Какие свечи зажигания лучше для ниссан санни fb15
Двигатель заурчал как положено, но тут загорелась эта подлая оранжевая лампочка Check engine.
Свечи зажигания Nissan Sunny
Облазив немного форумов с телефона, я перепробовал и снять клемму на 15 секунд с вкл. В общем попробовал я многое.
И тут я нашел Самодиагностику Ошибок nissan sunny. Прогреть двигатель до рабочей температуры и выключить. Включить зажигание, но не заводить. Ждать 3 секунды. Быстро нажимаем и отпускаем педаль газа nissan sunny fb15 свечи раз в течении не более 5 секунд.
После последнего отпускания педали ждем 7 секунд. После истечения 7 секунд жмем на педаль и ждем 20 секунд. После погасания лампы Check Enhinе немедленно отпускаем педаль если не отпустить — сотрется код ошибки. Считаешь вспышки лампы Check Engine — это и есть код ошибки. Если код — значит без ошибок 8. Если во время вспышек нажать nissan sunny fb15 свечи газа и не отпускать до конца цикла — все коды ошибок сбросятся.
Когда Check Engine горит nissan sunny fb15 свечи смесь обедненная, когда погасает — обогащенная.
Быстрый поиск расходников на Nissan Sunny в кузове FB15
Такой способ работает на многих ниссанах. Ну а категориях плантина не платина, свечи деляться по значению калильного числа.
Цифра, третий символ в маркировке свечей NGK. Неправильный выбор калильного числа может приводить к быстрому загрязнению и выходу свечи из строя, детонации. Выбор определяется температурой окружающей среды и режимом работы.
Если не вдаваться в подробности, то зимой, при низких температурах, при езде на малые расстояния, когда двигатель не успевает прогреваться нужно использовать свечи погорячее, то есть с низким калильным nissan sunny fb15 свечи BKR4 напримера летом, в пробках, похолоднее, с высоким калильным числом BKR6 например.
Если температуры и режимы не слишком разнятся, то можно nissan sunny fb15 свечи что-то среднее, я выбираю обычно для Москвы BKR5. Остальные параметры маркировки в списке не отличаются.
Итак я выбрал BKR Y Идем в экзист. Забиваем оригинал ниссановский, nissan sunny fb15 свечи дикое количество предложений. Можно выбирать… Обычно я беру NGK, а сегодня вот вижу хорошее предложение по Bosh, может попробовать… 25 января Раздел: Nissan Sunny Метки: Пожалуйста — пишите!
После погасания лампы Check Enhinе немедленно отпускаем педаль если не отпустить — свечи на ниссан санни код ошибки. Считаешь вспышки лампы Check Engine — это и есть код ошибки. Если код — значит без ошибок 8. Если во время вспышек нажать педаль газа и не отпускать до конца цикла — все коды ошибок сбросятся.
Когда Check Engine горит — смесь обедненная, когда погасает — обогащенная. Такой способ работает на многих ниссанах. Перебой в зажигании может привести к тому, что вся смесь топлива и воздуха в цилиндре останется несгоревшей и свечи на ниссан санни затём в выхлопную систему, где сгорит в катализаторе ошибка check engine.
Всего нескольких перебоев в зажигании достаточно для того, чтобы повредить катализатор или вообще вывести его из строя. Особенность этих свечей в том, что она имеют тонкий центральный электрод с платиновым чипом, приваренным методом лазерной сварки. Благодаря использованию благородного металла существенно снижается искровая эрозия,что дает возможность сохранять зазор между центральным и боковым электродом практически неизменным на протяжении всего срока службы.
Выбор определяется температурой окружающей среды и режимом работы. Если не вдаваться в подробности, то зимой, при низких температурах, при езде на малые расстояния, когда двигатель не успевает прогреваться нужно использовать свечи погорячее, то есть с низким свечи на ниссан санни числом BKR4 напримера летом, в пробках, похолоднее, с высоким калильным числом BKR6 например.
Если температуры и режимы не слишком разнятся, то можно выбрать что-то среднее, я выбираю обычно для Москвы BKR5.
Остальные параметры маркировки в списке не отличаются. Итак я выбрал BKR Y Идем в экзист.
Забиваем оригинал ниссановский, вываливается дикое количество предложений. Можно выбирать… Обычно я беру NGK, а сегодня вот вижу хорошее предложение по Bosh, может попробовать… 25 января Раздел: При проведении работ по техническому обслуживанию также необходимо соблюдать крайнюю осторожность.
Ни в коем случае не касайтесь элементов первичной и вторичной цепей системы зажигания при включенном зажигании, находящихся под напряжением — это опасно для жизни.
Перед проведением всех работ с системой зажигания предварительно выключайте зажигание.
Это правило необходимо соблюдать и при отсоединении и присоединении электрических проводов или подключении измерительных приборов.
При включенном зажигании достаточно небольшого покачивания автомобиля, чтобы вызвать импульс высокого напряжения.
10.5 Свечи зажигания
Поэтому при проведении работ в моторном отсеке вы подвергаете свою жизнь опасности, кроме этого могут быть повреждены основные узлы системы зажигания. При проведении сварочных работ на автомобиле, отсоедините провода от обеих клемм аккумуляторной батареи.
Проверку необходимо проводить после прогрева двигателя автомобиля на скоростной автомобильной магистрали. Проверка после поездки на короткое расстояние может привести к ошибочным результатам. Во время проверки необходимо внимательно осмотреть верхнюю часть теплового конуса изолятора свечи на ниссан санни центральным электродом и боковой электрод.
Свечи зажигания для Nissan Sunny
Светло-серый или коричневый цвет конуса изолятора — свидетельствует о том, что системы впрыска топлива и зажигания работают нормально, обеспечивая экономичную работу двигателя. Белый цвет конуса изолятора — указывает на то, что двигатель работает на обедненной топливовоздушной смеси или со слишком большим углом опережения зажигания раннее свечи на ниссан санничто возможно при нарушениях регулировки угла опережения зажигания и блока управления. Большие отложения сажи — обусловлены тем, что свеча зажигания не достигает температуры самоочищения, то есть автомобиль часто используется для поездок на короткие расстояния, поэтому двигатель не прогревается до нормальной рабочей температуры; слишком богатая топливовоздушная смесь, при свечи на ниссан санни повышается содержание окиси углерода.
Слой масла на конусе изолятора и электродах — появляется при износе поршневых колец, направляющих втулок клапанов или маслоотражательных колпачков. Возможно, вы использовали моторное масло или топливо с присадками.
Koyo 6203ZZCM не подойдет!
Надо брать KOYO 62032RSCM
Бывают такие: RS, RSCM, ZZCM. RSCM подшипник с пластиковой обоймой.
RS- обойма стальная. ZZ не подходит для роликов из-за стального пыльника, во влажной среде может заклинить.
Ваши отзывы о чип-тюнинге можно отправлять мне в Личку или публиковать под статьёй.
Полагаю, пикап без кунга - сомнительная затея. Если уж брать зверя - то для того, чтобы мелкие сосны валить.
Хотя, хромированный понт никто не отменял.
Бред полный 16 ые там играют очень хорошо , на кой ляд пилить и портить полку чтобы овал туда запихать, лучше свет в багажнике сделать получше
Очень полезная штука, потому как замечал что осенью и весной когда температура ещё низкая постоянно или замерзают или отпотевают зеркала , а с этим подогревом походу таких проблем нет , спасибо автору за улучшение и подробное руководство , буду делать такое же сам .
lexa86,
Установил термостат и электронасос. Мне не помогло.
В данной статье написано о том, что если проблема в радиаторе печки, то проблема в радиаторе печки. Нужно взяться и сделать.
Оттягивал замену радиатора из за трудоёмкости процесса.
Ну а что касается теплоотдачи китайского радиатора. Какая разница? Есть определенный размер ламелей. Объем жидкости который помещается в него.
Ламели в новом китайском радиаторе лучше, так как не замятые. Теплоотдача будет в любом случае. Состав металла из которого он сделан?
Ну будет он сделан из меди или алюминия что это меняет? Это меняет то что медь на 5 минут быстрее прогреется?
Глобально это ничего не меняет. Важно что бы радиатор был в чистом и исправном состоянии.
Чугунный радиатор наверно не продают.
Да не стал я ставить паранит потому как родная прокладка оказалась в отличном сост[right][/right]оянии в коробку вроде не лазил никто и когда я поддон аккуратно снял она на нём и осталась , помыл я его и магниты и обратно так и закрутил , болты на фиксаторе красном были . На вид материал прокладки похож на какой-то заводской как мне друг подсказал прешман но это не пробка и не паранит явно , твёрдый и явно плотнее картона и паранита .
Фабричные уплотнения со специальной пропиткой или покрытием, которые не дают разлагаться от масла. То что сделал сам, на твой век хватит гг
В корне не согласен с автором, считаю ошибочным утверждение на счет термостата 88 и доп помпы, эти две вещи по отдельности творят чудеса, а если вместе то что то нереальное. И кто сказал что китайский радиатор обладает хорошей теплоотдачей?
Serjik,
Нашёл паранит всё для ваз 500 на 500мм толщина 1 мм вырубил сам по поддону ,насчёт пон или пмб продавцы не знают ничего ,говорят что температура до 120 градусов держит ,хотя такая температура у нас там не бывает , буду тестить.
a2a,Если там картон простой бумажный живёт ,думаю и паранит будет .
специально зарегался чтоб описать свои мытарства, мож кому еще будет полезно.
Вообщем всё как у всех, помыл, х.х. вырос до 1200-1300 никакие танцы с бубнами не помогали.
Симптомы проявлялись и в том, что обороты довольно неохотно падали после перегазовок с некоторым зависанием на 1300-1400 потом падали до 900-1000. Это все что удалось добиться. На ходу, обороты вообще задирались до 1600-1700 машину приходилось аж придерживать тормозом, накатом на нейтрали (мкпп) так же держало 1600-1700 пока авто не остановится, потом нехотя падали до 1000.
В итоге, перепробовал все найденные методы в нете, после скидывания и одевания фишки обороты падали, ждал ещё 20сек (и 30сек, и минуту пробовал) но после глушения и последующем запуске все повторялось вновь.
Победил всё таки так:
Без всяких предварительных вкл/выклов зажигания и ожиданий, просто завел, прогрел (дождался вкл/выкл вентиляторов) скинул коричневый разьем/надел не помогло (обороты не упали), скинул опять (не глуша тут же), с третьего раза обороты осели до нужных ~650 и я где то натыкавшись что некоторые не оч. добросовестные сервисмены тупо скидывают фишку с КХХ решил временно сделать так же, т.к. завтра край надо было ехать. Скинул, ничего не изменилось, заглушил. Завожу проверить, ок 650, как дохтур прописал)), но! при включении нагрузок (свет, кондей и.т.п.) обороты сильно проседали чуть не глохло.
Выключил всё, вытащил ключ, подождал с полминуты пока машина "уснёт", надел фишку на КХХ обратно, завожу, схватила и тут же заглохла, хм. уже что то новое)) Завожу снова, завелась как ни ы чем не бывало, обороты при запуске скакнули чуть за 1000 и тут же встали на свои законные 650! Кондей, фары, обороты приподнимают, значит КХХ работает всё норм. Погазовал, заглушил, позаводил ещё несколько раз, все как по книжке! Вот так и победил)
Интересно, из какого материала теплообменник?
Из практики сервисника по газовым котлам (там медь или смесь алюминия) моются они смесью соляной и ортофосфорной кислотой. Лучше раствором. Фото этикетки жижи загрузил в галерею .
Испаритель кондиционера я не снимал, систему не разгерметизировал. Прочистил кисточкой, продул сжатым воздухом и промыл водой сверху. Прикинуть забитость радиатора отопителя. Скорее всего это невозможно. Напор может быть нормальным, но вода пройдет не через все соты и поэтому недостаточное тепло будет. Я когда промывал его, еще до снятия, делал из помпы стиральной машины промывочную установку на 220 вольт. Чайник подключал. То есть наливаешь воды в чайник, жидкость для очистки туда. Чайник кипит, помпа крутит и прогоняет всё через радиатор. Поток был хороший, но грязи не вышло.
Молодец! Три дня на такую работу, особенно без опыта -- вполне себе нормально.
Я вот впервые форсунки дня три-четыре менял, когда люди говорят, что за час-полтора справятся.
А если просто промыть и очистить радиатор испарителя? Ну и прикинуть "забитость" радиатора на протоке воды через него? Может, он еще вполне годный и его еще можно будет использовать.
При покупке ненового авто, возьмите с собой лучшего друга, особенно если у него нет машины. Как утверждают психологи, он в подсознании будет вам немного завидовать, и более трезво оценит машину, обнаружив те недостатки которые вы упустили!
Вопрос. машина три дня стаяло на холоде. 2 дня прогревал машину раз в сутки, а вот на третий день не стал. в 4 день, т.е. сегодня машину пытался завести-вигвам. ДУмал сперва аккум накрылся, но нет-пригнал друга-не аккум. Свечи посмотрели-залило типо. Какие свечи лучше брать?Их 4 штуки я так понял надо брать. и какой размер свечного ключа надо?
Это в учетную запись .
Залитые свечи можно "продуть" нажав на "газ" и покрутив стартером или подождав минут 5 - бенз испарится . Но для начала проверь искру - вставь в колпачки другие свечи . У меня тоже постояла , пытался завести , вот теперь комп ищу
R`nessa: 2wd,SR20DE,CVT,2000г.в.,10-12л./100км(92);
Toyota Voxy ,2005 ,4WD , CVT ;
УАЗ 220694 буханка ( бухалка ) 2011г. АЧОЗАН
KIA VENGA 2013 1,6 АКПП
ниссан Р несса 1998 г.в. объём двигателя 2л. передний привод. да в том то и дело что не заводится. просто два месяца авто стояла на морозе. пытался завести, и как следствие залиты свечи, теперь то ли ждать тёплых дней, то ли откручивать свечи и заводить (((
Если не откручиваются - значит либо перетянуты , либо прикипели Можно брызнуть в колодец вэдэшкой , прогреть движок и вначале попытаться сдвинуть по часовой - НА ЗАКРУЧИВАНИЕ Иногда помогает . Удачи !
Да! и попробуй заполнить профиль , легче общаться , когда знаешь о каком авто речь.
В прошлом году на холодную плохо заводилась - заливало свечи . Иридй . Поменял тоже на иридиевые , брал не помню точно , то ли 470 , то ли 530 Проблема исчезла
R`nessa: 2wd,SR20DE,CVT,2000г.в.,10-12л./100км(92);
Toyota Voxy ,2005 ,4WD , CVT ;
УАЗ 220694 буханка ( бухалка ) 2011г. АЧОЗАН
KIA VENGA 2013 1,6 АКПП
к сожалению пневмоинструмент отсутствует, машина стоит в деревне, прийдётся методом большого рычага насилу откручивать свечи (((
Dan_KZ пишет:
подскажите пожалуйста как открутить свечи зажигания, боюсь что нибудь сломать. нивкакую не хотят откручиваться. не сломаю ли я там чего, если применю абсолютную силу?
если абсолютная сила будет равна произведению абсолютной массы на единичное ускорение, то при неудаче можете что-то этой массой отдавить
а если абсолютная сила будет равна произведению единичной массы на абсолютное ускорение, то при неудаче можете с этим ускорением куда-то улететь
если применить силу, максимум - можете сломать свечу, как результат - вплоть до снятия ГБЦ с высверливанием обломков
ЗЫ извините, не сдержался )
подскажите пожалуйста как открутить свечи зажигания, боюсь что нибудь сломать. нивкакую не хотят откручиваться. не сломаю ли я там чего, если применю абсолютную силу?
Вверх Пр.тема Сл.тема
Все хотят сразу получить ответ на свой вопрос не воспользовавшись поиском. А зря! Большинство тем уже обсуждалось и стоит только набрать в строке поиска ключевое слово по проблеме и будет вам счастье. Если всё же ответа на свой вопрос вы не получили, то задавайте его в уже существующей подходящей теме. Ежёли и темы такой нет то только тогда необходимо её создать в нужном разделе форума. А еще удобнее воспользоваться "умным" сервисом поиска от Гугла или от Яндекса по этому сайту.
Читайте также: