Какой бензонасос подходит на ниссан примера п12

Обновлено: 02.06.2026

Для того чтобы заменить топливный фильтр на Nissan Primera в кузове P12 нужно будет вынимать топливный насос в сборе из бака, поэтому первым делом вынимаем заднее сидение и добираемся до лючка бензонасоса.

Теперь о снятии топливного насоса и замене топливного фильтра на Примере P12 по подробнее:

Открыв крышку-лючок топливного насоса протираем сверху ветошью грязь, а затем сбрасываем давление в топливной системе иначе при скидывании топливного шланга обольетесь бензином.
Вытягивая топливную станцию в сборе будьте аккуратны дабы не повредили поплавок.
Сам фильтр топлива находится в пластиковом корпусе и чтобы его достать и поменять нужно разобрать конструкцию с топливным насосом.

Разбор топливной станции и самостоятельная замена топливного фильтра на Ниссан Примера Р12 подробно показана на видео, поэтому если вы владелец такого авто и пришло время менять фильтр, смотрите ролик и узнаете как справится с такой задачей своими руками, заплатив только около 400 рублей за деталь не отдавая лишних денег на станции тех обслуживания за её замену.

Топливный фильтр на Ниссан Примера P12 (третье поколение) отличается в зависимости от типа двигателя, года выпуска и проведенного рестайлинга автомобиля. На автомобиле присутствует 2 фильтра очистки топлива – основной, который еще называют тонкой очистки, и фильтр–сетка (грубой очистки), которая крепится к насосу, и отфильтровывает крупные частицы мусора.

Основным производителем фильтров топлива на Примеру П12 является компания Ufi Filters.

Топливный фильтр Примера P12 – где находится, особенности выбора

На всех Primera P12 с бензиновыми двигателями основной топливный фильтр встроен в топливный модуль, в сборе с насосом, датчиками и фильтром-сеткой. Модуль расположен в топливном баке. Для доступа к нему нужно поднять заднее сидение в салоне автомобиля, и открутить лючок, под которым он и находиться.

На всех моделях, поставляемых на европейские рынки, и СНГ топливный модуль является неразборным, и отдельно фильтра на нем поменять нельзя, только в сборе. Артикул модуля, устанавливаемого до 2004 г (до рестайла) — 17040-AV710, после 2004 г (рестайлинговые модели) — 17040-AV705.

Оригинальный топливный узел довольно дорогой, поэтому можно использовать заменители, представлены в таблице ниже.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Бензиновая Primera P12, дорестайл
Bosch	0580313101	9800
Sat	ST-17040-AV710	3300
Бензиновая Primera P12, рестайл
Bosch	0580314062	9700
Patron	PFP512	7600

А вот на бензиновых Примера 3-го поколения для японского рынка (с правосторонним рулем) хоть и также предусмотрена установка топливного модуля, отдельно фильтр поменять все равно можно. Его артикул — 16400-2Y505. Он также применяется на таких автомобилях — Nissan BLUEBIRD G10 (японский рынок), Nissan CEFIRO CA33 (японский рык), INFINITI G35 (для рынков Азии, Канады, США).

Размеры фильтра топлива 16400-2Y505
Диаметр трубок (впуск/выпуск), мм	Высота, мм	Диаметр корпуса, мм
18	133	86

Самые популярные заменители данного фильтра ниже.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Masuma	MFF-N201	560
JS Asakashi	FS-3301	620
Nipparts	J1331041	380

Что касается фильтра-сетки, то отдельных артикулов, как и в случае с основным фильтром нет. Для внутреннего японского рынка она продается в комплекте с насосом, артикула — 17042-6N200 или 17042-8H301. Между собой не отличаются. Если нужно поменять только сетку, то можно взять популярный аналог — Achr HS110004, цена – 120 руб.

Топливный фильтр на Примера P12 дизель

На всех Nissan Primera 3-го поколения с дизельными двигателями основной фильтр вынесен отдельно, и находится в подкапотном пространстве. Поставляются в виде сменной кассеты без корпуса и патрубков для двигателей F9Q, и с металлическим корпусом, накручиваемый — для двигателей YD22DDT. Между собой отличаются в зависимости от модели двигателя, и года выпуска автомобиля.

Артикул	Двигатель / период установки	Высота, мм	Диаметр корпуса, мм
16403-4U105	YD22DDT, дизельный 2.2 л	135	95
16403-AW301	F9Q, дизельный 1.9 л / 2003—2005 гг.	91	71
16403-AW302	F9Q, дизельный 1.9 л / 2005—2007 гг.	91	71

Последние два фильтра в таблице (для двигателя F9Q) между собой ничем не отличаются, поэтому и являются взаимозаменяемыми, и имеют одинаковые аналоги.Также, фильтры, аналогичные тому, который стоит на Дизельной Примере П12 с двигателем YD22DDT ставиться и на Nissan ALMERA TINO V10M 2.2, Nissan NAVARA D40M 2.8, 3.0; Nissan PATHFINDER R51M 2.7, 3.2. А топливные фильтра, такие как на Primera с двигателем F9Q можно найти на следующих автомобилях — CITROEN XM II 2.5; MITSUBISHI Carisma DA 1.9; RENAULT Grand Scenic II 1.9, Megane хэтчбек II 1.9, Scenic II 1.9; SUZUKI Grand Vitara 1.9; VOLVO S40 1.9, V40 1.9.

Наиболее распространенные заменители ниже в списке.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Для двигателя YD22DDT
Sakura	FC-1803	430
SCT	ST 306	320
Для двигателя F9Q
Bosch	1457431705	270
SCT	ST 758	200

Фильтр сетка на автомобиле с дизельными двигателями также встроена в модуль, и не имеют отдельного артикула. Сам модуль отличался артикулом в зависимости от года выпуска. До рестайлинга (в 2001—2004 гг.) ставили 17040-AV715, после рестайлинга (в 2004—2007 гг.) — 17040-AU610.

Когда менять топливный фильтр на Nissan Primera P12?

На автомобилях с бензиновыми двигателями, где топливный фильтр установлен в сборе насосом, замена проводится очень редко, так как этот узел рассчитан на длительный срок эксплуатации. В среднем же, менять его нужно при достижении автомобилем пробега 180 – 200 тыс. км. Периодически, через одно ТО можно промывать фильтр-сетку жидкостью для очистки карбюраторов.

На авто с дизельными двигателями производитель рекомендует делать замену фильтра топлива через каждые 45 тыс. км. Если же автомобиль эксплуатируется в сложных условиях, то рекомендуется сократить этот срок до 30 тыс. км.

Всем Здравствуйте!
Вот и меня настигла необходимость поменять топливный фильтр. Конечно, по хорошему, давно уже нужно было это сделать, но череда различных факторов, таких как:
-Сравнительно немаленькая, для фильтра, стоимость.
-Непонятки, какой подойдёт а какой нет
-Холод
-Банальная лень
-Нежелание второго автомобиля самостоятельно покидать гараж.

Перечислять можно долго:)

Время от времени мой Ниссан не хотел запускаться с первого раза, а запустившись, ехал с ощутимой натугой, как-будто тащит на буксире, как минимум средних размеров автомобиль.Повторюсь, что так было не постоянно, а примерно раз в неделю или две. Пока это происходило, не покидала мысль что надо что-то делать. Но когда Авто начинало запускаться и ехать нормально, это как-бы отходило на второй план (ну вы помните про факторы)

Ладно, ближе к делу.
Последнее время так случалось всё чаще и наконец началось изучение драйва и прочих сайтов и форумов, с целью поиска нужного мне фильтра и способов его замены.
Записи на форумах, датированные примерно 2004-05гг, гласили что фильтр у нас не съёмный и менять нужно всё колбу целиком с насосом и поплавком, либо колхозить фильтр под капот, выковыривая содержимое из старого фильтра.Дальше уже стали вылезать более внятные записи о том что фильтр всё-таки меняется. Понятное дело, в 4-5 году с запчастями было не так как сейчас. Сейчас, как говорится "любой каприз за ваши…"
Так вот. Опускаю лишние рассуждения, и так уже лишнего наболтал:)
В экзисте было написано что на мой Авто подходит фильтр с артикулом
16400-2Y505
Сравнив фото этого фильтра и своего, схожих элементов оказалось очень мало. Поехал в магазин, и там выяснилось что мне подойдёт фильтр от Тойоты, с номером 233000D020
Напомню, у меня p12, 2003г 1.8 ручка, европеец.
Встал как родной, единственное: входной и выходной штуцер находится немного в других местах, что впрочем абсолютно ни на что не влияет.
По замене останавливаться особо не на чем, кроме двух моментов:
1. Собираясь менять, советую прикупить несколько термоусадочных топливных трубок, т.к пытаясь их аккуратно снять, было потрачено много времени и нервов, в итоге всёравно поехал за новыми. У нас они по 50р/шт. Нужны две трубки, но лучше взять с запасом. Грел феном и насаживал на горячую.
2. Топливный насос категорически отказался покидать насиженное место в старом фильтре, пришлось фильтр расковырять. Ещё можно попробовать его достать, аккуратно надавив шлицевой отвёрткой на входное отверстие внизу фильтра.никаких защёлок там нет, плотно сидит засчёт выступов на фильтре. В завершение скажу что ощутимо добавилось динамики и запускаться стал без проблем, езжу четвёртый день.
Пишу с телефона, поэтому просто добавлю фото, т.к функционал приложения не богат. Всем удачи!
У кого будут вопросы, пишите:)

Парни,дайте совет!
регуляторы зазора тормозных колодок нужны,задние (левый и правый) для Nissan Primera хэтчбек II 1.6 16V 1997г,от альмеры подойдут??

Всем салам. Кто знает, на ниссан примера п10 1.6 инжектор от каких еще авто подходят ДВИГАТЕЛИ. Если кто знает подскажите пожалуйста

Выручайте, сдох(заклинил) генератор на р11 универсал 2.0 от чего подойдет, или может кто продает/ремонтирует не дорого?

Всем привет !Заскрипел сайлентблок верхнего рычага,надо менять,но не знаю какой фирмы купить и шаровые тоже.Подскажите кто знает! А машина ниссан примера Р11 рестайлинг, 99 года , 1600 , 99л.с.

Взаимозаменяемые запчасти на р10 нмссан

Может кто знает какие запчасти подходят с отечественных автомобилей на Р10.

слышал ставят пружины с Нивы, и колодки, но интересует подходят ли пыльники на гранату с нивы или ваза? подскажите

Хотеть-значит мочь!

Если кто-то подберет пыльник, датчик, пружину - ничего зазорного в этом нет. Другие вещи, влияющие на безопасность, колхозить - да, тупо. У всех рано или поздно (скорее рано) приходит осознание этого. А снобизм - типа купи себе жигули, а тут люди на иномарках, как-то улыбку вызывают. Так покупайте тогда только оригинал, ибо не оригинал сейчас иногда такого галимого качества попадается - просто жах.

Если кто-то подберет пыльник, датчик, пружину - ничего зазорного в этом нет. Другие вещи, влияющие на безопасность, колхозить - да, тупо. У всех рано или поздно (скорее рано) приходит осознание этого. А снобизм - типа купи себе жигули, а тут люди на иномарках, как-то улыбку вызывают. Так покупайте тогда только оригинал, ибо не оригинал сейчас иногда такого галимого качества попадается - просто жах.

А я новое не покупаю. потому что гомно и все в основном подделка. сток и разборка!Моей 20 лет и за иномарку не считаю. машина прошлого века. Это новые.

Хотеть-значит мочь!

правильно в пыльнике или пружине ничего зазорного нет, дело в том что какую-то мелочь приходится долго ждать или искать, а если эта мнлочь подойдёт с нивы, которую можно пойти купить за 2мин, то почему бы и не поставить.

не нашёл я там что всё токи подходит, мне надо срочно менять пыльник и не знаю брать нивовский или заказывать оригинал, просто машина не стоит ни дня постоянно в движении.

Ждем продолжения списка

и всё-таки брать пыльники на гранату с нивы. кто знает очень горит, не успею заказать.

У моего лучшего друга на премьера с бензонасосом до сих пор проблем еще не было ;) Не нахлебнется ли бензонасос после замены фильтра. т.к он долгое время привык работать под давлением.

Где находеться Реле бинза насосы? Мне приятель сказал с бензонасосом на НИСАНЕ пока все слава богу нормально )))

Андрей, подскажи куда в корпус выездного ключа поместил транспондер(метку иммобилайзера)? У меня с ним проблемы начались, полгода нормально работал, а потом перестал иммобилайзера этот ключ воспринимать. Сначала раз в неделю, потом каждый день, потом вообще принимать перестал. Может секрет какой есть.

У моего приятеля на Nissan с бензонасосом пока проблем не было ;) Не куплю фольц, хотя бы потому, что у меня топливный в три раза меньше и на нем сверху стоит лягушка, ну и клапан, который перекроет подачу, если в систему попадет воздух. Немцы вечно изобретают новый велосипед.

здравствуйте у меня ниссан примера дв. QJ 18 машина дёргаеть и плавает тахометр не магу найтти причину чё надо паменять спс заране )) Мне друг сказал с бензонасосом на нисане пока все норм!

Мерседес - дорогое гавно. Только дебилам в России можно втюхать эту . под звуки волшебного слова 'Мерседес'. Я немец, живу в Германии и езжу на японце. Я вообще уже давно ничего немецкого не покупаю. Немцы сделают . на копейку, разрекламируют на рупь, а потом дурачкам в России свой хлам втюхивают, типа если 'сделано в Германии', так оно . качества. Давайте я насру, вставлю в своё гавно флажок с надписью 'сделано в Германии', и пошлю вам в Россию как 'качественное немецкое мороженое'. Наверняка найдутся идиоты, которые не только сами будут давясь моё гавно жрать, но и ещё друзей будут свои убеждать, мол не гавно это, а вкусное мороженое.

Здравствуйте Олег. Почти все правильно сказано. Метка на балансере и большая выемка на,гребенке, двигателя, совмещаются дважды. Один цикл цилиндра- два проворота коленвала. На пластике, закрывающим радиатор есть наклейка, на которой написано- сколько градусов зажигания выставляется для вашего двигателя. На моем - 0* (для вашего. думаю тоже). Отключите автоматическое регулирование зажигания (в салоне, под бардачком, находится разъем с коричневым проводом - отсоедините его). Если оставить этот провод подключенным, то автоматика будет мешать выставлять зажигание. Прокрутите двигатель, чтобы первый цилиндр был на максимальной компрессии - в верхней мертвой точке до открытия выхлопного клапана. Вставляете трамблер в двигатель, совмещаете бегунок с контактом первого цилиндра (очередность зажигание Бегунок и провод первого цилиндра обычно смотрит на первый цилиндр. Можно длинной отверткой довернуть шафт масляного насоса, если бегунок не встает на нужное место. Подключаете стробоскоп, заводите двигатель и выставляете- 0*. Можно проверить зажигание на 3000-3500 оборотах, адванс (пре-зажигание будет в районе 30*-32*). Закрепляете трамблер, подключаете провод регулировки обратно. И пожалуй все. У коллеги с работы на ниссане и без бензонасоса полно чего навернулось )))

Читайте также: