Какое масло лить в двигатель в ниссан примера р12
Стал счастливым обладателем Примеры 2006-го года. Надо менять масло. Что лучше лить в 1.6 данного автомобиля?
Какой бренд душе ближе ? :-) Вот тот и лей. только из того то, что мануалом предусмотренно естественно.
Так вот жешь засада!Потратил уже пару дней на поис.. Потратил уже пару дней на поиски, но электронный вариант официального манула к машине нигде найти не смог!
Может посоветуете где можно взять?
я не знаю, но в магазине Демпинг-авто посоветовали взять Mobil, хотя в наличие были оба вида масла.
НУ и еще косвенно, почему Major льет Mobil, а не Nissan? Хотя Nissan дешевле. Значит есть разница?
)) > взять Mobil, хотя в наличие были оба вида масла.
> НУ и еще косвенно, почему Major льет Mobil, а не Nissan? Хотя Nissan дешевле. Значит есть разница?
есть) при одинаковом проценте скидки/наценки на более дорогом масле они заработают больше денег. Вот и все)
а мейджер что авторитетный эксперт? я не против мобила, просто есть подозрение что это все прооткатоно:). Помницо что когда у мну был хонда, в одном крупном диллере лили тока ликви моли, говорили потому что оно лучшое:))
Ну сам смотри, Major - раз
Магазин Демпинг-авто - два
СТОА8 - три
Три асоблютно разные конторы дают одну и туже рекомендацию. Все таки наводит на мысль.
Какое масло заливать летом и зимой?
По умолчанию специалисты НИССАН рекомендует заливать 5W-30 или 5W-40 . Все рекомендаций по поводу того, какое лучше масло заливать летом или зимой, уточняйте у производителя. Т.к. появляется очень много переменных, которые зависят от региона использования – сухой или влажный климат, в горах, в степях, в городском режиме или на трассе и т.п.
Какое масло лучше всего подходит для PRIMERA (P12)
Производителем официально рекомендован бренд Nissan Engine Oil. Это не значит, что другие хуже или лучше.
Производитель рекомендует подбирать по состоянию двигателя (пробегу) и условиям использования автомобиля. Рекомендации вы можете получить в салоне дилера, магазине по продаже моторного масла или на сайтах производителей масел.
Для автомобилей с бензиновыми и дизельными моторами моторное масло чаще всего отличается. Для АКПП (автомат), МКПП (механика), CVT (вариатор) и роботом также может отличаться по допускам и вязкости.
Обращайте на это внимание при покупке!
Внимание.
Все данные представлены в ознакомительных целях! Подробную информацию о том, какое масло лить в NISSAN PRIMERA (P12) уточняйте у официальных представителей НИССАН или при покупке моторного масла в магазине.
1.6 л, 109 л.с., бензин, МКПП, передний привод, 2002 - 2008
- Комплектации: 1.6 Comfort-MT, 1.6 Elegance-MT, 1.6 MT Elegance
- Двигатель: QG16DE
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 2.7 л * | 5W-30 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: API SL, ILSAC GF-3
- Масляный фильтр (артикул): 1520831U0B
1.8 л, 116 л.с., бензин, МКПП/АКПП, передний привод, 2002 - 2008
- Комплектации: 1.8 Comfort-MT, 1.8 Elegance-MT, 1.8 Sport (Tekna)-MT, 1.8 Comfort- AT, 1.8 Elegance-AT, 1.8 MT Elegance, 1.8 MT Sport (Tekna), 1.8 AT Elegance
- Двигатель: QG18DE
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 2.7 л * | 5W-30, 5W-40, 10W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: API SG, SH
2.0 л, 140 л.с., бензин, МКПП/вариатор (CVT), передний привод, 2002 - 2008
- Комплектации: 2.0 Elegance- MT, 2.0 Sport (Tekna)-MT, 2.0 Elegance- CVT, 2.0 Sport (Tekna)-CVT, 2.0 MT Elegance, 2.0 MT Sport (Tekna), 2.0 CVT Elegance, 2.0 CVT Sport (Tekna)
- Двигатель: QR20DE
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 3.9 л * | 5W-30, 10W-30 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: API: SG, SH, SJ, SL; ILSAC: GF-1, GF-2, GF-3
2.2 л, 126 л.с., дизель, МКПП, передний привод, 2003 - 2004
- Комплектации: 2.2 TD MT, 2.2 TD MT Tekna
- Двигатель: YD22DDTi
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 5.2 л * | 5W-30 | 10000 км / 6 месяцев ** | Подобрать |
* - указан сервисный объем масла.
** - при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.
В оснащении Примеры Р12 применялись три бензиновых двигателя объёмами: 1.6 л, 1.8 л и 2.0 л, а также два дизельных мотора с объёмом 1.9 л и 2,2 литра. Но независимо от этого, в процессе эксплуатации, возникает необходимость их технического обслуживания. На примере данного отчёта показан процесс замены масла в двигателе Ниссан Примера Р12 1.8 л и мощностью 116 л.с.
Когда менять и сколько масла нужно лить в Ниссан Примера Р12
Согласно инструкции с техобслуживания авто, замена моторного масла Nissan Primera Р12, осуществляется каждые 15000 км на бензиновых двигателях и 10000 км на дизельных двигателях. Следует также учитывать обстоятельства, при которых происходит эксплуатация авто. Если мотору приходится работать в тяжелой среде, с высокой степенью запыленности, с постоянными перегрузками и неблагоприятными дорожными условиями, например в большом городе, то смазка и масляный фильтр подлежит замене через 6 месяцев или 7500 км в соответствии, какое событие наступит раньше.
Чтобы определиться с объёмами заправляемого масла нужно определить тип и модель двигателя. Для нашего QG18DE – заправочный составит 2,7 л.
В соответствии с инструкцией заправочные объёмы смазки для других моторов будут:
- в двигатели QG16DE 1.6 и QG18DE 1.8 – 2,7 л;
- в мотор QR20DE 2.0 л – 3,9 л;
- в дизельный двигатель YD22ETi 2.2 – 5,2 л;
- в агрегат F9Q 1.9 с противосажевым фильтром – 4.8 л. и 4.6 литра на авто без такого фильтра.
Какое масло заливать в Ниссан Примера Р12 QG18DE
Выбирая смазку для замены в двигателе вашего авто, приоритетными будут масла рекомендованные заводом изготовителем, так как они наиболее полно соответствуют качеству и требования к моторному маслу.
Для бензиновых двигателей разработано оригинальное моторное масло Nissan Motor Oil 10W-40 KE900-99932 и KE900-99942, для дизельных же Nissan Motor Oil 5W-40 KE900-90032 и KE900-90042.
В двигателях Нисан Примера Р12 могут применяться как минеральные так и синтетические или полусинтетические масла.
Синтетическое масло заливаемое в двигатель Нисана Примера Р12 не разрушает сальники мотора, но несмотря на это, при его применении возникает возможность образовании течи через изношенные сальники, поэтому учитывайте данный факт при выборе для авто со значительным пробегом.
Сроки эксплуатации синтетических масел не намного больше, чем у минеральных. Но во время работы синтетическое масло быстро набирает темный окрас, это говорит о его высоких омывающих свойствах и способности очищать загрязненную систему.
Особое внимание при покупке масла следует обратить внимание на его вязкость, которая должна соответствовать температурному диапазону окружающей среды.
Для российских условий наиболее оптимальными будут масла с классом вязкости 5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40; 10W-50, 15W-40, 15W-50, 20W-20, 20W-40, 20W-50, отвечающие требованиям качества API (SG/SH) или уровню SJ по классификации ILSAC GF-I или CF-II, ACEA 96-A2.
Не рекомендуется применять в автомобиле смазку с вязкостью 5W-20 при длительной езде с высокой скоростью.
Инструменты и материалы, применяемые для замены смазки
Требуемые инструменты для работы:
- рожковый ключ 14 мм;
- спецсъемник для фильтра;
- тара для слива (не менее 4 л);
- чистые тряпки и ветошь;
- масляный фильтр;
- новое моторное масло (объем 4 л).
Каталожные номера расходных материалов:
Цены указаны на лето 2017-го года для Москвы и области.
Прогреваем двигатель, открываем капот и снимаем крышку маслозаливной горловины.
Спускаемся под машину, находим и откручиваем болт сливного отверстия.
Находим масляный фильтр, он в весьма неудобном месте. Откручиваем его.
Протираем посадочное место от старого масла.
Достаем из упаковки новый фильтр, нужно его подготовить – залить масло и хорошо смазать резинку, после чего установить на место.
Меняем уплотнительное кольцо болта сливного отверстия, после чего вкрутить на место.
Заливаем новое масло.
Проверяем уровень, если нужно – доливаем масло.
Закручиваем крышку маслозаливной горловины.
Заводим двигатель и даем ему поработать минут пять. Повторно проверяем уровень масла, после того как оно разошлось по всем каналам. Все, масло и фильтр поменяли.
До недавнего времени лил синтетику "Кастрол Магнатэк". Заехав к очень хорошему (реально хорошему) механику прослушал краткий курс по выбору типа масел. Кратко: синтетика - это хорошо, но она лучше подходит для невозрастных двигателей, т.к. она более жидкая и соответственно меньшее давление создаётся в системе смазки, а для таких как у нас - лучше уж полусинтетика. А с маркой - это на выбор и кошелёк.
И все же, что именно из полусинтетики посоветуешь ? =) Сам уже перешел ? =)
Поподробней можно, что все же лучше лить и какое ? =)
счего ты решил что я торгую. или я чегото непонимаю.
ездил на SHell 10W40 соскочил, чрнеет буквально через 1000
И все же, что именно из полусинтетики посоветуешь ? =) Сам уже перешел ? =)
Поподробней можно, что все же лучше лить и какое ? =)
Пока ещё на синтетике, т.к. в зиму его залил. А дальше - война план покажет, скорее всего Кастроловскую полусинтетику и буду лить. А какой марки из полусинтетики лить - я же говорил, что на предпочтения и кошелёк хозяина.
Синтетику SHell 5w40 4 года,угара нет,чернеет масло потому что очищает двигатель от шлаков,меняю через 10000км,без промывки.
Ездил на синьке 5W40 Mobill. Потекли сальники. Мастер на СТО посоветовал залить полусинь. Зафигачил Шелл 10W40. Проехал 8000. Масло почернело, загустело и на холодную стали выдрючиваться гидрокомпенсаторы. Видимо буду снова перескакивать на синьку. С ней таких проблем не было. Мотор шептал, а не грохототал, как сейчас.
счего ты решил что я торгую. или я чегото непонимаю.
ездил на SHell 10W40 соскочил, чрнеет буквально через 1000
Juritshch, в процентах - это сравнивались два сорта масла. Насчёт вязкости: есть низкотемпературная вязкость, она определяется первым числом в классе вязкости по SAE - чем оно меньше, тем ниже температура застывания. Влияет только на холодный пуск. Второе число в классе вязкости означает вязкость при высоких температурах, оно влияет на рабочий режим двигателя. Чем оно больше, тем толще масляная плёнка.
Вообще 100 г на 1000 км - это большой, но ещё не смертельный расход масла. Предельно допустимым считается где-то 0,3 л на 1000 км. Я бы в этой ситуации для уменьшения расхода масла попробовал применить Practex - в любом случае хуже не будет.
Aenigma, суть ясна. Обязательно попробую NESTE. Слышал не раз, что полусинтетика горит меньше. Скажи, а с вязкостью 50 синтетику кроме Мобила заливал. Получается, что NESTE - чистой синтетики 50-ки не бывает. Много высказывалось по поводу вреда для двиги, относительно использования масел высокой вязкости. Так ли уж это вредно. и на фига тогда производитель его штампует. Али только для Африки, там где жарко..))
Читайте также: