Какой дмрв лучше взять на ниссан вингроуд кузов y11 2001 год
Отличный автомобиль для города. Основная проблема, мало места на заднем сидении, некуда деть ноги, если за пассажиром еще можно сидеть, при условии сдвига сиденья вперед, то за водителем это сложно. Отличный, вместительный багажник, перевозил двухкамерный холодильник. Проходимость отличная, сам выезжал из канализационного колодца, причем зимой. Заводится отлично, без особых проблем до минус 28, ниже уже просто бензин не испаряется, но достаточно двух литров кипятка на воздушный фильтр. Управляемость превосходная. Недорогой в обслуживании.
За время эксплуатации проблем не было. Вовремя менять масло и фильтра. Рвался ремень генератора, ездил на аккумуляторе трое суток, не было времени поставить новый (хотя лежал в багажнике), в итоге заменил за 45 минут.
Nissan Wingroad — грузопассажирский автомобиль, получивший широкую популярность на территории дальнего востока. В народе известен под названием виноград из за схожего произношения на русском языке: ниссан вингроад либо ниссан вингроуд. Продается так же в странах Южной Америки. Первое поколение Y10 выпускалось в 1996, 1997 и 1998 году. В 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005 году производилось 2-е поколение с маркировкой кузова Y11. А уже с 2006 по 2018 года поставлялось на рынки 3-е поколение Y12. В данной публикации будет представлена информация о блоках предохранителей и реле ниссан вингроуд. Их места расположения, фотографии, схемы с описанием назначения элементов, а так же покажем какой предохранитель отвечает за прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков может различаться с данным материалом. Сверяйте описание, на обратной стороне защитной крышки.
Блок в салоне
Находится с правой стороны от рулевой рейки за перчаточным ящиком. Там же должны быть размещены и некоторые реле.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Наиболее часто с обратной стороны крышки можно встретить описание на японском в виде иероглифов.
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
Схема
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Таблица с описание (Вариант 1)
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 10 на 15А.
Обозначение (Вариант 2)
p, blockquote 12,1,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 4 на 15А.
Блоки под капотом
Блок предохранителей
Располагается рядом с аккумуляторной батареей. Актуальную схему смотрите на крышке.
Такого типа ДМРВ ставился на многих NISSANах. Его характерным дефектом является завышение показаний выходного напряжения, пропорционального расходу воздуха. Это приводит к переобогащению горючей смеси и, как следствие, возрастанию расхода топлива, образованию нагара на свечах, повреждению кислородного датчика и катализатора, неустойчивому холостому ходу, провалам и прочая прочая.
Метод его проверки: при помощи CONSULT считывается показание MAS A/F SE-B1 при включенном зажигании и неработающем двигателе. Если значение превышает 1,07В, то датчик подлежит безоговорочной замене.
Промывка и прочистка, даже с частичной разборкой, помогают редко. По моему опыту в датчике происходят необратимые изменения внутренней электросхемы в следствие работы при высоких темпреатурах. Чаще датчики выходят из строя на автомобилях с плотной компоновкой моторного отсека Primera(P12), Maxima(A33)
Модераторам: пожалуйста, закрепите тему. вопросы по исправности ДМРВ возникают очень часто.
__________________
Написано, но не перечитано
Если вы проигрываете в споре, не отчаивайтесь: оппонента еще можно обозвать
oleg17
Здравствуйте!
Имеется машина Nissan Wingroad 2003г, с двигателем QG-15DE
Появилась навязчивая мысль увеличить мощность двигателя. Свап машины, или Свап Двигателя не интересует. Хочется настоящего тюнинга
Мне уже посоветовали ставить чарджер (от 1gz-gte, точно не запомнил имя двигателя)
Радиатор побольше. ну и пока на этом все.
Вот хочу спросить форумчан стоит ли идея воплощения? может кто уже пробовал? и какие будут предложения?
Vini
Lisss
Еще один тазовод?
oleg17
Почему тазовод? таз и ниссан одно и тоже?
Просто хочется получить умные предложения.
Повоторюсь, вариант свапа на 2 литра неудобен. проще другую машину купить. так как и коробку менять и мозги, не говорю уже про переднюю подвеску. и с Гиббонами проблем море.
Lisss
купи другую машину.
Про тазовода. Ответь - предидущая машина 2107 или из десятого семейства был?
DiamonD 666
Почему тазовод? таз и ниссан одно и тоже?
Просто хочется получить умные предложения.
Повоторюсь, вариант свапа на 2 литра неудобен. проще другую машину купить. так как и коробку менять и мозги, не говорю уже про переднюю подвеску. и с Гиббонами проблем море.
Ставь Супер-пепер чарджер! Мы все посмотрим!
А потом мотор поменяешь! Верней очень быстро!
oleg17
купи другую машину.
Про тазовода. Ответь - предидущая машина 2107 или из десятого семейства был?
Другую машину не хочу, в этой машине меня все устраивает, мы друг друга хорошо понимаем,, просто стало интересно насколько реальна такая идея с чарджером,
пока даже на 2 литровый не хочу свапать:)
Нет не ТАЗ и Тазовод для меня ругательство(ничего личного к нормальным владельцам ВАЗ)
Не советовал бы использовать такие слова, не разобравшись чего человек хочет.
Ставь Супер-пепер чарджер! Мы все посмотрим!
А потом мотор поменяешь! Верней очень быстро!
Я понимаю что может накрыться поршневая, а еще что?
ZAZ965
Если таковой имеется в хорошем состоянии и бюджетно, то ставь.Просто часто продают уже вубитые компрессоры.Знакомые такими игрались по пол-года и сливали дальше.Тебе желательно от кандера избавиться и на его кронштеин крепить через переходник его.Ну и место много высвободишь.Инт.кулер авенировский с пайпами можно в пределах 3т.р найти.Топливный контроллер самый примитивный за глаза хватит(3т.р).Ну желательно гбц разжать механическим путем. Если этим незахочешь морочиться, то можно распредвалы повернуть на 1зуб навстречу друг-другу.Вернее повернуть тока впускной валик, т.к на выпускном выставлен момент зажигания.
п.с - никого неслушай-ставь).Критику воспринимай адекватно-тут ведь все уже давно на твинтурбах ездят и выехали на квотере из 7-ми секунд
доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V), RE4F03A
RE4R01A, RE5R05A, RE4F04A
oleg17
ZAZ965, Вот спасибо за ответ
Кондей жалко в нашей местной летней жаре в салоне без кондея тяжко)
А то напали как на меня, я тоже владелец ниссана мыж родственники по машинам
И скажу что винограды турбовые есть, и что отличные это машины - красавцы в обвесе кенстаил например просто сказка
Capitana
Против винограда тут никто ничего не имеет, тут многие имеют претензии к КуГэ-15. точнее опять ниче не имеют ввиду отсутствия такового на своих тачках.
А по делу - дуть можно, но немножко. При малых давлениях наддува можно не городить интеркуллер, а главное обоитись родными мозгами..
В нете есче вертушка для ВАЗов есть - приводной нагнетатель рядом с геной ставится. Стоит в районе 15руб за новую. У неё габариты поменьше будут - можно будет кондей оставить. Вообщем как развалишь мотор, приходи сюда, тут тебе посоветуют на что его поменять.
KOSTIX
руль - в бардачке. был
ZAZ965, Вот спасибо за ответ
И скажу что винограды турбовые есть, и что отличные это машины - красавцы в обвесе кенстаил например просто сказка
burn_n15
Lisss
пля. какой смысл строить мотор у каторого типовая болячка - гидроудар от прохудившейся прокладки под клапаном холостого хода. Это ошибка конструкторов блин, а не двигатель.
KOSTIX
руль - в бардачке. был
MaxidroM
Можно и я скажу.
Вот у всех была такая же точно реакция когда я интересовался ставить или нет компрессор. Говорили что я колхозник и дебил. Не кого не послушал и поставил, на не отстроенном моторе сломал поршневую детонацией. Теперь буду умней. Сейчас мотор прошел обкатку и я жду лета для настройке.
По делу, в твою СЖ можно дунуть до 0,5 барра, но это уже нужна точная настройка. Я планирую дуть 0,3-0,4 не больше. В скором будущем, расжимать мотор и дуть больше. На таком давлении интеркуллер не нужен, без него не плохо будет. У меня стоит от 1G-GZE, лучше найти и поставить от 4A-GZE, он намного меньше, да и проблем с передувом от него меньше. Да чуть не забыл, у меня стоит SAFC, ШЛЗ, форсы буду ставить от SR20, т.к детонация была из-за недостатка топлива.
З.Ы. Машина на столь низком давлении поехала куда резвей стока. Так что если есть желание ставь и не кого не слушай. Самое главное отстрой топливо как надо и будешь ездить.
Lisss
Можно и я скажу.
Вот у всех была такая же точно реакция когда я интересовался ставить или нет компрессор. Говорили что я колхозник и дебил. Не кого не послушал и поставил, на не отстроенном моторе сломал поршневую детонацией. Теперь буду умней. Сейчас мотор прошел обкатку и я жду лета для настройке.
По делу, в твою СЖ можно дунуть до 0,5 барра, но это уже нужна точная настройка. Я планирую дуть 0,3-0,4 не больше. В скором будущем, расжимать мотор и дуть больше. На таком давлении интеркуллер не нужен, без него не плохо будет. У меня стоит от 1G-GZE, лучше найти и поставить от 4A-GZE, он намного меньше, да и проблем с передувом от него меньше. Да чуть не забыл, у меня стоит SAFC, ШЛЗ, форсы буду ставить от SR20, т.к детонация была из-за недостатка топлива.
З.Ы. Машина на столь низком давлении поехала куда резвей стока. Так что если есть желание ставь и не кого не слушай. Самое главное отстрой топливо как надо и будешь ездить.
после прочтения твоей темы когда ты утверждал, что форсунок нехватало, хотя даже приблизительного понятия не имел о том какая смесь у тебя была. пришел к выводу, что ты либо что-то недоговариваешь, либо сам не понимаешь о чем говоришь.
Ты собири мотор свой и проезди на отжигах хотябы пол года, и уже после пиши столь смелые утверждения
И да, кстати, GA мотор имхо понадежней куждэ вингроудовскаго.
ПАДЛИК_
2oleg17 сколько ты хочешь получить по мощности от qg15 при установке компрессора ? получится 120-130, при этом ты потратишься на сам компрессор, на топливный контроллер, на ШЛЗ, на установку и настройку ( если сам все умеешь то не придется) итого сколько по денькам будет?
я свой qg15 после капиталки выкинул и воткнул sr20ve и нисколечко не жалею, мотор 35, коробка 10, мелочевка 20, вот бюджет того что будет ехать быстрее того что ты собираешься строить.
QG15 действительно унылое гавно если рассматривать их в качестве горячего сердца, нагнетатель конечно можно поставить, но ИМХО только ради того чтобы посмотреть сколько есчо протянет двигло, ибо как я понимаю оно у тя не новое и капиталить ты его не собираешься.
oleg17
пля. какой смысл строить мотор у каторого типовая болячка - гидроудар от прохудившейся прокладки под клапаном холостого хода. Это ошибка конструкторов блин, а не двигатель.
Эта проблема исправлена с 2001го года. После внедрения электронного газа, они и с кхх все решили
Наддувать хочу немного, аццкий сотона под капотом не нужен, но иногда на подъемах в гору чувствуешь что, что-то не хвататет моторчику
даже если 120-130, то это будет ощутимо
На вениках GA тоже стоял раньше ина АДэхах ;)
ПАДЛИК_
Читайте также: