадок, а в качестве топ — версии предлагался V6 3.0 на 200 лошадиных сил и 273 Н.М тяги. Для США поставлялись установки объемом 2.5 литра на 190 лошадей и 3.5 литра на 255сил. Американские версии оснащены исключительно автоматическими коробками передач. Все силовые установки имеют цепной привод, что способствует надежности. Стоит заметить, что американцы очень сильно следят за рейтингами надежности и во многом именно благодаря ей Maxima получила столь внушительное признание. В отличии от других моделей бизнес — класса, Японец отличается передним приводом. В качестве КПП используются пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Автомат имеет спортивный, зимний и обычный режим.
Особенностью японца являются гидравлические опоры V6, которые способны менять свою жесткость опор в зависимости от условий передвижения. При наборе скорости и торможении опоры становятся более жесткими, а в обычном режиме они мягкие. Гидроусилитель рулевого управления наделяет руль хорошей обратной связью и реактивным усилием в повороте, по чувству руля максима значительно превосходит своего основного конкурента — Toyota Camry. В базовое оснащения входят системы ABS ( анти блокировочная система), а также EBD ( система распределения тормозного усилия) и Break Assist. Последняя система позволяет совершить резкое торможение, человеку не обладающему большой физической силой. Например если за рулем сидит пожилой человек, машина способна понять, что импульс нажатия на педаль довольно резкий, хотя в нем не много усилия, Ниссан самостоятельно повысит давление в тормозной системе, что будет способствовать эффективному торможению. передняя ходовая часть выполнена по схеме McPherson, а сзади установлена балка. Огромным достоинством японского седана можно назвать оцинкованный кузов, который успешно сопротивляется коррозии.
Обычно к пробегу в 100 000 амортизаторы теряют свои изначальные свойства и автомобиль становится более валким. Слабым местом подвески является сайлент блок, переднего рычага, при пробеге в 60 000 км, внешняя втулка просто отслаивается от резины, а сайлент блоки поставляются в сборе с рычагом и шаровыми опорами. Сами шаровые опоры способны выходить по 80 000 — 100 000 км. Рулевый тяги Ниссан ходят по 100 000 км, наконечники имеют специальное тефлоновое покрытие и являются очень надежным узлом.
Известны случаи, когда при пробеге в 200 000 начинает постукивать рулевая рейка — это вызвано износом зубьев на шестернях. Новая рейка обойдется в 900$.
Цепной привод ГРМ известен своей надежностью в сравнении с ременным приводом, но при пробегах в 120 000 — 200 000 бывает, что натяжитель цепи зависает и при запуске двигателя слышен стук, который как правило исчезает через 10-15 секунд ( после подкачки масла). Для устранения проблемы следует поменять две коротких и одну общую цепь системы ГРМ, а также натяжитель. Запчасти стоят — 600$.
В случае если потекла помпа, работа по ее замене довольно затруднительна, так как деталь находится в цепном механизме и потребуется снимать двигатель. Сама оригинальная помпа стоит 100$, но работа скорее всего будет стоить дороже.
Ниссан оснащается шестью катушками зажигания, в случае выхода катушки из строя, силовой агрегат начинает троить и уменьшается тяга.
С завода в ГБЦ японца установлены свечи NGK с платиновыми наконечниками. По замыслу свечи должны выхаживать по 90 000 км, но в отечественных реалиях они не всегда выхаживают по 30 000. поэтому лучше ставить обычные свечи, которые при том же ресурсе стоят значительно дешевле.
При пробеге в 60 000 км рекомендуется промывать систему впрыска. Болезнью трех литровых V6 можно назвать выход из строя генератора, который перестает подавать заряд на аккумулятор.
Следует понимать, что все вышеперечисленные неприятности могут встретится только на изрядно потрепанном экземпляре. Ухоженная Nissan Maxima A33 при бережной эксплуатации, вполне можно содержать за 600$ в год.
Уделим внимание техническим характеристикам Максима 3.0 V6 с автоматом.
Силовая установка: 3.0 V6 бензин
Крутящий момент: 271Н.М
Число клапанов: 24v
Разгон 0 — 100км: 9.6c
Максимальная скорость: 212км
Средний расход топлива: 10.5л
Емкость топливного бака: 70л
Колесная база: 2750мм
Снаряженная масса: 1435кг
Дорожный просвет: 140мм ( диски диаметром 16d)
Сегодня стоимость Nissan Maxima A33 составляет 9 000 — 14 000$.
Уход и ремонт
Главная проблема Ниссан Максима А33 — сайлент-блоки подвески. Отслаивание внешней втулки от резины начинается после каждых 60 тыс. км пробега. При этом нужно сразу же поменять шаровые и опоры. Они могут проходит и еще, но лишний раз рисковать не рекомендуется.
Амортизаторы и рулевая тяга выдерживают по 100 тыс. км пробега. На необходимость ремонта рулевой рейки указывает и характерный стук во время движения.
Цепи ГРМ очень надежные. В отличие от ремней они не обрываются. Однако после 200 тыс. км пробега их натяжение ослабевает. Поможет только полная замена элемента.
Датчик положения селектора АКПП выдерживает 200 тыс. км пробега. С его заменой можно и повременить, но делать этого все-таки не стоит. После деформации этого элемента могут сломаться и другие детали коробки.
Менять свечи у Ниссан Максима А33 лучше после каждых 30 тыс. км пробега. Иногда водители ездят и больше, но в таких случаях однажды авто может просто не завестись. Система впрыска тоже требует регулярного обслуживания. Ее нужно промывать после каждых 60 тыс. км.
Естественно, нужно периодически менять масло в двигателе и фильтры. Делать это рекомендуется после каждых 10 тыс. км пробега. Не стоит забывать и про замену масла в коробке. Производитель сделал ее необслуживаемой. Однако залитая на заводе жидкость все равно постепенно теряет свои эксплуатационные свойства. Полную замену масла в АКПП у А33 нужно проводить после 200 тыс. км пробега.
Двигатели на различные поколения авто
| Первое поколение А31 | • объем – 2 литра, мощность – 155 л.с. • объем – 2,5 литра, мощность – 190 л.с. | На некоторых моделях предусмотрен турбонаддув |
| Второе поколение А32 | • объем – 2 литра, мощность – 155 л.с. • объем – 2,5 литра, мощность – 190 л.с • объем – 3 литра, мощность – 240 л.с. | Конструкция некоторых моделей предполагает наличие бензиновых моторов типа V6, включающих сразу два двигателя – 2 литра и 2,5 литра. |
| Третье поколение А33 | • VQ20DE с мощностью 160 л.с. • VQ25DD с мощностью 210 л.с. | Первый тип двигателя имеет непосредственный впрыск ТНВД. |
Аэродинамические возможности двигателей Ниссан Максима с объемом 3 литра обеспечивают автомобиль свойствами спорткара. На праворульных машинах третьего поколения наличие мощного двигателя для которых водителей создает неудобство из-за большого шума.
Какие двигатели получили наибольшее распространение
Большинство водителей Nissan Cefiro/Maxima предпочитают двигатели объемом 2 и 3 литра. 2,5-литровый аналог практически не используется. Это связано с наличием технологии ТНВД, создающей трудности при эксплуатации транспортного средства некоторыми водителями.
Самым популярным вариантом стал шестицилиндровый мотор, включающий сразу два двигателя, объемом 2 литра и 3 литра. Данное устройство начало использоваться на Nissan Cefiro/Maxima третьего поколения, разработанного для европейского автомобильного рынка. Этот двигатель относится к серии VQ (как и большинство других двигателей, монтируемых на данную модель авто).
Мотор получил маркировку VQ20DE. 2-литровый ДВС в составе его конструкции является базовым, и способен развивать мощность до 140 л.с. Благодаря низкой степени сжатия для работы может использоваться бензиновое топливно 92 марки. Использование данного двигателя позволяет разгонять транспортное средство до скорости 100 километров в час в течение 11 секунд при максимальной скорость — 201 километр в час.
Трехлитровый двигатель марки V6 VQ30DE имеет более высокий показатель мощности — 193 л.с. Чтобы разогнать авто на таком двигателе до аналогичной скорости потребуется 8 секунд при максимальной скорости 230 километров в час.
Наличие автоматической коробки передач упрощает управлением двигателем, но ограничивает его возможности. Разгон до 100 километров в час занимает более 9 секунд, а скорость ограничивает 212 километрами в час.
Этот же агрегат устанавливается на Nissan Cefiro/Maxima для арабского рынка. Но максимальная скорость на нем составляет 220 километров в час. Это связано с:
- с наличием другой прошивки в электронном блоке;
- отсутствием катализатора выхлопной системы.
Поэтому, прежде, чем покупать двигатель арабского образца, следует убедиться, что он совместим с используемым транспортным средством.
С каким двигателем лучше выбрать автомобиль
На данную модель авто устанавливаются двигатели:
- VG30E (3 литра);
- VE30DE (3 литра);
- VQ20DE (2 литра);
- VQ25DE (2,5 литра);
- VQ30DE (3 литра);
- VQ25DD (2,5 литра);
- VQ35DE (3,5 литра).
Двигатели практически не имеют отличий в конструкционном плане. Основное отличие заключается в объеме и незначительных деталях, влияющих на производительность и обороты. Мотор с объемом 2,5 литра встретить достаточно сложно, поскольку он предназначен для азиатского рынка.
На каждом двигателе имеется 24 клапана и 4 распределительных вала. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Исключением является двигатель VG30E, на котором на каждом цилиндре имеется всего по 2 клапана. Данная особенность часто отображается на фото.
Все двигатели являются V-образными, и работают на бензине. Модели VQ отличаются от VG типом ГРМ привода. Первый вариант оснащен цепным типом, а второй — ременным типом.
На всех моделях предусмотрен распределительный впрыск. исключением является двигатель VQ25DD с нераспределенным впрыском. Также отличия от аналогов имеет двигатель VQ35DE, имеющий изменяемый фазы газораспределения.
Наличие в конструкции нагнеталя не предусмотрено ни для одного двигателя Nissan Cefiro/Maxima.
При выборе двигателя следует ориентироваться на модели 2.0 и 3.0. По статистике, с ними реже всего возникают неисправности, требующие ремонт при замене масла каждые 14 тысяч километров. В остальном следует ориентироваться в зависимости от собственных требований. Для этого необходимо уметь расшифровывать номер двигателя.
Первые две буквы указывают на серию оборудования. В начале каждой маркировки для двигателей Nissan Cefiro/Maxima следует буква V, что указывает на т, что устройство является V-образным. Если следующая буква идет D, это говорит, что оборудование работает на дизельном топливе.
Затем в маркировке следует двузначная цифра. Она говорит о том, какой объем имеет устройство. Например, если указывается цифра 20, объем двигателя составляет 2 литра. Аналогично определяется показатель и для других цифр.
После цифры следуют еще две буквы. Первая говорит о числе клапанов. Так, почти на всех двигателях Nissan Cefiro/Maxima указана буква D, сообщающая о наличии четырех клапанов. Последняя буква говорит о способе подачи топлива. Выделяются следующие варианты:
- Е – впрыск распределенного типа,
- I – впрыск одноточечного типа;
- D – впрыска, непосредственно направленного в цилиндры, и
- S – говорит о том, что двигатель является карбюраторным.
Нельзя выделить универсальную модель, но большинство водителей предпочитают марку VQ30DE, поскольку из перечисленных вариантов она является наиболее практичной, и имеет наименьшее количество недостатков.
Советы владельцев
Не стоит забывать и про датчик положения селектора АКПП. Многие владельцы говорят, что он выходит из строя, если пробег составляет выше 200 000 км. Эта проблема может повлечь за собой массу других неприятностей, потому износа лучше не допускать.
Бывает, что начинает протекать помпа. И это плохо, так как заменить её довольно трудно – работа кропотливая, ведь деталь располагается в цепном механизме. Чтобы провести замену, потребуется снять двигатель. Помпа обойдется примерно в 100 долларов.
Отзывы
Ниссан Максима А33 оставил положительное впечатление. Водители отмечают комфорт модели, отличный внешний вид интерьера и экстерьера. К преимуществам относят и плавный набор скорости. Рывки при разгоне исключены.
Читайте также: