Как снять переднее крыло лансер 9
если ты с этим сталкивался, то проблем не будет (но думаю в таком случае ты бы не спрашивал. )
А если не занимался таким никогда, то лучше специалистам отдать. Один фиг придётся зазоры выставлять, в общем гемор.
Да ладно, я тоже не специалист,
Вчера разобрал у машины морду снял всё спереди, снял усилитель бампера. Кувалдой его отрихтовал, и поставил всё на место))).
Без всяких книжек. Главное желание.
крыло у меня в цвет в идеал сост,меня напрегает вопрос как снять пластиковый кожух который между дверью и крылом туда подлезть довольно проблемотично.
Да менял буквально 16 го числа. Сам.
Ничего сложного нету.
--Снимаешь бампер.
--Снимаешь фару с той стороны с которой тебе надо поменять крыло.
вынимаешь пистоны из подкрылка в тех местах где подкрылок крепится к кузову.
-- Вынимаешь пластиковый уголок в крыле, он крепится пистонах. Под ним бот на 10
-- Возле стекла вытаскиваешь резиновую заглушку под ней болт на 10
-- Отгибаешь подкрылок возле порога под ним бот на 10
-- Засовываешь руку дальше там еще один бот на 10 закручивается в стойку (у меня он был затянут снаружи, т.е. со стороны колесной арки)
-- Открываешь дверь и головкой на 10 с удлинителем выворачиваешь еще один бот на 10
-- Снимаешь белое пластиковое крепление бампера на крыле, под ним бот на 10
-- Откручиваешь 3 болта на 10 в моторном отсеке и вытаскиваешь квадратный пластиковый пистон к которому крепится фара. Такой же пистон есть в месте где прикручивается к крылу бампер.
Я когда менял крыло вытаскивал пластиковую накладку на крыле, на стойке, между крылом и дверью. Но думаю можно попробовать снять крыло без её снятия. снимается она за 5 минут. Там такие же пистоны как везде в лансере. т.е. вытаскиваешь центральную часть, потом вытаскиваешь пистон сам. Центральную часть пистона, либо длинной тонкой отверткой, либо тонким ножом(я ножом вытаскивал).
Ставишь в обратной последовательности, не затягивая сильно болты, протянешь их после того как выставишь все зазоры.
Сегодня мы расскажем о кузовном ремонте Mitsubishi Lancer 9-ого поколения. Машина имела неоригинальный передний бампер, на котором со всех сторон начала без посторонних воздействий облупляться краска. Сложно сказать, что послужило причиной отслоения — качество китайского пластика или работа прежних маляров?! Скорее всего и то, и другое.
Также, в следствие ДТП с грузовичком, на Лансере было повреждено левое переднее крыло и замят капот. Судя по всему, машина уже неоднократно ремонтировалась, так как оба передних крыла, капот и бампер по тону и качеству покраски отличались от остальных деталей кузова автомобиля.
Кроме вышеперечисленных деталей с тоном основного цвета не совпадали и дверные молдинги. Поэтому владелец данного автомобиля попросил отремонтировать не только видимые повреждения, но и перекрасить правое переднее крыло и молдинги всех 4 (четырёх) дверей, чтобы весь кузов автомобиля наконец-то выровнялся по цвету и выглядел как единое целое.
Задир на левом переднем крыле также предварительно выправили механическим способом, а потом довели до идеальной формы с помощью шпаклевания. На правом переднем крыле не было видимых повреждений, но в некоторых местах всё же пришлось его дополнительно шпаклевать, но самым тончайшим слоем, чтобы также довести геометрию крыла до идеальной заводской формы.
Для перекраски переднего бампера мы полностью удалили старую краску с пластика и заново его подготовили. Так как поверхность пластика имела первородный глянец, мы сделали вывод, что до этого им никто не занимался, а просто покрасили не подготавливая, в результате чего и начала облупляться краска с него. Мы же в свою очередь сбили глянец, обработав всю поверхность до матового состояния, и только после этого приступили к грунтовке и последующей окраске.
После того, как все детали были доработаны и загрунтованы, они одновременно отправились в малярную камеру. С подбором цвета никогда не возникает проблем, так как для этого у нас существует собственная лаборатория по подбору цвета. Не возникло вопросов и с этим серым металликом Митсубиси "А-39".
Интересно узнать, а как Вы определяете, кому можно доверить свой автомобиль для покраски? И не было ли у Вас подобных историй с несовпадением цвета и отслоением краски?
Стоимость работ по ремонту данного автомобиля составила:
Бампер передний (снятие/установка) — 1 600 руб .
Бампер передний (ремонт) — 1 000 руб .
Бампер передний (окраска) — 6 500 руб .
Крыло переднее левое (снятие/установка) — 1 000 руб .
Крыло переднее левое (ремонт) — 500 руб .
Крыло переднее левое (окраска) — 6 500 руб .
Крыло переднее правое (снятие/установка) — 1 000 руб .
Крыло переднее правое (окраска) — 6 500 руб .
Капот (снятие/установка) — 1 000 руб .
Капот (ремонт) — 2 500 руб .
Капот (окраска) — 8 000 руб .
Молдинги дверей (снятие/установка) — 2 000 руб .
Молдинги дверей (окраска) — 5 000 руб .
Мойка автомобиля — 500 руб .
Общий итог по работам: 43 600 руб.
Стоимость работ указана "под ключ" (работа + материалы). Срок ремонта составил — 7 дней. Гарантия на работы — 6 (шесть) месяцев.
Подписывайтесь на канал! Каждый день мы публикуем новые и интересные фотообзоры по ремонту, не пропустите! Так же Вы можете ознакомиться с другими нашими работами на нашем канале .
Наш адрес: г. Москва, ул. Южнопортовая, д. 9 (500 метров от ТТК, между проспектом Андропова и Волгоградским проспектом)
График работы: ежедневно без выходных и праздничных дней с 9-00 до 20-00
Замена переднего крыла на Митсубиси Лансер 9 делается в течении нескольких часов. Замена заднего крыла Mitsubishi Lancer 9 работа более трудоемкая и зависит от типа кузова. В большинстве случаев, для замены заднего крыла, его высверливают, срезают и вваривают новое крыло с помощью точечной сварки.
При замене крыла на Mitsubishi Lancer 9 могут понадобиться накладки крыла, крепление крыла к кузову или бамперу автомобиля. Также понадобятся крепежные элементы ("клопы"). После замены переднего или заднего крыла, мы подготовим крылья и покрасим их точно в цвет кузова автомобиля. На наших СТО установлены современные покрасочные камеры и компьютерный подбор краски.
Стоимость замены крыла на Митсубиси Лансер 9:
| Варианты замены | Стоимость замены |
|---|---|
| Замена переднего крыла Mitsubishi Lancer 9, без снятия бампера | от 800 руб. |
| Замена переднего крыла Mitsubishi Lancer 9, со снятием бампера | от 1 500 руб. |
| Замена заднего крыла Mitsubishi Lancer 9, до стойки | от 2 500 руб. |
| Замена заднего крыла Mitsubishi Lancer 9, со стойкой | от 3 000 руб. |
Если это возможно, мы можем сделать ремонт заднего крыла. Стоимость и возможность такого ремонта, можно оценить на СТО.
Сроки замены переднего и заднего крыла:
- замена переднего крыла - от 2 до 5 часов
- замена заднего крыла - от 1 до 2 дней.
Когда делать замену заднего крыла Mitsubishi Lancer 9:
- ремонт крыла сделать невозможно;
- сломаны крепления крыла;
- деформация крыла после ДТП.
Комментарии к теме Снятие переднего крыла Mitsubishi Lancer IX
Странные вопросы про расход в классическом американском минивене весом за 2 тонны. Крайслер классический большой минивен обычно в два раза дороже доджа таког же большого минивена. 38 000$ против 18 000$ Америкнацы берут такие большие машины и не смотрят на расход. А смотрят на абсолютную безопасность среднего и последнего ряда для детей. Минивены крайслера американцы с классическим моторм 3.8 имеют ряд обычно такой в режиме круиз-контроль 80 км.ч 8 литров 90 км.ч 9 литров 100 км.ч 10 литров 110 км.ч 11 литров 120 км.ч 12 литров 130 км.ч 13 литров 140 км.ч 14 литров тут 4 ех ступенчатые автоматы выключают круиз-контроль скорость обычно ограничивается электроникой где-то 170-180км.ч Расход 4-ех ступенчатого автомата сильно начинает зависеть от ветра 25-27 литров. на 6-ти ступенчатых специально сделанных автоматах 150 км.ч 15 литров 160 км.ч 16 литров Кто начал понимать. Расход определяется электроникой коробки и возможным рядом передач. Но в случае необходимости такой автобус увернется от аварии с ускорением мотоцикла. Его суть в безопасности семьи. В городском режиме старт стоп гонки с мотоциклами можно и рекордные 80 литров видеть. Если вы едете с кондиционером то добавляете 1 литр. Если у вас не такой расход ремонтируйте крайслер минивен то есть проехали по сервис книжке 120 000 км. 1.Вы отгоняете на разборку. 2.Редкие минивены через аукционы и контейнеры довозят до россии. Кого волнует расход? Волнует, что минивен от фуры увернулся, а у детей на среднем ряде сидений мультики не прервались. Я не говорю про отсутствие даже царапинки.
Да все подробно показал что куда и откуда протянуть подключить, спасибо) А за покраску обидно накол таких маляров) Не расстраивайся все будет хорошо.
часто если машина старая то может быть нарушена геометрия кузова и руль туго крутится изза неправильных кастеров.развальщики за кастеры деньги не берут им пофиг ваш руль резину не жрёт и порядок. для тех у кого прямые руки берёте подлаживаете под нижние рычаги с каждой стороны шайбы толщиной по 4 мм по одной штуке с каждой стороны толще ненужно будет хуже только.подлаживаете под нижний рычаг только с одной стороны рычага со стороны водителя и со стороны пасажира со стороны радиатора подлаживать не надо.рычаг стаёт чуть под углом по отношению к балке.потом делаете развал схождение и пробуете разница ощутимая сильно..второе на видео у машины видно что нижний рычаг уже стоит в уровень с балкой это говорит о том что севшие пружины если их менять нет денег то когда делаете развал всё нужно делать на оборот и развал и схождение так как на ямах колёса уже не расходятся на 5-10 мм как у нормальной машины на нормальных пружинах а сходятся и нужно изначально без груза выставлять схождение не + (2)5 мм а наоборот - (2)5 мм..потом проверяем с грузом должно быть в нулях..тоже и с развалом колёса изначально ставим на отрицательный развал -5 мм тогда под грузом они выравниваются..кто не понимает о чём я бред не пешите отвечать все равно не буду
Читайте также: