Какое масло заливать в двигатель тойота аква гибрид
Я сегодня на 20 т.км масло в АКПП частично поменял на Пежо 408 - масло серое, грязное, мутное. Тоже типа не обслуживаемая АКПП ;) На обновленном масле АКПП стала переключатся лучше чем новая из салона. Тычки и пенки вообще пропали. Буду каждый год так обновлять чтобы АКПП не успевала засоряться. Как раз 3-5 неполных замены (3 из 7 литров) это как одна полная замена. Считаю что лучше не тянуть до 70 т.км, а менять частями через 10-20 т.км. Менял кстати в сети сервисов 'Литрушка' - специализируются на замене масел, а самое главное вышло в 5 раз дешевле чем у дилера! ВАЖНЫЙ МОМЕНТ: При сливе масла с целью выставить правильный уровень не ждите пока масло начнет медленно капать. Как только ровная толстая масленая струя срывается и начинает брызгать каплями во все стороны то уже в этот момент следует вставлять пробку. При таком уровне масла АКПП вообще не пинается при переключении передач, а если сливать больше и ждать спокойного капанья масла то АКПП при переключении передач будет заметно дергаться. Это личный опыт.
у меня уходит масло на пежо 3008 (двигатель турбина) ответа никто не знает. Кто нибудь сталкивался с 3008? У сына с маслом в двигателе на тойоте пока все без особых проблем :)
Понимаю, что вопрос неоднозначный, но все же, гибрида никогда до этого не было.
Какое масло в акву лучше лить?
Всем заранее спасибо!
Toyota Aqua 2014, engine Hybrid 1.5 liter., 74 h. p., Front drive, CVT — scheduled maintenance
Comments 23
Моли грин гибрил 0в20 — отличное масло
Лью 0w20 от Тойоты, но можно Идемитсу Зепро, говорят, что там тоже самое.
S oil малозольное 0W20, или Toyota раз в 5 тысяч
Моли Грин гибрид, идемитсу зепро
Toyota 0w20 в жести свежая 👌
Castrol Magnatec 0w20
Idemitsu Zepro 0W20 зеленая в жести. Считается что не подделывают и его же заливают в салонах тойоты."Я про idemitsu в целом). А вообще можно любое лить, главное чаще менять и будет все хорошо.
FUCHS TITAN SUPERSYN D1 0W-20
IDEMITSU F-S 0w20 SN/GF-5
закупил 0-16 профикс, цена норм, буду его на постоянку заливать
Idemitsu 0w20 в пластике.
0-20 моли грин гибрид, на приусе 35 тыс откатал, расхода нет
Отсортируй раздел личный опыт по "плановое ТО" и там увидишь кто и что льет
Заливай любое оригинальное масло 0w16-0w20 и меняй его каждые 5-6 тыс и двигателю износа не будет
Верное решение, всегда так делаю
Заливай любое оригинальное масло 0w16-0w20 и меняй его каждые 5-6 тыс и двигателю износа не будет
а зачем такая частая замена? и при учете что аква ездиет часть пробега на эл моторе. я считаю замена раз в 10 тысяч пробега в полне адекватна
сколько тех-жидкости в двигатель, АКПП, ГУР, раздатку, редуктор, систему охлаждения.
TOYOTA AQUA 2011-
0 коммент.:
Поддержи проект! Посети Рекламодателей!
О сайте
На этом сайте Вы можете найти справочную информацию об объёмах тех-жидкостей, используемых в автомобилях. Количество заливаемого масла в двигатель, АКПП, Вариатор (CVT), МКПП, раздаточную коробку, передний и задний редуктор, ГУР, количество топлива в баке, охлаждающей жидкости (антифриза), количество фреона(хладогента) и тормозной жидкости. Так-же здесь Вы найдете спецификации по SAE/API, вязкости и типу используемых технических жидкостей для авто.
Супер-ссылки
Популярное
Двигатель (моторное масло) Модель Тип Модификация Заправочная ем.
Двигатель (моторное масло) Модель Тип Рабочий объём (л) Заправочная емкость (л) с заменой.
Двигатель (моторное масло) Двигатель Рабочий объём (л) Модификация Без замены фильтра (л) .
Двигатель (моторное масло) Модель Тип Модификация Заправочная ем.
Двигатель (моторное масло) Двигатель Рабочий объём (л) Модификация Без замены фильтра (л) .
Все
Добрый вечер всем! )) Возможно, подобная тема уже была, но я не нашла.
У меня вопрос к владельцам гибридов. Если я зимой машину (Тойота аква) ставлю на улице на несколько часов (пока буду на работе), я могу заглушить мотор? Или категорически нельзя чтобы электрический аккумулятор замерзал?
И второй вопрос, есть ли ватсап группа владельцев Тойоты аква или просто гибридов? Хотелось бы вступить.
Буду очень благодарна за ответы)))
мы приус замораживали на 2 месяца, в декабре завели когда морозов не было сильных, без разогрева завелась с полпинка. А вы вообще замужем?
OINES, бугага))) вот сказочник, мы да мы, на диване, друг друга заводили,
ЖекаВишня, заводили прошлой зимой безпробежный приус30 2014года. Сам был удивлен. Видимо у вас принято друг друга заводить на диване если вы так яро об этом пишите
OINES, бугага когда это было в декабре минус, 30,,сказочник , диванный, ты же написал, на диване друг друга , ты ещё скажи было масло равенол, бугага
ЖекаВишня, читай внимательно "Запуск гибрида зимой
Сразу развеем главное опасение: на морозе гибриды заводятся отлично! На большинстве гибридных машин двигатель запускает мощный мотор-генератор, а не обычный стартер; разница в их мощности — примерно в 10 раз. С мотор-генератором гибрида даже сильно застывшее на морозе масло не помеха успешному запуску. Хотя масло в гибридах застывает редко: почти во все современные гибридные двигатели заливается маловязкое масло 0W-20"
OINES, да ладно, гибрид заводится на бензине , это тебе не лиф, приус такая же, машина как витц, и прочее,, 2 ты уже, за. ся как в декабре было минус 30,так что диванные заводители,, дальше друг друга заводите,
OINES, ухаха, уже в минус 36, а говорил что в 30,ты уже заврался, но вот в Якутии, в минус 40 не кто не заводил, постояв 3/4 дня
ЖекаВишня, читай внимательно, где я писал про -30? Приус30 это кузов 30 епта
OINES, заводят кое что другое, а двигатель запускают
под авто одеялом за 3-4 часа нормально!!
а зачем его вообще "глушить". есть небольшой лайфхак, просто отключаете печку, но машину оставляете включенной. тогда он будет реже заводить двигатель
MAYBAX, а потом садиться опой в холодную машину. сомнительная процедура с учетом наших морозов.
А глушить не будешь, бенз будет улетать в трубу. (гибрид экономичен только в движении) на холостых будет в мороз кушать поболя обычной бензинки. Холостых оборотов то нет.
Frey, потому что, в этом случае, машина будет поддерживать только минимальную рабочую температуру двигателя, т.е. в основном двигатель будет заглушен.
после того как сел в салон включаешь печку, подогрев сиденья итд итп.
у гибрида как таковых холостых нет, т.к. в момент работы двигателя он чем то будет нагружен - подзаряжает ввб, греет салон, сам греется.
а с какой целью вы собираетесь глушить машину на несколько часов в минус 30? Целесообразность этой затеи?
Если машина под наташей будет, глушите, будет по температуре заводится с сигналки!
Если будет полдня стоять на холоде на ветру без наташи, ВВБ не замёрзнет, но вот какое масло у вас в двигателе, а каково его состояние будет при длительной стоянке на холоде, неизвестно. может оно станет очень густым (и при запуске мотор будет испытывать колосальные нагрузки, пока масло разойдется по системе).
Frey, владельцы гибридов, если они не дураки, будут лить родное масло для гибридов - полностью синтетическое масло 0W20, а не полусинтетику 10W40
MAYBAX, в том то и суть. могут и другое что нить залить в двигатель.
Frey, если заливать обычное масло в гибрида, то через пару десятков тысяч км, придется вскрывать его и чистить от нагара и кокса. или делать раскоксовку каждую вторую замену масла
MAYBAX, открой секрет, чем отличается масло 0/20 обычное и гибридное. Например ликви Молли, я читал но там всё а-ля на японском?
ЖекаВишня, скорее всего, тем что обычное чаще подделывают. ну и набор присадок разный
по ликви моли, могу сказать одно - оно разливается в россии, с тех же базовых масел, что и лукойл. и заметь я не говорю, что лукойл такой же хороший как и ликви моли, скорее наоборот
MAYBAX, да не скажи, возьми тоже масло авто бакс, именно японское оно, у меня 0/16 нарисано на капоте, и недавно видео смотрел о заморозке Тоскина и оно не прошло, теперь думаю сливать, тот же профикс тоже не подходит, Пенсионер24 , его тестировал, тоже оказалось ховно, щас маркетологи, так воду в уши льют, что все ведутся, теперь я беру не дорогое масло, лучше поменять на 4 к, чем ездить с дороги и и думать что оно работает, допустим тот же мать, жрал, перешли на более дешёвое перестало, а ведь покупаем ма ла не где абы а у Кармена
ЖекаВишня, а с чего решил, что в Кармене нет поддельного масла?
MAYBAX, да я не чего не думаю, я беру кикс, смысл брать масло за 5 к
ЖекаВишня, А что Кармен у нас эталон качества? Тут вопрос то не к продавцу, а к поставщику или поставщикам.
MAYBAX, А какое "не обычное" лить в гибрида? Любое масло с надписью для гибрида? Сейчас все кому ни лень пишут для гибрида. А толку то в этой надписи. Щас в магазинах даже щетки на дворники с надписию гибрид продают. диву даешься, от такого рода маркетинга.
Я как то привык читать мануалы. но что то там ничего такого специфического не указано в части масел. рекомендуется обычное. 0-w20 ни о каких приставках "гибрид" там не сказано, по крайне мере у меня в мануале.
Во владике залил "бардаль для гибрида" 0w20 не успел допилить до дома, уже потемнело. хотя пробежала 3т.км. слил залил обычную тойоту 0w20 и езжу, от замены до замены.
Тойота
В декабре 2011 года в Токио была представлена новая разработка компании Тойота – компактный хэтчбек Тойота Аква гибрид. Этот автомобиль считается младшим приемником гибридной линейки Приусов. Машина неоднократно подвергалась рестайлингу, был переделан экстерьер, обновлён интерьер и улучшилось оснащение.
Экстерьер Тойота Аква гибрид
Профиль гибридной Аквы представлен покатой крышей с придавленным лобовым стеклом. Большие колёсные арки с 15-ти дюймовыми колёсами, дополняются аэродинамической линией изгиба. Она проходит от задних фар до низа передней арки.
Задняя часть автомобиля имеет массивный бампер с псевдоспортивной пластиковой накладкой и вертикальными катафотами. Над стеклом расположен нависающий спойлер, имеются крупные стоп-сигналы.
Тойота Аква гибрид имеет следующие размеры кузова: длина – 4,050 м, ширина – 1,695 м, высота – 1,455 м.
Интерьер Тойота Аква гибрид
Салон хэтчбека отделан качественными материалами. Его размер следующий: длина – 2,015 м, ширина – 1,395 м, высота – 1,175 м.
В верхней части торпеды находится тонкая электронная приборная панель. По центру консоли расположился 9-ти дюймовый дисплей мультимедийной системы и навигации. Под ним находится управление климат-контроля. Имеется четырёхспицевый многофункциональный руль.
В салоне два ряда сидений. Первый ряд с регулируемыми сиденьями и небольшим подлокотником. Второй ряд рассчитан на трёх пассажиров. Объём багажного отделения – 484 литра.
Вид гибридной установки
В Toyota Aqua используется гибридная система – THS II с электронно-управляемой трансмиссией. Она состоит из ДВС, электромотора, батареи, вариатора и планетарной передачи, которая их объединяет.
На автомобиле применена последовательно-параллельная схема работы гибридной установки. Система оснащена фирменным синергетическим приводом Hybrid Synergy Drive.
Планетарная передача объединяет ДВС и электромотор, благодаря образовывающейся синергии. Оба двигателя не только передают крутящий момент на колёса, но и вращают генератор. Электроника контролирует обороты моторов и генератора, подбирая оптимальное значение. Такое устройство дополняется бесступенчатой трансмиссией ECVT.
Зарядка аккумуляторных батарей происходит от ДВС и при торможении от колёс. Общая мощность гибридного двигателя составляет 100 л.с.
- EV – авто едет только на электротяге;
- EKO mode – езда на электротяге и плавный разгон машины;
- NORMAL – смешанный цикл езды;
- PWR mode – режим для выполнения быстрых манёвров.
Технические характеристики Тойота Аква гибрид
Переднеприводная модель Toyota Aqua Hybrid имеет неплохие технические характеристики, несмотря на свои небольшие габаритные размеры.
Основные технические показатели экологичного хэтчбека представлены в таблице.
| АКПП | Вариатор, CVT |
| Объём двигателя | 1496 см 3 |
| Колёсная база | 2550 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Ширина передней/задней колеи | 1470 мм/1460 мм |
| Объём топливного бака | 36 л |
| Вес авто | 1,335 т |
| Радиус разворота | 4,8 м |
| Выброс CO2 | 61г/км |
Бензиновый двигатель
Гибридный автомобиль Аква от Тойота оснащён 4-х цилиндровым бензиновым двигателем DOHC объёмом 1,5 литра. ДВС работает по циклу Аткинсона с комбинированным впрыском топлива DIS-4 и жидкостным охлаждением. Электронная система регулировки фаз газораспределения позволяет увеличить мощность и снизить расход топлива.
Степень сжатия двигателя 1NZ-FXE составляет 13,4. Мощность ДВС–74 л.с. при 4800 об/мин. Максимальный крутящий момент 111 Нм.
Электродвигатель
В Toyota Aqua Hybrid установлен синхронный электромотор переменного тока 1LM, работающий в паре с бензиновым двигателем. Электромотор питается от никель-металлогидридной аккумуляторной батареи.
Мощность электродвигателя составляет 45 кВт и 169 Нм крутящего момента. Начальный разгон машины осуществляется только за счёт электромотора, а когда мощности становится недостаточно, в работу вступает ДВС.
Батарея и пробег
Хэтчбек Тойота Аква гибрид укомплектован двумя батареями – высоковольтной и обычной АКБ.
ВВБ представлена никель-металлогидридной аккумуляторной батареей. Она служит для питания электродвигателя, располагается под капотом. Состоит из 20 малых никель-водородных батарей, ёмкость каждой составляет 6,5 А*ч. Выдерживает до 1500 полных циклов заряда.
Обычная АКБ находится под правым задним сиденьем и выполняет функцию стартёра, запуская ДВС. Ёмкость составляет 40 А*ч, номинальное напряжение не превышает стандартных 12 Вольт. Величина пускового тока варьируется от 270 до 350 А.
На одном заряде Аква может проехать не более 2 км, при этом скорость движения не должна превышать 30-40 км/ч. Стоимость замены батареи обойдётся в районе 55 000 рублей.
Расход топлива на 100 км и динамика
В городе гибридный хэтчбек Aqua комплектации L потребляет около 4,5 литров бензина, на трассе показатель уменьшается до 4 литров горючего. Смешанный цикл расходует 2,6 литров топлива на 100 км.
В комплектациях G и S заявлен следующий расход горючего: смешанный цикл – 2,9 л, на трассе – 6,0 л, а по городу – 6,4 л.
Надёжность гибрида
Гибридный хэтчбек Аква оснащён системой Toyota Safety Sense. Расширенный функционал безопасности включает в себя следующие пункты:
- EBD– электронная система распределения тормозных сил, которая обеспечивает высокую управляемость и устойчивость при торможении;
- BAS– электронная система помогающая водителю при резком торможении;
- ABS – система антиблокирования тормозов;
- TCS – антипробуксовочная система;
- Помощник при спуске/подъёме;
- Система удержания машины в полосе и контроль устойчивости;
- Подушки безопасности SRS.
Положительные качества: экономичность, хорошая динамика, комфортабельность, компактный размер и доступная цена.
Недостатки: низкий клиренс, высокие эксплуатационные расходы.
Из поломок стоит отметить недолговечность батареи, она редко разменивает 300000 км.
Эксплуатация в зимний период
Особых проблем при использовании Toyota Aqua Hybrid в зимний период не наблюдается. Печка начинает работать сразу же после запуска бензинового двигателя. На полноценный прогрев салона уходит не более 2-3 минут. Правда, частой проблемой является замерзание заднего стекла. С батареей на холоде всё в порядке, заряд не теряется.
Справка! Не стоит оставлять авто без движения более 3 дней. В противном случае батарея начинает терять свою ресурсоёмкость. Простой более недели может привести к поломкам или полностью вывести из строя АКБ.
При морозах более -30ºС можно использовать автоматическую активацию ДВС при достижении определённой температурной отметки или предварительный прогрев в течении 5-10 минут.
Комплектации и цены Тойота Аква гибрид
Кроме базовой версии L, стоимостью 1 445 000 рублей, гибридная Аква поставляется ещё в двух комплектациях – S и G, которые оснащены расширенным набором опций.
Справка! В Россию авто не поставляется. Все цены примерные и указываются на новые машины. Перевод с иностранных валют осуществлён по текущему курсу.
- аудиосистема с 6-ю динамиками;
- круиз-контроль;
- иммобилайзер;
- настраиваемые стеклоочистители;
- задние сиденья с регулирующимся подголовником;
- сдвижная шторка багажника.
Стоимость будет составлять примерно 1 600 000 рублей.
- спутниковое Sirius XM и HD радио с поддержкой iTunes;
- интеллектуальную систему доступа к авто;
- сиденья от SofTex с обогревом и электроприводом;
- зеркала заднего вида с подогревом и поворотными указателями;
- противотуманные фары.
Топовая комплектация будет стоить около 1 950 000 рублей.
Для кого Тойота Аква гибрид
Маленький и аккуратный хэтчбек Toyota Aqua своими габаритами и внешностью однозначно привлечёт внимание женской аудитории. Если брать во внимание предназначение автомобиля, то он отлично впишется в ритм современного мегаполиса. С поездками на работу или в магазин он точно справится, а его скромные размеры позволят парковаться в самых сложных местах.
Главный конкурент
Одним из конкурентов Аква является гибридный Nissan Leaf. Электродвигатель обладает мощностью в 95 л.с и крутящим моментом в 254 Нм.
ДВС представлен трёхцилиндровым 1,2-литровым атмосферником мощностью в 79 л.с. Объём бака составляет 35 литров. Расход топлива по паспорту составляет от 2,7 до 2.9 литров на 100 км в смешанном цикле.
Отзывы о Тойота Аква гибрид
Отзыв от Антона
Toyota Aqua стал уже 3-м по счёту гибридом. Проездил 3 года, нареканий нет. Главное – не забывать менять масло каждые 7 000 км. С батареей пока проблем не было. Автомобилем доволен, рекомендую.
Отзыв от Михаила
Покупала Акву на аукционе в Японии. После доставки, занявшей 30 дней, я её получила. За полгода езды минусов не обнаружила. Авто обладает экономичностью, приличной шумоизоляцией и хорошей динамикой, несмотря на такие крошечные размеры. Очень довольна!
Обзор Тойота Аква гибрид
На видео ниже представлен полный видеообзор Тойоты Аква гибрид.
Заключение
Toyota Aqua Hybrid – отличный автомобиль из сегмента мини. Очень жаль, что на дорогах России он не востребован. Но если Вы ищете экономичный, маленький и немного динамичный автомобиль, то приобретение Аква является перспективным вариантом.
Читайте также: