Карбюратор хитачи ниссан регулировка
Дорогие подписчики! Рекомендуем вам посетить сайт
korsun_studio Удаленная установка Windows, оптимизация и ускорение вашего пк, удаление вирусов, установка любого нужного софта
Комментарии • 147
Когда вентилятор срабатывает или любое другое оборудывание потреблчющее энергию,он должен подымать а не сбрасывать обороты,как идет нагрузка на генератор срабатывают вакуумы и карб автоматом добовляет обороты,у меня такая же машина только седан.
Наиль МОЛОДЧИНА!
Какой раз уже смотрю, всё чётко с правильным пониманием и объяснением.
У меня похожий ниссан.
Если можно расскажи про регулировку пускового устройства на карбюраторе.
У меня заборахлил ((
Наиль ты оказался как всегда прав! Машина Мазда фамилия 1989 г.в. симптомы те же! Спасибо тебе за помощь и привет из Иркутска!
Огромное спасибо вам мне очень помогло. Ато мучился что только не делал. Жирны лайк от меня. 👍👍👍👍👍
Мужик маладец. У меня такая же проблема. Жил бы рядом, я бы ЗАЕХАЛ. УДАЧИ ВАМ.
Крутой мужик ремонтник)! А машина 11 кузов, быстро они рассыпаются.
На этом карбюраторе есть интересная особенность. В тросик газа неким образом весной и осенью попадает вода и замерзает. Нужно весной и глубокой осенью заливать масло со спиртом или с бензином. Это лучше делать шприцом. Место позволяет. Тогда ненастье проходит хорошо.
Наиль на японских машинах на капоте слева обычно есть табличка и там пишут холостые обороты для механики и автомата. Можно посмотреть и настроить.
В этом карбюраторе есть пружина спиральная с нагревом. Она прикрывает дроссель - вроде подсоса - автомата. По мере ее нагрева заслонка приоткрывается.
Кроме того каждый раз при заводке воздух в воздушный фильтр забирается из района выхлопной трубы, а при нагреве двигателя переключается на забор снаружи. Вроде как у Жигулей - зима - лето. На видео эта бумажная гофрированная труба вроде порвана.
Карб клинером нужно ось заслонки продуть,возможно подклинивает.
Наиль Мухамедыч, у меня проблема такая, когда едешь на скорости по трассе и потом на перекрестке сбавляешь скорость то машина глохнет, заводится нормально, но вот глохнет почему то. можете помочь в ответе
Спасибо. Полезное видео вышло.
нельзя делать зазор..он служить для того что бы заслонка медленно закрывался.это амартизатор заслонки.
Так ведь там пружинка с противоположной стороны должна стоять, как раз для этой функции. Возможно её сняли и забыли поставить или лопнула просто. А так Дядя Наиль суть проблемы все равно схавал и решил её, пусть по-всоему, но решил :-))
Здравствуйте! Пожалуйста подскажите как на данном карбюраторе вытащить заглушку винта качества смеси.
Сейчас смотрел ролик . Так как на днях тоже взял старый Ниссан с похожей проблемой . И заметил , что это мой родной Димитровград. Так приятно на душе стало .
Я был в вашем городе по работе. Хороший городок. И люди хорошие.
Наиль ты Мастер на все руки! Умничка Сделай полный обзор этого Карбюратора HITACHI (Nikki DFF 340-2) A1731 Там с левой стороны есть механизм с пружинкой и шкалы на корпусе (усилие открывания заслонки регулирует)
@Наиль Порошин спасибо Огромное вам.
Уважающий себя мастер , никогда не станет выставлять уголок стробоскопом ,только на дороге
Понял! Тогда лучше зажигание выставить страбоскопом, а потом колдовать над карбюратором!?
Дима а что эти Хитачи у меня по полкам штабелями лежат что ли Пришлите подготовлюсь почитаю литературу и сделаю обзор
У меня похожее было, под педаль ударю и норма. А тупо тросик газа заедал. Почистил, смал и все гуд.
Просто, внимательнее на дороге и оцениваешь ситуацию заблаговременно. Не лезь под камаз. Оно и с левым релем иногда гэ бывает.
Интересный ролик. Была такая проблема на Т.карина в начале 2000-х. Мутные эти японческие карбы! А спецов нет. Выкинул его и поставил семь- двадцать карб, подобрал жиклеры и забыл. Японческо хорошо, пока новое и то не все.
Мухаммедыч, здоровья и побольше познавательных роликов!
машину разбил, доки продал. гайцы и лошадей мне записали как на инжекторный 105. После, когда списывал машину, ой мол мы ошиблись в базе не правильно, у нее 94 л.с. Почему и написал 5а-фе . Так в птс и стс было написано. Возможно он и был 5а-ф. Этого , я не оспариваю. Просто был разговор о карбах.
+Сергей 5А-FE это инжекторный мотор,а вот 5А-F это уже карбюраторный!
на моей карине был 5A-FEдвигатель на карбюраторе, 1992 года выпуска. спецов не нашел и поэтому мтавил ДААЗовский карб.
+Сергей ъ Странно. Я смотрел те же двжики 1G тойоты, на них стоит электронный инжектор. А это 80е года. Много ли карбюраторных япошек было в 80х?
Здравствуйте,у нас был такая же проблема с лансером правда там инжектор мы мучились пока не поменяли коталезатор .
Дядя Наиль.Добра Вам и долгих лет жизни.подскажите.такой же карбюратор.стал большой расход.как подрегулировать?
про карбюратор ниссан примеры снимите 1,6
там такой же карб от хитачи)
смотрю все больше к вам иномарки поперли но вам как мастеру ничего не страшно
Можете сказать точное название карбюратора с видео?
Наиль доброго времени суток. Подскажите куда лезть в карбюраторе? А суть проблемы такова. ниссан сани 1.6 АТ 92 г.в. карбюраторный после пуска на холодную (заводиться отлично в любой мороз) надо держать педаль газа где то минут 5 далее работает на холостых устойчиво обороты не плавают но если на неё нажать (если резко в пол то с большими перебоями обороты наберёт,если плавно то глохнет) и такая бодяга продолжается до полного прогрева далее более менее нормально хоть небольшие провалы присутствуют.
Дядя Наиль,спасибо Вам за видео. И всё таки вместо родного лучше поставить "Солекс". Так как Японские карбюраторы может и хорошие,но он уже старый,и никуда не деть выработку,усталость металла. Да и вообще как не крути,а старое и есть старое,хоть оно и Японское или ещё какое нибудь,а всё равно старое и оно никогда не будет новым. Дядя Наиль,удачи,успехов,добра и мира Вам и Вашим близким.
@Наиль Порошин Спасибо. И Вам крепкого здоровья.
+sergeu hrulev Спасибо Серега ты как всегда прав ,и добр ,.Удачи тебе самому Пусть у тебя все срастется в жизни и сбудется Ты хороший парень
крепление фар улыбнуло
На дальнем востоке много праворулек, они там дешевы. Тащить ВАЗ и европейки смысла нет. Привыкаешь. Понятное дело, что обзорность при обгоне хуже будет. Но тут или систему зеркал ставят, или камеру для обгона. Так же передний пассажир может подсказать. Если есть рация, то можно с камазистом переговорить. Можно отстать и перегнать (если машина мощная). А так вообще есть интересные и уникальные модели, есть любители такого.
Кстати, в японии есть леворульки. Это редкость и считается тоже интересным и статусным у них.
Белко Велко
У Меня тоже Тойота Спринтер и Семерка обе карбюраторные нармально езжу на обеих.
Да что по поводу правого руля, вообще проблем нету, сам езжу то на отечетсвенном авто то на японской, единственно иногда путаю поворотник с дворником, после пересадки, а так норм)))
+Наиль Порошин здраствуйте подскажите пожалуйста не могу от регулировать холостой ход работает перебойно нисан блюбирд воздушное бензанасос
+Мартин Септим Спасибо за просвещение .
Здравствуйте. У меня не работает, не срабатывает электро/заслонка воздушка на холодный пускиз за чего это может быть? Мотор такой же как у вас на видео GA15DS, карбюратор тоже такой же Hitachi. Подскажите пожалуйста куда копать?
Нисан Сани 1992 года. Мотор 1.6 16 клапанов, такая же проблема хоть горячий хоть холодный мотор,постоянно держит 1500 обороты
Буду пробовать ставить пружину а настраивать зажигание обязательно если я не буду винты крутить.
Абсолютно такой же автомобиль, похожая проблема но есть нюансы. Все отлично работало заводилась без проблем кроме морозов, после замены стартера автомобиль работал на прогревочных минут 20 потом я сам скинул педалью на холостые и через минут 5 двигатель самопроизвольно заглох. Далее мотор либо не держит холостые вовсе и глохнет, либо держит 2-2,5 тыс. и не понижает не при какой температуре, при этом на прогревочных когда как то и держит, то при нагрузке фары руль до упора и драйв машина глохнет! Подскажет кто нибудь где рыть?
@The Japan News 日本語 👆🏻
@ХолодОК если еще актуально, да разобрался. Так как машина старенькая, провода старые и хрупкие. Когда стартер меняли оторвались несколько проводков с разъёма идущего на карб. После восстановления проводки все заработало как и должно работать)
Разобрался в чем проблема?
Подскажите пожалуйста. Нисан примера 1,6 не держит холостой на холодную глохнет. Что делать.? Какая причина.
скажите солекс 83 будет работать на этом двигателе ?
Здравствуйте та же история как на видео сломалось крышка трамблёра заменил и после так же стало обороты 2000
21:33 едри коробка воет при разгоне как на восьмерке вот так иномарка
+FisherMan1390 Так этой иномарке 25 ЛЕТ так то если что)
наша за 25 лет развалится давно, не считая классики)
+ её сделали 25 лет назад а технологии какие были уже)) таких на наших не ставят ))
Добрый вечер дядь Найль у меня такая проблема ниссан примьеру обемом 2.0 литра 1991г.в корбюратор с одной форсункой с боку датчик какой то хитачи расход то огромный то нормальный люди совеуют семерочный корбюратор поставить! Вы что можете посоветовать?
судя по меткам мотор контрактный.
У меня карбюратор Хитачи Ниссан примера р 10 машина глохнет меняли свечные провода, свечи тоже трамблёр новый купили, бензонасос качает, уже думали что клапана прогорели поменяли головку зажигания правильно выставили совет подскажите может от карбюратора или провода каки та
Наиль приветствую на канале всегда смотрю твои ролики будь добр подскажи мотор 1.5нисан премьера карбюратор, не могу разогнать машину 80км и все дальше жму на педаль она как бы тормозит чуть отпускаю пртбавляе. такая проблема. карб. электрический название не знаю.
Наилю бы камеру GoPro с наголовником, чтобы не держать при съемке.
+Сергей Ш. Не, ну а что, если Наиль подтвердит, что с этой штукой ему будет снимать удобнее и качественнее, то можно и придумать что-нибудь)))
И да, намеков я не понимаю)))
+Алексей Недобежкин Отправь ему! Он тебе уже каждым роликом намекает, Алексей отправь мне GoPro, не удобно мне этим говном пользоваться,GoPro мне нужно.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, у меня такой же краб! Утром не могу завести на холодную! Нажал на педаль газа а воздушная заслонка не закрывается! От руки закрывается!
ну где то что то закусывает заслонку и пружинка не осиляет все стареет в нашей жизни и мы тоже
у меня такой жекарбюратор. и то же при переходе на газген стало не сбрасывать
Здравствуйте Наиль.перебрали двигатель ниссан 1.6хитачи.1994г.началось обогошеное боготаю смесь.может посоветуете что может быть.может что то не так подключили
у меня есть нисан блюберд расход топлива очень большой
И начало тройть порой обороты 600
погода у вас там печальная
Там походу дроссельная заслонка приклинивает
У меня такой же карбюратор и не держит обороты запарил уже ‘ газанёшь и сразу глохнет !
Зажигание стоит ранее .обороты холостые держит 1000 .конечно будет резвее но и расход будет больше.
Зажигание стоит ранее .обороты холостые держит 1000 . а кто вам мешает обороты опустить до 800 900 .
конечно будет резвее но и расход будет больше. А это еще почему . Вот меньше я еще поверю ,а вот больше нет
Оператора на мыло
Наиль здравствуйте на ниссан премьера моновпрыск держит высокие обороты 2000-2500 на холостых не могу найти причину
Ищите подсос воздуха где нить или форсунка подает больше топлива и воздух тоже где то сосет
Спасибо вам! Салам из Казакстана!
Подскажите где находиться датчик дроссельной заслонки на Ниссан примера р10. Объем 1.6 93 год не могу найти .машина дёргает при движений потом нормально
Я не знаю ,хотя бы показали я бы сказал
привет! у меня авто ниссан пульсар двиг GA15 DS карб такой же , перелапатил весь интернет может подскажешь в чём может быть проблема. "Утро , выходим, открываем авто, нажимаем пару раз педаль акселератора(закрыв заслонку) , ключ на старт на первой второй секунде заводится, далее 1 - 2 минуты и авто глохнет, и дальнейшие попытки завести ноль, и с педалью и без, не схватывает вообще. Осмотр свечей зажигания - сухие , ни капельки бензина, искра в наличии , хозяин в стопоре . Бросая эту затею спустя пару часов , проводим ту же процедуру - авто заводится, с подгазовкой уже ни даём глохнуть. Было как то спустя три часа и не завелась, бензин до карба поступает, набрав в пробку немного бенза налив в карб и в свечные колодцы , завелась в секунды и уже ни глохла. Дня через три уже вообще ни как ни заводится, наливаю в карб бензина и в свеч. колодцы , сгорает налитое и глохнет. чистить пробовал с балона не помогает.
+бензонасос поливает прилично, с его шланга и набирал бензин чтоб в карб поливать
+Сергей Зидлер ну вы же сами себе и ответили ,что нет топлива в ПК карбюраторе смотрите Б/Н и заткните обратку может качает недостаточно
Здравствуйте.д.Наиль.такой же карбюратор.не могут уменьшить расход 13 литров на 100км по городу.к 2 карбираторшикам заезжал.Казахстан Павлодар.
Эх дядь Наиль хороший вы человек , да и мастер лучший , таких у нас в городе нет , а так завалился бы со своей проблемой ))
@Алексей Недобежкин сейчас регульну пусковые зазоры и если не пройдет чиркану долго писать )) насмотрелся роликов симптомы похожие ))
Для просмотра нужна авторизация!
Отредактировано: serega0607 в 20-2-2019 19:52
Последние посетители
- Мне сказали 441 раз
- Я сказал 321 раз
| Аппартака разная у MEC930 от нота и MEC930 от кашкая. |
Комментарий
Сказали спасибо
Отредактировано: serega0607 в 21-2-2019 13:05
Комментарий
| Продолжаю тему, выкладываю распиновку ЭБУ qashqai |
Отредактировано: serega0607 в 27-2-2019 11:09
И в догонку распиновку от nissan note 1.6, правда полной распиновки найти не удалось только до 80 штыря. Как мы видим они практически идентичны, во всяком случае два разъема из трех, я почти уверен, что и третий совпадет если все же найти распиновку. От сюда можно предположить что mec93 от qashkai и note, вполне себе взаимозаменяемы, дело только в ПО, поправьте если не прав.
Для того, чтобы предотвратить неисправности, описанные выше, рекомендуется проводить своевременно техническое обслуживание бензобура, а также соблюдать правила эксплуатации, хранения и перемещения:
После установки карбюратора выполните различные регулировки, как описано далее.
Ниссан примера р10 регулировка карбюратора видео отчет
Разборка и сборка карбюратора Разборка карбюратора не составляет труда, однако должны быть учтены следующие моменты: Крышку карбюратора можно снять, после отсоединения соединительной штанги, приводной штанги насоса пружинная защелка и стопорное кольцовозвратной пружины, упорного штифта и ослабления болтов.
Большинство жиклеров находится в верхней части корпуса карбюратора и могут, например, очищаться без дальнейшей разборки ниссан премьера карбюратор. Смесительные трубки можно вынуть поле вывинчивания обоих корректировочных воздушных жиклеров посередине отверстий карбюратора. Для проверки ускорительного насоса можно снять рычаг ниссан премьера карбюратор.
Сбоку карбюратора отвинтите рамку ниссан премьера карбюратор окошка и выньте стекло с прокладкой. Прокладка должна всегда заменяться, иначе будет вытекать бензин. Чтобы отделить блок дроссельных заслонок от корпуса карбюратора, отключите соединительную штангу между вакуумным устройством и рычагом дроссельной заслонки и ослабьте три болта крепления блока дроссельных заслонок. Дроссельные заслонки сниматься не должны.
Запчасти Nissan Primera
Не разбирайте вакуумные устройства. Выньте поплавок после выдавливания его вала и вывинтите игольчатый клапан поплавка. Тщательно очистите все детали и продуйте сжатым воздухом. Не используйте иголку или другой острый предмет для прочистки жиклеров.
Прокладки должны всегда заменяться, даже если снятые прокладки еще имеют удовлетворительный внешний вид. Для проверки ускорительного насоса наполните поплавковую камеру топливом и приведите в действие насос.
Бензопилы Huter оснащены мембранным (впрыскивающим) карбюратором американо — японской фирмы Walbro. В основном используются модели WT и WTA. Более точное название модели можно узнать, посмотрев маркировку на корпусе изделия. Они оснащены дозирующей системой подачи топлива и высокоскоростными иглами.
Качество деталей данной марки гарантирует добросовестный уровень сборки и повышенную надежность. Несмотря на то, что собирают их, как и сами бензопилы Huter, в Китае.
Эффективность способа
Такой способ регулировки является действенным для тех аппаратов, в которых не предусмотрены тахометры. Но он будет эффективно работать только при следующих условиях:
- у топливного фильтра отсутствуют механические повреждения и загрязнения;
- система выхлопа не забита нагаром и позволяет набирать высокие обороты;
- система зажигания полностью исправна: свеча и модуль зажигания обеспечивают стабильную работу;
- все скрепляющие элементы перед началом настройки на месте и вкручены до конца, чтобы потом начать их регулировку с одинаковых позиций.
Чтобы осуществить настройку карбюратора бензопилы, не обязательно иметь под рукой тахометр. С помощью регулировочных элементов можно наладить работу данного устройства на долгое время без обращения в сервис. Главное знать, на сколько оборотов прокручивать винты, и в какой последовательности это делать. Тогда бензопила не будет нуждаться в настройке еще очень долго.
Регулировка карбюратора бензопилы
Большинство бензопил имеет на карбюраторе три регулировочных винта. По порядку о каждом:
Регулировка карбюратора пошагово
Если у Вас остались вопросы- пишите в комментариях или лучше в группе ВК.
Помните, что оптимальная регулировка карбюратора это:
- Максимально возможный ресурс бензопилы
- Оптимальный расход топлива
- Хорошая производительность
Как проявляются неисправности
При выяснении характерных признаков и причин нарушения работы карбюраторного прибора необходимо учитывать следующее.
Обратите внимание! Во втором случае наблюдается неполное сгорание топлива с одновременным образованием слоя нагара в цилиндрах и появлением характерного чёрного выхлопа (смесь перенасыщена).
Все эти отклонения свидетельствуют либо о неисправностях в канале подачи воздуха, либо о засорении жиклёра карбюратора.
Во-вторых, отсутствие устойчивости работы на холостом ходе указывает на то, что нарушена тонкая настройка подачи смеси в камеру сгорания, что может быть вызвано теми же причинами.
При обнаружении указанных неисправностей потребуется полная чистка карбюратора, включая устройство дозировки смеси (проще – жиклёр), и последующая регулировка.
Средства регулировки
- Винт L – с его помощью регулируются низкие обороты.
- Винт H – им настраивается мотор для работы на высоких оборотах.
- Винт T – регулирует параметры холостого хода.
Некоторые модели бензопил оснащаются всего лишь одним витом с маркировкой T. Соответственно, регулировка карбюраторов в этом случае делается путем проведения манипуляций лишь с ним одним.
Как правильно отрегулировать карбюратор на бензопиле
Производители всегда калибруют карбюраторы бензопил на заводе, но со временем процедуру приходится повторять. Иначе инструмент начинает работать с перебоями, а КПД заметно снижается. В этой статье расскажем, как без обращения в сервисный центр настроить карбюратор бензопилы.
Когда требуется регулировка
Основные признаки того, что нужно отрегулировать карбюратор:
- пила потребляет много топлива,
- выхлопов стало больше,
- быстро загрязняются глушитель, фильтр и топливная магистраль,
- двигатель долго не заводится,
- бензопила часто глохнет.
Эти проблемы не обязательно связаны с карбюратором. Поэтому, прежде чем начинать регулировку, проверьте прочие элементы бензопилы.
- Топливный фильтр и шланг. Удалите грязь из фильтра, убедитесь в целостности самого шланга.
- Воздушный фильтр. Очистите от грязи, проверьте, чтобы фильтр не был рванным.
- Свеча зажигания без перебоев даёт искру, если этого не происходит – замените свечу.
- Картер двигателя герметичен. При подсасывании воздуха обороты вырастают, и отрегулировать их не получится.
Если после проверки и устранения этих неполадок пила продолжает работать с перебоями – займитесь калибровкой карбюратора.
Как откалибровать карбюратор
Карбюратор содержит три калибровочных винта. Каждый из них обозначается буквой и отвечает за регулировку конкретного параметра.
- T – холостой ход.
- L – низкие обороты.
- H – высокие обороты.
Для настройки понадобится отвёртка с плоским шлицем. Рекомендуем использовать тахометр, чтобы точно определить обороты, иначе придётся настраивать пилу на слух.
На пилах Husqvarna и некоторых других производителей регулировка осуществляется специальными ключами, которые сложно найти в свободной продаже. Такие карбюраторы должны настраиваться только специалистами сервисных центров.
В первую очередь, необходимо прогреть двигатель, настройка на холодном двигателе менее точная и потребуют последующей перекалибровки. Поэтому перед настройкой запустите пилу на 5-10 минут.
Жиклерами L и H регулируется соотношение воздуха и топлива. Поворот по часовой стрелке увеличивает количество воздуха в смеси (обедняет), против – увеличивает количество топлива (обогащает). При сильно обеднённой смеси пила начинает свистеть во время работы, переобогащённая будет сильно дымить.
Обеднение смеси на низких оборотах не даёт запустить мотор пилы, на высоком – вызывает потерю мощности.
Жиклер T регулирует обороты двигателя. Поворот по часовой стрелке увеличивает частоту вращения, против – уменьшает. На холостых оборотах двигатель должен работать стабильно, а цепь на шине – оставаться неподвижной. Если она начинает вращаться, нужно уменьшить обороты, если двигатель глохнет на холостом ходу – повысить их.
Не поворачивайте винт сразу больше чем на четверть оборота. После внесения изменений проверьте пилу на холостом ходу. Если всё в порядке результат, испытайте пилу в деле.
В заключение
Даже не обладая большими техническими способностями, но имея в наличии тахометр для бензопилы, настроить карбюратор достаточно просто. Это не займет много времени. Конечно, при желании для производства таких работ можно обратиться в сервисный центр. Однако услуги профессионалов обойдутся значительно дороже, чем приобретение простого цифрового приспособления. Да и времени будет потрачено значительно больше. К тому же регулировки (пусть даже и незначительные) могут понадобиться при смене марки топлива, резком изменении влажности или температуры окружающего воздуха. И тут уж без маленького, но очень полезного прибора для измерения оборотов двигателя не обойтись. Выбор конкретной модели выносного тахометра зависит как от личных предпочтений, так и от финансовых возможностей пользователя.
Читайте также: