Камри 50 жрет масло
Степень износа отдельных компонентов двигателя Toyota Camry V50 во многом зависит от того, как автомобиль эксплуатируется и обслуживается. Прежде всего, следует позаботиться о том, чтобы свести к минимуму трение между металлическими элементами и поддерживать оптимальную рабочую температуру. Основным принципом продления срока службы двигателя является использование качественного моторного масла и его регулярная замена.
Владельцы Тойота Камри 50, в период, когда приходит пора ТО, часто задаются вопросом — какое лучше выбрать масло?! Также стоит учитывать, что вязкость масла влияет на его исправную работу, ведь залив в двигатель не соответствующее масло могут проявляться не стабильности в работе, например, наблюдается более грубая работа двигателя.
Двигатель 2.0
Для мотора 1AZ-FE, которым оснащена Тойота Камри 50 2.0 ACV51 наиболее подходят следующие типы масел API категории SL, SM, SN или универсальное моторное масло ILSAC. Рекомендованная вязкость: SAE 0W-20, 5W-20, 5W-30 и 10W-30, а также универсальное моторное масло API категории SL, SM или SN: SAE 15W-40 и 20W-50.
Но не нужно заливать первое попавшее на прилавке с указанной вязкостью. Производитель лишь рекомендует использовать масло, с которым мотор будет исправно работать при определенных условиях (жаркий или очень холодный климат). В большинстве случае для климата преобладающего на территории стран СНГ — лучшим выбором станет масло с вязкостью 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30.
Производитель особой роли не играет, важно только не приобрести подделку. Из наиболее авторитетных брендов стоит отметить — Amsoil, Idemitsu, NGN, Petro-Canada, Shell или оригинальное масло Toyota.
После рестайлинга мотор 1AZ был заменен на 6AR-FSE (Camry V55) и по выбору масла в этот мотор рекомендовано придерживаться тех же рекомендаций, что и для 1AZ (в зависимости от условий), но в первую очередь необходимо использовать масло 0W-20, которое рекомендовано для этого мотора.
Через сколько менять масло?
Компания Toyota разработала для Camry регламент замены масла, который составляет 20 тысяч километров. Но в некоторых случаях этот показатель может быть скорректирован в меньшую сторону – например, при эксплуатации в суровых климатических условиях. В этом случае периодичность замены придется сократить до 10-12 тысяч километров. Благодаря этому масло не успеет прийти в негодность, а двигатель прослужит намного дольше.
Самые популярные статьи на сайте:
- Как часто нужно менять масло в двигателе
- Масло 5w30 и 5w40 в чем разница
- Какое масло заливать в двигатель зимой и летом
- Через сколько нужно менять масло в АКПП
Двигатель 2.5
В мотор Тойота Камри 50 2.5 ASV50 — 2AR-FE производитель рекомендует заливать моторное масло 0W-20. Также допустимо использовать и масла другой вязкости 0W-30, 5W-20, 5W-30.
Владельцы Камри V50 2.5 отдают предпочтение таким проверенным моторным маслам:
- Gulf Ultrasynth X 0W-20
- Amsoil Signature Series 100% Synthetic 0W-20
- Оригинальное Toyota 0W-20 (жест. банка)
- Idemitsu Zepro 0W-20 GF5
- Mobil 1 0W-20 Advanced Fuel Economy USA
- Motul 8100 Eco-lite 0W-20
- NGN Future 0W-20
- Xenum Nippon Energy 0W-20
- Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 API SN
- Shell Helix Ultra 0W-20 API SN
- Wolf Ecotech 0W-20 FE
- United Eco Elite 0W-20
В каких случаях надо срочно менять масло
Выделим несколько основных факторов и признаков, по которым можно судить о состоянии моторного масла:
- Масло пришло в негодность, если содержит грязевые отложения, сажу, грязь и металлическую стружку
- Масло пришло в негодность, если воняет горелым и имеет темно-коричневый оттенок
- Коробка передач работает нестабильно, при переходе на следующую скорость возможные запаздывания
- Повышенный расход топлива
- При нажатии на газ в пол двигатель не развивает максимальные обороты
- Шумы и вибрации в трансмиссии и двигателе, дрожь передается на рулевое колесо
- Общее восприятие от управления автомобилем меняется то в лучшую, то в худшую сторону
- Непредсказуемая частота поломок КПП и ДВС
- Повышенный расход масла
Сколько лить
| 2.0 1AZ | 2.0 6AR | 2.5 2AR | 3.5 2GR | |
| С фильтром: | 4.3 | 4.4 | 4.4 | 6.1 |
| Без фильтра: | 4.1 | 4.1 | 4.0 | 5.7 |
Данные указаны для полной замены масла в системе, например после капитального ремонта. При замене масла заливается меньше указанного в таблице, так как во время замены в поддоне остается небольшое количество масла. К примеру, вместо 4.4 литров возможно залить 3.6-3.7 литра.
Как поменять масло в Тойота Камри V50
(На фото авто 2012 года с 4-х цилиндровым двигателем) Замена масла в двигателе Камри V50 — периодическая процедура, которую лучше уметь делать самостоятельно. Тем более, что поменять масло и масляный фильтр своими руками достаточно просто.
Чтобы заменить моторное масло в Toyota Camry V50, понадобится: новое моторное масло, масляный фильтр, новая прокладка под сливную пробку, емкость для отработанного масла и воронка, перчатки и очки, съемник масляного фильтра, ключи, домкрат и упоры.
Порядок действий по замене масла следующий:
- Получить доступ к днищу автомобиля.
- Открутить крышку маслозаливной горловины. Понадобится головка на 14.
Видео: инструкция позамене в моторе 2.5
Все рекомендации, которые были приведены выше, также актуальны для других моделей Тойота, так как были оснащены теми же моторам, что и Камри 50.
Учитывая то, что на наших дорогах не редко встречаются автомобили пригнанных из-за рубежа (Европа, США, Азия, Япония), выше приведен полный список модификаций выпускаемых в разные периоды для различных стран.
- Масло TOYOTA
- Масло для Camry
- Масло для двигателя Toyota Camry XV50
Регламент ТО для Toyota Camry V50
Регламент ТО для Toyota Camry V50
| Предлагаем к ознакомлению регламент технического обслуживания Тойота Камри. Производите замену и/или проверку автомобиля по регламенту и надежная работа автомобиля вам гарантирована. |
| № | Список работ | 10 т. км | 20 т. км | 30 т. км | 40 т. км | 50 т. км | 60 т. км | 70 т. км | 80 т. км | 90 т. км | 100 т. км | |
| 1 | Проверка клапанного зазора (только для двигателя 2,4 л) | п | ||||||||||
| 2 | Приводные ремни — проверка, регулировка | п | п | п | п | п | ||||||
| 3 | Моторное масло двигателя | з | з | з | з | з | з | з | з | з | з | |
| 4 | Масляный фильтр двигателя | з | з | з | з | з | з | з | з | з | з | 2,0:2,5:3,5: |
| 5 | Система охлаждения двигателя, охлаждающая жидкость двигателя, антифриз — проверка | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п/з | |
| 6 | Жидкость гидроусилителя руля, омывателей стёкол и фар — проверка уровня | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| 7 | Радиатор — проверка чистоты, проверка соединений шлангов и их правильного расположения, наличия коррозии и т.п. | п | п | п | ||||||||
| 8 | Системы выпуска отработавших газов — проверка на герметичность | п | п | п | п | п | ||||||
| 9 | Свечи зажигания | каждые 100 000 км пробега | 2,0л:2,5л:3,5л: | |||||||||
| 10 | Аккумуляторная батарея — проверка заряда, уровня и плотности электролита, состояния клемм | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| 11 | Топливный фильтр | з | 2,0л:2,5л:3,5л: | |||||||||
| 12 | Воздушный фильтр | п | з | п | з | п | з | п | з | п | з | 2,0л:2,5л:3,5л: |
| 13 | Крышка топливного бака, топливопроводов — проверка | п | п | п | ||||||||
| 14 | Адсорбер паров топлива — проверка | п | п | |||||||||
| 15 | Тормозная система — проверка педали тормоза, состояния тормозных колодок, дисков, суппортов, хода рычага стояночного тормоза, отсутствия утечек, состояния трубопроводов, шлангов, соединений, цилиндров, очистка и смазка тормозных механизмов | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| 16 | Стояночный тормоз — проверка | п | п | п | п | п | ||||||
| 17 | Тормозная жидкость — проверка, замена | п | п | п | з | п | п | п | з | п | п | |
| 18 | Проверка жидкости сцепления | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| 19 | Рулевое управление — проверка утечек, люфтов, состояния пыльников, лёгкости вращения рулевого колеса | п | п | п | п | п | ||||||
| 20 | Приводные валы и пыльники приводных валов — проверка | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| 21 | Шарниры подвесок, пыльники шарниров, люфты ступичных подшипников — проверка | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| 22 | Автоматическая трансмиссия (АКПП) — проверка жидкости | п | п/з | |||||||||
| 23 | Автоматическая трансмиссия (CVT) вариатор — проверка жидкости | п | п/з | |||||||||
| 24 | Шины — проверка состояния и давления | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| 25 | Наружные и внутренние световые приборы, звуковые сигналы, стеклоочистители и омыватели — проверка | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| 26 | Внутрисалонный фильтр | п | з | п | з | п | з | п | з | п | з | |
| 27 | Системы кондиционирования — проверка работы и уровня хладагента | п | п | п | п | п |
Виды масел
Напоследок рассмотрим три самых востребованных вида моторных масел.
Среди лучших брендов моторных масел отметим Лукойл, Кастрол, ЗИК, Мобил, Elf, G-Energy и другие.
Подписаться:
Самое интересное
Как бы ульяновцы не старались – коль таланта нет, то и взяться ему неоткуда.
Представлен бронированный Land Cruiser 200 с шикарным салоном
Тот случай, когда Toyota оказалась роскошнее Lexus.
Техосмотр в России по новым правилам: что поменялось и как проходить
Интересно
Владею машиной уже 4,5 года, хочу поделиться расходом масла двигателя. После того как купил машину сразу поменял масло в двигателе, залил Liqui Moly 5W-30, после нескольких тысяч км езды, при проверке уровня масла не имел слов. От замены до замены (8000 км) долил по 1,5 литра масла, думал что мотор уже убит. После этого мне посоветовали залить оригинальное масло. В следующий раз залил тойотовское масло 5W-30 Fuel Economy, в пятилитровой пластмассовой канистре, расход масла приятно удивил, от замены до замены заливал по 100-200 мл. Знакомый который привозит мне масло посоветовал залить масло Lexus 5W-30, чтоб посмотреть как будет вести себя мотор при использовании этого масла, небыло никакой существенной разницы в качестве, только в цене. Решил остаться на оригинальном масле для Toyota. Где то через год этот же знакомый залил в свою Toyota Avensis масло 5W-30 в железной 4-литровой канистре, за одно дал попробовать и мне. От замены до замены я залил гдето 300 мл, у знакомого было тоже самое. После этого продолжил заливать тойотовское масло 5W-30 Fuel Economy. Где то год назад привезли мне тойотовское масло в черных литровых канистрах, от замены до замены практически ничего не доливаю, на 8000 км заливаю по 100 мл масла.
Написал эту статью, потому что видел жалобы на расход масла двигателя. Решил поделиться расходом масла своей машины.
На все машины лил масло ликви моли не думая. и заметил камрюшка полюбил так что начал кушать литр на 10 000км примерно. Почитав много чего в нэте решил залить Тойотовскую масло.
Price tag: 20 000 ₽ Mileage: 134000 km
Методы выявления увеличенного расхода масла
- О нарушении герметичности сальников свидетельствует возникновение синего дыма после пуска холодного мотора (чёрный цвет свидетельствует о насыщенной смеси горючего, белый — пар).
- Наличие дыма в патрубке сапуна вентиляции картера показывает, что сальники загрубели и произошла разгерметизация клапанов выпуска.
- Большой слой нагара на свечах говорит о появлении проблем с маслосъёмными колпачками.
Как правильно ездить чтобы избавиться от повышенного расхода топлива
Запомните, двигатель развивает самую эффективную мощность примерно на 3000 — 3500 оборотах в минуту. Так что крутите двигатель, но крутить нужно только для того, чтобы потом плавно двигаться с небольшой скоростью на повышенной передаче!
Именно такой режим движения будет самым экономичным. Если вы постоянно тащитесь! в правой полосе на третьей передаче, то о каком расходе топлива может идти речь. Не парьте мозги диагностам .
Максимум экономичности вы достигнете если будете ехать на пятой передаче со скоростью 50-60 км/час.
Не нужно замерять расход топлива если вы постоянно ездите на непрогретом двигателе (короткие перемещения по городу) и уж тем более в зимнее время года.
И конечно же очень сильно влияет на расход бензина техническое состояние вашего автомобиля: компрессия, регулировка клапанов, состояние подвески, трансмиссии и сцепления и т.п.
На этом про большой расход топлива у нас все. Рекомендуем посмотреть интересные записи из этой категории ниже:
Машина не хочет заводиться с первого раза
Почему плохо заводится машина после замены топливного фильтра
Ремонт автомобильного двигателя
Ремонт бескамерной шины
Ремонт и замена рулевых реек
Ремонт и замена подушек безопасности
Почему двигатель троит на холодную
Причины появления шагрени при покраске авто
Способы ремонта глушителя
Ремонт и замена гофры глушителя
Почему глохнет машина при нажатии на тормоз
Почему не заводится машина после мойки двигателя
Ремонт изношенной обивки сидений автомобиля
Ремонт дизельного двигателя
Замена маслосъемных колпачков на Камри
Забивание фильтров
Производитель указывает номинальный срок действия каждого фильтра. Но в зависимости от условий эксплуатации автомобиля, может потребоваться их замена раньше. Загрязненные фильтры могут вызвать проблемы, связанные с работой двигателя. Причины неисправности, с которыми сталкиваются водители, указаны в таблице.
| Наименование фильтра | причина | симптомы | устранение |
| Топливный | использование некачественного горючего | двигатель заводится, но глохнет через несколько секунд | использовать топливо с более высоким октановым числом, произвести замену фильтра |
| Воздушный | эксплуатация авто по запыленным проселочным дорогам | агрегату недостаточно мощности, глохнет в начале движения | замена элемента |
| Картерных газов | попадание масла в картер агрегата | масло под давлением пропускают сальники и прокладки, которое также чувствуется через отверстие под щуп | отрегулировать уровень масла, прочистить линию вентиляции картерных газов |
Регламент смены смазки
В соответствии с рекомендациями производителя Камри замена смазки требуется:
- для смазки из минерального сырья — через 5 000 км;
- для полусинтетики и синтетики — 10 000 км.
В случае, если за 2 года машина не проехала это расстояние, требуется сменить масло в независимости от пробега.
В соответствии с рекомендациями владельцев, смену смазки нужно производить в 2 раза чаще. Особенно это относится к автомобилям, часто находящимся в бездорожье или в дорожных пробках. Спортивный стиль езды на автомобиле тоже потребует более часто проводить техобслуживание.
В некоторых ситуациях, к примеру, после попадания воды в смазку или перегрева масло необходимо заменять ранее срока. Для мониторинга состояния смазки рекомендуется капнуть смазку на салфетку. По структуре расплывшегося пятна можно установить состояние смазки (Рис. 1).
При контроле состояния смазки требуется учитывать 4 контрольные зоны (Рис. 2).
Производитель допускает расход смазки до 1 литра на 1 тысячу км. Большинство владельцев автомобилей не считают, что данный допуск слишком велик и производить ремонт двигателя следует, если мотор на 2.4 литра жрёт больше 200 гр. смазки на 100 км, а 3.5-литровый агрегат — более 350 гр. на такое же расстояние.
Компания Toyota разработала для Камри регламент замены смазки, составляющий 20 000 км. Но в определённых ситуациях данный показатель может корректироваться в меньшую сторону – к примеру, при эксплуатации в суровых условиях климата. И тогда периодичность смены необходимо уменьшить до 10-12 тысяч км. При такой схеме смазка не успеет стать негодной, а мотор проработает значительно дольше.
Toyota Camry XV20 1996-2001 годов выпуска
Модель 1998 года выпуска
- для моторов 1MZ-FE смазку класса SH по нормам API;
- для автодвигателей 5S-FE моторные жидкости группы SG и выше, при отсутствии утканного автомасла допустимо лить класс SF.
Для подбора вязкостных параметров смазки применяют схему 2.
Схема 2 Прогнозируемый диапазон температур за бортом машины до следующей замены автомасла.
В соответствии со схемой 2 при температурном диапазоне выше -18 0 С необходимо применять смазки 15w-40 или 1-20w-50. Если показатель термометра ниже +10 0 С, применяют автомасла 5w-30.
- Автодвигатели 1MZ-FE:
- 5,5 л сухой движок;
- 7 л со сменой масляного фильтра.
- Моторы 5S-FE:
- 4,3 л сухой двигатель;
- 3,6 л со сменой маслофильтра.
Нормальный расход масла в моторе Камри 40 и заправочные объёмы
Заправочные объёмы Тойота Камри 40 указаны в таблице.
| Объём двигателя | С учётом маслофильтра, л | Без фильтра, л |
Основные признаки и параметры, показывающие плохое состояние моторной смазки:
- Масло негодно, если в нём содержатся залежи грязи, сажи и стружка металла.
- Смазка становится негодной, если она имеет горелый запах и тёмно-коричневый цвет.
- Коробка передач функционирует нестабильно, при переходе на другую скорость случаются задержки.
- Увеличенное потребление горючего.
- Вибрации и шумы в трансмиссии и моторе, дрожь поступает на руль.
- При нажатии на газ в пол мотор не может развить предельных оборотов.
- Кардинальные изменения восприятия от вождения машиной.
- Непредвидимая частота поломок коробки передач и двигателя внутреннего сгорания.
- Увеличенный расход смазки.
Низкое качество топлива
При заливке низкокачественного горючего автомобиль теряет динамику и глохнет на ходу. Неоптимальное сгорание топлива вызвано несоответствием нормы показателя октанового числа. Чтобы предотвратить детонацию, автоматически меняется угол зажигания. При этом снижается мощность двигателя, а расход топлива увеличивается. В это время на панели приборов может включиться CheckEngine. Увеличенная нагрузка выводит из строя силовую установку, и она может заглохнуть.
Чтобы устранить неисправность необходимо использовать качественный бензин, предварительно промыв топливный бак, в котором оседают примеси горючего.
Также рекомендуется очистить топливный фильтр, который часто засоряется. В такой ситуации горючее не поступает по топливоводу в необходимом количестве. В работе двигателя происходит сбой. Когда набираются обороты, Камри глохнет.
Как выбрать масло и сколько его заливать
Итак, для Камри более всего подойдёт синтетика, а полусинтетика следует далее.
Производитель Тойота рекомендует заливать в мотор Камри исключительно оригинал масла, но по факту возможно сэкономить на замещающих вариантах. Следует отметить Кастрол, Мобил, Лукойл, Зик, G-energy, Kixx. Смазка RAVENOL VSI SAE 5W-40 обеспечит чистоту элементов мотора, как при движении СТОП-СТАРТ, так на высокой скорости.
Так как даже при выборе аналогичного масла необходимо исходить из показателей оригинала, то в последующем необходимо брать во внимание именно их. Выясним, какую смазку заливать в зависимости от объёма мотора Камри. Для моторов 1AZ-FE и 2AR-FE (2,0 и 2,5 л) лучшей смазкой будет Energy Conserving с текучестью SAE 0W-20, 5W-20, 5W-30 либо 10W-30.
Для двигателей 2GR-FE 3. 5 л подойдёт смазка Energy Conserving либо универсальное масло ILSAC с показателями текучести 5W-30 и 10W-30. В соответствии со стандартом API для 2.
0, 2. 5 и 3. 0 л моторов подойдут универсальные моторные масла SL, SM и SN.
Следовательно, для более тёплых условий погоды можно выбрать смазку с показателями SAE 10W-30, а для более суровых условий климата наилучшим вариантом будут SAE 0W-20 или 5W-20. Объём используемой смазки зависит от её вязкости, качества и условий езды на машине.
Высокоскоростная езда и частое замедление и ускорение приводят к потреблению большого объёма масла.
Важнейшей частью верного технического ухода за машиной является поддержание машинного масла на оптимальном уровне. Таким образом, крайне важно периодически делать мониторинг уровня смазки. Тойота рекомендует производить проверку уровня смазки каждый раз при заправке машины горючим.
None На его сокращение влияют: условия эксплуатации, манера вождения и добросовестность производителей горюче-смазочных веществ.
Recommendations
Comments 64
Это нормальный расход масла для нее, а вот оригинальное масло масло тойота не радует)пробуй идемитсу, да и 5-40 ей будит лучше.
ost
Новичок
надо или смириться или дефектовать цпг
MrDims
злобный крокодил
современные масла очень хорошо сгорают, это требования современных экологических стандартов, чтобы у бмв не спекались катализаторы на 10ткм )))
поэтому по следам масла особо ничего не определишь - их практически нет
и катализатор тоже не забьётся
а если он забился, то система диагностики давно бы зажгла ошиьбку на панели - для этого и стоит лямбда за катализатором, чтобы оценивать эффективность его работы в реальном времени
отсюда и вопросы типа - "двигатель сухой, выхлоп чистый и не пахнет, а масло уходит.."
твои знания находятся где-то на уровне середины 90-х годов, пора бы уже "подтянуть матчасть"
ost
Новичок
отсюда и вопросы типа - "двигатель сухой, выхлоп чистый и не пахнет, а масло уходит.."
Рохан
там еще что то о стуках в рулевом , но я не понял .
Alibaba
Старожил
Реклама партнёров
bshlayen
Сам на такой езжу. Америкосы льют минералку 5W20, вот и угарает. 5W30 тоже горит, но уже не так. Лей синтетику 5W40 или 50.
blacknight
dig
Rastak
Рав4 2.4 Лонг, араб. За 10 тыс. км. приходится доливать от 1-1,5 л. масла ( за 2 раза, на 4-6 тысячах, и ближе к 10). Пока не заморачиваюсь. Лью 5w30 Toyota.
Рохан
2.4 лонг, американец, 500-600гр на 8000т.км 5w30
уровень масла держу строго между метками, если лить под верхнюю метку кушает лучше)
Terralegion
Новичок
2.4 лонг, американец, пробег 30 т. миль , заливаю LIQUI MOLY LEICHTLAUF SPECIAL АА 5W-30 . От замены до замены масло в уровне , ни разу не доливал.
Реклама партнёров
Antoshka
У меня 2.4 европеец, 80000. доливаю около литра за 10 000. Выхлоп чистый, нигде не давит, компрессия в норме. Лью toyota 5w30 думаю сменить на liqui moly.
kd3021
Араб 2.4 пробег 80000 масло 5w-30 тойота европейское - обхожусь без доливок, когда лил японское 600 мл на 10000.
kolym
Триовало
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
У нас теперь 7(!) филиалов клубного сервиса по Москве (рядом со станциями метро):
м. Южная, м. Юго-Западная, м. Кунцевская, м. Тушинская, м. Дмитровская, м. ВДНХ, м. Авиамоторная.
Звоните! Единый телефон: 8 499 553 07 32
adik
почти местный
Интерес он точно к вам потерял, но. на перспективу (своего интереса) и посоветовал эту вязкость. Можно попробовать перейти на другой бренд и поменять масло на . w40
И почитать:
ссылка
и это вложение
Читайте также: