Какие рулевые тяги лучше на тойоту
Заметка обязана появлением очередному вопросу на форуме вида: "какие посоветуете рулевые наконечники" с ответом типа "я брал такие-то, вышли в "х" рублей за обе тяги". Блин, ребята - тяги и наконечники - это вообще разные детали. И раз уж сегодня заговорили об этом, то давайте внесём ясность окончательно. Для начала, чуть-чуть теории.
Как всегда упрощённый пример. Вы повернули рулевое колесо. Что дальше? "Баранка" соединена с рулевым валом , который где-то там, в недрах кузова, входит в корпус рулевой рейки . Условно, корпус представляет собой полую трубу, внутри которой влево-вправо ходит подвижная часть. В общем-то, именно эта часть и называется рейкой и связана с рулевым валом зубчатой передачей. А ещё там замешана такая штука как усилитель руля, но сегодня мы обойдём его стороной.
общее устройство рулевой рейки с гидроусилителем (фото: avto.tatar). Видны синие заводские заглушки, защищающие резьбу тяг под наконечники.
общее устройство рулевой рейки с гидроусилителем (фото: avto.tatar). Видны синие заводские заглушки, защищающие резьбу тяг под наконечники.
Так где здесь тяги и наконечники?
Та самая рулевая рейка толкает (или тянет - смотря куда крутим руль) рулевые тяги . Это такие палки, с внешней стороны которых находится резьба, а с внутренней. Тоже резьба, но на шарнире, необходимом для придания свободы при работе рулевого механизма и подвески. И шарниром тяга крепится непосредственно к рейке, а обычной резьбовой частью - к рулевым наконечникам . А наконечники в свою очередь закрепляются уже на поворотных кулаках , которые они и перемещают при вращении руля.
Так как рейка в процессе управления то вылезает из концов своего корпуса, то заходит в него обратно, то в данных местах необходимо защитить рулевой механизм от попадания вовнутрь грязи, пыли, песка и влаги. Для этого служат пыльники рулевых тяг . Выглядят, что называется, по классике: обычные резиновые гармошки, такие же как на ШРУСах, например.
Но я слышал ещё о пыльниках наконечников - где же они?
Да, есть такие. И даже видны на картинке выше. Это чёрный резиновый чехольчик, защищающий шаровое соединение резьбового "пальца" наконечника и его корпуса, накручивающегося на тягу. И действительно, наконечники бывают обслуживаемые, где этот пыльничек можно заменить, как и всё остальное. Но скорее это редкость - как правило, деталь идёт одноразовой и неразборной, где ничего менять нельзя.
Корпус рулевой рейки в разрезе. Под пыльником видно соединение рейки с шарниром тяги (правый нижний угол фото).
Корпус рулевой рейки в разрезе. Под пыльником видно соединение рейки с шарниром тяги (правый нижний угол фото).
Ну а тех, кто хочет всё это хозяйство увидеть вживую и в подробностях - милости прошу в мой небольшой видеоролик про замену пыльников рулевых тяг.
Надеюсь, кому-то будет полезно!
Всем крепких пыльников и лёгкого руля!
Данная статья публикуется мной исключительно на Яндекс.Дзен. Если вы читаете ее на ином ресурсе без ссылки на мой канал, знайте: ее просто своровали :)
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
Добрый день. У меня E160-180 2014 года , пробег 120 000км, застучала подвеска. Заехал на СТО говорят заменить рулевые наконечники, рулевые тяги и пыльники ШРУСа большие (внешние). Нашел CTR наконечники, а вот рулевые тяги найти не могу, по каталогу только рейка в сборе. Подскажите какие тяги ставить? Может от предыдущего поколения(150) подойдут тяги? И по поводу пыльников ШРУСа , если порвались, то какие последствия?
60 2
1 1
523 30
929 104
1 1
Спасибо за подсказки. Нашлись в одном магазине тяги 555. Теперь ищу пыльник ШРУСа, не нашлось пока что нигде, говорят надо снимать да смотреть может похожий можно поставить. Может кто знает какой бы подошел?
929 104
Спасибо за подсказки. Нашлись в одном магазине тяги 555. Теперь ищу пыльник ШРУСа, не нашлось пока что нигде, говорят надо снимать да смотреть может похожий можно поставить. Может кто знает какой бы подошел?
измеряй диаметры вала и гранаты. Ищи 1-56 ( maruishi)
подобрать можно по каталогу зная диаметры и длину.
0 0
Доброе времени суток.
По тягам рулевым тоже вопрос. Появился стук на мелких неровностях, плюс руль при повороте вправо трещит немного. Грешу на тягу рулевую.
В каталогах тяг нет отдельно? почему так? они счиитаются неубиваемыми, или предлагают менять рейку сразу?
3,353 2,332
@Uncle_lesha, для того чтобы быть уверенным что действительно тяги люфтят, нужна диагностика, или посмотреть на смотровой яме вывернув колесо до упора, что бы растянулся пыльник, прожать пыльник пальцами в том месте где находится шарнир тяги, нащупав шарнир попросите друга покачать колесо туда сюда горизонтально, на рулёжку.. Если есть люфт в тяге, то он обязательно почувствуется. К тяге нужно подбираться снизу, из ямы.
Обычно тяги, как и другие шарнирные узлы, на тойотах долго ходят.
Что бы посмотреть что появилось из аналогов на тягу, нужен вин Вашего автомобиля )))
RoMbI4ka
Репутация: 0
haris
Репутация: 57
AKStyle
Репутация: 134
Делай все хорошо, хреново сделать всегда успеешь!
Mihail V
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 311
RoMbI4ka
Репутация: 0
alexander29
Репутация: 43
Опыт - это когда на смену вопросам: "Что? Где? Когда? Как? Почему?" приходит единственный вопрос: "Нахрена? "
RoMbI4ka
Репутация: 0
alexander29
Репутация: 43
Опыт - это когда на смену вопросам: "Что? Где? Когда? Как? Почему?" приходит единственный вопрос: "Нахрена? "
Said 174
Репутация: 520
NightPoisk
Репутация: 445
Иногда для того, чтобы победить, достаточно просто не сдаваться. И тогда чудо происходит!
"Бабы! Водка! Гармонь! И лосось! "(с)
Voumard
Репутация: 6
Karnouhov
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
NightPoisk
Репутация: 445
Иногда для того, чтобы победить, достаточно просто не сдаваться. И тогда чудо происходит!
"Бабы! Водка! Гармонь! И лосось! "(с)
Palex
Супер Технический Маньяк
Репутация: 17
Кстати, ставил тягу оригинал - умерла за 30 тык . Вторая - родная, живет уже почти 150.
Сейчас заказал 555, хочется верить, что будет получше оригинала.
Главный Механик .
Репутация: 35
парни, делайте поиск. по моему опыту 555 гамно. оригинал рулит и в той теме это подтверрждено мнениями авторитетных маньяков
МЕНЯЮ Ford F250 7.3 Powerstroke turbo, на T-800 модель 101 от кибердайн системс.
Да и вообще это непередаваемое чувство, когда вся эта гора Магомеда начинает стремительно набирать скорость и под зеркалами начинают мелькать рисовозки. (с) SAMURAI-80
RoMbI4ka
Репутация: 0
парни, делайте поиск. по моему опыту 555 гамно. оригинал рулит и в той теме это подтверрждено мнениями авторитетных маньяков
Всё заказал 555 , и рычаги в сборе , SWAG ? кстати как они ни кто не в курсе ?
А вобще вот что я заказал кто что скажет ?
А вот по поводу втулок стабилизатора из полеуретана ,фирмы Точка Опоры могу сказать что полный отстой , пол года не отходили , уже все разбиты что спереди что сзади.
AKStyle
Репутация: 134
1. Жидкость ГУРа, имхо, лишняя. Идешь в магаз и из бочки покупаешь Dexron III - самый оптимальный результат. Не вижу смысла выкидывать 1700 за банку с названием митсубиши.
2. Стойки стабилизатора передние можно и самому собрать, дешевле и качественней получается. на форуме отчеты есть.
3. Смысл брать оригинальные наконечники если тяги 555? Тем более переплачивать в два раза?!
4. Пластины тормозного суппорта!? А что со старыми?
5. По рычагам, имхо, только оригинал.
Делай все хорошо, хреново сделать всегда успеешь!
RoMbI4ka
Репутация: 0
1. Жидкость ГУРа, имхо, лишняя. Идешь в магаз и из бочки покупаешь Dexron III - самый оптимальный результат. Не вижу смысла выкидывать 1700 за банку с названием митсубиши.
2. Стойки стабилизатора передние можно и самому собрать, дешевле и качественней получается. на форуме отчеты есть.
3. Смысл брать оригинальные наконечники если тяги 555? Тем более переплачивать в два раза?!
4. Пластины тормозного суппорта!? А что со старыми?
5. По рычагам, имхо, только оригинал.
1. У нас в бочках ненайдёш.А потом я взял 2 литра , для промывки системы.
2.Стойки стаба беру только потому что рычаги менять.а так потом соберу как написано на форуме.
3.Нет на ексисте наконечников 555
4.Пластины сгнили
5.Оригинал дорогой(Старые выкидывать не буду , позже перепресую в них сайленты и шаровые , будут лежать на запас.)
NightPoisk
Репутация: 445
Иногда для того, чтобы победить, достаточно просто не сдаваться. И тогда чудо происходит!
"Бабы! Водка! Гармонь! И лосось! "(с)
RoMbI4ka
Читайте также: