Какое масло заливать в коробку в субару импреза

Обновлено: 22.04.2025

Subaru Impreza – единственный автомобиль С-класса с полным приводом. Продажи автомобиля начались в 1992 году, в кузовах седан и универсал. Спустя три года компания Субару объявила о начале продаж двухдверного купе. Машина была доступна с 4-цилиндровыми бензиновыми ДВС объемом 1.6, 1,8 и 2,0 литра. Их мощность достигала 100-155 лошадиных сил. На американский рынок поставлялись комплектации с моторами 2.2 (135 л. с.) и 2,5 л (165 л. с.). К отдельным модификациям можно отнести версии WRX и WRX STI с мощностью 240 и 305 лошадиных сил соответственно.

Сколько масла заливать в АКПП Subaru Impreza

Год выпуска автомобиля	Объем двигателя	Объем масла в КПП (л.)
2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012	1.5	3.5, 8.4
1995, 1996, 2000	1.6	3.3
1995	1.8	4
1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012	2.0	3.5, 4, 4.1, 8
2005, 2006, 2007	2.5	3.5

Сколько масла заливать в МКПП Subaru Impreza

Год выпуска автомобиля	Объем двигателя	Объем масла в КПП (л.)
1995, 1996, 2000	1.6	3.3
2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012	2.0	3.5, 3.7, 4.1
2007, 2008, 2009, 2010, 2011	2.5	3.5, 4.1

В 2007-м начались продажи хэтчбека Subaru Impreza – впервые в истории этой модели. Годом позже объявлен выпуск седана. Машина третьего поколения получила новый корпоративный дизайн Subaru, однако в моторной гамме сохранились обновленные оппозитные моторы – мощностью 107, 148 и 170 лошадиных сил. Более производительная 2,5-литровая версия развивала 265 л. с. и была доступна для WRX. Машина в исполнении WRX STI развивала 300-400 л. с.

В 2016 году стартовали продажи Subaru Impreza пятого поколения. Эта модель продается с 2-литровым 150-сильным мотором и вариатором.

Механическая коробка передач для полноприводного автомобиля Легаси . Механизм переключения передач полностью синхронизированный (кроме з.х.) Главная пара, установленная в коробке, гипоидного типа. Коробка совмещена с межосевым дифференциалом. Применены на 1 и 2 передачах подшипники скольжения. В целом, компоновочная схема довольно сложная, т.е. коробку можно отнести к тяжело нагруженным, и как следствие, склонной к перегреву. Похожие по конструкции МКПП устанавливаются на Тойоту RAV 4, но там все шестерни имеют подшипники качения, в коробке установлен масляный насос, который прокачивает масло через собственный радиатор. Всё это наводит на мысль о том, что к трансмиссионному маслу предъявляются повышенные требования. Чтобы выяснить этот вопрос я обратился к международному каталогу производителей масла за 1997 г.. Вот какие масла они рекомендуют для автомобилей Субару Легаси:
AGIP - для коробок передач рекомендует ROTRA SX, SAE 75W-90, GL-5
синтетика, в задний дифференциал его же.
ВР - не знает такой машины.
ESSO - пишут, что для Легаси после 1992 г.в. применяется специальное
трансмиссионное масло.
ТВ - для коробки специальное масло, для заднего дифференциала синтетику
HYPOID 75W-90, GL-5.
SHELL - в коробку Spirax Nord A 75W-90, GL-5, полусинтетика, для заднего
дифференциала минеральные Spirax AX или Spirax A, SAE 80W-90, GL-5.
ТЕХАСО - в коробку Geartex S5 75W-90, GL-5 синтетика, в задний
дифференциал его же.
76 ОЙЛ МОСКВА - в коробку МР Gear Lube LS 75W-90, GL-5 минеральное,
назад его же.
FUCHS - в коробку Titan Super Gear 8090 MC, SAE 80W-90, GL-4/5, полу
синтетика или синтетическое Titan 5 Speed SL SAE 75W-90, GL- 4/5, назад его
же.
CASTROL - не знает такой машины.
В тоже время у Кастрола есть масло Castrol SMX-S, SAE 75W/85W, GL-3/4,
синтетика. Это масло для механических коробок передач, работающих в
тяжёлых условиях, создавалось оно для коробок передач автомобиля Субару
Джасти.
Есть Castrol TAF-XS, SAE 75W-90, GL-4, синтетика для коробок передач с
интегрированным приводом. Разрабатывалась для коробок передач Transaxles
автомобилей Subaru и Suzuki (Swift и Vitara).
Есть Castrol SAF-X, SAE 75W-140, GL-5, синтетика. Для коробок передач
работающих в тяжёлых условиях.
Есть Castrol TAF-X, SAE 75W-90, GL-4/5, синтетика. Для механических коробок
передач с интегрированным дифференциалом "снижает уровень шума на
холостом ходу".
Может кто ни будь дополнит этот список. Людям легче будет сделать правильный выбор. Смотрел по архивам мнения на эту тему, но единства мнений не обнаружил.

Castrol : Есть Castrol SAF-X, SAE 75W-140, GL-5, синтетика. Для коробок передач
: работающих в тяжёлых условиях.

Сие - масло для дифференциалов.

: Есть Castrol TAF-X, SAE 75W-90, GL-4/5, синтетика. Для механических коробок
: передач с интегрированным дифференциалом "снижает уровень шума на
: холостом ходу".

Так заливал в Legacy"93 2.2GX 4WD однорядная РКПП.

Castrol Hypoy C Gear Oil SAE 80W-90,минералка Легаси-вагон 2,0 РКПП.
Менял на Лихоборке,при ТО-100,сказали,что лью эту минералку ВСЕМ своим клиентам .
Масло было ихнее,я только моторное и антифриз свой привез.
: CASTROL - не знает такой машины.
: В тоже время у Кастрола есть масло Castrol SMX-S, SAE 75W/85W, GL-3/4,
: синтетика. Это масло для механических коробок передач, работающих в
: тяжёлых условиях, создавалось оно для коробок передач автомобиля Субару
: Джасти.
: Есть Castrol TAF-XS, SAE 75W-90, GL-4, синтетика для коробок передач с
: интегрированным приводом. Разрабатывалась для коробок передач Transaxles
: автомобилей Subaru и Suzuki (Swift и Vitara).
: Есть Castrol SAF-X, SAE 75W-140, GL-5, синтетика. Для коробок передач
: работающих в тяжёлых условиях.
: Есть Castrol TAF-X, SAE 75W-90, GL-4/5, синтетика. Для механических коробок
: передач с интегрированным дифференциалом "снижает уровень шума на
: холостом ходу".

: Может кто ни будь дополнит этот список. Людям легче будет сделать правильный выбор. Смотрел по архивам мнения на эту тему, но единства мнений не обнаружил.
+++
Дополняю:),см. сабж!
Я не могу сравнивать,опыт ,пока,маловат. но в ощущениях(было/стало) НИЧЕГО не изменилось,АБСОЛЮТНО!
На Ауди менял,залил какой-то Шел,сразу почувствововал,что "что-то не так",вроде как хуже.
С Легасью такого сказать не могу,повторюсь,в ощущениях НИЧЕГО не изменилось.
Как бы там ни было меня УСТРАИВАЕТ то,как ведет себя машина,придет время,залью то же самое.

Ochen' vazhnaja vesh' .KASAETSIA VSEX! Pochemu upominaetsia tolko zadnij diff? Gipoidnoe maslo zalivaetsia v perednij tozhe.
Vsem Subarovcam!Esli kto to ne znaet ili ne ponial!
Perednij differencial Subaru vypolnen OTDELNO ot korobki peredach i imeet svoj korpus i TOCHNO TAKZHE KAK ZADNIJ smazyvaetsia GIPOIDNYM MASLOM. On imeet svoj sobstvennyj shup urovnia masla
, kotoryj naxoditsia naverxu ego korpusa nad pravoj poluosju, cherez otverstije schupa zakachivaetsia schprizom maslo , a slivaetsia ono cherez probku pod levoj poluosju.

Aaaaaaa. A ja to Efrosinja :) : Митюша, ну про ручную коробку же речь. Там зальешь 3.5 литра GL-5 в коробку - и передний лифф будет в нем же купаться. Сам по себе.
: В АКПП раздельно - ATF в коробку и GL-5 в передний дифф.
: Ну а мы тут про "со стыком" :-)))

Blin pardon, ja ne ponial ob chem rech' , zvyniajte : Щуп на РКПП, естественно, один - и ровно там, где на АКПП щуп переднего диффа, то есть над правой полуосью спереди коробки. Нагнуться к нему надо довольно низко :-) и не запачкав рукав уровень посмотреть сложно :-)

Хотелось бы ЯСНОСТИ! : Pochemu upominaetsia tolko zadnij diff? Gipoidnoe maslo zalivaetsia v perednij tozhe.
: Vsem Subarovcam!Esli kto to ne znaet ili ne ponial!
: Perednij differencial Subaru vypolnen OTDELNO ot korobki peredach i imeet svoj korpus i TOCHNO TAKZHE KAK ZADNIJ smazyvaetsia GIPOIDNYM MASLOM. On imeet svoj sobstvennyj shup urovnia masla
: , kotoryj naxoditsia naverxu ego korpusa nad pravoj poluosju, cherez otverstije schupa zakachivaetsia schprizom maslo , a slivaetsia ono cherez probku pod levoj poluosju.
+++
Присоединяюсь к недоумению Sergik_а!
У меня,Легась РКПП 94/95, только ОДИН щуп,тот,который справа(над полуосью) и он от РКПП,ЕЩЕ ОДНОГО там нет!ТОЧНО!
Вот есть ли сливная пробка слева(под полуосью) я точно не отвечу,не присматривался,но вроде как нет.

Дмитрий,внеси ясность,плз.!
Если ты прав то куда смотрят наши сервисмены?Если ты ошибаешься то. ),то куда смотришь ты?:)))
Во всяком случае у меня в счете упомянуты только 3 замены масла:моторное,РКПП и заднем редукторе.

Сергей.
Легась-вагон 2,0 94/95,РКПП,атмосферник.

Dct yjhvfkmyj В мануале на Легась написано, что межосевой дифф совмещен с коробкой и имеют общую емкость для масла.

Евгений Legacy 2.2 1990

"все нормально" :) : В мануале на Легась написано, что межосевой дифф совмещен с коробкой и имеют общую емкость для масла.
:
: Евгений Legacy 2.2 1990

?? Are you sure? Что-то я у себя второго щупа не обнаружил. Над правой полуосьсю щуп, показывающий уровень масла в КПП - и все. Через дырку от этого щупа заливал масло в коробку при смене.
Может, я что-то не так понял?
Сергей & Legacy" 92, 2.0, МКПП

Дополнение про GL-4, а также Джасти и Вивио Про GL-4 упоминается только в связи с переднеприводными машинами (Джасти и Вивио - не исключение - Just a Subaru!)

: Масло GL-4 для субарной коробки, боюсь, не пойдет (Джасти не рассматриваем, там и коробка другая, Вивио для упрощения ситуации тоже, извините, владельцы) Даже не боюсь, а уверен. Для коробок с гипоидной передачей - масло по классификации API GL-5. C повышенными противозадирными свойствами. Если написано GL-4/5 (т.е. удовлетворяет требованиям и 4 и 5 классов), то лучше еще раз прочитать то, что там мелко написано (или крупно) про предназначенность для гипоидных передач. А потом лить в коробку :-)

планирую поменять масло в трансмиссии и в заднем дифференциале. С диффом определился (GL5), а вот с трансмиссией вопрос - В руководстве написано масло SAE 0W20 или 5W30. У меня МКПП, форь 08 г. Какое лучше и каких производителей порекомендуете?

лично от себя в коробку и редуктор могу порекомендовать вот это

Напишу, почему выбрал это масло, из того, что было в наличии.

Прочитав отзывы про Мобил и Мотюль - наудивление было достаточно негатива, что передачи у людей стали втыкаться хуже и появились шумы.
Кастрол - много положительных отзывов, НО чисто то, что мне надо было (ГЛ-5) у Кастрола нет. Вернее есть Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90, но мне не понравилось, что допуск и ГЛ-4 и ГЛ-5. Типа универсальное. Ну как-то не то.

Маннол всё чётко, чисто ГЛ-5 и для высоконагруженных трансмиссий и особого негатива от конкретно этого масла нет. 1-2 негативных отзыва и то там чел. поменял масло первый раз после 120 тыс. и у него чё-то сразу зашумело после свежего Манола. Зато полно домыслов о нереспектабельности самой фирмы Манол, от тех, кто его ниразу не заливал.

Маслице чистое, на дне канистры осадков не было. Под крышкой такая чёдкая пломба.

Будет гораздо обидней, если зальёшь респектабельный, более дорогой Мобил-Мотюль и станет хуже.

Передачи стали залетать чуть легче и пропал такой еле слышимый шум в трансмиссии когда отпускаешь газ и катишься на скорости.
Задняя конечно же не излечилась. Особенность конструкции маслом не излечишь )) В общем хуже не стало ))

имхо, если трансмиссионка говнецо, то это чувствуется сразу же после заливки

на манноле проехал уже 12 тык, заливал когда еще были холода
шумов, воя, тугости переключений и др негатива пока не было

Вот я наверное УАСЯ, но залил масло SRS 75|90 (синтетика), однако оно GL4+. Пробег все же 110+. В редуктор задний соответственно залил GL5 идемитсу.

ТоваRищи, кто что скажет?! В гугле мнений столько, что аж много.

З.Ы. Да, я знаю такое масло. RED LINE. но земноводная внезапно усилила хватку (от 1000 рэ за лЫтр)!

Очень интересно мнение однофорумчан. В книге к тачке, написано просто GL5. Т.е. там не указано, что оно должно быть без модификаторов трения. РЕБЯТА ХЕЛП! Кто что думает?! Менять ли мне его на GL5 пока не поздно или не нужно?

В период 2012-2018 г. было актуально четвертое поколение Субару Форестер. В России кроссовер предлагали с двигателями 2.0 и 2.5 л, с мощностью 150-170 л. с. Еще был доступен 2-литровый 240-сильный турбомотор. С 2018 года продается Форестер нынешнего, пятого поколения. Машина представлена в РФ с двумя бензиновыми ДВС – 2.0 и 2.5 л (150-185 л. с.), которые работают с вариатором.

Читайте также: