Китайский аналог тойоты ярис

Обновлено: 22.04.2025

В Китае начались продажи нового автомобиля от Toyota. Yaris LX стал самым бюджетным кроссовером бренда.

За основу для новинки была взята база от хетчбэка Yaris L. Модель LX оснастили не только компактной радиаторной решёткой и современными фарами, но и увеличенным дорожным просветом. Бамперы автомобиля получили серебристые вставки.

Дизайн интерьера выглядит довольно современно. Передняя панель стала более модернизированной, кроме того, в салоне появился парящий дисплей мультимедийного комплекса. Кресла кроссовера теперь кожаные с контрастной строчкой.

На китайском рынке автомобиль будет стоить от 89 800 юаней (около 810 000 рублей).

Toyota Yaris 3-го поколения — это современный и очень компактный автомобиль, который сочетает в себе легкость управления и низкий расход топлива. Автомашина Тойота Ярис, предлагает автовладельцам новые мощные моторы, обновленный дизайн кузова, удобный интерьер салона и богатую разнообразным оборудованием комплектацию.

История создания и производства

FAW Vizi – результат китайской экспансии Toyota

Иинформационный дисплей этой машины отмечался огромным количеством пользователей, как лучший среди всех популярных марок автомобилей. По части трансформационной способности салона и безопасности эксплуатации также всё на высшем уровне: 5 звёзд по стандарту EuroNCAP.

Салон – предмет экономии дизайнеров Toyota

шум шин;
вой ветра;
звук работающего двигателя.

Всё это не способствует длительным семейным путешествиям в салоне этого, в целом, довольно удачного автомобиля.

Комплектации и цены

К двум основным комплектациям относится:

трехдверная модель – от 11 тыс. 990 евро;
пятидверная модель – от 12 тыс. 690 евро.

Кроме прочего, на комплектации машины делятся из-за установленных двигателей. Специально для Тойота Ярис было выпущено пять двигателей различной мощности.

В целом, каждый седан или хэчбек имеет стоимость, приближенную к цене базовой модели, с отличием в несколько сотен тысяч. Связано это с тем, что стандартная комплектация имеет практически тот же набор функций, что и максимальная модификация.

Как правило, каждая модель Тойота Ярис выпущенная в 2016-2017 годах не имеет сугубо сильных отличий между собой. Единственным весомым отличием является наличие или отсутствие механической коробки переключения передач или вариатора. Важным замечанием также является то, что седаны и хэтчбеки Тойота Ярис практически идентичны.

Слабые места ходовой Toyota Yaris 2

Передняя подвеска – МакФерсон. Если использовать оригинальные запчасти ее ремонт обойдется недешево, так как основные расходные элементы меняются только в сборе. Например, шаровые опоры и сайлент-блоки идут в сборе с рычагом стоимостью в 200 у.е.

Оригинальные стойки и втулки стабилизатора ходят 60-80 тыс. км.
Шаровые опоры могут попросить замены на пробеге 80-100 тыс. км
Ступичные подшипники и сайлент-блоки рычагов служат 100-120 тыс. км.
Амортизаторы при бережной эксплуатации способны продержатся до 150000 км.

Задняя подвеска – балка, считается неубиваемой, единственное ее слабое место это сайлент-блоки, но и они требуют замены не раньше чем через 150000 км пробега.

Рулевое управление – здесь слабым местом является крестовина рулевого вала – со временем начинает подклинивать (чаще всего проблема встречается на авто с 2005 по 2007 года).

Рулевые наконечники в среднем ходят 120-150 тыс. км.
Рулевые тяги способны продержатся до 200000 км (меняются с рейкой).

Салон и электрооборудование

Несмотря на компактные размеры автомобиля, салон получился просторным, также к достоинствам можно отнести нескучный дизайн передней панели. А вот качество отделочных материалов немного разочаровало – жесткий и звонкий пластик быстро покрывается царапинами. Также стоит отметить и слабую шумоизоляцию. Что касается надежности электрооборудования, то к его работоспособности замечаний практически нет.

Что в итоге:

Если Вам нужна маленькая городская машина, то Toyota Yaris 2, на мой взгляд, является одним из лучших вариантов в этом сегменте. Основными достоинствами авто считаются маневренность, экономичность и, самое главное, надежность. Недостатки? А у какого автомобиля их нет?

Если у Вас есть опыт эксплуатации данной модели автомобиля, пожалуйста, расскажите с какими проблемами и сложностями Вам пришлось столкнуться. Возможно, именно Ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе машины.

Дизайн

Каждая новая модель Тойота Ярис обладает уникальным дизайном, разработанным в полном соответствии с канонами производителя. Отзывы о новом дизайне в основном положительные.

При желании оценить визуальные достоинства новой машины, можно посмотреть соответствующие видео или фото.

Внешний вид

Новый экстерьер модели авто смотрится гораздо лучше. Современный компактный автомобиль с выразительно выполненным передком и поверхностями боковин. Очень динамичный и при этом несколько агрессивный внешний облик. Тойота Ярис отзывы владельцев только положительные, большое число автолюбителей, выделяет высокую устойчивость авто на дороге, легкость управления автомашиной и просторный салон.

Заднюю часть новенького авто прикрывает слегка видоизмененная крышка багажника. Вся оптика на машине обладает новомодными светодиодными секциями.

Передний бампер претерпел самые большие изменения, в сравнении с ранними авто производителя. Таким образом, переднюю часть машины укрощают воздухозаборники внушительного размера, качественные противотуманные огни и существенно переработанная оптика.

Салон

Максимально укомплектованная модификация обладает:

широким информационно-развлекательным дисплеем;
мультифункциональным рулевым колесом, обеспечивающим контроль над системами салона с фирменным логотипом производителя;
камерой заднего вида;
системой спорт режима;
бесступенчатым вариатором MultiDrive;
широким обзором дороги, за счет лобового и боковых стекол;
компактные боковые зеркала, предоставляющие хорошую заднюю обзорность.

Кроме прочего, новый седан Тойота Ярис, выпущенный в 2016-2017 годах, обладает большим количеством свободного места в салоне.

Надежность подвески Тойота Ярис 2 с пробегом

Ходовая сбитая и неплохо отрабатывает неровности на дорожном покрытии. Конструктивно подвеска простая: впереди применяется независимая МакФерсон, а сзади – полузависимая балка. Благодаря небольшому весу авто, даже на наших дорогах, подвеска не часто требует капиталовложений. Чаще всего выходят из строя стойки и втулки стабилизатора поперечной устойчивости – меняются раз в 50-80 тыс. км. Сайлент-блоки рычагов и ступичные подшипники в большинстве случаев выхаживают более 100000 км, амортизаторы служат до 150000км. Примерно столько же живут и опорные подшипники. Ремонт передней подвески, как правило, обходится не дешево, дело в том, что оригинальные шаровые опоры и сайлент-блоки поставляются вместе с рычагами и стоят около 200 у.е. за штуку. Если покупать аналог, то можно вложиться и в 60 у.е. Задняя подвеска считается не убиваемой – сайлент-блоки задней полузависимой балки при бережной эксплуатации могут порадовать пробегом в 200000 км.

В рулевом управлении особого внимания требует крестовина рулевого вала – может подклинивать, благо, проблема не носит массового характера и встречалась только на авто первых годов выпуска. Рулевые наконечники служат 120-150 тыс. км, тяги – до 200000 км, меняются в сборе с рейкой. Тормозная система надежна, единственная неприятность, которая может поджидать владельца – закисание тросика ручного тормоза. Передние тормозные диски периодически нужно проверять на наличие коррозии. Дело в том, что на ранних стадиях проблему можно устранить, почистив диск; если запустить недуг, существенно ухудшатся тормозные характеристики, а для устранения проблемы придется менять диск.

Салон

Салон Тойота Ярис 2 производит двоякое впечатление, по первым эмоциям все очень интересно, современно и главное – нескучно, но, как и у большинства бюджетных авто, разочаровывает качество отделочных материалов. Кожаная оплетка руля, мало того, что неприятна на ощупь, так еще и быстро затирается, не славятся хорошей износостойкостью и надписи на кнопках управления электрооборудованием салона. Не выдерживает критики и пластик, на верхней части передней панели и двух бардачках он тонкий и звонкий, к тому же быстро покрывается царапинами. Есть нарекания и на шумоизоляцию салона – на скорости пробиваются звуки из-под колесных арок, также появляется ощущение того, что гул двигателя исходит из панели приборов. Что касается надежности электрооборудования, то как правило, к ней претензий нет.

Достоинства:

Экономичность.
Просторный салон.
Маневренность.

Недостатки:

Маленький дорожный просвет (120 мм).
Высокая стоимость оригинальных запчастей ходовой.
Ненадежность роботизированной трансмиссии.

Если Вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, пожалуйста, опишите проблемы, с которыми Вам пришлось столкнуться за время эксплуатации авто. Возможно, именно Ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе машины.

За горящий индикатор на приборной панели ГИБДД отправляет автомобиль на штрафстоянку?

Сделайте это, если ваш автомобиль не заводится на морозе: проверенные способы, о которых рассказали эксперты

Купите их всего за 400 тыс. рублей, пока они не подорожали: ТОП-5 лучших "бюджетников" на рынке РФ

В России у автомобилей будет срок годности. Первые подробности и что это значит?

Совершенно новый УАЗ Хантер 2022 рассекречен задолго до официального дебюта. Опубликованы фото

Совершенно новый пикап ГАЗ-1 2022-2023 раскрыт незадолго до дебюта: он мог бы быть доступнее УАЗ

Toyota выводит на рынок новый кросс всего за 1,5 млн рублей: названо оснащение Frontlander 2022

Если вы замечаете это, то вам срочно нужно менять ремень ГРМ в автомобиле: верные признаки износа

Тойота Ярис Кросс 2022

Технические характеристики

Тойота Ярис Кросс 2022 года в новом кузове доступен пока исключительно на рынке Японии. Поэтому технические характеристики, цены и комплектации модели указаны именно для этой страны. Автолюбители из России пока могут довольствуется лишь фото паркетника.

Машина имеет довольно компактные габариты для кроссовера. Длина кузова составляет 4180 миллиметров, ширина — 1765 миллиметров, а высота — 1590 миллиметров. Известно, что в Японии на дорогах очень много машин, поэтому данная модель туда идеально вписывается. Она будет легко маневрировать среди других автомобилей. А благодаря массе всего в 1,11 тонны машина очень легко управляется. Клиренс модели составляет 170 миллиметров, поэтому дальше асфальта лучше на ней не ехать.

Колесная база у модели 2560 миллиметров. Это, конечно, не так много, чтобы раскидывать ноги во время поездки, но ехать с комфортом всё же можно. Тем более среднее место на заднем ряду можно превратить в подлокотник с подстаканниками. Благодаря неплохому уровню комфорта на машине с лёгкостью можно перенести дальнюю поездку. Однако в такое путешествие не получится взять много вещей, ведь объем багажного отделения у паркетника всего 284 литра.

Комплектации и цены

На данный момент машина продается только в Японии в четырех комплектациях: X B Package, X, G и Z по цене 1 798 000 до 2 815 000 йен (примерно 1,2 — 2 миллиона рублей). Окончательная стоимость зависит от типа двигателя, наличия гибридной системы и того, какой у модели привод.

X B Package

Это базовая комплектация модели на японском рынке. Однако даже здесь машина имеет просто гигантский список разнообразных опций:

стальные шестнадцатидюймовые диски;
светодиодные ДХО и задние фонари;
боковые зеркала с электрорегулировкой;
обогреваемое заднее стекло;
многофункциональное рулевое колесо;
кнопка запуска двигателя;
регулировка высоты водительского сиденья;
бесключевой доступ в салон;
кондиционер;
аудиосистема;
мультимедийная система с семидюймовым экраном;
передние галогенные фары;
датчик света;
бортовой компьютер с экраном;
тканевая отделка салона;
центральный замок;
комплект электростеклоподъемников;
радио.

Данная комплектация доступна исключительно с полуторалитровым двигателем на 120 лошадиных сил. В компоновке с передним приводом машина обойдется в 1 798 000 йен (1,2 миллиона рублей), а с полным в 2 029 000 йен (1,36 миллиона рублей).

Это вторая ступень комплектаций, в которую включены все опции с X B Package. Но также она дополнена и другим оборудованием, в числе которого легкосплавные диски и несколько опций безопасности. Самый дешёвый вариант с 120-сильным мотором и передним приводом оценен в 1 896 000 йен (1,27 миллиона рублей). С таким же агрегатом и полноприводной трансмиссией машина стоит 2 127 000 рублей (1,43 миллиона рублей). Гибрид с 91-сильным мотором и передним приводом оценен в 2 284 000 (1,53 миллиона рублей), а с полным — в 2 515 000 (1,7 миллиона рублей).

Данная комплектация является третьей ступенью Toyota Yaris Cross 2022 года и по большей части добавляет опции роскоши. Среди доступных сервисов:

восемнадцатидюймовые легкосплавные диски;
кожная оплётка руля;
подлокотники для пассажиров на задних сиденьях;
климат-контроль;
увеличенный на один дюйм экран мультимедиа;
камера заднего вида.

В самой дешёвом варианте за 2 020 000 йен (1,3 миллиона рублей) в машине установлены 120-сильный агрегат и передний привод. С таким же мотором и 4WD паркетник будет стоить уже 2 251 000 йен (1,5 миллиона рублей). С передним приводом и гибридом модель имеет ценник 2 394 000 йен (1,6 миллиона рублей), а с полным — 2 625 000 йен (1,8 миллиона рублей).

Это самая топовая комплектация Toyota Yaris Cross. В неё включены все опции комфорта с младших модификаций, а также следующие функции:

полностью светодиодная оптика;
цифровая приборная панель;
проекционный дисплей (доступен опционально);
комбинированная отделка салона;
подогрев всех кресел;
электрорегулировка сиденья водителя;
камера заднего вида;
датчики света.

Безгибридная версия с приводом на передние колеса стоит 2 210 000 йен (1,5 миллиона рублей), но, если привод будет полным, то цена составит 2 441 000 йен (1,65 миллиона рублей). Вариант с электромотором и переднеприводной трансмиссией оценили в 2 584 000 йен (1,74 миллиона рублей), а с 4WD — в 2 815 000 йен (2 миллиона рублей).

Комплектации и цены (для рынка Японии)

Безопасность

Не стоит от этого автомобиля ожидать самого высоко уровня безопасности, ведь у машины относительно невысокая цена. Однако по дорогам Японии на Toyota Yaris Cross 2022 года люди передвигаются без страха. Штатно модель оснащена следующими опциями:

комплект подушек безопасности для водителя и пассажиров;
система антиблокировки тормозов;
электронный помощник торможения;
помощь при старте движения на спуске и подъеме.

В более дорогих комплектациях этот список дополняется:

удержанием полосы;
круиз-контролем;
автоматическим управлением дальним светом;
мониторингом пешеходов;
распознаванием дорожных знаков;
датчиками парковки;
экстренным торможением.

Данный автомобиль не проходил краш-тестов, так как не выезжал за пределы Японии. Однако обычный Yaris, на базе которого построена эта кросс версия, в своё время проходил испытания Euro NCAP. Машина заработал пять из пяти звезд. Однако по разным категориями показатели безопасности в основном чуть выше среднего.

Управляемость и внедорожные характеристики

Автомобиль имеет небольшие габариты и множество электронных ассистентов, помогающих при вождении. Это позволит с комфортном передвигаться по городу, где также хорошо себя показывает вариатор, который не требуется контролировать рычагом. Также к плюсам можно отнести наличие гибридной системы, позволяющая сэкономить деньги на топливе. На машине можно поехать и в дальнее путешествие, однако большой багаж с собой не взять. Гибридная версия модели более экономичная, а автомобиль с 120-сильным бензиновым двигателем показывает лучшую динамику.

Автомобиль может справится с проселочной дорогой, если была выбрана комплектация с полноприводной трансмиссией. Однако передний привод даже по грунту будет показывать не самые лучше результаты из-за низкого клиренса (17 сантиметров). Конечно, на бездорожье лучше на таком автомобиле вообще не заезжать, не спасет даже система 4WD.

Достоинства и недостатки

Машина появилась относительно недавно и уже имеет довольно хороший уровень продаж. Покупатели из Японии охотно покупают этот автомобиль, а это значит, что у модели есть свои плюсы, среди которых:

низкий расход топлива (особенно с гибридом);
хороший уровень безопасности;
наличие гибридной системы;
есть полный привод;
надежные технические узлы;
доступен полный привод
богатые опциями комплектации;
маневренность;
наличие электронных помощников при вождении.

Однако у данной модели за год выявились и свои недостатки, среди которых: не самый просторный салон, маленький багажник, низкий клиренс, слабые двигатели, отсутствие выбора типа трансмиссии.

Дизайн

Дизайн экстерьера у автомобиля очень приятный. По всему кузову видны резкие стремительные линии, которые делают внешний вид паркетника спортивным. Такой автомобиль не затеряется в потоке тысячи других кроссоверов. Особенно, если выбрать для него правильный окрас. Данная машина ориентирована на молодёжь. Молодые люди чаще всего при выборе автомобиля обращают внимание именно на внешность.

Интерьер у Тойота Ярис Кросс 2022 года современный и стильный. Всё смотрится аккуратно и гармонично. Торпедо визуально делится на две части, и двухцветная отделка это подчеркивает. В самом центре можно заметить экран мультимедиа, а под ним блок управления некоторыми функциями автомобиля. По краям располагаются квадратные вентиляционные отверстия.

Начало продаж

Автомобиль был представлен на рынке Японии в прошлом году и с тех пор успешно там продается. Производитель не исключает того, что эта машина будет экспортировать в другие страны, в том числе и в Россию.

Конкуренты

Тойота Ярис Кросс является компактным и экономичным кроссовером, а такие модели очень популярны. Поэтому у автомобиля довольно много конкурентов, среди которых:

Видео тест-драйв

Новый компактный кросс появился в гамме малазийской марки Perodua. Впрочем, новый он условно, ведь модель не разработана с нуля – она является клоном паркетников Toyota и Daihatsu. Полноценной премьеры кроссовера Perodua еще не было, что, однако, не помешало компании открыть бронирование, ведь в Малайзии скоро свернут льготную госпрограмму.

Тизер нового кроссовера Perodua

Напомним, в основе кроссов лежит платформа DNGA (Daihatsu New Global Architecture), которая, в свою очередь, представляет собой разновидность тойотовской TNGA (Toyota New Global Architecture). Габариты Raize и Rocky совпадают: длина – 3995 мм, ширина – 1695 мм, высота – 1620 мм, колесная база – 2525 мм. Дорожный просвет равен 185 мм. У новинки Perodua наверняка те же размеры.

Читайте также: