Замена переднего ступичного подшипника паджеро мини
Загудел подшипник задней ступицы, симптомы проявляются примерно на 80-90 км/ч, гул сзади. Что бы выявить какая ступица загудела, левая или правая, поддомкратил и покачал колесо, приложив левую руку к крайней верхней точки колеса, а правую к крайней нижней, люфтит только левое колесо, правая ступица еще нормальная, люфта нет, хотя пробег подходит к 200 000 км.
Покупать ступицу целиком примерно в два раза дороже чем отдельный подшипник, поэтому решил купить подшипник и перепрессовать. Вопрос какой ставить оригинал или нет уже давно не стоит, передние подшипники ступиц на конвейер поставляет компания NSK (Япония), задние ступицы комплектуются подшипниками Koyo (Япония), в митубисевской упаковке стоимость этих же подшипников дороже на 50-40%, поэтому купил подшипник Koyo за 7500 рублей. Это все касается именно Pajero 3, на счет четвертых Поджеров, я думаю все так же, так как подвеска отличается не значительно.
Что бы понимать что буду делать, и немного определиться с терминологией. сделал скрин с экзиста, фото кликабельно.
- Поворотный кулак
- Колодки ручника
- Суппорт
- Подшипник ступицы (он гудит, его меняем)
- Ступица
- Тормозной диск/барабан
- Крышка гайки привода
Начинаю разбирать заднюю левую ступицу
Снял колесо, подложил его под лонжерон, страховка на случай падения домкрата.
Нужно снять суппорт, для этого выкрутил направляющие болты суппорта (красные стрелки, фото ниже), нижний и верхний. Убираем их вместе с колодками подальше, лучше подвязать на проволоку к стойке, что бы не мешал. Не теряем пыльники направляющих, без них ни как потом. Когда суппорт снят, на педаль тормоза давить категорически нельзя. поэтому лучше как то ограничить доступ к ней, что то повесить, прикрыть ее.
Снял так же тормозной диск, он же по совместительству является тормозным барабаном колодок ручника, снимается после того как снял суппорт, его больше ни чего не держит.
Далее снял датчик АБС, он крепится на одном болте
но сильно закисает, поэтому когда выкрутил болт (красная стрелка), он не вышел, пришлось брызнуть ВД-эшкой и немного подождать, затем аккуратно поддеть и расшатывая вытащил.
Далее нужно открутить три рычага и один сайлентблок от кулака, в котором и сидит ступица, далее пойдут фото, где цифрами указаны места крепления кулака, их нужно открутить, запасайтесь накидными ключами бооольшого размера, так как головки практически бесполезны.
На фото ниже, кулак уже снят, хорошо видно все рычаги.
- Верхний сайлентблок
- Поперечный рычаг
- Продольный рычаг
- Нижний пружинный рычаг
На фото стойка не бежит, это я не предусмотрел защиту педали тормоза и нажал на нее, пытаясь включить нейтральную на коробке, как результат побежала тормозная жидкость, на фото ее видно на стойке.
Так же снял колодки ручника, там много деталей, главное ни чего не потерять.
Далее нужно отцепить трос ручника, с внутренней стороны всей этой конструкции, трос заходит под углом, там же стоит шплинт (скоба из проволоки), ее нужно сдернуть плоскогубцами, трос тоже приржавел, поэтому пришлось применять вэдэшку и нецензурные выражения, фото снятия троса ручника Pajero 3 на фото ниже. Красная стрелка, там где шплинт был, по направлению зеленой тянем, трос нужно предварительно отцепить от колодки внутри.
Снял поворотный кулак со ступицей, теперь нужно аккуратно их отделить друг от друга, для этого грею немного сам кулак, что бы немного сдвинуть прикипевшие поверхности (10 лет машине), и на весу начинаю выбивать ступицу, предварительно выкрутив 4 болта, которые ее держут. Красными стрелками показал что грел, зелеными куда стучал по кругу.
Ступица вышла легко, думал будет хуже. Фото ступицы с подшипником Pajero 3 ниже
Перепресовка подшипника ступицы выходит за рамки этой статьи, так как у меня была возможность отдать ее в сервис, что бы сделать все это с помощью пресса. Если такой возможности нет, ее можно перепресовать самостоятельно, для того что бы снять старую ступицу, ее нужно распилить болгаркой с одной стороны, затем в пропил вставляется зубило и резкий удар, ступица и обоймы подшипника хорошо колется. Пропил нужно делать немного вдоль и не много по спирали, что бы не упереться в саму ступицу диском УШМ. В сервисе так и сделали, на сколько я знаю.
Пропил делать лучше вот по такой траектории, с внутренней обоймой поступить так же. После пропила внутренней обоймы старого подшипника, на самой ступице останется борозда, в этом нет ни чего страшного, на передней ступице у меня так.
Собираем все обратно
Собираю колодки стояночного тормоза у Паджеро 3, выкладываю фотки как выглядят в сборе колодки ручника.
Поднес к машине, зацепил трос ручника
Ступицу ставлю после того как трос ручника вставлен обратно, так как со ступицей это не удобно, а может и не возможно. Далее вставил ступицу в поворотный кулак, и закрутил ступичные болты 1-4.
Еще фото крупнее, можно нажать что бы увеличить
Далее собрал все в обратном порядке, очень трудно одному посадить на рычаги всю эту конструкцию, без второго домкрата я бы не смог, продольный рычаг пришлось домкратить, и опускать/поднимать основной домкрат.
Из сайленблока полезло масло, пока я его крепил, наверное скоро буду его менять
В общем сборка задней ступицы на Palero 3, у любителя как я вышла около 3-4 часов, в результате руки по локоть в шрусе (не забываем промазать направляющие суппорта, что бы не подклинило колодки), удовлетворение от проделанной работы, машинка как новая))) плюс теперь я знаю что мне нужно поменять задние колодки и шаровую.
Надеюсь фото и текст этой статьи кому то помогут в ремонте его железного и надежного коня Mitsubishi Pajero 3.
Комментарии по теме Замена подшипника передней ступицы Mitsubishi Pajero Mini
Эрвин Весничев написал(а)
Немного прояснил спасибо а то совсем чайник в этой системе братан т.е АБС состоит только из блока и 4х датчиков я правильно понял?
Алиана Нечухаева написал(а)
Вечер добрый подскажите пожалуйста кто нибудь был сильный удар передним правым колесом лопнула шина повредилась подушка двигателя и коробки согнулись рулевые тяги. тяги выравняли подушку заменили сделали развал схождение колесо бросил на задок есть восьмерка сказали на нем плюс оно теперь с латкой и завулканизированно.. .теперь вопрос при 60 начинается дрожь кузова и при увеличении скорости увеличивается но как только на этой же скорости при которой есть дрожь переходу на нейтралку дрожь пропадает всем большое спасибо пожалуйста помогите
Руза Курмачева написал(а)
Загир, а в каком ценовом диапазоне у вас на рынке реально найти кандидата на 3к1? Одно дело за 300 и перепродать за 900, другое, за 2000 и продать за 6000.
Ополченов Таб написал(а)
Наверное афтару нужно с дядей Серёжей из леса,который поршня дырявит скорешиться.
Гульдеева Акрам написал(а)
Реально стучит сказал аффтарр. стучит у него в голове - ручной тормоз или подшипники колёс. Когда такой дымаган из горловины и выхлоп - пипец маслосьёмным кольцам, причём ВСЕМ сразу - это точно.
Kateb написал(а)
Дааа. Сельский вариант. Вот машина видать уже больше 10-ки лет у него.Неужели в РМЗ сельской нельзя было выточить съёмник для запрессовки подшипника? А потом говорят, детали барахло. На заводе всё впрессовывают, но не долбят кувалдой и хомуты на пыльники ставят.Не, я понял. Человек любит покопаться, поэтому ему важней быстрый выход деталей из строя, а не надёжность работы.
Броктон написал(а)
Заказать такой подшипник по низкой цене и с быстро доставкой можно на source=YouTube&utm medium=social&utm campaign=id 16
Вертакова Айкерим написал(а)
Хороший понятный видос. Её можно проверить не снимая? У меня на щебне бубонит что то, не могу понять. На СТО помощи мало, всё перетрусили не знают. А тут такой видос :)
Замена передней ступицы Mitsubishi Pajero Mini в Москве: адреса техцентров
- поселение Новофёдоровское, квартал № 135, Торговая площадь, 12, стр. 1
Популярные организации
Свежие отзывы
Вадим о компании , 28 ноября 2021, 18:26
Хороший сервис, могут и машину починить, покрасить и запчасти заказать при желании. Дают гарантию 2 года!
Валерий о компании , 30 октября 2021, 15:35
Могу сказать этому сервису можно доверять!
Роман о компании , 22 октября 2021, 07:43
Автосервис г*вно. Будьте аккуратней!
Вопросы в категории замена передней ступицы в Москве
Александр задает вопрос компании , 24 ноября 2021, 18:47
Добрый вечер. Второй раз не могу вытащить ключ из замка зажигания. Мне кажется, когда машина остывает-в салоне становится холодно, тросик от холода сжимается или не знаю как назвать. Машина Ауди а3 1997 года автомат. Думаю трос.
Маргарита задает вопрос компании , 14 ноября 2021, 07:26
Автомобиль ВАЗ 21043. Вчера нам при ДТП разбили задний левый фонарь и помяли заднее левое крыло. Возможно ли отремонтировать в Вашем автосервисе?
Александр задает вопрос компании , 26 октября 2021, 14:14
Нужно заменить на Блок климат-контроля Dodge Caliber 2007г, лампочки заменить на диоды и установить сами, регуляторы какая, цена?
Александр задает вопрос компании , 26 октября 2021, 14:13
Нужно заменить на Блок климат-контроля Dodge Caliber 2007 г лампочки заменить на диоды и установить сами, регуляторы какая, цена?
Замена передней ступицы Митсубиси Паджеро Мини в Москве: телефоны и адреса автосервисов, отзывы и рейтинги компаний, возможность задавать вопросы представителям техцентров.
Автомобиль доставили на ТО, но попросили осмотреть ходовую часть. В общем-то самое обычное дело. Подтвердилось: нужно поменять подшипник ступицы и тормозные колодки. Подшипник ступицы скорее можно было бы отнести к расходным деталям, только меняют их все-таки не после определенного пробега. А при подтверждённом износе.
Беда в том, что иногда люфт развивается до критического и без заметного воя. На неоригинальных запчастях так и случается, вой - это когда хороший, но изношенный подшипник борется за последние дни жизни. Мягкий металл контрафакта так громко бороться не будет, рассыплется или заклинит.
Заменили изношенные тормозные колодки и скобу переднего суппорта. Остальная часть ходовой в норме. Вполне своевременный осмотр, обслуживание и ремонт для уверенного пользования автомобилем в межсервисный период. К нам удобно добраться из Метрогородка и Измайлово, из районов Гольяново, Щелковская.
Читайте также: