Киа селтос или митсубиси аутлендер что лучше
Фото: Максим Гомянин
Рецепт приготовления компактного кроссовера на кухне любого производителя прост. Проверенную платформу смешивают с яркой внешностью, перчат различными электронными системами по вкусу и подают жадным до новинок покупателям. Так поступили в Mitsubishi и KIA
Японцы вспомнили, что у них некогда было популярное на многих рынках купе Mitsubishi Eclipse. Маркетологи воспользовались этим громким именем и добавили к нему слово Cross. В итоге получился кроссовер оригинального дизайна, увидивший свет в 2017 году. Что до платформы, то машина делит ее с ASX и Outlander.
Фото: Максим Гомянин
Рубленные формы Mitsubishi Eclipse Cross тоже смотрятся свежо. Но тут вызывает вопрос форма стекла двери багажника, которую японцы явно подсмотрели у Pontiaс Aztek. Перегородка-спойлер режет его на две части, при этом стеклоочиститель только один, и расположен сверху. Выглядит оригинально, но обзору мешает.
Фото: Максим Гомянин
Фото: Максим Гомянин
Салон KIA Seltos сделан по последней моде. Колонки Bose на дверях выглядят просто круто! Однако недорогой пластик панелей выдает автомобиль, который разрабатывали для развивающихся рынков. Зато есть большой 10-дюймовый сенсорный монитор, у которого быстрые реакции на прикосновения. Функций много, сразу во всех и не разберешься. Из самых полезных — карта навигации и возможность подключения смартфона. Есть и такая штука, как выбор цветов подсветки салона.
Что касается систем помощников водителю, то нашу пару снабдили проекционными дисплеями, на которые выводится информация о скорости движения. Очень удобно – меньше отвлекаешься от дороги, нежели, когда бросаешь взгляд на панель приборов.
Фото: Максим Гомянин
Eclipse Cross вкуснее на разгоне и это немудрено, ведь полка момента начинается с 2000 об/мин. А вот ускорение Seltos не бодрит. Машина набирает ход как будто нехотя. Спорт-режим заметно исправляет ситуацию, но не до резвости гоночного авто. Все дело в настройках вариатора. Видимо, корейские инженеры решили его поберечь, продлевая ресурс и настроив трансмиссию так, чтобы при старте со светофоров не было пробуксовок.
…Корейский KIA Seltos помимо цены берет еще и богатством оснащения, продвинутыми электронными системами и оригинальной внешностью. Ну а Mitsubishi Eclipse Cross определенно задорнее в ездовых дисциплинах. А что из этого больше по душе — решать вам.
Японские автомобили всегда считались эталоном качества, одновременно с этим, корейские бренды на протяжении нескольких последних лет стремились доказать мировой общественности, что научились создавать не менее надежные автомобили и при этом с весьма умеренным ценником. Давайте на примере трех компактных городских кроссоверов разберемся — какой из этих автомобилей самый надежный и выгодный
Японский кроссовер Mitsubishi Eclipse Cross, совсем недавно переживший обновление, заявлен производителем со стильным и дерзким экстерьером — яркий пример тому увеличенные в размере хромированные вставки C-образной формы. Основные изменения коснулись колесных дисков в новый дизайне, а также передней части — об этом свидетельствует новая светодиодная оптика, расположенная теперь чуть ниже. В прошлое ушел второй спойлер, который ранее соединял задние фары и одновременно с этим делил пополам стекло двери багажного отделения.
Теперь рассмотрим функциональные возможности кроссоверов. Creta конкурентноспособна в данном сравнении только в топовых комплектациях. Именно они предлагают и 5-дюймовый цветной сенсорный дисплей мультимедийной системы с возможностью синхронизации с приложениями Apple CarPlay и Android Auto, и камеру заднего вида с функцией вывода изображения на главный экран. Кроме того, расширенные опциональные возможности представлены целым списком систем безопасности — парковочным ассистентом, подушками безопасности в количестве шести штук и пр.
Kia Seltos может ответить широкоформатным сенсорным экраном на 10 дюймов, который традиционно можно увидеть в премиальных моделях, а бонусом стоит считать расширенный функционал мультимедийной системы (от навигатора до синхронизации со смартфоном). Еще один элемент стиля и одновременного удобства это миниатюрная шайба управления трансмиссией с облегченным переключателем режимов движения. За комфорт также отвечают сиденья, оснащенные подогревом и вентиляцией. Единственное, что пока не доработал корейский производитель это достаточно жесткий пластик в отделке.
Под капотом Creta обосновались две бензиновые силовые установки — 1,6-литровый бензиновый двигатель (123 л.с.) в паре с 6-ступенчатой механикой или автоматической коробкой передач, а также 2,0-литровый мотор (149 л.с.) в сочетании с автоматической трансмиссией. Оба двигателя доступны с передним или полным приводом. В длину Hyundai Creta составляет 4270 мм, в ширину — 1780 мм, в высоту — 1630 мм. Объем багажного отделения — 402 литра. Стартовая стоимость самая комфортная в сравнении с двумя другими автомобилями — от 1 127 000 руб.
Kia Seltos превосходит Creta по длине и ширине — 4370 мм и 1800 мм соответственно, а вот по высоте немного проигрывает — 1615 мм. Объем багажника составляет весьма скромные 300 л. Правда обойдется автомобиль чуть дороже — 1 249 900 руб. за базовую комплектацию с 1,6-литровым мотором (123 л.с.) в паре с механической трансмиссией. За Seltos в топовой версии придется выложить 1 974 900 руб., такой автомобиль получит 2,0-литровый двигатель (149 л.с.) в сочетании с вариатором и системой полного привода.
Mitsubishi Eclipse Cross стоит особняком в группе бюджетных Creta и Seltos, стартовая стоимость на автомобиль начинается с отметки в 2 413 000 руб. за 2,0-литровый двигатель MIVEC в сочетании с бесступенчатым вариатором (6-ступенчатая трансмиссия ушла в прошлое). Топовая комплектация обойдется будущему владельцу в весьма ощутимые 2 753 000 руб. за автомобиль с турбодвигателем объемом 1,5 л в паре с вариатором и подключаемым полным приводом. В длину кроссовер 4405 мм, в ширину — 1805 мм, в высоту — 1685 мм. Объем багажного отделения средний — 341 литр.
История
Модель третьего поколения, которую представили в начале 2010 года, собиралась уже в основном в Европе. К слову, данная версия Спортейдж была признана автомобилем года в Словакии и ряде других европейских стран. 2015 год ознаменовался тем, что корейцы представили уже четвёртую по счёту модификацию своего кроссовера, который, годом позже, был признан наиболее стильным в классе.
Внешний вид
Сравнивая экстерьер обоих автомобилей становиться очевидным, что корейские дизайнеры сделали основную ставку на прогрессивность и динамичность, а японские – на консервативность и строгость, присущую азиатским моделям.
Прослеживая развитие внешности кроссоверов, можно прийти к выводу, что дизайнеры Спортейдж всегда стремились улучшить экстерьер своего творения, и добавить в него интересные моменты, а японцы не то чтобы стояли на месте, а просто не хотели ничего менять и улучшали имеющийся стиль оформления.
Если рассуждать объективно, то Спортейдж намного симпатичнее и динамичнее своего сегодняшнего конкурента, поэтому, в данном пункте, преимущество получает корейский кроссовер.
Салон
Интерьер обоих автомобилей, с точки зрения эргономики и геометрии, оформлен практически одинаково. Это стильная, но при этом весьма скромная приборная панель и высокотехнологичный рычаг переключения скоростей.
Поэтому, в этом пункте гораздо сильнее выглядит Киа Спортейдж.
Технические характеристики
Если сравнивать стоимость кроссоверов 2017 года выпуска, то получается следующая картина – Аутлендер можно взять примерно за 1 500 000 рублей, а за Спортейдж придётся выложить 1 150 000 рублей.
Если учитывать все достоинства и недостатки автомобилей, то более привлекательным выглядит Спортейдж.
Былые времена величия японского автопрома подходят к концу?
Казалось бы, совсем недавно с корейским автопромом никак не считались и относили его практически к китайскому, который на тот момент был в крайне плачевном состоянии. Но уже сегодня компании KIA и Hyundai являются бестселлерами в России и многих других странах по всему миру, а по качеству и техническим характеристикам уже и вовсе подобрались к японским автомобилям. Лучше ли новый KIA Seltos чем Mitsubishi ASX?
Минимальная стоимость Mitsubishi ASX составляет 1 229 000 рублей, примерно такую же сумму попросят и за новый KIA Seltos, который по многим фронтам значительно обходит японского конкурента.
Автомобили не сильно отличаются по ценам, но предназначены для разных аудиторий.
В настоящее время на российском рынке продолжают набирают популярность автомобили в кузове кроссовер, и такие машины как Mitsubishi ASX и KIA Seltos здесь не в последнем числе. Данные авто доступны почти в одинаковом ценовом сегменте и привлекают к себе внимание автолюбителей, из-за чего и затрудняется выбор.
В плане внешности японский кроссовер отличается дерзким и стильным дизайном, который подчеркивается узкими головными фарами, небольшой решеткой радиатора с хромированными полосами и бампером, дополненным оптикой и стильными воздухозаборниками. KIA Seltos выделяется слегка агрессивным обликом, который характеризуется необычной радиаторной решеткой, выполненной в виде сот, модной головной оптикой и обширным воздухозаборником в нижней части бампера.
Техническая составляющая
Трансмиссии
Читайте также: