Какую присадку залить в двигатель чтобы не ел масло лансер 9
Добрый день, 9-й Ланцер с мотором 1.6 литра (4G18), поджирает масло Шелл Екстра 5В-30. Посоветуйте, что лить послабее на угар. Поговаривают надо 5В-50 Ликви-Моли Молиген или Мобил 1 также 5В-50. Есть мнения?
синтетика вся горит когда вжариваеш, хлеще чем полу. 5/40 многие используют. IDEMITSU- последнее что мне рекомендовали, по свойствам не уступает хондовскому оригиналу,через1500 себе залью покатаюсь
Добрый день, 9-й Ланцер с мотором 1.6 литра (4G18), поджирает масло Шелл Екстра 5В-30. Посоветуйте, что лить послабее на угар. Поговаривают надо 5В-50 Ликви-Моли Молиген или Мобил 1 также 5В-50. Есть мнения?
Добрый вечер купил недавно Лансер 1998г 200000пробег 1.5об лит, 16кл, двиг 4G15 залито какоето масло Dragon SSU EURO XT 5W-40 100% синтетика сделано в корея, подскажите пожалуйста какое масло залить после этого. Или такоеже?
судя по отзывам, ликви моли и оригинал, самые нормальные. если движок работает ровно и масло не горит,то зачем менять
Лажа полная. Схеров-бы ей гореть. Следуя твоей логике в спортмоторы вообще минералку лить нужно - они-то жарят непрерывно.
Чтоб не быть голословным: у мну турбо, многасил. Вваливать не стесняюсь. От замены до замены (5ткм) не уходит ни капли. Лью 5-40 синтетику. До этого был 4G93ий двухвальный почти сток, крутился всё время под редлайн. От замены до замены - 200мл. На атмо тоже проверено.
Так что расход масла зависит лишь от состояния мотора и качества самого масла.
MITSUBISHI CRAZY CD5W
Лажа полная. Схеров-бы ей гореть. Следуя твоей логике в спортмоторы вообще минералку лить нужно - они-то жарят непрерывно.
Чтоб не быть голословным: у мну турбо, многасил. Вваливать не стесняюсь. От замены до замены (5ткм) не уходит ни капли. Лью 5-40 синтетику. До этого был 4G93ий двухвальный почти сток, крутился всё время под редлайн. От замены до замены - 200мл. На атмо тоже проверено.
Так что расход масла зависит лишь от состояния мотора и качества самого масла.
тогда скорее 2 вариант, я сужу по себе и своим знакомым. я 2 месяца не доливал масло,два часа по городу полетал и вуаля. и не я один такой. кореш с отпуска ехал топил 140-150, приехал,а у него аж бампер в масле,а машине 4мес
4 месяца? Тоесть машина новая, прошла обкатку итд? Мдааа. упало качестово поразительно.
А про два часа по городу. Х.З.
у меня за два дня ралли-спринта не ушло (и не я один такой), а у тебя за два часа - не наталкивает не на какие мысли?
З.Ы.: По трассе регулярно хожу 200-210 - никаких проблем, кроме стремительного расхода топлива не наблюдаю.
MITSUBISHI CRAZY CD5W
не не наталкивало)) тот двиг более 200тыс/км ему уже можно было. на нем более 4тыс/оборотов и масло в расход шло
Привет всем, в лансера лил мобил, через 1,5 года менял маслосьемные колпачки, поршневые кольца, жалко не сфотал что было на распредвале от несгоревшего масла ужас, на станции сказали к лансеру мобил не катит, по совету спецов лью шел полусинтетику 5 w 40, недавно снимал крышку распредвал блестит, после замены масла и всего перечисленного отьездил 12000 км
Лансер 9 2005г. усе время обслуживал у официалов до 2010 лили Кастрол 5-40 , машина тянуть перестала на 80 тыщах , решил масло поменять на Эльф 5-40 . Залил , проехал 5 тыщ , глядь на щуп а тама пусто )))) На 90 тыщах родственник двиг разобрал грит чистенький как новый (ЭЛЬФ ГОВОРИТ ВЫМЫЛ ВСЕ), даж нарезка на гильзах как новая . Поменял все кольца , сальники ,вкладыши, прокладки и прочее . Стал заливать Эльф 10-40 турбодизель . Двиг работает идеально (тьфу тьфу тьфу) масло подьедает но в пределах нормы , тк жгу (на 8 тыщ пробега 0,5 литра). В масле турбовом качественнее присадки , летом кулер охлаждения редко срабатывает , ток под 35 градусов когда на улке , а зимой наоборот температуру держит . И к тому же узнал што Кастрол делают уже на ПНОСе в Пермском крае , мобил и шелл также где-то в Раше , а Эльфа ток на 2-х заводах Total в Европе))))) На данный момент за 3 года наездил 90 тыщ , общий пробег 183 тыщи .
В данной статье постараемся подробно рассказать о замене масла в двигателе Лансер 9, замене масляного фильтра.
Полный объём заливаемого масла(включая объём внутри масляного фильтра) в двигатель Lancer IX:
Двигатель 1,6/1,3 — 3,3л.
Двигатель 2,0 — 4,3л.
Примечание редактора сайта: Про масло я бы добавил, что для замены достаточно 3л. Для 1,6 и 4л. Для 2,0 соответственно. Так как последние 0,3 старого слить достаточно сложно, не сливается почти никогда. Поэтому я считаю нет смысла переплачивать за ещё одну литрушку порядка 400-500р., если масло хорошее, тем более, если его расход отсутствует.
Каталожные номера на масляный фильтр для Лансер 9:
Двигатель 1,6/1,3 — MD 348631
[spoiler]MD 365876
MD 360935
MZ 690070
MD 348631[/spoiler]
Двигатель 2,0 — MD 136466
[spoiler]MD 356000
MD 322508
MZ 690150[/spoiler]
Рекомендуемая вязкость моторного масла Лансер 9
ПРИМЕЧАНИЕ
Не рекомендуется использование каких-либо присадок к моторному маслу Лансер 9. Это может нарушить эффективность действия уже имеющихся в составе моторного масла присадок. В результате возможно повреждение узлов и деталей двигателя.
1. Выбирайте моторное масло для Лансер 9 с соответствующей вязкостно-температурной характеристикой по SAE, исходя из предполагаемой температуры воздуха на период до следующей замены моторного масла. Используйте только масла, соответствующие спецификации АСЕА A3 и API SG (или выше) с вязкостью OW-30. OW-40, 5W-30 или 5W-40.
2. Используйте моторные масла, соответствующие следующей классификации:
По стандартам АСЕА:
Для обслуживания Al, A2 и A3
По стандартам API:
Для обслуживания SG или выше.
Замена масла в двигателе Лансер 9 и масляного фильтра Lancer 9
Согласно рекомендации завода-изготовителя масло в двигателе и масляный фильтр следует заменять через 1 год эксплуатации или через 15 тыс. км пробега в зависимости от того, что наступит раньше.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Сливайте масло после поездки, пока двигатель еще не остыл. Если двигатель холодный, пустите и прогрейте его до рабочей температуры.
Заливайте масло той же марки, что и у масла, которое было в двигателе. Если вы все же решили заменить марку масла, то промойте систему смазки промывочным маслом или маслом той марки, которая будет использоваться. Для этого после слива старого масла залейте новое до нижней метки указателя уровня масла. Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостом ходу. Слейте масло и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можете залить новое масло до требуемого уровня (верхней метки на щупе).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не сливайте отработанное масло на землю.
1. Снимите правую часть защиты двигателя.
2. Очистите пробку сливного отверстия на масляном картере двигателя металлической щекой, затем тряпкой. Отверните пробку сливного отверстия, предварительно подставив емкость для сливаемого масла, и слейте масло.
ПРЕДУПРЕЖДЕННИЕ
Будьте осторожны: масло горячее!
3.Заверните пробку.
4. Специальным ключом строньте с места масляный фильтр. Если специального ключа у вас нет, то фильтр аккуратно можно пробить отверткой поперек, и использовать ее как рычаг.
ПРИМЕЧАНИЕ
Масляный фильтр установлен на задней части блока цилиндров двигателя в районе 1-го цилиндра.
5. … и отверните его от штуцера блока цилиндров.
6. Заполните новый масляный фильтр Лансер 9 примерно на 2/3 объёма чистым моторным маслом…
ПРИМЕЧАНИЕ
Заливать масло в фильтр Лансер 9 требуется для того, что бы при первом пуске двигателя после замены масла быстрее заполнились масляные каналы, а детали привода клапанов как можно меньше время работали в условиях масляного голодания.
7. … смажьте чистым моторным маслом уплотнительное кольцо, если оно не обработано изготовителем консистентной смазкой или тальком, и заверните фильтр на место руками без применения инструмента на ¾ оборота с момента сопрекосновения кольца и фланца блока цилиндров.
8. снимете пробку маслоналивной горловины двигателя, повернув её примерно на 90 ° против часовой стрелки.
9. залейте чистое масло (подробнее о заливе масла в двигатель Лансер 9 читайте ниже). Установите на место пробку маслоналивной горловины.
10. Пустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу ( сигнальная лампа аварийного падения давления масла должна погаснуть через 2-3 после пуска двигателя). Во время работы двигателя проверте,не подтекает ли масло из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра. Остановите двигатель, проверте уровень масла, при необходимости долейте масло, подтяните пробку сливного отверстия и фильтр.
Проверка уровня и долив моторного масла в двигатель Лансер 9
Применяемое моторное масло оказывает существенное влияние на эксплуатационные характеристики двигателя, срок его службы и пусковые характеристики. Пользуйтесь только маслом рекомендованного качества и соответствую¬щей вязкости.
При нормальных условиях эксплуатации все двигатели во время работы расходуют некоторое количество мотор¬ного масла. Расход масла в значительной степени зависит от нагрузки автомобиля, частоты вращения вала двигателя и т.п. Поэтому важно проверять уровень моторного масла через определенные интервалы (по времени эксплуатации или пробегу автомобиля), предписанные графиком техни¬ческого обслуживания. Кроме того, целесообразно прове¬рять уровень моторного масла перед началом дальней поездки.
Не знаете какое масло залить в двигатель Mitsubishi Lancer 9? На этой странице я собрал рейтинг лучших масел для двигателя Mitsubishi Lancer 9 на основании моего опыта. Плюс, я подобрал все совместимые масла для этого автомобиля. Данные взяты с официальных сайтов производителей моторных масел, а не выдуманы мной.
На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Mitsubishi Lancer 9. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!
FAQ, ликбез по подбору:
- Какая вязкость подходит в двигатель Mitsubishi Lancer 9?
Подходит 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя. - Какой объем масла в двигателе Mitsubishi Lancer 9?
Понадобится 3-4 литра масла. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя. - Какой интервал замены масла в Mitsubishi Lancer 9?
Каждые 15 000 км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)
- Критерии подбора масла Mitsubishi Lancer 9
- Объем масла в двигателе Mitsubishi Lancer 9
- Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
- ТОП 5 лучших масел для Mitsubishi Lancer 9
- Все совместимые масла для Mitsubishi Lancer 9
- Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел
- Видеоверсия подбора
Критерии подбора масла Mitsubishi Lancer 9
Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE, ACEA и API. У автоконцерна Mitsubishi нет собственной системы допусков, только список фирменных масел, который приведу ниже, к тому же выбирая масло для этих автомобилей, стоит опираться на классификацию ILSAC, а не ACEA.
Каким критериям должно соответствовать моторное масло для Mitsubishi Lancer 9:
- ILSAC GF-4.
- ACEA A3/B3, A3/B4, A5/B5.
- API SH/CF и выше.
- SAE 0W-30, 5W-30, 10W-40, 5W-40.
Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.
Оригинальные масла для Mitsubishi Lancer 9
Объем масла в двигателе Mitsubishi Lancer 9
- Двигатель 4G13, 1.3л – 3.3
- Двигатель 4G18, 1.6л – 3.3
- Двигатель 4G63, 2.0л – 4.0
- Двигатель 4G15 1.5л. – 3.0
- Двигатель 4G93, 1.8л – 3.8
Популярные двигатели в РФ: 1.6 л.
Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
ТОП 5 лучших масел для Mitsubishi Lancer 9
Это мой личный выбор, основанный на опыте и анализе информации в интернете. Носит информативный характер и не является призывом к покупке. Рейтинг никем не проплачен, я не сотрудничаю с производителями, поэтому “заказухи” тут нет.
Motul 8100 X-cess 5W-40
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Класс вязкости | 5W-40 |
| Кинематическая вязкость при 40°C | 82.2 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 13.5 мм²/с |
| Индекс вязкости | 168 |
| Сульфатная зольность | - |
| Щелочное число | 9.36 мг KOH/г |
| Кислотное число |
- BMW LL-01
- MB-Approval 229.5
- MB-Approval 226.5
- Porsche A40
- Renault RN0700 N°RN0700-10-70
- Renault RN0710 N°RN0710-10-43
- VW 502 00 – 505 00
- FIAT 9.55535-H2,
- FIAT 9.55535-M2,
- FIAT 9.55535-N2,
- FIAT 9.55535-Z2
- GM-Opel LL B-025 (Дизель)
- PSA B71 2296
Неплохой образец европейского масла, который можно лить с одинаковой эффективностью в двигатели иномарок и отечественных автомобилей. Лучше всего масло покажет себя в моторах с большим объемом и мощностью, подвергающихся большим нагрузкам. Масло универсальное, подходит для разных стилей вождения, хорошо сочетается с нашим бензином.
- Эффективная работа с мощными моторами большого объема.
- Стабильная вязкость при высоких и низких температурах.
- Экономия топлива, из чего вытекает утверждение об экологичности масла.
- Можно смешивать с другими маслами.
- Хорошие моющие свойства.
- Высокое кислотное число.
- Высокая цена.
ZIC X9 FE 5W-30
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 60,78 мм²/c |
| Кинематическая вязкость при 100°C | 10.72 мм²/c |
| Индекс вязкости | 169 |
| Сульфатная зольность | 1,14% |
| Плотность при 15ºC | 0,85 |
| Температура вспышки (PMCC) | 229ºC |
| Температура застывания | -40ºC |
| Допуск API | SL/CF |
| Допуск ACEA | A1/B1, A5/B5 |
| Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W) | - |
| Динамическая вязкость MRV при -35℃ | - |
| Щелочное число | 10.02 мг КОН на 1 г |
| Кислотное число | 1.80 мг КОН на 1 г |
| Содержание серы | 0.210% |
| ИК Спектр Фурье | на основе гидрокрекинга VHVI и Yubase+ |
| NOACK | - |
- API SL/CF
- ACEA A1/B1, A5/B5
- Ford WSS-M2C913-C/D
- Jaguar-Land Rover STJLR 03.5003
- Экономия топлива.
- Высокие моющие свойства.
- Большой запас до срабатывания.
- Чистые базовые масла.
- Точное выполнение рецептуры.
MOBIL Super 3000 X1 Formula FE 5W-30
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 53,04 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 9,68 мм²/с |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | - |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | - |
| Индекс вязкости | 170 |
| Сульфатная зольность |
- API SL
- ACEA A5/B5
- API SN Engine Test Requirements
- Ford WSS-M2C913-C
- Ford WSS-M2C913-D
- Jaguar Land Rover STJLR.03.5003
- Экономия топлива.
- Хорошие моющие свойства.
- Сохраняет свои свойства от замены до замены.
- Чистая база.
- Не подходит для автомобилей с большим пробегом.
SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 11.80 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 40°C | 70.16 мм²/с |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | - |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | 14500 сП |
| Индекс вязкости | 165 |
| Плотность при 15°C | 836.1 кг/м3 |
| Температура вспышки | 236°C |
| Температура замерзания | -44°C |
| Допуск ACEA | C3 |
| Допуск API | SN |
| Щелочное число | 7.47 мг KOH/г |
| Кислотное число | 2.15 мг KOH/г |
| Сульфатная зольность | 0.83% |
| Содержание серы | 0.181 |
| ИК Спектр Фурье | GTL основа |
| NOACK | - |
- MB 229.51, 229.31;
- BMW LL-04;
- GM dexos2TM — номер лицензии GB2C0710014;
- Chrysler MS-11106.
Современное масло для современных двигателей, использовалась очень чистая база и стандартный набор присадок. Совмещается с системами катализаторов и фильтров. Минусов у продукта не нашел – хорошая смазка, которая стоит своих денег. База изготавливается по разработанной компаний собственной технологии, что наделяет ее интересными и даже в некотором роде уникальными свойствами.
- Хорошо очищает двигатель, сохраняя эту способность на протяжении всего рекомендованного пробега.
- Защищает мотор от нагара, коррозии, окисления и износа.
- Стабильная вязкость на протяжении всего километража.
- Снижается трение, за счет чего повышается экономия топлива.
- Малый расход на угар, масло практически не придется доливать в процессе использования.
- Чистая база, хорошо совмещается с сажевыми фильтрами и катализаторами.
- Из минусов можно отметить только то, что масло не подходит для двигателей старых модификаций, совместимо только с более современными конструкциями моторов.
Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 76 мм²/c |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 13.1 мм²/c |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | 5770 мПа*с (сП) |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | - |
| Индекс вязкости | 173 |
| Сульфатная зольность | 0.78% масс. |
| Плотность при 15°C | 0.85 г/мл |
| Температура вспышки | 203°C |
| Температура замерзания | -42°C |
| Допуск API | SM/CF |
| Допуск ACEA | C3 |
| Щелочное число | - |
| Щелочное число | - |
| Содержание серы | - |
| ИК Спектр Фурье | - |
| NOACK |
- ACEA C3
- API SM/CF
- BMW Longlife-04
- Meets Fiat 9.55535-S2
- Meets Ford WSS-M2C-917A
- MB-Approval 229.31
- VW 502 00 / 505 00/ 505 01
Сегодня все мировое сообщество борется с тем, чтобы остановить масштабное загрязнение планеты выхлопными газами. Эта борьба стала одним из факторов, почему продажи дизельных автомобилей пошли вверх.
Однако не стоит полагать, что только экологические соображения движут покупателями таких транспортных средств. Не секрет, что дизельные автомобили более экономичны в плане расхода топлива, но при этом отличаются хорошей приемистостью и мощностью.
Также такие моторы менее прихотливы и капризны из-за своих конструктивных особенностей, которые делают их надежными и производительными.
Однако для того, чтобы все эти положительные качества оставались присущими двигателю вашего транспортного средства, важно выбрать для него оптимальные смазочные материалы, то есть хорошее моторное масло, которое сможет защитить ДВС от преждевременного износа из-за силы трения.
Технология Magnatec базируется на таком банальном физическом явлении, как притягивание намагниченных элементов к металлу. Это явление и легло в основу формулы Castrol Magnatec, сделав ее просто непревзойденной в плане эффективности защиты дизельного мотора транспортного средства при любых особенностях и режимах езды на нем.
Немаловажен и тот факт, что стойкая смазочная пленка на стенках и элементах ДВС защищает его также и от коррозии, возникающей в результате использования некачественного топлива.
Моторное масло во время эксплуатации постоянно подвергается высокотемпературному воздействию. Смазывающие свойства по истечении времени ухудшаются, меняется вязкость жидкости и насыщается продуктами горения, копотью и шламом. Изменение физических свойств и химического состава уже не в состоянии обеспечить надёжную защиту от трения.
Регламент замены
Ориентиром для замены масла в двигателе служит пробег автомобиля.
Своевременная замена масла в двигателе регламентируется проведением планового технического обслуживания и должна, производится каждые 10000–15000 пробега автомобиля. График ТО указывает на сроки (15 000, 30 000, 45 000 км и т.д.)
Оригинальное масло (допуски)
Официальные дилеры компании рекомендуют заливать в двигатель 9 Лансера оригинальное масло Mitsubishi Моторс с вязкостью по квалификации SAE OW-30 , OW-40 , 5W-30 или 5W-40 и производить замену через 15 тыс. км пробега .
При эксплуатации автомобиля в тяжёлых условиях с частыми пиковыми нагрузками замену необходимо производить чаще, примерно через 8–10 тысяч пробега.
Для корпорации Mitsubishi смазочные материалы для силовых установок разрабатывает и поставляет японская нефтеперерабатывающая компания Nippon Oil & Energy. Многим владельцам Лансер знакомы чёрного цвета канистры ёмкостью 1, 4, и 5 литра с надписью ENGINE OIL.
Артикулы
Для двигателя 4G18 с объёмом 1,6 литра вполне подойдут с отличными пакетами присадок масла:
- Митсубиши GENUINE OIL SAE 5W-30 – очищающий эффект и повышение КПД двигателя.
- Митсубиши DiaQueen 5W-30 SM/GF-4 – исключает появление коррозии и существенно уменьшает расход топлива.
- Митсубиши Diamond Evolution SAE 5W-30 – синтетическая смазка на гидрокрекинговой основе высокого качества.
Параметры масла
Основным параметром масла считается вязкость по квалификации SAE.
Первая цифра обозначает нижний температурный порог, при котором масло сохраняет свою вязкость. Буква W производное от английского слова winter, что переводится как зима, означает, что жидкость может использоваться в зимнее время. Последнее число обозначает верхний температурный порог внешней среды, при котором используется моторное масло.
Для северных регионов России предпочтительнее использовать масло с маркировкой OW-30, OW-40. Для южных областей с мягкой зимой и жарким летом больше подойдёт 5W-40, 10W-40, 5W-50.
В зависимости от климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль, для того чтобы выбрать оптимальный вариант вязкости следует воспользоваться диаграммой.
Диаграмма вязкости типа масла в зависимости от температурных условий.
На двигателях с больши́м пробегом рекомендуется применять масло с большей вязкостью.
Аналоги
Вполне допустимо в качестве смазки двигателя 4G18 использовать смазочные материалы выпускаемые другими брендами. При этом аналог масла должен соответствовать по стандартам АСЕА классу А1, А2, А3 и отвечать квалификации API не ниже SG класса.
Масло для двигателя Митсубиси Лансер необходимо выбирать среди проверенных производителей.
К применению рекомендуется соответствующая продукция известных производителей смазочных материалов:
Читайте также: