Какое масло лить в акпп митсубиси аиртрек
Первично стоит конечно ориентироваться на Оригинальное масло, если уже нет его или какие то другие факторы. То Шеврон проверен уже не одной коробкой и претензий к нему тоже нет.
Все Москали почти на Шевроне
RVR-Club — Форум
Сайт любителей марок авто Mitsubishi RVR, Chariot, Grandis, Airtrek
Масло в АКПП в АИРТРЕК оригинал BP AUTRAN SP-3
Масло в АКПП в АИРТРЕК оригинал BP AUTRAN SP-3
Жидкость в АКПП Мицубиси AUTRAN SP-3
А мотуловское масло не пробовал никто ? Я вот хочу попробовать вот это Масло
Код: выделить все
MOTUL Dexron IIIАКПП, п/синт.
Трансмиссионная жидкость для Автоматических КПП, преобразователей и гидравлических систем — appr.: GENERAL MOTORS DEXRON III F-30336, FORD MERCON M 950805 и M 941108, ALLISON C4-23472696, CATERPILLAR TO-2, VOITH
а что может произойти ? просто мотул лидер в области синтетики, лучше них пока нету. Вот и хотел в коробочку залить вместе с мотором и антифризом и мостами.
Нашел масло для коробки, подойдет нам ?
Масло MITSUBISHI DiaQueen ATF SP-III (4L), АКПП
Жидкость для автоматических коробок передач, мостов и гидравлических систем автомобиля. Обладает отличными противоизносными и антипенными свойствами. Обеспечивает надежное функционирование АКПП в широком диапазоне температур. Применяется в автомобилях MITSUBISHI, HYUNDAI, KIA. Примен. — ATF SP3 / ATF SP III
Да нет вы не поняли. Я про качество масла, оно лучше BP Autran SP III.
Или же хуже.
Сегодня сделал 100% замену жидкости в АКПП на аппарате в BP’шном пункте замены масел.
Залил естественно BP Autran SP-III. Ушло примерно 10 литров.
Родная жидкость была светлая и без запаха гари. Пробег 59380 км.
Оказалось, что уровень жидкости в АКПП был сильно завышен Щас сделали как положено.
Субъективно, переключения стали совсем не заметны, хотя и раньше не сильно то чувствовалось. До замены на горке, в положении D, машина немного откатывалась назад, где-то на 0,5-1 метр. Щас стоит как вкопаная.
Не понял в каком месте ты масло менял. На заправках ВР ?
tolivan писал(а): Сегодня сделал 100% замену жидкости в АКПП на аппарате в BP’шном пункте замены масел.
Залил естественно BP Autran SP-III. Ушло примерно 10 литров.
Родная жидкость была светлая и без запаха гари. Пробег 59380 км.
Оказалось, что уровень жидкости в АКПП был сильно завышен Щас сделали как положено.
Субъективно, переключения стали совсем не заметны, хотя и раньше не сильно то чувствовалось. До замены на горке, в положении D, машина немного откатывалась назад, где-то на 0,5-1 метр. Щас стоит как вкопаная.
tolivan писал(а): Сегодня сделал 100% замену жидкости в АКПП на аппарате в BP’шном пункте замены масел.
Залил естественно BP Autran SP-III. Ушло примерно 10 литров.
Родная жидкость была светлая и без запаха гари. Пробег 59380 км.
Оказалось, что уровень жидкости в АКПП был сильно завышен Щас сделали как положено.
Субъективно, переключения стали совсем не заметны, хотя и раньше не сильно то чувствовалось. До замены на горке, в положении D, машина немного откатывалась назад, где-то на 0,5-1 метр. Щас стоит как вкопаная.
Внутренний фильтр по мануалу меняется только в экстренных случаях — при ремонте коробки и т.п.
Более того, в 96-99 году на этой коробке стоял внешний фильтр — потом его упразднили за ненадобностью, т.е. на исправной коробке особый отходов в масле быть не должно.
Масло в коробке можно сменить тремя способами:
1. самослив — сливаем 5л через пробку, заливаем те же 5л.
Трудоемкость — не сложнее замены масла в двигателе, но около 3л остаются старыми.
мне какраз вы меняли вторым способом и все в норме и не долго и не дорого
Кто сейчас на форуме
Какое масло лить в коробку Mitsubishi Airtrek, CU0W (2003 — 2009)
Одним из важнейших узлов любого автомобиля является коробка передач. Различают АКПП и МКПП, различия между ними рассказывать не нужно. В процессе экплуатации КПП масло теряет свои свойства и его нужно менять. Тут у владельцев Mitsubishi (JAP) Airtrek, CU0W (2003 — 2009) возникает резонный вопрос, а какое масло лить в коробку? Чтобы ответить на этот вопрос мы собрали информацию с официальных подборов масел крупнейших подборов масел специально для Вашего автомобиля. Далее в зависимости от марки, которой вы доверяете вы можете подобрать масло в двигатель. Подробные характеристики каждого масла вы можете найти в нашем каталоге.
Что лить в коробку передач? — краткий ответ
- Масло Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90
- Масло Castrol Universal 75W-90
- Масло Castrol Syntrans Transaxle 75W-90
- Масло Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90
- Масло Castrol Syntrans AT 75W-90
- Масло Castrol Syntrans 75W-85
- Масло Castrol Axle EPX 90
- Масло Hochleistungs-Getriebeol (GL4+) SAE 75W-90
- Масло Hypoid-Getriebeol TDL SAE 75W-90
- Масло Hochleistungs-Getriebeol (GL3+) SAE 75W-80
- Масло Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeol (GL5)LS SAE 75W-140
- Масло Hypoid-Getriebeol (GL 5) LS SAE 85W-90
- Масло Hypoid-Getriebeol (GL 5) SAE 85W-90
- Масло LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-80(круглый год)
- Масло LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-90(круглый год)
- Масло LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-85(круглый год)
- Масло LUKOIL TRANSMISSION TM-5 SAE 80W-90(Ниже 10°C)
- Масло LUKOIL TRANSMISSION TM-5 SAE 90(Выше 10°C)
- Масло LUKOIL TRANSMISSION TM-5 SAE 90(круглый год)
- Масло MOTUL GEARBOX 80W-90
- Масло MOTUL HD 80W-90
- Масло MOTUL 90 PA
- Масло MOTUL GEAR 300 75W-90
- Масло MOTUL MOTYLGEAR 75W-85
- Масло MOTUL MOTYLGEAR 75W-90
- Масло MOTUL MOTYLGEAR 75W-80
Навигация
Чтобы точно ответить на вопрос какое масло нужно заливать в коробку в конкретно Ваш Mitsubishi (JAP) Airtrek, CU0W (2003 — 2009) необходимо определиться с КПП, которая у Вас установлена. К каждому конкретному продукту вы найдете типы двигателей и тип коробки передач, в которых он может быть применен. Перед покупкой масла найдите его в этом списке. Также мы постарались собрать информацию по объему масла, которое Вам понадобится.
Также если вам не нравятся представленные ниже марки масел можете попробовать найти Mitsubishi (JAP) Airtrek, CU0W (2003 — 2009) в подборах Shell, ZIC или Mobil ссылки на подборы ниже:
1.Рекомендованное масло в коробку от компании CASTROL
Ниже представлены рекомендации по маслу, которое должно заливаться в различные типы КПП автомобиля Mitsubishi (JAP) Airtrek, CU0W (2003 — 2009) от компании CASTROL. Все просто ищем свой двигатель в колонке слева, а также свою КПП в условиях, затем правее смотрим какое масло рекомендует CASTROL.
Castrol Axle EPX 90
Условия эксплуатации
Двигатели,на которые подходит
Ниже представлен список двигателей Mitsubishi (JAP) Airtrek, CU0W (2003 — 2009), на которые подходит Castrol Axle EPX 90, а также необходимый объем масла, он указан в скобках после наименования двигателя.
Наконец добрался до замены масла в АКПП.
Выбор сделан в пользу родного Dia Queen ATF SP-3.Так же прикупил шайбу сливного болта.
Почитав форумы вооружился и вперед.
Dia Queen 3 банки 6000 р., шайба 150 р., тряпки, сигареты и к другу в гараж. Хотя можно заменить со снятием колеса, чтоб без ямы, но очень холодно и мокро на улице это делать.
Когда читал с какого шланга должно выходить масло, все вроде писали что с правого по ходу движения. Подсоединил шланг и в бутыль опустил, второй пальцем зажал, чтоб не капало. И когда завели мотор пошло как раз из того шланга, который пальцем держал.Под давлением его вибило и всё это на меня струйками (хорошо в глаза не попало). Видимо собрали до меня не правильно, или я не правильно прочитал)
В общем:
1.Отсоединил шланги от радиатора (где-то прочитал не для охлаждения, а нагрева масла в коробке)
2.Опустить шланги в канистру, подсоединив трубки по длинее
3.Слил масло на заведенную через шланги.Как перестало выходить, глушим мотор.Главное что бы мотор не работал больше 1 минуты! Обычно у всех раньше, у меня 3,5 литра за 40 сек.
4.Потом слил с коробки 1,5.
5.Почистил магнит (несколько раз туда и обратно его вставлял и чистил, поставил новую шайбу, закрутил.
6.Налил 3,5 литра которые ушли из шланг.
7.Завел мотор до момента пока не начинало плевать из шланга-заглушил.
8.Долил ещё 1,5 литра что с АКПП слилось.
9.На бутыле поставил отметку 3 литра и на заведенную слил всё через тот же шланг, заглушил за 1 см до отметки, остальное дотекло.
10.Снова залил 3 литра и так же их через шланг в бутыль (типа промыл))
11.Опять залил в коробку масло примерно 3 литра, на щупе между рисками HOLD and HOT и погонял селектором по всем положениям по 10-20 секунд на каждой.
12.Покатал не меньше 10 км.не более 3000 об/мин. Кто-то писал последние метров 5 задним ходом.
И на положении N (некоторые на положенииP проверяют) проверил на заведённую уровень, должен быть между метками HOT and HOT.
3 часа того стоили. Пока коробас адаптируется!
Цифры на банке 150313 — это не дата производства! Как сначала подумал я и многие другие. Ниже Японские обозначения, по ним вроде как 2015 года.Срок годности 5лет
Чтобы понять какое и сколько масла нужно заливать в АКПП Митсубиси Паджеро необходимо разобраться какое у вас поколение авто и какой тип автоматической трансмиссии в нем установлен.
Модели АКПП устанавливаемые на автомобиль
Автоматическая трансмиссия начала устанавливается на Митсубиси Паджеро с 1991 года, именно тогда с конвейера сошли автомобили второго поколения. Напомним, первая версия авто поступила в продажу в мае 1982 года.
На Митсубиси Паджеро 2 (1991-1999 года выпуска) устанавливались две модели АКПП (МКПП мы пока не затрагиваем):
- 4 ступенчатая V4AW2 (Aisin Warner/03-72L), она же Toyota А40/A44DL;
- 4 ступенчатая V4AW3 (Aisin Warner/30-43LE), она же Toyota A340.
Первая шла с гидравлическим механизмом управления, вторая – с электронным.
Super Select – система полного привода, которая требует отдельного рассмотрения, разрабатывалась для полноприводных версий, имела выход на раздатку. Сначала устанавливалась на полноприводные Паджеро участвующие в ралли Париж-Дакар, а с 1992 года в серийные версии авто.
С 2014 года полноприводную трансмиссию Super Select можно увидеть на Mitsubishi Pajero (I и II поколений), Pinin, версии Sport II.
Митсубиси Паджеро 3 (1999 – 2006 года выпуска) комплектовались 4 и 5 ступенчатыми АКПП (V5A51). Последняя – адаптивная с предусмотренным ручным переключением INVECS II.
Отдельно хочется остановиться на последней пяти ступенчатой коробке автомат V5A51 с системой полого привода с выходом на раздатку. Она устанавливалась на полноприводные версии Mitsubishi Pajero 3 поколения с 2002 по 2006 года и работала в паре с двигателем 6G74 GDI.
Система полного привода Super Select 4WD-II устанавливалась на полноприводные модели Mitsubishi Pajero III и IV поколений, а также версию Sport 3.
Митсубиси Паджеро 4 считается глубоким рестайлингом 3 поколения. Поступала в продажу в 2006 году. На ней устанавливалась все та же 5 скоростная АКПП INVECS II Sport Mode (V5A51), которая может подстраиваться под определенный стиль езды водителя.
5 поколение, представленное на Токийском автосалоне в 2013 году в виде концепта Mitsubishi XR-PHEV с гибридной силовой установкой мы рассматривать не будем.
Так как сегодня активно эксплуатируются модели Pajero 2, 3, 4 поколений именно на их примере мы рассмотрим сколько и какое масло нужно заливать в их АКПП.
Митсубиси Паджеро 2
C 1991 по 1995 года на автомобиль устанавливались АКПП, которые работали в связке с двигателями:
- Модель V4AW2 (3-LFP, 3-LFPL, 3-QGP, 3-QGPL, 3-QHP, 3-QHPL, 7-LFP, 7-LFPL) – бензиновые силовые агрегаты 6G72-12 клапанный (3000-12V) и дизель 4D56 (2500D);
- Модель V4AW3 (7-LI, 7-LIL, 7-MH, 7MHL, 7-UI, 7-UIL, 7-UJ, 7-UJL) – бензиновые 6G72-24 клапанный (3000-24V) и 6G74 (3500), дизельный 4M40 (2800D).
На Митсубиси Паджеро 2 с 1996 по 1997 года устанавливалась автоматическая трансмиссия V4AW3 (7-LIA, 7-LILA, 7-MHA, 7-MHLA), работающая в связке с бензиновыми агрегатами 6G72-24 клапанный (3000-24V) и 6G74 (3500).
На основании технической документации при полной замене масла АКПП в моделях Pajero c 1991 по 1997 годов выпуска необходимо заливать:
- Модель V4AW2 - около 7.2 литра масла;
- Модель V4AW3 - 8.5 литра.
На Митсубиси Паджеро 2 с 1998 года выпуска устанавливалась автоматическая коробка V4AW3 (B-LIA, 7-LILA, LHA, LHLA, MFA, MFLA), которая работала в паре с бензиновыми двигателями - 6G72-SOHC 24x клапанный (3000) и 6G74-SOHC 24x клапанный (3500).
Количество заливаемого масла в АКПП V4AW3 (модельный ряд 1998 года) при полной замене – около 9.8 литров.
Марки масел АКПП для всех моделей Митсубиси Паджеро 2 выпускаемых с 1991 по 1998 года (модели V23W, V23C, V43W, V44W, V43W, V25W, V45W, V46W) - ATF DEXRON II, Dia Queen ATF или равнозначные.
Второе уже давно не выпускается, поэтому встретить его в продаже практически невозможно, а вот первое довольно распространено на рынке.
ATF DEXRON II имеет и другое обозначение ATF II и D2.
Все они делятся на спецификации, которые имеют разные температуры застывания, но благодаря одинаковым присадкам свойства текучести у них похожи:
- На минеральной основе - D2-D;
- Полу/синтетическая - D2-E.
Первое распространено на рынке, второе – редкость. Но все же D2-E можно найти в магазинах, хотя оно и дороже.
Многие автовладельцы Митсубиси Паджеро 2 пытаются заливать в АКПП равнозначные жидкости ориентируясь на аналогичную запись в мануале, при этом не понимая, что это такое.
К примеру, часто делают ошибку заливая вместо ATF 2 ATF 3 или 5. Основой любого масла является присадки, и они подбираются для определенных моделей коробок автомат.
Присадки в маслах ATF 3/5 отличаются от присадок в ATF II, поэтому их взаимозамена недопустима. Это приведет к преждевременному выходу из строя фрикционов, сальников и манжет коробки. Особенно это касается АКПП с большим ресурсом работы, от 150 тыс. и выше.
Также АТФ 3 сильнее пенится. При недостаточном уровне масла оно начинает смешиваться с воздухом, образующаяся пена негативно повлияет на работу всей трансмиссии, машина начнет дергаться при переключении передач, будут слышны посторонние звуки. Родное ATF II пениться меньше – делайте выводы.
При неполной замене масла АКПП, без замены фильтра, заливается столько жидкости, сколько было слито. Т.е. происходит смешивание старой рабочей жидкости с новой.
Такой способ подойдет при обновлении масла в АКПП каждые 30 тыс. км. пробега.
Полная замена жидкости с заменого фильтра рекомендована каждые 45 – 60 тыс. км. пробега в зависимости от условий эксплуатации. Это и будет залогом долгой работы коробки автомат.
Митсубиси Паджеро 3
На Mitsubishi Pajero 3 устанавливались два бензиновых агрегата 6G74 – CDI и 6G75 – MPI, которые работали в паре с уже известной нам АКПП V5A51.
Полная заправочная емкость последней – 9.7/9.3 литра. Согласно руководству по эксплуатации применяемое трансмиссионное масло – DIAMOND ATF SP III (код 4024800).
Частичная замена масла в АКПП Mitsubishi Airtrek (Мицубиси Аиртрек) - цены:
Акции и спецпредложения
Эвакуация авто
Бесплатная эвакуация авто при ремонте АКПП от 50 000 рублей
Диагностика АКПП 490
Диагностика АКПП Mitsubishi в подарок при ремонте в нашем автосервисе
Скидка 5% на ремонт и обслуживание
5% от стоимости ремонта возвращается в мобильное приложение на последующее обслуживание.
Скидка при калькуляции
При калькуляции на руках из другого сервиса - эти же работы и запчасти по более низкой цене.
250 баллов бонусов
Приведи друга – при заезде по рекомендации, 250 баллов на карту постоянного клиента.
Мойка + Консультация + Диагностика
Мойка, диагностика КПП и консультация специалистов – 1799
Преимущества
Ремонт АКПП дешевле, чем у дилеров до 70%.
Ремонт АКПП Mitsubishi Airtrek дешевле, чем у дилеров до 70%.
Гарантия 2 года
Для ремонта трансмиссии Mitsubishi Airtrek мы используем оригинальные комплектующие, поставляемые напрямую с заводов-изготовителей. Каждая деталь подбирается под конкретную модель трансмиссионного устройства.
Читайте также: