Какое масло заливать в двигатель субару травик

Обновлено: 21.04.2025

Для Subaru WRX STI важно приобрести моторное масло, отвечающие требованиям производителя авто. Покупка несоответствующего или некачественного смазочного материала приводит к износу мотора и уменьшению его ресурса.

Делаем правильный выбор

Занимаясь самостоятельным подбором моторного масла для Subaru WRX STI, изучите инструкцию по эксплуатации автомобиля, в ней вы найдете рекомендации производителя относительно необходимого класса, типа, вязкости, допусков моторного масла. Все эти параметры необходимо учитывать, чтоб выбрать автомасло, обеспечивающее нормальную работу двигателя.

на лето, покупают вязкие моторные смазки, они медленно разжижаются при нагревании, способны защитить силовой агрегат от перегрева;
на зиму, лучше купить текучую жидкость, она позволит производить пуск привода без прогрева, обеспечит прокачку расходного материала по смазочной системе;
всесезонные автомасла объединяют в себе свойства зимних и летних жидкостей.

Обратите внимание на основу, из которой изготовлено масло, она бывает представлена:

синтетикой;
полусинтетикой;
минералкой.

От базы, примененной производителем при производстве моторной жидкости, зависят свойства автомасла, его способность защитить мотор от износа, трибологических нагрузок.

Рекомендуем посмотреть видео о подборе моторного масла для Subaru:

Модельный ряд 2011 года

Замена масла и масляного фильтра производится в соответствии с графиком технического обслуживания автомобиля. При частом совершении поездок на короткие расстояния, при буксировке прицепа или при эксплуатации автомобиля в условиях очень низких температур замена моторного масла и масляного фильтра должна производиться чаще, чем предусмотрено графиком
технического обслуживания.

В зависимости от типа двигателя и условий эксплуатации автомобиля производитель рекомендует для Субару WRX STI использовать оригинальные масла или отвечающие следующим стандартам:

Модельный ряд 2011 года

Бензиновые двигатели

При доливке масла допускается смешивание масел различных производите-
лей при условии, что их класс по классификации API и вязкость по классифи-
кации SAE соответствует маслам, рекомендуемым к применению SUBARU.

Объем масла для полной замены в бензиновых двигателях — 4л.

Бензин 1,5 и 2,0 литра

Схема1. Рекомендуемая вязкость автомасла, диапазон его рабочих температур для моделей, оснащенных бензиновым приводом с объемом 1,5; 2,0 литра.

10w — 40, 10w — 60 в температурном диапазоне от -20°С до +40°С и больше, плюс жидкости должны соответствовать группе А3 по АСЕА;
0w — 30, 0w — 40, 5w — 30, 5w — 40, 5w — 50 при температуре от -30°С и меньше до +40°С и больше, а также автомасло должно отвечать классу А3 по АСЕА;
5w — 30 в диапазоне температур от +40°С до -30°С и менее, а также масло должно соответствовать классу А5 по стандарту АСЕА.

Объем 2,5 литра бензин с турбонаддувом

Схема 2. Рекомендуемый класс вязкости смазочного материала, его температурный режим работы для моделей, имеющих бензиновый мотор 2,5 литра, оснащенных турбонаддувом.

Оптимальным считается применение жидкостей 0w — 40, 5w — 30, 5w — 40 в диапазоне рабочих температур от +40°С и больше до -30°С и меньше, отвечающих классу А3 согласно АСЕА.

Учитывайте: с увеличением вязкости смазочного материала возрастает расход горючего. Вместе с тем вязкие автомасла обеспечивают лучшую защиту мотора от перегрева летом.

Дизельные моторы

При доливке масла допускается смешивание масел различных производите-
лей при условии, что их класс по классификации ACEA и вязкость по классифи
кации SAE соответствует маслам, рекомендуемым к применению SUBARU.

В дизельных силовых агрегатах применяются классы C2 или C3 согласно стандарту ACEA.

Необходимый объем масла для полной замены — 5.5 л.

Схема 3. Предпочтение нужно отдать автомаслу с маркировкой 0w — 30, 5w — 30 при рабочих температурах от +40°С и больше до -30°С и меньше.

Предпочтительнее заливать 0w — 30. Вязкость моторного масла (густота) влияет на расход топлива. Масла с более низкой вязкостью обеспечивают меньший расход топлива. Вместе с тем, в жаркую погоду лучшую смазку двигателя обеспечивают масла с более высокой вязкостью.

В экстремальных эксплуатационных условиях используют:

для бензиновых приводов — марки SN, SM или SL согласно API с вязкостью по SAE: 30, 40, 20w — 40, 20w — 50;
в дизельных двигателях — C2 либо C3 по стандарту ACEA с вязкостью согласно SAE 0w — 30.

Допустимо заливать синтетические моторные жидкости, которые отвечают требованиям предъявляемым дилером к классическим автомаслам. При этом необходимо проводить своевременную замену расходного материала, согласно требованиям производителя авто.

Модельный ряд 2012 года

Модель Subaru ряд 2012 года

Для указанных моделей Субару WRX STI дилером рекомендовано заливать оригинальные моторные масла Subaru, при их отсутствии, использовать альтернативные смазочные материалы, указанные производителем.

Модели для Китая

Схема 4. Необходимое автомасло, температурный режим его применения в моделях для Китая.

Заводом-изготовителем рекомендовано заливать:

Оптимальные характеристики работы мотора достигаются во время применения оригинального моторного масла Subaru с вязкостью 5w — 30 при диапазоне рабочих температур от +40°С и более до -30°С и менее. В случае долива допускается заливать смазочные жидкости с маркировкой 5w — 40.

Разница объема от уровня L до уровня F: 1,0 л. Объем для полной замены масла и масляного фильтра: 4,3 л.

Остальные модели

Схема 5. Рекомендованная вязкость, температура применения автомасла, используемого в моделях, отличающихся от модельного ряда для Китая.

Необходимо применять смазочные жидкости, отвечающие таким требованиям:

Наилучшие характеристики работы силового агрегата наблюдаются при использовании оригинального автомасла Subaru 5w — 30 в диапазоне температуры от +40°С и более до -30°С и менее. В случае долива можно применять жидкость 5w — 40.

Разница объема от уровня L до уровня F: 1,0 л. Объем для полной замены масла и масляного фильтра: 4,3 л.

Модельный ряд 2013 года

Субару WRX STI 2013 года

Для двигателей Субару WRX STI дилер рекомендует применять оригинальное моторное масло, в случае его отсутствия допустимо заливать альтернативную смазку, указанную производителем.

Достигнуть оптимальных параметров режима работы мотора можно применяя автомасло 5w — 30 при рабочей температуре от +40°С и более до -30°С и менее. На доливку используют 5w — 40.

Разница объема от уровня L до уровня F: 1,0 л. Объем для полной замены масла и масляного фильтра: 4,3 л.

Бабахан

Дача в Красноярске

Здравствуйте добрые люди. Прошел у меня двигатель на мотоблоке обкатку по инструкции менял масло, до этого там было заводское! А какое не знаю ну в магазине требовал я самое лучшее и самое дорогое, но мне сказали что лучше Gardenway в мире для четырехтактных нет. но цена смешная 160р за 0.6 литра а мне столько и нужно! может кто знает каковскае мне лить или на этом работать? Скажите а?

Александэр

Дача в Воскресенский р-он

У соседа по даче мотоблок Grilo Pringes(кажется так называется) с двигателем от субару,он льет Briggs Stratton SAE 30.Вроде не жаловался.

valerich

Нормальная цена. Я в том году за 240 покупал По сути можно любую 30-ку 10W30, 5W30, SAE30. для 4-х тактных движков. Лучше полусинтетику. Минералку стрёмно, а синтетику жирно.

Yurg

Дача в под Клином

По сути можно любую 30-ку 10W30, 5W30, SAE30. для 4-х тактных движков. Лучше полусинтетику. Минералку стрёмно, а синтетику жирно.

valerich

Совершенно согласен. Только часто это (моё мнение и инструкции) 1-й раз через 5-ть часов, а потом в конце каждого сезона.

Yurg

Дача в под Клином

5 часов - это круто! У меня первая замена по инструкции через 2 часа работы - ну да, не Субару у меня. Я и того не вытерпел, через час слил - масло уже потемнело и помутнело. Не как автомобильная отработка конечно, но все же. Считаю, что здесь лучше переб"деть, чем недоб"деть. Хотя может это и слишком, не знаю. Знаю одно - фильтра у меня нет. И подшипников тоже нет. Движок - клон Хонда GC, Сангарденовский. Робин - совсем другое дело.

Мишутка

лью "бриггс и стратон" для 4-тактных в хонду и субару. 0.6 за 160 не так уж и дешево - переведите в литры получится нормальная цена. 266,6 за литр. Например castrol 10w40 полусинтетика продают за 999р. 1200р за castrol magnatec 5w40. так что 160р за 0.6 - нормально.

ИгорьТ

Дача в Малоярославецкий р-н, 110 км.

sonial54

Дача в Чехов-Истра

ИгорьТ

Субаристам привет. Кто что льет (масло) в мотор Subaru Forester 2.0 XT(JP) turbo? Интересует Мобил1 ESP и Liqui Moly Special Tec DX1 5W-30 пробовал кто?

АГЛЫмл

Спец.Агент автор

GlaurunG

Спец.Агент автор

GlaurunG

Мне тут кстати недавно посоветовали залить Митасу супердизель 5w50, говорят что не угорает и отмоет вообще весь шлам. Вот думаю, это такая шутка юмора была или в натуре панацея?

Спец.Агент автор

alpha

GlaurunG

alpha

asigaru

Спец.Агент автор

asigaru

Bedrock

Спец.Агент автор

Bedrock

Спец.Агент автор

Помпаж

dmitrich_86

Спец.Агент автор

Ezj

Спец.Агент автор

Ezj

Гена_769

sava6503

капитоша

Спец.Агент автор

sava6503

капитоша

Спец.Агент автор

alpha

капитоша

alpha

капитоша

Ezj

капитоша

alpha

капитоша

Ezj

капитоша

Отзыв владельца Subaru Forester (SJ) — расходники. Доброго всем дня, вечера или другого какого времени суток! [Заранее приношу извинения за мног.

Спец.Агент автор

Гена_769

sava6503

Спец.Агент автор

Ezj

Гена_769

Ezj

капитоша

Doom_v.2

Здравствуйте, подскажите пожалуйста Nissan laurel gnc35 мотор Rb25 de neo,проблема такова в мороз плохо запускается, крутит и схватывает заводится и тут же глохнет и вот так крутишь крутишь по раз 6 газом играешь и ура она заводится но троит работает буквально пару минут и обороты выравниваются и машина прогревается, на прогретую заводится с пол тычка, был на днях в сервисе прозвонили комп и выяснили якобы машина не видит прогревочных оборотов, датчик температуры исправен(не тот который отвечает за… (читать далее)

Сегодня каждый человек знает, что автомобильные моторы работают эффективно и долго только благодаря моторному маслу. Оно обеспечивает постоянную смазку деталей двигателя, а также выполняет ещё несколько важнейших функций. Поэтому моторы работают без капремонта долго, часто проезжая по 150–200 тысяч километров. Масло Субару относится как раз к такому виду продуктов, который своими качественными характеристиками обеспечивает долгую жизнь мотору.

Немного о продукте

Распространение масла, выпускаемого под брендом Subaru, производится совместно с компанией Fuji Heavy Industries. Благодаря разветвлённой транспортной сети и оптимальной логистике, удаётся несколько уменьшить конечную стоимость продукта.

Отличительной особенностью масел Subaru являются их исключительные охлаждающие способности. Они обслуживают силовые агрегаты, работающие на бензине. По вязкости соответствуют международному стандарту SAE.

При обкатке новой машины и в первичный период эксплуатации должно использоваться оригинальное масло с минимальным показателем вязкости, то есть SUBARU MOTOR OIL SM 0W20. Если автомобиль прошёл достаточное количество километров – от 50 тысяч и выше, можно уже переходить на более высокую вязкость, 5W30. Тем более что такой смазочный материал предназначен для тяжёлых условий эксплуатации, а в России как раз такие и есть. Всё зависит от того, насколько повышается расход смазочного материала минимальной вязкости. Если движок стал использовать его литрами – это и есть тот порог.

Особенности масел 0W20

Моторное масло марки Субару минимальной вязкости предназначено только для оппозитных двигателей. Основное предназначение – малолитражные бензиновые двигатели с системами газораспределения SOHS. Это – всесезонный синтетический продукт, в основе которого лежит жидкость, полученная методом гидрокрекинга по технологии НС. Присутствует синтетическая добавка, полученная из лёгких углеводородов. Пакет присадок уникален, предназначен исключительно для Subaru. Очень хорошо защищает мотор, обеспечивая следующие функции:

Основа имеет очень хороший индекс вязкости, начиная от 165. Он не уступает полностью синтетическим продуктам других производителей. Поэтому IDEMITSU классифицирует масла для Субару как синтетические, хотя гидрокрекинг – это всё же не синтетика. В основе отсутствуют ароматические и сернистые соединения, что говорит о высокой стабильности состава.

Молибден значительно предотвращает износ деталей силового агрегата, продлевая его жизнь.

Согласно стандарту API, масло соответствует категориям SN/SM/SL. Это значит, что содержание фосфора в составе – минимально. Такой подход необходим для долгосрочной эксплуатации систем нейтрализации вредных выбросов, которые имеет выхлопной газ. Масляный состав – комплексно энергосберегающий. Может предназначаться как для атмосферных, так и для турбированных двигателей. Имеет высокую устойчивость к окислению, предотвращает процессы износа, вызывающие преждевременное старение деталей силового агрегата.

Кроме того, моторное масло SUBARU MOTOR OIL SM 0W20 соответствует американо-японскому стандарту сертификации ILSAC. Смазочному составу присвоены категории GF3/GF4/GF5. Это означает, что продукт должен предотвращать образование разного рода шламов, обеспечивать высокий уровень защиты поршневой группы, а касательно форсированных моторов и турбокомпрессоров – защищать от отложений, образуемых при высоких температурах.

Масло имеет повышенную совместимость с материалами, из которых изготовлены сальники и различные уплотнительные прокладки. Благодаря хорошей устойчивости к окислению долго не стареет, обеспечивая удлинённый интервал между заменами. Хорошо защищает двигатели, которые могут работать на биологическом топливе, содержащем этанол. По всем остальным характеристикам GF5 соответствует классу SN стандарта API, GF4 – SM, GF3 – SL соответственно.

Масляные составы 5W30

Масляный состав SUBARU MOTOR OIL SM 5W30 – это не новая разработка. Продукт продаётся на рынке уже давно и завоевал свою армию поклонников. Субару позиционирует его как смазку, которую следует использовать при тяжёлых условиях эксплуатации. По умолчанию производитель всё-таки рекомендует использовать 0W20, особенно на ранней стадии пробега, пока все детали двигателя не притёрлись друг к другу.

Естественно, продукт соответствует всем стандартам, что касается вязкостных и других характеристик. Рекомендуется для применения в районах с умеренным климатом, где нет сильных морозов. По международным классификаторам у него такие же категории, что у 0W20. Основа не синтетическая в прямом понимании этого слова, потому что получена из нефти путём гидрокрекинга по технологии НС.

Классическую, или 100%-ную, синтетику синтезируют из газа, то есть лёгкой углеводородной субстанции. Это масло называется ПАО, или полиальфаолефиновое. Почему гидрокрекинг приравнивают к синтетике? Потому что индекс вязкости у гидрокрекинговых масел сравним с ПАО. А это значит, что вещество стабильно в широком диапазоне температур, не теряя своих основных качеств. Но всё же у ПАО термоокислительная стабильность выше.

В процессе каталитической биохимической обработки нефть проходит несколько стадий очистки. Сначала получают мазут, затем осуществляют его перегонку в вакууме. Таким образом, удаётся получить самые тяжёлые фракции, которые являются сырьём для дальнейшей обработки и очистки. Основная цель – максимально удалить серу и твёрдые парафины, различные органические кислоты, смолы, и другие полициклические соединения. Они как раз являются причиной образования лаковых отложений, коррозии и нагара в двигателе, являясь катализатором для этих процессов.

Можно сказать, что гидрокрекинг – технология максимальной очистки минеральных масел от всех вышеперечисленных примесей. В этом процессе несколько реакций происходят параллельно и одновременно. В итоге получается максимально чистый продукт, который, кстати, используют даже для изготовления детского масла Johnson`s Ваву. Некоторые компании относят гидрокрекинговые продукты к минеральным маслам, некоторые, как IDEMITSU – к синтетическим. На самом деле это – совершенно отдельный класс продуктов, который по качеству приравнивается к синтетике, но гораздо дешевле неё.

Качество масел, производимых для Субару, достойно похвалы. Ещё не было отрицательных отзывов о них, за исключением тех случаев, когда нерадивые автомобилисты использовали эти продукты не по назначению – ведь они годятся только для оппозитных двигателей японского производителя.

Другие продукты для Subaru

Кроме вышеуказанных моторных масел, производятся также трансмиссионные смазочные материалы. К ним относится Subaru ATF для автоматических коробок передач. Это – высококачественный, дорогостоящий полусинтетический продукт, заточенный специально для субаровских автоматов. Для гидроусилителя руля также выпускают специальное масло.

Несмотря на то что вся эта продукция предназначена для авто японского производителя, её можно использовать и для других транспортных средств, если только по характеристикам смазки совпадают. Правда, мало кто из экспериментаторов на это идёт по причине высокой стоимости этих продуктов.

Обсуждаем масло в мотор Субару

Вопрос по прежнему открыт и перетёрт на сто рядов, какое лучше масло лить в мотор турбой и не турбовый

не знаю я зато видел движок после Кастрола, весь черный внутри и выгорает он очень сильно, вот посмотрю как уровень держатся будет на Mobil Synt S 5W-40

не знаю я зато видел движок после Кастрола, весь черный внутри и выгорает он очень сильно, вот посмотрю как уровень держатся будет на Mobil Synt S 5W-40

Лил кастрол ТХТ 5в-30, больше шума + плохой теплоотвод.
Сейчас Motul 8100x-cess 5w-40 про шум на холостом ходу ничего не скажу так много чего нужно регулировать, при разгоне меньше слышно, а теплоотвод намного лучше. ДВС меньше греется.
Предложение добавить в профиль строку какое масло льешь в ДВС :)

Лил кастрол ТХТ 5в-30, больше шума + плохой теплоотвод.
Сейчас Motul 8100x-cess 5w-40 про шум на холостом ходу ничего не скажу так много чего нужно регулировать, при разгоне меньше слышно, а теплоотвод намного лучше. ДВС меньше греется.
Предложение добавить в профиль строку какое масло льешь в ДВС :)

а как ты определяешь что двигатель меньше греется, у меня например датчик температуры в прогретом состоянии на середине стоит

Читайте также: