Какое масло заливать в мазду в коробку
Мазда 626 – среднеразмерный автомобиль, история которого началась в 1979 году. В 1997 году компания Мазда выпустила 626 пятого поколения, которое стало последним в истории одноименного семейства. Автомобиль производили в кузовах седан, хэтчбек и универсал. В моторную гамму включили бензиновые ДВС объемом 1.8 л (90 или 115 л. с.), 2.0 л (115 или 136 л. с.), а также 2.5 л (167 л. с.), работающие с механической или автоматической КПП. Еще были доступны двухлитровые дизели с мощностью 101 или 110 л. с. В 2002 г. состоялась премьера Мазда 6 первого поколения. Эта модель стала приемником устаревшей 626-й модели.
Регламент замены масла в МКПП
По рекомендациям опытных автовладельцев и специалистов, масло в МКПП Мазда 626 необходимо менять каждые 50-100 тыс. км. Плановой проверки будет достаточно, если автомобиль будет эксплуатироваться в следующих условиях:
Я вчера спрашивал, никто так и не ответил. Я ведь не ради занудства спрашиваю, а действительно не знаю, что туда заливать. Табличек под капотом у меня никаких, на щупе ничего не написано, а мануал полностью на японском.
В нашем FAQ и во всех других местах много чего понаписано про несовместимость разных ATF, а также про возможные негативные последствия от заливания не того типа дексрона. При этом везде, опять-таки, противоречивые сведения о том, что же рекомендует заливать MAzda.
Честно говоря, прочитав, какие здесь были бурные обсуждения по поводу моторного масла, я думал, что с ATF уже давно должны были разобраться, ведь негативные последствия от ошибки при смене масла в АКПП куда как более существенные.
В общем, я так и не знаю, что мне делать. Может есть у кого мануал от GF с автоматом на нормальном, читаемом языке. Там то что написано? Не думаю, что коробка на Капелле отличается от европейской 626.
Не понимаю о чем спор Звходишь в любую фирму меняющую масло, например, Мобил и смотришь каталоги что заливать в автомат японских Мазд. Так вот там нет ни одного раза упоминания про другие дексроны иначе чем про M-III, тоесть Mercon III. Ни для одной Мазды не применяются другие жидкости. Причем и D-IIE так же не применяется.
Олег
А Вы уверены, что ATF M-III - это Dexron III? Я не уверен. Более того, многое говорит о том, что это как раз Dexron II.
2 Globus То что написано у тебя в мануале как АТФ М-III есть не что иное как Декстрон -IID. Я так понимаю что это обозначение Меркон - 3.
По ссылке можно посмотреть для примера, а покопавшись в инете - получить более достоверную инфу что это так и есть. В маздовские коробки производства Джатко до сих пор рекомендуют лить 2Д. Третий - не очень хорошо для тех материалов, из которых изготовлены фрикционы.
"Mazda указывает в качестве масла для автоматических трансмиссий ATF M III (Dexron III по классификации Mobil, то есть Mercon III)."
И где правда? Я и говорю, путанница какая-то. Надо с этим что-то делать.
про масло, то что объясняли мне: DII-старое, DIII - новое , отличается толко наличием новомодных присадок, больше ничем, ну ценой естественно. лить смело можно DII (про новенькие машины не спрашивала, у меня 93г.). мне оба раза его и заливали. никаких изменений не ощутила, что было залито до того не знаю, но оно было черное. про навязывание именно DIII думаю, это какая-то хитрая политика производителя (сугубо ИМХО).
вчера после замены прокладки пришлось залить 4 литра. а сливалось-то хорошее, прозрачное, как новое. убила бы того тормоза, который мне все это организовал.(((((
заблуждение DII и DIII это абсолютно разные жидкости. И залив не то, можно убить коробку с легкостью.
*
про мой прикол про АКПП, было только вчерась(много) почти два года назад решила поменять масло в коробке, есестно с фильтром и прокладкой. масло не впечатляло меня своим темным цветом. поменяла. через неделю обнаружиласть течь через "новенькую" прокладку. сначало масло уходило, потом, когда масло снизу смешалось с грязью, уходить практически не стало. после этого мне сказали, что в коробку лучше больше не лазить, как бы она не скончалась. продать машину со следами масла на коробке не реально, хотя в эти два года никаких изменений в коробке не произошло, масло ни цвета ни запаха не меняет. вчерась настояла на замене этой прокладки в ДВС. оказалось: прокладка-то старая! когда меняли масло прокладку не поменяли, а привинтили как и было, и без герметика! все были в шоке. поставили оригинальную прокладочку, все отмыли. все как новеннькое!
Каппел прибавляется :) В родном японском мануале, по крайней мере у меня, написано латинскими буквами ATF M. Когда я спрашивал здесь в конфе, мне пояснили, что нужно лить D-III и не ломать голову. Что я и сделал в сервисе у А.Шустова. С того момента проехал более 3 тыс. км, пока всё о"кей, надеюсь и дальше будет также.
Теперь о фильтре (не знаю какая у тебя Капелла, у меня GF-GWER, S-RX, FS-ZE, 170 л.с., 4WD, 1999 г.в.): фильтр там сетчатый, но в пластиковом кожухе. Наверное, его всё-таки лучше поменять, хотя говорят, промыть тоже можно.
При замене мне потребовалось 5 литров. Брал Mobil ATF D-III.
Александр.
А какая всё-таки Капелла, и где ты территориально, в Москве?
Слушай сюда Не знаю, почему тебе тут никто ничего не сказал. Т.к. вопрос давно решенный и обсуждению не подлежит. В Маздовские АКПП нужно лить ДЕКСТРОН 3 и только его. Какой производитель, не суть важно.
Последствия использования 2-го декстрона достаточно плачевны. Мне его залили по ошибке и за 25 тык оно потемнело и начало вонять продуктами износа :0(
Перед заменой надо слить все старое масло (снимать поддон) и менять фильтр (если есть)
По ссылке глянь что пишут сами японцы (дан перевод) по применяемым маслам
Надо хотябы дилера в известность поставить В мануалах по GE, и на наклейках под капотами, речь идёт о Dextron 2. Оказывается вот почему автоматы кончаются после определённого пробега.
Не понимаю, как такое может быть Если японцы советуют лить 3-й в Капеллы, которые ближе к GD, чем к GE.
Мазда Фамилия – компактный автомобиль, один из главных представителей модельного ряда Мазда на протяжении 40 лет. Машина поступила в производство в 1963 году, и изначально имела три кузова – седан, купе и универсал. Экспортная версия имела цифровые обозначения 800, 1000, 1200 и 1300. Так, североамериканская модель 1200 позже была заменена на GLC, тогда как последующие поколения Familia впоследствии получили новые имена 323 и Protege (в зависимости от региона). Фамилия оснащалась широкой гаммой двигателей, включая базовый 1.3-литровый, а также турбированные моторы для заряженной версии GTX 80-х годов. На российском рынке автомобиль получил известность в кузовах S-Wagon и Sedan, актуальных в период поколения BJ (1999-2003). В 2003 году преемником Фамилии стало глобальное семейство Мазда 3. С тех пор под названием Фамилия в Японии выпускается одноименный универсал, являющийся копией Nissan Wingroad (с 2018 г. является аналогом Toyota Probox).
Когда менять масло
Период замены трансмиссионного масла в автомате автомобиля Мазда Фамилия составляет 60 тыс. км. Более точный интервал зависит от условий использования, стиля вождения и степени нагрузки на автомобиль. Частые поездки по пересеченной местности, резкие перестроения, перегазовки и активные переключения передач в городских пробках, а также буксировка тяжелых грузов – все это негативно сказывается на качестве масла, которое приходиться менять раньше времени. В противном случае возникают следующие неполадки: пробуксовки КПП на затяжных подъемах, невозможность КПП перейти с Р или N на любую скорость, а также снижение давления масла в магистрали. В последнем случае речь идет о возможном загрязнении соленоидов и гидроблока, либо неисправности клапана сброса в масляном насосе.
Сколько масла требуется заливать в АКПП Мазда Фамилия
Восьмое поколение Y10, 1994-1998
Масло в АКПП: объем – 8 литров при полной замене; 4 литра при частичной замене
Масло в АКПП: объем – 8 литров при полной замене; 4 литра при частичной замене
Десятое поколение Y12, 2007-2018
Фамилия 10-го поколения не имеет ничего общего с хэтчбеками предыдущего поколения, ведь теперь это универсал на базе японской модели Nisan AD/Wingroad. В Японии машина была известна как Familia Van и имела прежде всего коммерческое позиционирование. По сравнению с оригинальным универсалом 9-го поколения автомобиль в кузове Y12 отличался увеличенной колесной базой и более просторным салоном, но одним из самых важных достоинств оставался багажник. Так, длина крышки в высоту стала больше, а вместе с тем и увеличилась грузоподъемность. В оформлении интерьера Фамилия 10-го поколения почти ничем не выделялась на фоне Nissan AD, что можно сказать и о моторной гамме – она состояла из бензиновых двигателей объемом 1.2, 1.5, 1.6 и 1.8 л. Коробки передач – механическая или вариатор (для двигателя 1.5). Помимо переднего привода, еще была полноприводная версия в сочетании с мотором 1.6.
Масло в АКПП: объем – 8 литров при полной замене; 4 литра при частичной замене
Одиннадцатое поколение XP16, с 2018
Масло в АКПП: объем – 8 литров при полной замене; 4 литра при частичной замене
Какое масло нужно заливать в автомат Мазда Фамилия
Оригинальное
Для автомобиля Мазда Фамилия с АКПП рекомендуется фирменное трансмиссионное масло Mazda ATF M-3 или M-5. Его преимуществами являются улучшенные фрикционные и антиокислительные свойства, хорошие показатели текучести и мягкое переключение передач благодаря оптимальному коэффициенту трения. Кроме того, данное масло выполняет антикоррозионную и антипенную функцию.
Неоригинальное
Владельцы автомобилей Мазда Фамилия с АКПП могут предпочесть альтернативное трансмиссионное масло, качество которого может быть даже лучше, чем у оригинальной смазки. Это связано с тем, что автокомпании сами не являются производителями масла, т. к. заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Мазда). Поэтому можно сэкономить на неоригинальном масле, но желательно выбирать среди проверенных брендов, соответствующих допускам ATF M-III или Dexron III. Например, можно остановить выбор на Chevron MD-III.
Мазда 626 – автомобиль среднего класса, выпускаемый с 1970-ых годов. Изначально модель была известна как Mazda Capella. Ее продавали только в Японии. Экспортная версия получила название 616. Ее поставляли на американский рынок, где она пользовалась высоким спросом. В 1971-м машина сменила индекс на 618 и получила более мощный ДВС. После появления второго поколения Mazda Capella экспортную машину переименовали в Mazda 626. Модель с маркировкой CB получила два бензиновых мотора объемом 1.6 и 2.0 л (75-90 л. с.). Автомобиль оказался очень популярным.
Читайте также: