Замена подушек двигателя тойота харриер
Комментарии к теме Замена подушек двигателя Toyota Harrier
Ребята убирайте паралон сзади движка именно там вытягивает резбу за впускным колектором паралон неотводит тепло блока иза этого поднимает головку
доброго времени суток Андрей. что думаете делать? была такая же проблема с дв 2az fse, сделал ввертыши с резьбой на всю длинну м 16 шаг 1.5 на клей, под болты внутренняя резьба М 11 шаг 1.5.машина ездит уже год, без проблем, а то стоял вопрос о замене блока. всего доброго и удачи вам.
Добрый вечер! Андрей а чего вы не померили длину болтов, если вытянулись надо было их заменить и при таком пробеге можно было клапана притереть и сальники клапанов поменять? а если новые болты на фиксатор резьбы прикрутить?
Hallo, Ich habe auch versucht,die Dichtung,wasserpu mpe und Zahnrimmen von meinem Saxo 1.1 zu wechseln. jetzt startet das Auto leider nicht mehr! woran kann das liegen? Freu mich auf eure Tipps
ога. ну я пошёл в гараж. думал утром на мойку заехать, но лучше вместо этого поменяю задний сальник кв. перед работой. за одно сцепление махну, раз уж всё равно коробку снимать. а на мойку уже завтра, а то на работу могу опоздать. да, для наглядности, пожалуй, сначала двигатель демонтирую.
У меня на холостых поднимается чуть медленнее чем у Вас при ~3000 оборотах. На 2500-3000 оборотах его начинает дуть как шарик. Я так понимаю хана прокладке? Ланос 1.6
'Специальный стол'..это плита олень!! да он так побит что от его былой точности осталось ниху.. кусок говна, да и нахер она вам эта точность. Боже мой. нахер вам кмд? калибры накой х'й у вас лежат в коробке?
у меня матиз без трамблёра. 2010 года. троил. перепробовал всё. поменял все датчики. промыл форсунки. насос. поменял фильтр топливный. мерял компрессию. регулировал клапана. компрессия в норме. клапана зазоры ок. менял даже катушку. бронепровода. смотрел метки зажигания. компьютерная диагностика дала ошибку слишком богатая смесь. менял лямбду. ни фига не помогло. свечи чёрные. вообщем 2 недели мучался. плюнул на всех мастеров и сам решил данную прмблему решить. взял просто и снял головку. а увидел там следующее. цилиндры нормальные. поршня не болтаются. зазоры и допуске в норме. а вот когда рассухарил клапана, то понял в чем промблема. старый хозяин клапана не регулировал. когда снял клапана и посмотрел на фаски и увидел, что фаска на клапане не блестит, а имеет матовый вид. просто тупо почистил клапана, притёр их, заменил заадно маслоки. собрал движок. отрегулировал клапана и завёл. и тут счастье! чек погас сам, движок работает ровненько и чисто. да забыл добавить. масло не жрал, а вот бензин кушал до этого прилично. после того как собрал и завел, проехал 200 км. снял свечи и увидел, что свечи белые и бензин ест скромно. вот.
Во время передвижения, особенно по неровностям, точки крепления двигателя к кузову испытывают большие нагрузки.
Жесткая фиксация силового агрегата недопустима, иначе все вибрации будут передаваться на кузов.
Для сохранения комфорта и надежного крепления применяют специальные опорные элементы — подушки двигателя. Они позволяют крепко прикрепить мотор к кузову, предотвращая смещения, и поглощают вибрации во время его работы.
Признаки и причины износа опор двигателя на Тойоте Камри 40
Чтобы определить неисправность, нужно знать функции детали и признаки выхода ее из строя. На Тойоте Камри установлены подушки не простые резиновые, а гидравлические. Именно они гасят вибрации более эффективно.
Признаки износа подушек двигателя:
- сильная вибрация на рулевом колесе во время работы мотора;
- глухой стук в местах крепления силового агрегата и коробки передач на неровной дороге;
- рывки и удары при переключении передачи на высоких оборотах;
- глухие удары под капотом на холостом ходу при начале движения или переключении режимов коробки-автомат.
Любой из этих признаков требует провести осмотр подушек двигателя.
Признаки выхода опоры двигателя из строя
- вибрирует руль, при выключенном двигателе;
- посторонний стук;
- удары при переключении скоростей;
- на холостом ходу стук под капотом;
- удары при разгоне и торможении в коробке передач.
Владелец автомобиля Toyota Camry 40 при обращении на СТО указал, что ощущает удары в коробке передач при торможении и разгоне. При проведении диагностики был выявлен износ нижней правой подушки двигателя. Неисправную опору меняем на аналогичную запчасть производителя FEBEST TM-2AZFERH. Она ничем не уступает детали оригинального производителя, но имеет более лояльную стоимость.
Как продиагностировать опоры двигателя на Камри
Проверить работоспособность подушек двигателя очень просто, особенно если подушка гидравлическая. Есть несколько способов проверки опоры двигателя, рекомендуется применять их совместно для более точного диагноза. Для диагностики гидравлических подушек чаще всего хватает визуального осмотра. Если присутствуют следы подтекания на подушке или трещины в теле — подушку необходимо заменить.
Еще несколько способов проверить опоры:
- На ровной поверхности нужно завести мотор, открыть капот и попытаться тронуться, не отпуская педали тормоза. Если двигатель смещается со своего места с характерными звуками, значит подушка вышла из строя.
- Открыть капот при выключенном двигателе и с помощью монтировки или отрезка трубы попробовать пошевелить мотор. Для этого нужно вставить монтировку между кузовом и двигателем. Если мотор сильно смещается или присутствуют посторонние звуки — подушки под замену.
- На заведенном двигателе нужно тронуться на первой передаче буквально на несколько сантиметров. Если подушки износились, будут чувствоваться небольшие рывки.
Как определить поломку подушки двигателя
Сразу понять тяжело, лопнула подушка двигателя или вибрация передается с другой детали, дороги. При запуске двигателя, вибрация будет передаваться и некоторые автолюбители грешат, что двигатель не прогрелся, и поэтому не обращают внимания.
Бывает ситуация, когда даже на прогретый двигатель вибрация появляется и пропадает даже при езде. Когда подушка двигателя вовсе вышла из строя, то будет слышно, характерный скрип метала по металлу.
Доехать до ближайшего СТО или домой с такими симптомами можно, не стоит гнать автомобиль желательно не более 60 км/час. Зачастую, изнашивается задняя или левая опора. Хорошо осмотреть это можно на смотровой яме, где видно, как боковые подушки, так и заднюю.
Если нашли поломку в одной подушке, то готовьтесь, что однозначно еще одну придется менять. После осмотра подготовьте запчасти для замены, так как поехать на автомобиле вы не сможете во время замены.
Замена опор двигателя на Камри 40
Замену подушек двигателя лучше всего осуществлять на подъемнике, если он есть, а если нет — можно на смотровой яме. Без ямы замену производить не рекомендуется, в процессе откручивания деталей автомобиль может упасть с домкрата и травмировать мастера.
Демонтаж подушек силового агрегата можно осуществлять в произвольном порядке. Для этих работ понадобятся:
- 2 головки на 14, одна из них удлиненная;
- головки на 10 и на 17;
- вороток с трещоткой и без трещотки;
- несколько удлинителей для воротка;
- накидной ключ на 22;
- молоток;
- домкрат
- WD-40.
Все болты и гайки рекомендуется заранее зачистить и обработать проникающей смазкой WD-40.
Для замены передней подушки двигателя Тойоты Камри V40, предварительно нужно снять защиту двигателя, а также, для комфортной работы, необходимо снять корпус приемника воздушного фильтра.
Передняя опора крепится к балке и двигателю. Чтобы ее снять, нужно последовательно выполнить простые действия:
- ослабить все гайки крепления опоры;
- поддомкратить двигатель, это не даст ему просесть после снятия подушки;
- открутить гайки крепления опоры и кронштейна двигателя;
- удалить опору;
- в обратном порядке установить новую подушку.
Правая верхняя опора демонтируется из-под капота. Порядок действий такой:
- ослабить два болта крепления подушки;
- вывесить двигатель при помощи специального приспособления;
- открутить оба болта;
- заменить опору на новую.
Аналогично меняются оставшиеся подушки.
Совет! После замены всех подушек, не стоит сразу затягивать крепления. Нужно завести мотор и только тогда затянуть болты и гайки.
Подготовка к замене подушки двигателя
Замену лучше проводить в теплую погоду или в теплом помещении, так как работа предстоит с резиновыми деталями, а как известно, на морозе резина становится жесткой, и замену будет производить тяжело. Для замены лучше всего заехать на смотровую яму.
Далее отключаем аккумулятор, чтоб избежать замыкания. Зачастую начинают осмотр с передней левой стороны, так как её проще всего поменять, и она чаще всего выходит из строя.
Если оборвало крепление, то можно отремонтировать, так как подушки двигателя стоят порядка 2000 рублей для простой иномарки, для внедорожника порядка 4000 рублей.
Если поломка в резиновой части опоры, то однозначно нужно ставить новые. На СТО такая замена стоит порядка 300?500 рублей для передней и боковой, и порядка 700 рублей для задней подушки.
Номера и цены на оригинальные опоры двигателя Тойоты Камри 40
| Место установки | Производитель | Артикул | Цена, руб |
| Спереди | TOYOTA | 12361-28220 | 8500 |
| Спереди | Febest | TM-ACV40F | 3500 |
| Справа вверху | TOYOTA | 12309-28161 | 6000 |
| Справа вверху | Febest | TM-ACV40RH | 2500 |
| Справа | TOYOTA | 12362-36030 | 8200 |
| Справа | Febest | TM-2AZFERH | 4000 |
| Слева | TOYOTA | 12372-36040 | 4700 |
| Слева | Febest | TM-2AZFELH | 2600 |
После замены всех опор двигателя должны исчезнуть вибрация и посторонние шумы.
Тойота Камри (Toyota Camry) 40 кузов 2.4 л. 2AZFE 2006-2011 рынок Европа
Двигатель Тойота Камри 40 Оригинальные запчасти Тойота Камри. Двигатель 2AZFE.
Оригинальные запчасти Тойота Камри. Трансмиссия.
Оригинальные запчасти Тойота Камри Toyota Camry. Подвеска.
Оригинальные запчасти Toyota Camry. Тормозная система.
Кузов Тойота Камри 40
| Наименование | Производитель | Номер детали | Кол-во | Область применения |
| Тяга рулевая | 45503-39275 | 2шт | ||
| Стопор рулевой тяги | 90214-14009 | 2шт | ||
| Наконечник рулевой R | 45460-39635 | 1шт | ||
| Наконечник рулевой L | 45470-39225 | 1шт | ||
| Крестовина нижнего рулевого карданчика |
Оригинальные запчасти Toyota Camry. Трансмиссия. Масла и технические жидкости.
| Наименование | Производитель | Номер детали | Кол-во | Область применения |
| Жидкость для гидроусилителя руля 1L | Toyota |
Вверх Трансмиссия Тойота Камри 40 Оригинальные запчасти Тойота Камри. Трансмиссия.
Оригинальные запчасти Toyota Camry. Трансмиссия. Масла и технические жидкости.
| Наименование | Производитель | Номер детали | Кол-во | Область применения |
| Масло для АКПП TOYOTA ATF TYPE 4 1L | Toyota | 08886-81016 | ||
| Масло для АКПП TOYOTA ATF TYPE 4 4L | Toyota | 08886-81015 | ||
| Масло для АКПП TOYOTA ATF WS 1L | Toyota | 08886-80807 | ||
| Масло для АКПП TOYOTA ATF WS 4L | Toyota | 08886-02305 |
Вверх Подвеска Тойота Камри 40 Оригинальные запчасти Тойота Камри Toyota Camry. Подвеска.
Вверх Тормозная система Тойота Камри 40
Оригинальные запчасти Toyota Camry. Тормозная система. Масла и технические жидкости.
| Наименование | Производитель | Номер детали | Кол-во | Область применения |
| Жидкость тормозная 0.75L | Toyota | 08823-80011 |
Вверх Рулевое управление Тойота Камри 40
| Наименование | Производитель | Номер детали | Кол-во | Область применения |
| Тяга рулевая | 45503-39275 | 2шт | ||
| Стопор рулевой тяги | 90214-14009 | 2шт | ||
| Наконечник рулевой R | 45460-39635 | 1шт | ||
| Наконечник рулевой L | 45470-39225 | 1шт | ||
| Крестовина нижнего рулевого карданчика |
Оригинальные запчасти Toyota Camry. Трансмиссия. Масла и технические жидкости.
| Наименование | Производитель | Номер детали | Кол-во | Область применения |
| Жидкость для гидроусилителя руля 1L | Toyota |
Вверх Электрика Тойота Камри 40
| Наименование | Производитель | Номер детали | Кол-во | Область применения |
Вверх Кузов Тойота Камри 40
| Наименование | Производитель | Номер детали | Кол-во | Область применения |
| Капот | 53301-33120 | |||
| Крыло переднее R | 53801-33180 | 01.2006-03.2009 | ||
| Крыло переднее R | 53801-33160 | 01.2009- | ||
| Крыло переднее L | 53802-33180 | 01.2006-03.2009 | ||
| Крыло переднее L | 53802-33160 | 01.2009- | ||
| Стекло лобовое | 56101-33590/56101-33591 | |||
| Стекло лобовое | 56101-33600/56101-33601 |
Вверх Масла и технические жидкости Тойота Камри 40
| Наименование | Производитель | Номер детали | Кол-во | Область применения |
Recommendations
Comments 20
Я год назад менял все, ставил кватро-френи. На данный момент полет нормальный
Привет, два раза пришлось заменить. Китай не покупай! Жму пять!
Странно, как правило первой умирает правая подушка, она наиболее нагруженная (которая под грм).
Я правую менял на новую оригинальную (старая вообще погибла), верхнюю поставил SAT. Если доберусь до замены остальных — буду ставить оригиналы с разборок.
P.s. аналоги, судя по отзывам камриводов — игра в лотерею, у кого-то норм, у кого то через 30ткм надо снова все менять.
А как с разборок ориентироваться на пробег который подушки пробежали?
Я в Мск нашел разборку в районе тульской, судя по ассортименту (например, нет бамперов с дырками под парктроники и омывашки) они тащат машины с аукционов из-за бугра и пилят их, что подтвердил и продавец.
Субъективно: я брал у них решетку радиатора и горловину бензобака — состояние близкое к идеальному. Прицениваюсь к ксеноновым фарам у них и, кстати, поглядывал на подушки
Т.е. пробег можно узнать только со слов продавца, но я бы ориентировался на внешний вид.
Валерий зовут продавца?)
тоже много чего у него брал-беру) надо набрать ему будет)
Я в Мск нашел разборку в районе тульской, судя по ассортименту (например, нет бамперов с дырками под парктроники и омывашки) они тащат машины с аукционов из-за бугра и пилят их, что подтвердил и продавец.
Субъективно: я брал у них решетку радиатора и горловину бензобака — состояние близкое к идеальному. Прицениваюсь к ксеноновым фарам у них и, кстати, поглядывал на подушки
Т.е. пробег можно узнать только со слов продавца, но я бы ориентировался на внешний вид.
Замену подушки двигателя проводят по выходу детали из строя. Производитель не ограничивает регламентом сроки эксплуатации подушки двигателя Toyota Camry 2,4 2006 г.в. (V40).
Какая стоит подушка двигателя правая (гидравлическая)
| Производитель | Артикул | Средняя цена, руб. |
| Оригинал | ||
| TOYOTA | 12362-36030 | 8600 |
| Аналоги | ||
| FEBEST | TM-2AZFERH | 3500 |
| KATSURO | KAT-1834TOY | 2800 |
Инструменты, необходимые для выполнения работ по замене передней нижней подушки двигателя Камри 40 2,4 л:
- пневмогайковерт;
- шестигранная головка на 17,19 и 21 мм;
- гидравлический домкрат;
- вороток длинный;
- 2 деревянных бруска;
- подъемник.
Как выполнить замену нижней правой подушки двигателя?
- поднять машину;
- снять колесо;
- снять защиту поддона двигателя;
- выкрутить нижние болты крепления подушки двигателя;
- открутить верхний крепежный болт подушки двигателя;
- поставить опору под поддон двигателя;
- демонтировать подушку двигателя;
- сравнить новую и непригодную запчасти;
- установить новую подушку двигателя;
- зафиксировать болтами;
- выполнить сбор в обратном порядке.
- опустить автомобиль.
Поднимаем автомобиль на подъемнике, выкручиваем болты крепления колеса с помощью пневмогайковерта и шестигранной головки на 21 мм, снимаем правое колесо;
Выкручиваем крепления защиты поддона двигателя головкой на 17 мм, снимаем защиту, используем гидравлический домкрат;
Находим подушку двигателя, осматриваем ее;
Откручиваем нижние болты крепления подушки двигателя. Их три.
Откручиваем крепежные болты с помощью шестигранной головки на 17 мм.
Откручиваем верхнее крепление правой подушки двигателя. В работе используем длинный вороток с шестигранной головкой 19 мм;
Ставим опору под поддон двигателя. используем гидравлический домкрат и два деревянных бруса, чтобы не продавить поддон. Можно использовать любой другой материал для прокладки между домкратом и поддоном;
Демонтируем непригодную деталь;
Выкладываем две (старую и новую) детали на ровную поверхность, сравниваем их на соответствия;
Устанавливаем новую подушку двигателя, фиксируем верхним и нижними крепежными болтами. Заканчиваем сборку в обратном порядке, опускаем автомобиль с подъемника.
Подушки двигателя 1KZ ⇐ HiAce. Инструкции по обслуживанию и ремонту
Модератор: RANGER
Кто нибудь сам менял подушки двигателя? Я вчера поменял на АКПП, дергаться перестал, но вибрация на холостых осталась.Сегодня с утра решил поменять на двигателе, открутил все фартуки, посмотрел-посмотрел и обратно всё прикрутил.Что-то очково мне стало.Думаю, что один я за день не справлюсь, хрен подберешься к болтам.Может у кого ещё есть опыт?
Toyota Hiace KZH106 1KZ 2001г (для души) - продан.
Nissan UD FD46T воровайка 96г (для хозяйства) - продается.
Toyota Vitz 4WD V-1,3 2007г (для супруги)
MiniBUS,Я менял сам, выше описание. Подлезть можно практически везде без применения супер спец ключей, но повозиться придеться. Защиты снимать однозначно. Правую в основном сверху, левую и сверху и снизу, так что яма не помешает.
victor-m_28, попробую, не боги горшки обжигают, яма есть, болты вроде не ржавые. Помощники только нужны , однозначно, не делом - так словом.
Toyota Hiace KZH106 1KZ 2001г (для души) - продан.
Nissan UD FD46T воровайка 96г (для хозяйства) - продается.
Toyota Vitz 4WD V-1,3 2007г (для супруги)
Я когда свои поменял то месяца три ездил как на бензинке, потом некоторая дрожь вернулась, но уже не такая как до замены и уже 1,5 года не усиливается.
всем приввет всплыла проблема.
диагностировали что скоро прикажет долго жить подушка -опора верхняя раздатки на фуллтаймовом Хайсе 98 года.
на экзисте ее найти не смогли. КОроче заказать не могу. номер детали не знаю.
проконсультируйте че делать. плс.
Cobra_7,
Что значит не нашли? Её у них нет или не могут каталог найти? Я себе покупал у них не так давно.
TOYOTA Hiace Regius 99г KCH46W-GRSSТ 1KZ-te 4WD
Только совместные занятия идиотизмом указывают на настоящую духовную близость ;)
Детей: 3 Профессия: радиоинженер, юрист Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл. Авто: HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL, Cruis Возраст: 45
Они одинаковые (подушки акпп) что на хайсе, что на таунайсе, думаю и еще на некоторых тойотовский авто они такие же. обратись к Рашиду, закажи у него картридж, перепрессуй и будет тебе счастье.
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!
Ребята, покажите пожалуйста на схеме (экзистовской), стрелочками или коды элементы, называемые подушками. Я немного не допираю, что из всех тамошних частей является подушками. Есть опоры, есть прокладки опор. Подушки разные, а я вижу две одинаковые почему-то.
Я запутался, потому что при выделении номера 12362А пишется, "опора двигателя левая". Не подушка. Или это одно и то же? А при выделении номера 12361, подсвечиваются две одинаковые детали и указаны они, как "опора двигателя", но ниже, при смотре цен, в аналогах эта же деталь описывается, как "подушка двигателя". Тогда возникает вопрос, сколько же их тогда, две или три? И почему тогда две из них одинаковые? Еще меня смущает номер 12321 (на рисунке 4 штуки с одним и тем же номером, но разными посадками), указывается как "кронштейн опоры двигателя". Я так понимаю, судя по рисунку, что это какие-то сайлентблоки или что-то подобное, они для чего?
Комментарии по теме Замена подушек двигателя Toyota Harrier
Айбек написал(а)
вот так поставишь обманку, потом авария, смерть. Ну и кто то из родственников в порывах любви к тому кто эту обманку ставил - голову открутит.
Выдолоб Булган написал(а)
Смотрел, как тебя болтало на KDSS, вспомнил как прокатился несколько раз на Туареге 2012 с такой же симптоматикой, только еще жестче. Можешь осветить тему аналогов KDSS у других производителей? Что будет, например, с легковушкой без стабов? (мне уже несколько раз слесари рекомендовали их снять, если я езжу спокойно).
Дробот написал(а)
Уважаемый Мастер. Если я обращусь к Вам по замене моего потёкшего Радиатора на Тойоте RAV 4. 2-го поколения 2000 года выпуска то во сколько мне обойдется у Вас, замена моего потёкшего радиатора? Предполагаю китайский в Автотрейде за 3000 рублей. Живу в Правосибирске. Спасибо заранее.
Абубакр написал(а)
Солярис 2015г пробег 190к. Машина компании и ездит кто попало, газ постоянно в пол и никому его не жалко, даже спорили когда он умрет от такой езды но нет, он все ещё бодрый и даже мощность с годами и пробегом не упала. Ничего не ремонтировали и все в норме! Такую машину себе не купил бы, но не из за движка
Святослав написал(а)
Видео досмотрел до конца, по видео думаю что Илья может быть был под шафе) могу конечно ошибаться но экспромт был на высоте, интересное видео)
Рот написал(а)
Спасибо. На ваз 2109 при настройке ГБО поворотом трамблера выставил нужный угол зажигания. А вот на Сенсе так просто сделать не могу. Покупать вариатор за 1400 грн. не хочется. Приемистость на низких оборотах у Сенса хуже чем у 2109. Попробую по вашей методике.
Казыбек написал(а)
Спасибо за видио очень много полезного почерпнул! И и в тоже время хочеться сделать маленькие замечания некоторые ассы пишут кто этого незнает? А незнает тот кто хочет знать вот именно эти маленькие ньюансы как просто разобрать. Начнем с крышки я тож как вы хотел ее снять лихо одним движением руки, но потом понял: три скрепки по бокам и что бы их оттегнуть для начала надо две скрепки приподнять, что бы они вышли из за зацпления а потом уже отстегивать третью! И первое чего нет ни в одном ролике это размер подшипников с чего гаждый начинает ремонт!Благо есть в обсуждении да и продавцы попались толковые.
Читайте также: