Какой двигатель можно поставить в ниссан санни

Обновлено: 21.04.2025

Какое масло лучше для двигателя Ниссан Санни 2014?

Ниссан Санни, 2002г.в., кузов SB15, откуда вместо 79 л.с.-110 л.с.?

Здравствуйте, являюсь владельцем авмтомобиля Ниссан Санни, 2002г.в., кузов SB15, АКПП, двигатель YD22DD 2.2. л., дизель, 110 л.с. по документам, при том что на все модификации везде пишется что при таком двигателе на Санни 79 л.с., вопрос откуда могли взяться еще 31 л.с.? или это какой то глюк или опечатка?

Возможно ли снять двигатель, не снимая коробки?

Купил ниссан санни 1992г 2л дизель двигатель не рабочий есть контрактный машина стояла больше 10 лет в гараже хозяин не помнит чо с двигателем .Можно нет поменять двигатель не снимая коробки?

Купил машину,а доки все потеряли,на учет поставить еще не успел.что делать подскажите?

Купил машину,бывший хозяин с учета ее снял.я на учет сразу не поставил.дкп составили в 3 экземплярах один у продавца и два у меня,старый тех паспорт тоже у меня были.я потерял все документы.дкп не заверены в ГАИ.щас у меня есть дкп продавца.как мне оформить все доки на себя. пожалуйста подскажите. я из Казахстана.заранее спасибо.

Замена масла в двигателе Ниссан Санни

Какое моторное масло следует использовать для замены в двигателе Nissan Sunny ? сколько литров нужно и как часто менять? спасибо

Технические характеристики 1.7-литрового дизельного двигателя Ниссан CD17, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

1.7-литровый дизельный двигатель Ниссан CD17 производился концерном с 1981 по 1998 год и устанавливался на ряд популярных моделей своего времени типа Санни, Сентра, Пульсар и АД. Турбированная версия силового агрегата CD17T на 75 л.с 145 Нм ставилась на лифтбек Станза.

К серии CD относят двс: CD20 и CD20T.

Технические характеристики мотора Nissan CD17 1.7 литра

Точный объем	1680 см³
Система питания	вихрекамера
Мощность двс	55 - 60 л.с.
Крутящий момент	104 Нм
Блок цилиндров	чугунный R4
Головка блока	алюминиевая 8v
Диаметр цилиндра	80 мм
Ход поршня	83.6 мм
Степень сжатия	21.8 - 22.2

Особенности двс	нет
Гидрокомпенсаторы	нет
Привод ГРМ	ременной
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	5.4 литра 10W-30
Тип топлива	дизель
Экологический класс	ЕВРО 1/2
Примерный ресурс	250 000 км

Расход топлива CD17

На примере Nissan Sunny 1989 года с механической коробкой передач:

На какие автомобили ставили двигатель CD17

Nissan

Sunny B11	1981 - 1985
Sunny B12	1985 - 1990
Sunny B13	1990 - 1993
Pulsar N12	1982 - 1986
Pulsar N13	1986 - 1990
Pulsar N14	1990 - 1995
Sentra B11	1982- 1986
Sentra B12	1985- 1990
AD VB11	1982 - 1990
AD Y10	1990 - 1998

Недостатки, поломки и проблемы Ниссан СД17

Мотор не терпит плохого топлива, сразу начинаются проблемы с форсунками и ТНВД

Самая распространенная неисправность двс - завоздушивание системы охлаждения

Двигатель боится перегрева, от него пробивает прокладку и трескается головка блока

Следите за состоянием ремня ГРМ, так как если он порвется, то клапана загнет 100%

К пробегу в 250 000 км обычно падает компрессия в цилиндрах и требуется капремонт

Nissan Sunny CD17

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Конечно не стоит.
Так как автомобили с правым рулём не предназначены для эксплутации в странах с левосторонним движением.
Лучше подкопить денег и взять нормальную иномарку, а ещё лучше - оформить кредит на новую, с гарантией. Никаких головняков что поломки и т.д.

- Кунги, крышки кузова и ковры-вставки для пикапов от импортёра
- Фаркопы, Коврики, Защиты картера, Брызговики, Ветровики, Дефлекторы капота,
- кенгурятники, уголки и пороги для внедорожников

Я езжу на: Kia Cee'd

Рейтинг: 617

Репутация: 0

Благодарил (а): 1 раз

В недрах тундры выдры в гетрах тырят в вёдра ядра кедров.Выдрав с выдры в тундре гетры, вытру выдрой ядра кедра, вытру гетрой выдре морду — ядра в вёдра, выдру в тундру.

Yastrebov72 , с ниссанами тоже проблем никаких , разве что клапан холостого хода, о чем LEvSHA говорит.. у меня он сволочь через два года все же накрылся .. LEvSHA , где ты раньше был.

lex112 , тебе не надоело еще в каждой теме по выбору авто разводить полемику про левый-правый руль?? если очень уж хочется на эту тему подискутировать найди соответствующую тему и хоть запишись там. причем скорее всего в одиночестве

ОФФ: до калдины поездил на ФФ2 2.0 МТ Гиа сильвер.. на калдину пересел с удовольствием

Bishop72 , я 1,5 года на своем езжу. Пока только задние стойки поменял. Остальное все "родное". Если гонять по всем ямам, то любая подвеска будет "слабоватой" . Я когда покупал своего "Саню", тоже читал, что подвеска у Ниссанов жесткая и слабая. Начал ездить на нем и езжу до сих пор. Да, подвеска жестковатая, но это смотря с чем сравнивать. Опять же устойчивость на дороге выше.
И вообще, надежность машины зависит от ее владельца. Если предыдущий хозяин этого Санни 2001 года не расп..дяй, то машина должна быть еще в очень хорошей форме. Японцы делают очень надежные машины, которые при своевременном обслуживании будут долго ездить и не ломаться, в отличие от отечественного автопрома.
Я считаю что Санни это много машины и "фарша" за очень разумные деньги, по сравнению с одноклассниками.

Yastrebov72 писал(а): LEvSHA , я не про дизайн и тп.. А про надежность, эксплуатацию, обслуживание и ремонт.

Bishop72 , меня в свое время отговорили покупать Санни, мотивируя это именно клапаном холостого хода, и проблемами с запчастями/ценой на запчасти. То есть, при прочих равных, аналогичная по классу/году выпуска Тойота все же предпочтительнее именно по причине большей распространенности, и, ИМХО - надежности. Та же карина/корона премио того же года выпуска будут равными санни по фаршу, по ценнику, но, случись что, запчасти на тойоту вы найдете быстрее, и дешевле.

lex112 , человек спрашивает конкретно о Санни, а не о "брать ли мне иномарку с правым рулем", ваша реплика здесь абсолютно неуместна (тем более что вы мне не докажете, что иномарки с правым рулем не предназначены бла-бла-бла. где это написано, в каком техтребовании или законе, что она "не предназначена"?). Расценивается как флейм и провокация оффтопа, как результат - предупреждение.

Bishop72 , ездили на ниссане сании в 14 пузове 1998 год итого
пробег по россии 130 тыщ 5 лет, обший 270 тыщ 10 лет
поменяны все стойки на каяба в самом начале передние дорогие.
поменяна АКПП 11 тыщ с работай.
чистили 2 раза форсунки.
поменяны обе наружные гранаты.
поменяны сальники приводов в АКПП.
фильтра колодки по мере надобности и масло тоже.
поменяли электромотор правой двери стеклопадъемника.
по подвеске ничего не меняли так как не надо было.
Замена аккумулятора 1 раз в начале эксплуатации.

подвеска действительно мягковатая. я ее не любил. Пробивала особенно перед даш на новых каябах газомаслянных.

Заводилса до -30 потом не маяли поставили подогрев.

Переодически моргала Аирбег. Лечилось чисткой разъема и снятием ошибки под водительским сидением.

по динамике гонял с вистой 1,8 АКПП до сотки ноздря в ноздрю потом виста уезжат.

Макс скорость достигнутая на нем по спидометру 170

Расход масла примерно 1 литр за 10000 км.

Кузовок местами началась перед продажей каррозия на задних арках.

За 5 лет не сгорела ниодна лампочка нигде.
а так в принципе фсе.

ТОЙОТА та же королла тех же годов лучше

Я езжу на: Kia Cee'd

Рейтинг: 617

Репутация: 0

Благодарил (а): 1 раз

LEvSHA т.е. ты говоришь проблема с прокладкой клапана холостого хода в моделях до 2002г.в. А после 2002, год 2003

Bishop72 писал(а): LEvSHA т.е. ты говоришь проблема с прокладкой клапана холостого хода в моделях до 2002г.в. А после 2002, год 2003

В мае 2002 года был рестайлинг и на Саньке сделали электронную педаль газа, соответственно проблемы КХХ не стало, да еще и лошадок добавили, их стало 109 . Надежнее брать именно после мая 2002 года, заодно и новее будет . Хотя ничего страшного и в машине до 2002 года нет. У меня на сайте (см. профиль) есть подробный фотоотчет как поменять эту прокладку, сам справишься, если руки откуда надо растут и любишь поковыряться в машинах.

Bishop72 , если машину продаёт ктось знакомый, кто скажет чо и када в ней менялось и чиво у неё полечить надобно, и если ценник разумный то бери её.. у всех есть + и -, но во всяком случае на 500% лучше "шестёры".. не пожалеешь в любом случае!

ОФФ: и по поводу правого руля не переживай - никакой разницы! сам убедилсо

Bishop72 , а в чем собсна проблема?! Бери да и все, машин как машин, единственно, что так это стоечки сразу под замену пустить, для более долгой эксплуатации без проблем. НИССАН ставит для японского рынка односторонние масляные. а в наших условиях необходимы двухсторонние газо-масло, это нетакие уж большие расходы. в принципе для санька все в свободном доступе!

Если реально хочешь узнать все + и - то вельком на НИСМУ, там тебе не только расскажут, как и что, но и сможешь реально посчупать и оценить данный аппарат. думаю в выборе ты не разочаруешься.

gorodovoy , тойота королла тех же годов ломается гораздо чаще ибо все они предназначенны в ипонии для службы доставки пиццы, такси и подвоза проституток и к ста ремонт на который люди с ними попадают выходит очень и очень не бюджетный, пример ходил я по владику спрашивал за короллы и чесслово я просто окуел. короллы все с пробегом от 250 тыщ км. это при возрасте 5 лет, ну конечно же после прибывания в уссурийске данные машины значительно молодеют по пробегу, но факт остается фактом ибо мне не понятно как при нормальной эксплуатации можно по маленькому острову наездить даже 250 тыщ за пять лет и приэтом прокурить салон на столько что никатин капает с потолка, что так же устраняется после химчистки.

Да можно сказать. что санни в принципе тоже самое исполняют, что и кароллы в плане предназначения, но смотать счетчик на санни стоит 8 тыщ, а на каролле 400 руб, соответственносматыванием счетчиков на санях никто не заморачивается, от сюда более долгая нормальная эксплуатация саней да если к этому прибавить унификацию НИССАНа то эта машина вполне оправданно может являться лидером при выборе бюджетной рабочей лошадки

2) Наличие системы изменения фаз газораспределения позволяющего иметь крутящий момент 165 уже на 2400 об/мин. На нашем движке ( дорестайлинг ) этого показателя можно достичь только при 4400 об/мин.

Человек, понимающий в полном смысле значение этой фразы, и не может совместить 2 проводки? Чет не верится, честно. Так как там работы по электрике не особо много. Даже проще, чем 2 разных приборки, от Саней и Блюберда совместить, где приходится каждый миллиметр с тестером проходить.
Можно 2 вопроса? Накуя и зачем? Я про установку другого мотора. Если на то пошло, то этот же самый QG18DD, со всеми его прелестями ставится на Блюберд. Намек ясен, куда по проводке рыть?

Наверное я немного недосказал. Двигатель контрактный QG18DE.
QG18DD ставился и на санни, экзист в подтверждение. QG18DD движок хороший, экономичный, но имеет несколько минусов: 1) Идёт с вариатором так что к АКПП не прикрутишь, имеет распределенный впрыск топлива, а с нашим качеством бензина сами понимаете.
Далее, накуя: надо конечно же всё делать по взрослому и не заниматься колхозом, но преславутый квартирный вопрос отодвигает покупку желаемого авто на пару - тройку лет. Правый руль - не парит, простота салона - мне нормально, единственное что раздражает так это динамика авто. Вот и решил устранить на данное время главный для себя недостаток - слабенький (по моим меркам) движок. Сменить авто с доплатой в 100 т.р. и теми мощностными характеристиками что хочется можно, но получишь уставший кузов с убитой ходовой, да и прикипел я к своему. У моего пробег 65 тыс. Брал с Японского аукциона с пробегом 12 тыс.

Я очень рад что мне попался собеседник, для которого совместить две проводки пара пустяков. Немного позже, а именно завтра, выложу схемы Винограда и Санни. Хотелость бы конкретики (если Вы не против).
В механике (это про систему изменения фаз газораспределения) я понимаю лучше чем в электрике, к сожалению. На санни плок соединения проводки двигателя с главной проводкой состоит из четырёх фишек, на вингроаде из трёх, по схемам провода разные, имеют разные цвета, некоторые имеют разные обозначения и приходят на фишку с разных точек схемы. В этом для меня сложность.

По поводу Намёка: Намёк не ясен. Хотелось бы уточнений.
С уважением.

Блюбовская проводка должна быть ближе к этой машине. С нее и надо смотреть, ИМХО. В этом и был намек.

Обвязка и параметры работы датчиков одинаковы? Иначе весь колхоз влетит в очень долгие и нудные подбирания датчиков.

Я смотрю на схему блюбёрда, да, похожа, даже очень, но проводка то у меня от вингроада, которая не очень похожа ни на блюбёрд, ни на Санни. Даже посещает мысль о покупке косы движка от блюбёрда, но её без компа брать бесполезно так как электронный блок управления на передний привод от вингроада по схеме отличается от ЭБУ на передний привод блюбёрда. То есть не прицепишь косу от блюбёрда в ЭБУ от вингроада. Замену движка решили на зиму не делать, подождать до весны, так что время решить теоретические вопросы пока есть. Есть советы?

Да не докапывайся ты до коробки пока. С ней то вообще проблем почти нет. Без разницы, монопривод это, или 4ВД. Электронная компоновка у них не отличается.
И объясни, про какой комп речь идет. Для тебя главное движок подружить с электрикой, хотя бы на бумаге, остальное мелочи.

И профиль дозаполни, не первый день уже :)
Как говорят на авто-бк "с бомжами тут общаются неохотно"

Комп или Мозг или ЭБУ. Электронный блок управления двигателем.
Про полный или передний привод завёл речь когда посмотрел схему Силфи.На этой самой схеме для полного привода стоит один Блок управления (с одним расположением пинов на штекере), для переднего другой (с другим расположением пинов на штекере).
Схема проводки контрактного двигателя от Вингроада 1999 года на 3-ёх листах. Не могу пока разобраться как вставить фото. Немного позже выложу.

Я за коробку передач не переживаю. С ней то всё более или менее ясно. Два штекера, они у всех одинаковы. Я переживаю за правильное соединение с главной и с моторным отсеком. Сейчас попробую выставить схему проводки Нисан Вингроад, посмотри, возможно ли .
Может мне проще купить контрактную проводку с блоком управления от Силфи если они уж так сильно похожи?

Проводка на контрактном движке от Ниссан Вингроад 1999 года. На трёх листах.

Есть схема главной проводки, проводки моторного отсека.
Главная.

Наверное я когда - нибудь пойму как вставлять в форуме ссылки и фотографии, но пока могу только так. Не обессутьте.

Есть схема Ниссан Санни. Могу выложить.

Да. И по коробам ты похоже ошибся. У простого и вэдового один блок, чья блок-схема есть в книжке по Саням на 217 странице. Рекомендую зачесть. Второй подвид - это вариатор, вот он действительно, отличается.

Короче понял, мне проще самому схемы найти и составить этот пазл, уж извини.
Давай тогда по порядку, что есть.
1.Ниссан Санни с QG15 и АКПП,
2.Виноградный мотор и коробка.
3.ЭБУ от винограда
4.ЭБУ от виноградного АКПП.

Что еще я забыл?

Что еще я забыл?
Двигатель QG18DE без АКПП стоял на Wingroad Y11 полный привод. Коробку я оставляю свою, по соединению подойдёт. На контрактном двигателе есть шильдик с кузова, на нём указана модификация АКПП. Разница с моей одна последняя буква. Сегодня поеду сделаю фото, выложу свой шильдик и с контрактного движка. Ещё есть один момент, не знаю на сколько он важен в данной ситуации. Проводка в сторону соединения с главной обрезана, японцы не стали видно заморачиваться и решили вопрос методом харакири. Остальная проводка в нормальном состоянии.

Обрезанный пучок разделён на две части. Как я понимаю одна его часть идёт на АКПП, вторая к главной электропроводке.

Благодарю за помощь.

Соединение проводки движка с главной за бардачком на моём ниссан санни. 4 штекера

Ниже соединение с АКПП

Да не забыл я про тебя, не паникуй.
Размахрил бы лучше хвост, обведенный кружком на картинке, и погсмотрел, куда провода идут.

А никого здесь нету с саньком в 14-м кузове, двигатель GA15? Можно ли вместо GA15 поставить альмеровский GA16, вроде как Альмера в кузове N15 с двигателем GA16 это европейский аналог Санни В14

Проводку моторную, и блок управления другой (от GA16)надо. Ну и создавать композицию.
Все остальное, типа размещения мотора, совпадает?

Читайте также: