Какие свечи лучшие на ниссан примера
Подскажите пожалуйста какие свечи идут на Ниссан Примера 2002 года? Хотели поменять, выкрутили старые, поехали в магазин. Там пробили по компьютеру что длинная юбка, а у нас стояла короткая. Как быть? Спасибо!
@andrienko.1966 --> Дайте вин код, попробую по нему.
Какое напряжение должен выдовать АКБ на свечи при запуске двигателя в мароз. Как правильно выбрать АКБ.
Заводится без проблем, в режимах P и N без проблем, в режиме D (при нажатом тормозе при временной остановке) дергается, иногда даже может заглохнуть. Непонятно, то ли свечи с прова.
Свечи — важная запчасть в любом автомобиле. По их состоянию автомеханик может определить, все ли в порядке с двигателем. На рынке их изобилие — на любой кошелек. Публикуем топ-10 лучших свечей зажигания 2021 года
Свечи зажигания в автомобиле — это устройство для воспламенения топливо-воздушной смеси в тепловых двигателях. Если сказать простыми словами — свечи дают искру для работы мотора. Многие автомеханики советуют менять свечи зажигания каждые 20 000 км, однако некоторые свечи могут проехать с вами и 30 000 — здесь все индивидуально. Состояние свечей говорит о многом — все ли в порядке с двигателем. Для этого нужно лишь выкрутить свечу и посмотреть нагар на электродах. Если он неровного цвета, то лучше обратиться в сервис — по нагару мастер быстро поставит диагноз вашему двигателю. Свечи можно поменять самостоятельно или же в автосервисе, но сначала их нужно выбрать.
Открывает наш рейтинг свеча зажигания от Bosch — ZR5SI332 Platinum Iridium. Ее центральные электроды обработаны сплавами платины с иридием. Благодаря этому у нее очень высокая износостойкость и устойчивость к разным воздействиям, в том числе и химическим. Центральный электрод у свечи диаметром всего 0,6 мм — это гарантирует хорошую воспламеняемость.
Всем привет . подскажите какие свечи купить ,спросил у Юри (Nokard) он сказал NGK, но вот какую именно не спросил ,может кто подскажет ,а то по мануалу не понятно . всем спасибо заранее .
Equator
artak-r
Equator, спасибо ,и если не трудно чем BKR5E отличается от BKR5EY который указан в мануале ?
Equator
v1vendi
Между прочим, меня такое многообразие значительно напугало. Дело в том, что у меня сейчас стоят какие-то brisk-и от рено мегана. И единственное соответствие, которое я могу у них гарантировать - это размеры.. Если вдруг что не так - очень страшно будет?
Между прочим, меня такое многообразие значительно напугало. Дело в том, что у меня сейчас стоят какие-то brisk-и от рено мегана. И единственное соответствие, которое я могу у них гарантировать - это размеры.. Если вдруг что не так - очень страшно будет?
может быть. Может керамика полопаться,свеча развалиться. и т.д. Не надо экспериментов,на 1.6 свечи есть в наличии,и это не проблема. По заводу либо нжк,либо денсо. Только не бош,бош-гавно.
Вчера купил Бош свечи у Миши для SR20DE. История такова. У меня с пепелацем ( родом из Генсера) есть мануал, в котором на последних страницах есть технические характеристики. Та вот там в нём написано, что на мотор SR20DE ставятся свечи NGK трёх видов. BKR5EY - горячие, BKR6Ey - стандарт, BKR7EY - холодные. Я ессно стал руководствоваться этими данными и заказал аналог "шестых" свечей. Сейчас мне Миша говорит, что в сервис-мануале и фасте свечи стоят FPR5B-11 , FPR6B-11 или FPR7B-11. Полная задница. Причём когда я вообще впервые менял свечи, то в "Мажоре" мне поставили кажется оригинал BKR6Ey в ниссановской упаковке ( не могу полностью утверждать, так как свечной ключ выложил в гараже и сейчас оперативно выкрутить и проверить не могу. Так вот интересно, а какие свечи пипл использует на SR20DE?
Хочется разобраться, блин.
Некорректный вопрос Так вот интересно, а какие свечи пипл использует на SR20DE?
=========
Выпускалось много модификаций двигателя. На одних модификациях ставились свечи с зазором 0.8 а другие 1.1 мм. Для более мощных модификаций ставились с калильным числом "6"(NGK) для "дефорсированных" - "5". Также может быть разные наконечники высоковолтьных проводов и они ращитаны на конкретные свечи. Для точности желательно указывать VIN автомобиля или по крайней мере модель и комплектацию.
Так вот - ФАСТ упёрто на все 2.0 литра рекомендует ставить ТОЛЬКО свечи с зазором 1.1 а не 0.8.
(Чемпионы и NGK-и)
Есть у NGK 2 вида свечей:
NGK BKR6EY-11 1.1 зазор (они в и нужны, хотя фаст рекомендует платиновую версию свечей - FPR5B-11 или FPR6B-11)
NGK BKR6EY 0.8 зазор (их рекомендует ставить ниссан в инструкции на машину, что есть опечатка явная)
Так вот - речь идёт о ОПЕЧАТКЕ В ИНСТРУКЦИИ И ВСЁ!
А как быть со свечой Nissan 22401-53J06 Вся проблема в том что в вопросе не указан автомобиль на котором стоит двигатель SR20DE.
Двигатель SR20DE ставили, к примеру, на Р10Е, для комплектации LX в том же FAST"e указана свеча "Nissan 22401-53J06" что в переводе означает "BKR6EY (NGK)".
Свечной зазор зависит от высоковольтой части зажигания (катушки, комутатора, распределителя, проводов). И если Nissan рекомендует ставить свечи с зазором 0.8 то нет гарантии что двигатель будет четко и надежно работать во всех режимах с зазором свечи 1.1, хотя чем больше зазор тем мощнее искра и больше нагрузка на высоволтную часть.
Просто надо проверить - все выдержит или что то со временем сгорит.
Корректный ответ(((
: Выпускалось много модификаций двигателя. На одних модификациях ставились свечи с зазором 0.8 а другие 1.1 мм. Для более мощных модификаций ставились с калильным числом "6"(NGK) для "дефорсированных" - "5".
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Очень интересно. Оказывается калильное число используется для определения мощности двигателя? Супер.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Также может быть разные наконечники высоковолтьных проводов и они ращитаны на конкретные свечи. Для точности желательно указывать VIN автомобиля или по крайней мере модель и комплектацию.
:
:
Все довольно просто если смотреть в суть
: Очень интересно. Оказывается калильное число используется для определения мощности двигателя? Супер.
: ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
:
Тут спутали причину с последствием. Все строго в обратном порядке.
Если двигатель (тот самый SR20DE) "дефорсирован" то температура свечи с калильным числом "6" не нагревается до температуры самочисчения и для нормальной работы двигателя надо ставить более "горячие" свечи.
У прямого зажигания точно должна быть платина : Вчера купил Бош свечи у Миши для SR20DE. История такова. У меня с пепелацем ( родом из Генсера) есть мануал, в котором на последних страницах есть технические характеристики. Та вот там в нём написано, что на мотор SR20DE ставятся свечи NGK трёх видов. BKR5EY - горячие, BKR6Ey - стандарт, BKR7EY - холодные. Я ессно стал руководствоваться этими данными и заказал аналог "шестых" свечей. Сейчас мне Миша говорит, что в сервис-мануале и фасте свечи стоят FPR5B-11 , FPR6B-11 или FPR7B-11. Полная задница. Причём когда я вообще впервые менял свечи, то в "Мажоре" мне поставили кажется оригинал BKR6Ey в ниссановской упаковке ( не могу полностью утверждать, так как свечной ключ выложил в гараже и сейчас оперативно выкрутить и проверить не могу. Так вот интересно, а какие свечи пипл использует на SR20DE?
:
: Хочется разобраться, блин.
Там же есть маленький словарик - что есть что и инструкция, как пользоваться.
Правда, по новым машинкам там нет ничего (только до 1997 г) - но можно заказать через Мишу распечатку на нужную машину - только посмотрите, какие данные необходимы для запроса. Ребята, которые торгуют, получают полный каталог с завидной периодичностью.
ИМХО: а заказать можно через Мишу все, как обычно - он у них по оптовым ценам - . % покупает..
Подбор бошей я и сам сделаю,, дело в ОПЕЧАТКЕ ! :-)
Дело в другом - нашли ОПЕЧАТКУ в инструкции к машине, где вообще написан рекомендуемый НЕПРАВИЛЬНЫЙ ТИП СВЕЧЕЙ, КОТОРЫЕ С ДРУГИМ ЗАЗОРОМ 0.8 ВМЕСТО ТРЕБУЕМОГО 1.1, и если им купить аналог от БОШ (что MISHA и сделал через меня) - ТО ОНИ ТОЖЕ НЕ ПОДОЙДУТ!
Т.е. нужно покупать не бошевский аналог свечей BKR6EY с зазором 0.8, а бошевский аналог свечей FPR6B-11 с зазором 1.1
Однозначно подтверждаю! : :-)
: Дело в другом - нашли ОПЕЧАТКУ в инструкции к машине, где вообще написан рекомендуемый НЕПРАВИЛЬНЫЙ ТИП СВЕЧЕЙ, КОТОРЫЕ С ДРУГИМ ЗАЗОРОМ 0.8 ВМЕСТО ТРЕБУЕМОГО 1.1, и если им купить аналог от БОШ (что MISHA и сделал через меня) - ТО ОНИ ТОЖЕ НЕ ПОДОЙДУТ!
:
: Т.е. нужно покупать не бошевский аналог свечей BKR6EY с зазором 0.8, а бошевский аналог свечей FPR6B-11 с зазором 1.1
Уточнение те что тебе поставили в принципе подходят, разница вот в чем:
у платиновых сильно меньше вероятность пропуска зажигания, особенно на высоких оборотах.
А к этому оч чувствителен катализатор и лямбда-зонд,
кроме того, пропуски приводят к разжижению масла и потере мощности.
Ну и "ходимость" у платиновых по мануалу -100К км.
Это еще хорошо, так как при прямом зажигании их непросто поменять :) - много всего откручивать.
В реальности сколько они ходят на нашем бензине я не знаю.
С одной стороны на саму платину никакие присадки точно воздействоать не могут, с другой наружние отложения видимо все равно откладываются.
Да!
И на SR20DE на P11 ОТРОДЯСЬ НЕБЫЛО НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ЗАЖИГАНИЯ!
Не путай со своей GTI! :-)
----------------------------------------------------------
: те что тебе поставили в принципе подходят, разница вот в чем:
: у платиновых сильно меньше вероятность пропуска зажигания, особенно на высоких оборотах.
: А к этому оч чувствителен катализатор и лямбда-зонд,
: кроме того, пропуски приводят к разжижению масла и потере мощности.
: Ну и "ходимость" у платиновых по мануалу -100К км.
: Это еще хорошо, так как при прямом зажигании их непросто поменять :) - много всего откручивать.
: В реальности сколько они ходят на нашем бензине я не знаю.
: С одной стороны на саму платину никакие присадки точно воздействоать не могут, с другой наружние отложения видимо все равно откладываются.
:
: Ден
:
Кстати, а как тогда зовется движок для Primera GT : Те, что ему поставили (BKR6EY) имеют зазор 0.8,
: а те, что нужны (FPR6B-11) - 1.1
:
: Да!
: И на SR20DE на P11 ОТРОДЯСЬ НЕБЫЛО НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ЗАЖИГАНИЯ!
: Не путай со своей GTI! :-)
: ----------------------------------------------------------
: : те что тебе поставили в принципе подходят, разница вот в чем:
: : у платиновых сильно меньше вероятность пропуска зажигания, особенно на высоких оборотах.
: : А к этому оч чувствителен катализатор и лямбда-зонд,
: : кроме того, пропуски приводят к разжижению масла и потере мощности.
: : Ну и "ходимость" у платиновых по мануалу -100К км.
: : Это еще хорошо, так как при прямом зажигании их непросто поменять :) - много всего откручивать.
: : В реальности сколько они ходят на нашем бензине я не знаю.
: : С одной стороны на саму платину никакие присадки точно воздействоать не могут, с другой наружние отложения видимо все равно откладываются.
: :
: : Ден
: :
:
Фотка из сервис-мануала про свечи для SR20DE Посмотрел по фасту - на P11 GT такие-же свечи как и на просто P11 2.0, т.е. тоже 1.1 зазор!
Я же не про свечи а про название двигателя спросил : Посмотрел по фасту - на P11 GT такие-же свечи как и на просто P11 2.0, т.е. тоже 1.1 зазор!
:
: ---
: :
:
Есть: SR20DEH, SR20DEL, SR20DE Но всё равно на все три версии SR20 на P11 бьются только FPR5B-11 , FPR6B-11 или FPR7B-11, все трое - с зазором 1.1
Вопрос - откуда в описании написано о NGK BKR6EY с зазором 0.8 .
Это вообще свечи для GA16
Мля, это и есть ОПЕЧАТКА! ни на какие модификации SR20DE нельзя ставить BKR4EY - 6EY..7EY,
потому как у них зазор 0.8 вместо требуемых 1.1
--------------------------------------------------------------
А если написано что надо BKR6EY, и отдельно написано что зазор нужно 1.1 - это НЕПРАВИЛЬНО В КОРНЕ.
Обычный обыватель обязательно купит BKR6EY, а особенно рукастые ещё и зазор попытаются на них выставить 1.1
: BKR6EY - свеча
:
: BKR6EY-11 cвеча
:
: А если написано что надо BKR6EY, и отдельно написано что зазор нужно 1.1 - это НЕПРАВИЛЬНО В КОРНЕ.
:
: Обычный обыватель обязательно купит BKR6EY, а особенно рукастые ещё и зазор попытаются на них выставить 1.1
не брошу, не имею права :-( картинки могу распечатать, распространять его увы низзя :-(
------------------------------------------------------------
Мне вот тоже подбирали какие-то bkr6. : Но всё равно на все три версии SR20 на P11 бьются только FPR5B-11 , FPR6B-11 или FPR7B-11, все трое - с зазором 1.1
:
:
: Вопрос - откуда в описании написано о NGK BKR6EY с зазором 0.8 .
: Это вообще свечи для GA16
И с твоей :) Дело в том что зазор для разного типа свечей а не двигателя.
У меня они стоят (катализатор все равно умерший) и все ОК.
Правда собираюсь менять - вот вчера про твои спрашивал что это,
а ты так ине написал.
Ден
: Те, что ему поставили (BKR6EY) имеют зазор 0.8,
: а те, что нужны (FPR6B-11) - 1.1
:
: Да!
: И на SR20DE на P11 ОТРОДЯСЬ НЕБЫЛО НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ЗАЖИГАНИЯ!
: Не путай со своей GTI! :-)
: ----------------------------------------------------------
: : те что тебе поставили в принципе подходят, разница вот в чем:
: : у платиновых сильно меньше вероятность пропуска зажигания, особенно на высоких оборотах.
: : А к этому оч чувствителен катализатор и лямбда-зонд,
: : кроме того, пропуски приводят к разжижению масла и потере мощности.
: : Ну и "ходимость" у платиновых по мануалу -100К км.
: : Это еще хорошо, так как при прямом зажигании их непросто поменять :) - много всего откручивать.
: : В реальности сколько они ходят на нашем бензине я не знаю.
: : С одной стороны на саму платину никакие присадки точно воздействоать не могут, с другой наружние отложения видимо все равно откладываются.
: :
: : Ден
: :
:
зазор не для типов свечей а для двигателя! Нету такого, чтоб на один и тот же двигатель шли свечки одновременно и 0.8 и 1.1
ИЛИ ОДНО ИЛИ ДРУГОЕ.
Рассматривается в вопросе естессно P11 c SR20DE ONLY
А что есть BKR6хх с зазором 1,1? : Нету такого, чтоб на один и тот же двигатель шли свечки одновременно и 0.8 и 1.1
:
: ИЛИ ОДНО ИЛИ ДРУГОЕ.
:
: Рассматривается в вопросе естессно P11 c SR20DE ONLY
BKR6E-11, но они неподходят для SR20DE Раз написано что должны стоять FPR6B-11 как оригинал, значит ставить надо именно этот NGK c зазором 1.1
Убедил. Наверно у меня такие стоят (не пл с 1.1) : Раз написано что должны стоять FPR6B-11 как оригинал, значит ставить надо именно этот NGK c зазором 1.1
Стоят платиновые, марку не знаю, SR20DE - 99 год : Вчера купил Бош свечи у Миши для SR20DE. История такова. У меня с пепелацем ( родом из Генсера) есть мануал, в котором на последних страницах есть технические характеристики. Та вот там в нём написано, что на мотор SR20DE ставятся свечи NGK трёх видов. BKR5EY - горячие, BKR6Ey - стандарт, BKR7EY - холодные. Я ессно стал руководствоваться этими данными и заказал аналог "шестых" свечей. Сейчас мне Миша говорит, что в сервис-мануале и фасте свечи стоят FPR5B-11 , FPR6B-11 или FPR7B-11. Полная задница. Причём когда я вообще впервые менял свечи, то в "Мажоре" мне поставили кажется оригинал BKR6Ey в ниссановской упаковке ( не могу полностью утверждать, так как свечной ключ выложил в гараже и сейчас оперативно выкрутить и проверить не могу. Так вот интересно, а какие свечи пипл использует на SR20DE?
:
: Хочется разобраться, блин.
Свеча зажигания состоит из центрального электрода, изолятора с корпусом, а также из одного или нескольких боковых электродов. Между центральным электродом.и боковым (боковыми) проскакивает искра зажигания, воспламеняющая топливовоздушную смесь. Без веских на то оснований не следует пренебрегать предписаниями завода-изготовителя относительно типа применяемых свечей зажигания, который, кроме всего прочего, определяется величиной калильного числа. Производитель автомобиля рекомендует пользоваться определенным типом свечей,чтобы обеспечить безупречную работу двигателя.
При снятии свечей следует также соблюдать все вышеперечисленные меры безопасности. В первую очередь следует отсоединить аккумулятор. Замену свечей необходимо производить в сроки,указанные в плане сервисного обслуживания. Как указывалось, каждая свеча зажигания имеет собственную катушку зажигания. Все четыре катушки объединены в один блок, в который встроены наконечники свечей и посажены на свечи.Таким образом провода высокого напряжения отсутствуют.
Информация актуальна для моделей 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 года выпуска.
| Свечи зажигания для автомобилей Nissan Primera | ||
| Автомобили с бензиновыми двигателями серии QG | ||
| Производитель | NGK | CHAMPION |
| Калильное число: | ||
| обычное | LFR5A-11 | REC10YC4 |
| высокое | LFR4A-11 | - |
| низкое | LFR4A-11 | - |
| Автомобили с бензиновым двигателем серии QR | ||
| Производитель | NGK | |
| Калильное число: | ||
| обычное | LFR5A-11 | |
| высокое | LFR4A-11 | |
| низкое | LFR6A-11 | |
Снимая свечи, убедитесь, что в отверстия, в которые вкручиваются свечи, не попали инородные предметы. Несоблюдение этого требования приводит к тому, что после установки свечей и запуске двигателя повреждаются клапаны, седла клапанов или даже головка блока цилиндров.
По внешнему виду свечи можно сделать определенные выводы о её функционировании, о смесеобразовании и о состоянии двигателя (поршней, поршневых колец и т. д.).
Свеча в норме, если на электродах и изоляторе имеется легкий порошкообразный налет от серожелтого до серо-коричневого оттенка. Одновременно это говорит о том, что двигатель также в порядке. Калильное число свечи также выбрано правильно и соответствует эксплуатационным нагрузкам.
Если корпус свечи, изолятор и электроды покрыты толстым слоем порошкообразной сажи (нагара) черно-серого цвета, то это значит, что смесеобразование отрегулировано неправильно и воздушно-топливная смесь перенасыщена. Подача воздуха занижена, продолжительность открытия дроссельной заслонки завышена, зазор между электродами увеличен, калильное число свечи слишком высокое и её температура при работе двигателя ниже необходимой рабочей температуры.
Наличие на изоляторе, электродах и корпусе свечи маслянистого нагара говорит о том, что моторное масло попадает в камеры сгорания. Причиной тому может быть износ поршней или поршневых колец.
Наличие на изоляторе стекловидных прикипевших отложений темно-коричневого или даже серо-черного цвета, которые иногда имеют форму капель, с одновременным повреждением электродов, особенно центрального, и корпуса свечи является свидетельством обедненной смеси, неплотно затянутой свечи, плохо закрывающихся клапанов. Причиной этому может быть сама свеча, потому что её калильное число не соответствует потребностям двигателя.
Отложения, накапливающиеся между изолятором и центральным электродом, рекомендуется удалять струёй песка из прибора для проверки свечей. Перед установкой свечей обязательно следует почистить их резьбу.
Величина калильного числа показывает степень тепловой нагрузки на свечу, которую свеча способна выдерживать. Чем ниже калильное число свечи, тем выше её способность к тепловым нагрузкам. Такая свеча лучше отводит тепло, предотвращая детонационное сгорание. Свеча с высокой степенью теплостойкости имеет свой недостаток, заключающийся в том, что ей нужна высокая температура самоочищения. Поэтому такие свечи быстрее покрываются нагаром, особенно в условиях, когда двигатель во время движения не достигает своей рабочей температуры (движение в условиях города, на короткие расстояния зимой).
Средняя продолжительность работы свечей зажигания различна и обусловлена многими факторами. Важную роль играет при этом материал, из которого изготовлен центральный электрод. Хромоникелевый сплав отличается высокой теплоустойчивостью и антикоррозийными свойствами. Серебро лучше всех металлов проводит тепло, платиновые электроды обладают наивысшей устойчивостью к коррозии и нагару. Продолжительность работы свечей зажигания в зависимости от материала электродов и их числа может составлять от 30000 км до 100000 км пробега.
Снятие
1 Отсоедините о катушек зажигания 1 штекеры проводов питания катушек.
2 Вывинтите с каждой катушки зажигания болт крепления и снимите каждую катушку с соответствующей свечи зажигания.
3 Извлеките свечи зажигания, воспользовавшись для их снятия специальным ключом.
Установка
4 Проверьте перед установкой свечей зажигания зазор между электродами каждой свечи.
Номинальное значение зазора должно составлять 1,0 - 1, мм.
При необходимости отрегулируйте зазор между электродами или замените свечу зажигания на новую.
5 Установите свечи зажигания в свои посадочные места и ввинтите- их с приложением усилия 19,6-29,4 Нм.
Дальнейшая установка всех демонтированных компонентов производится в последовательности, противоположной их снятию.
Читайте также: