Какие колеса на тойота королла 1997 года
1.Перейдите на сайт: Azov-Tek.ru производитель, в каталог дисков
2.Слева в "фильтре" задайте параметры дисков:
2.1 Диаметр R
2.2 Разболтовка PCD
2.3 Вылет ET
2.4 Диаметр центрального отверстия ступицы DIA
Toyota Corolla 2006 1.8 VVT-i
Поколение: IX (E120, E130) Restyling [2004 .. 2007]
Мощность: 134 hp | 100 kW | 136 PS
Двигатель: 1ZZ-FE, I4, бензин
Диаметр центрального отверстия ступицы: 54.1 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Гайка
Год выпуска: [2004 .. 2007]
| Шина | Диск | РазБолтовка | Давление |
|---|---|---|---|
| 175/70R14 | 5.5Jx14 ET45 | 4x100 | 2.2 (32) |
| 195/60R15 | 6Jx15 ET45 | 4x100 | 2.2 (32) |
| 195/55R16 | 6Jx16 ET45 | 4x100 | 2.3 / 2.2 (33 / 32) |
| 205/55R16 | 6Jx16 ET45 | 4x100 | 2.2 (32) |
| 215/40R17 | 7.5Jx17 ET40 | 4x100 |
Toyota Corolla 2006 1.8 VVTL-i
Поколение: IX (E120, E130) Restyling [2004 .. 2007]
Мощность: 189 hp | 141 kW | 192 PS
Двигатель: 2ZZ-GE, I4, бензин
Диаметр центрального отверстия ступицы: 54.1 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Гайка
Год выпуска: [2004 .. 2007]
| Шина | Диск | РазБолтовка | Давление |
|---|---|---|---|
| 175/70R14 | 5.5Jx14 ET45 | 4x100 | 2.2 (32) |
| 195/60R15 | 6Jx15 ET45 | 4x100 | 2.2 (32) |
| 195/55R16 | 6Jx16 ET45 | 4x100 | 2.3 / 2.2 (33 / 32) |
| 205/55R16 | 6Jx16 ET45 | 4x100 | 2.2 (32) |
| 215/40R17 | 7.5Jx17 ET40 | 4x100 |
Toyota Corolla 2006 1.4 D
Поколение: IX (E120, E130) Restyling [2004 .. 2007]
Мощность: 89 hp | 66 kW | 90 PS
Двигатель: I4, дизель
Диаметр центрального отверстия ступицы: 54.1 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Гайка
Год выпуска: [2004 .. 2007]
| Шина | Диск | РазБолтовка | Давление |
|---|---|---|---|
| 175/70R14 | 5.5Jx14 ET45 | 4x100 | 2.2 (32) |
| 195/60R15 | 6Jx15 ET45 | 4x100 | 2.2 (32) |
| 195/55R16 | 6Jx16 ET45 | 4x100 | 2.3 / 2.2 (33 / 32) |
| 205/55R16 | 6Jx16 ET45 | 4x100 | 2.2 (32) |
| 215/40R17 | 7.5Jx17 ET40 | 4x100 |
Toyota Corolla 2006 1.4 VVT-i
Поколение: IX (E120, E130) Restyling [2004 .. 2007]
Мощность: 95 hp | 71 kW | 97 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия ступицы: 54.1 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Гайка
Год выпуска: [2004 .. 2007]
| Шина | Диск | РазБолтовка | Давление |
|---|---|---|---|
| 175/70R14 | 5.5Jx14 ET45 | 4x100 | 2.2 (32) |
| 195/60R15 | 6Jx15 ET45 | 4x100 | 2.2 (32) |
| 195/55R16 | 6Jx16 ET45 | 4x100 | 2.3 / 2.2 (33 / 32) |
| 205/55R16 | 6Jx16 ET45 | 4x100 | 2.2 (32) |
| 215/40R17 | 7.5Jx17 ET40 | 4x100 |
Toyota Corolla 2006 1.6 VVT-i
Поколение: IX (E120, E130) Restyling [2004 .. 2007]
Мощность: 109 hp | 81 kW | 110 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия ступицы: 54.1 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Гайка
Год выпуска: [2004 .. 2007]
| Шина | Диск | РазБолтовка | Давление |
|---|---|---|---|
| 175/70R14 | 5.5Jx14 ET45 | 4x100 | 2.2 (32) |
| 195/60R15 | 6Jx15 ET45 | 4x100 | 2.2 (32) |
| 195/55R16 | 6Jx16 ET45 | 4x100 | 2.3 / 2.2 (33 / 32) |
| 205/55R16 | 6Jx16 ET45 | 4x100 | 2.2 (32) |
| 215/40R17 | 7.5Jx17 ET40 | 4x100 |
Toyota Corolla 2006 1.8 VVT-i
Поколение: IX (E120, E130) Restyling [2004 .. 2007]
Мощность: 134 hp | 100 kW | 136 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия ступицы: 54.1 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Гайка
Год выпуска: [2004 .. 2007]
| Шина | Диск | РазБолтовка | Давление |
|---|---|---|---|
| 175/70R14 | 5.5Jx14 ET45 | 4x100 | 2.2 (32) |
| 195/60R15 | 6Jx15 ET45 | 4x100 | 2.2 (32) |
| 195/55R16 | 6Jx16 ET45 | 4x100 | 2.3 / 2.2 (33 / 32) |
| 205/55R16 | 6Jx16 ET45 | 4x100 | 2.2 (32) |
| 215/40R17 | 7.5Jx17 ET40 | 4x100 |
Toyota Corolla 2006 1.8 VVTL-i
Поколение: IX (E120, E130) Restyling [2004 .. 2007]
Мощность: 189 hp | 141 kW | 192 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия ступицы: 54.1 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Гайка
Год выпуска: [2004 .. 2007]
| Шина | Диск | РазБолтовка | Давление |
|---|---|---|---|
| 175/70R14 | 5.5Jx14 ET45 | 4x100 | 2.2 (32) |
| 195/60R15 | 6Jx15 ET45 | 4x100 | 2.2 (32) |
| 195/55R16 | 6Jx16 ET45 | 4x100 | 2.3 / 2.2 (33 / 32) |
| 205/55R16 | 6Jx16 ET45 | 4x100 | 2.2 (32) |
| 215/40R17 | 7.5Jx17 ET40 | 4x100 |
Toyota Corolla 2006 1.8 VVTL-i TS
Поколение: IX (E120, E130) Restyling [2004 .. 2007]
Мощность: 221 hp | 165 kW | 224 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия ступицы: 54.1 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Гайка
Год выпуска: [2005 .. 2007]
| Шина | Диск | РазБолтовка | Давление |
|---|---|---|---|
| 175/70R14 | 5.5Jx14 ET45 | 4x100 | 2.2 (32) |
| 195/60R15 | 6Jx15 ET45 | 4x100 | 2.2 (32) |
| 205/55R16 | 6Jx16 ET45 | 4x100 | 2.2 (32) |
| 215/40R17 | 7.5Jx17 ET40 | 4x100 |
Toyota Corolla 2006 2.0 D-4D
Поколение: IX (E120, E130) Restyling [2004 .. 2007]
Мощность: 114 hp | 85 kW | 116 PS
Двигатель: I4, дизель
Диаметр центрального отверстия ступицы: 54.1 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Гайка
Год выпуска: [2004 .. 2007]
| Шина | Диск | РазБолтовка | Давление |
|---|---|---|---|
| 175/70R14 | 5.5Jx14 ET45 | 4x100 | 2.2 (32) |
| 195/60R15 | 6Jx15 ET45 | 4x100 | 2.2 (32) |
| 195/55R16 | 6Jx16 ET45 | 4x100 | 2.3 / 2.2 (33 / 32) |
| 205/55R16 | 6Jx16 ET45 | 4x100 | 2.2 (32) |
| 215/40R17 | 7.5Jx17 ET40 | 4x100 |
Toyota Corolla 2006 1.3 VVT-i (NZE120)
Поколение: IX (E120) Restyling [2004 .. 2006] [JDM]
Мощность: 86 hp | 64 kW | 87 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия ступицы: 54.1 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Гайка
Год выпуска: [2004 .. 2006]
Toyota Corolla 2006 1.5 VVT-i (NZE121)
Поколение: IX (E120) Restyling [2004 .. 2006] [JDM]
Мощность: 109 hp | 81 kW | 110 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия ступицы: 54.1 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Гайка
Год выпуска: [2004 .. 2006]
Toyota Corolla 2006 1.5 VVT-i (NZE124)
Поколение: IX (E120) Restyling [2004 .. 2006] [JDM]
Мощность: 103 hp | 77 kW | 105 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия ступицы: 54.1 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Гайка
Год выпуска: [2004 .. 2006]
Toyota Corolla 2006 1.8 VVT-i (ZZE122)
Поколение: IX (E120) Restyling [2004 .. 2006] [JDM]
Мощность: 130 hp | 97 kW | 132 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия ступицы: 54.1 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Гайка
Год выпуска: [2004 .. 2006]
| Шина | Диск | РазБолтовка |
|---|---|---|
| 185/70R14 | 6JJx14 ET45 | 4x100 |
| 195/60R15 | 6JJx15 ET45 | 4x100 |
Toyota Corolla 2006 1.8 VVT-i (ZZE124)
Поколение: IX (E120) Restyling [2004 .. 2006] [JDM]
Мощность: 123 hp | 92 kW | 125 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия ступицы: 54.1 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Гайка
Год выпуска: [2004 .. 2006]
| Шина | Диск | РазБолтовка |
|---|---|---|
| 185/70R14 | 6JJx14 ET45 | 4x100 |
| 195/60R15 | 6JJx15 ET45 | 4x100 |
Toyota Corolla 2006 1.8 VVTLi
Поколение: IX (E120) [2003 .. 2008] [USDM]
Мощность: 164 hp | 122.3 kW | 166 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия ступицы: 54.1 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Гайка
Год выпуска: [2006 .. 2006]
| Шина | Диск | РазБолтовка | Давление |
|---|---|---|---|
| 195/55R16 | 6Jx16 ET45 | 5x100 | 2.2 (32) |
| 185/65R15 | 6JJx15 ET45 | 5x100 | 2.1 (30) |
| 195/65R15 | 6JJx15 ET45 | 5x100 | 2.1 (30) |
Toyota Corolla 2006 1.8 VVTi
Поколение: IX (E120) [2003 .. 2008] [USDM]
Мощность: 126 hp | 94.0 kW | 128 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия ступицы: 54.1 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Гайка
Год выпуска: [2006 .. 2008]
Corolla, все поколения которой реализовывались солидными тиражами, давно и прочно обросла армией почитателей. За более чем полувековую историю этого седана и писали, и спорили о нём немало.
Но все, кто ездил на этой машине, единодушно согласятся, что её секрет прост, и заключается в качестве сборки, отменных эксплуатационных характеристиках и, конечно, приятном экстерьере, в котором нет ничего лишнего.
Рассмотрим, какие колеса можно поставить на Тойоту Короллу, чтобы ходовые качества и внешний вид машины только улучшились – ведь от них тоже много чего зависит.
Модификации и их размерность
С конца 60-х, когда Королла только появилась в поле зрения автомобилистов, сменилось уже 11 поколений автомобиля и выпускается 12-е. Мы, конечно, не будем вдаваться в дебри истории, а рассмотрим, какие колеса подходят на Тойоту Короллу последних поколений.
2001-2006 (9 поколение)
Эта версия в кузове Е120 официально была представлена во Франкфурте в 2001-м — седаны и хэтчбеки 3D и 5D. Именно это поколение и приобрело наибольшую популярность, выделившую данную марку среди других автомобилей Toyota.
В Европе её стали продавать с 2002 года с бензиновыми двигателями (до 1,8 л) и дизельными (до 2,2 л). И сейчас, спустя 17 лет, многие машины того поколения ещё в строю.
6Jx16 4/100 ET 45
6Jx16 4/100 ET 45
6Jx16 4/100 ET 45
2007-2012 (10 поколение)
В следующем поколении линейка автомобилей Corolla уменьшилась, так как хэтчбеки были выделены в отдельную модель под названием Auris.
Остались седаны с различными модификациями двигателей и двумя конструктивными решениями механической коробки передач. В России их стали продавать с 2007 года.
6.5Jx16 5/114.3 ET 45
7Jx17 5/114.3 ET 39
6Jx16 4/100 ET 45
6Jx16 4/100 ET 45
6Jx16 4/100 ET 45
2013 – 2018 (11 поколение)
К лету 2013-го миру была представлена одиннадцатая по счёту версия четырёхдверной Короллы. Смотрим, что у неё изменилось в плане колёсной базы:
6.5Jx16 5/100 ET 39
2018 и далее (12 поколение)
Последняя версия Короллы увидела свет на Нью-Йоркском автосалоне 2018 года. Малолитражек в этом поколении нет вообще, а есть только 2 модификации двигателей: 1,8 и 2,0 литра.
6.5Jx16 5/100 ET 39
Выбираем диски для Короллы
С красивыми дисками даже непритязательный автомобиль будет выглядеть на все сто, и уж тем более — такая элегантная машинка, как Corolla. Предлагаем обзор оригинальных моделей, которые сегодня можно найти в большинстве специализированных магазинов.
Ориентироваться будем на наиболее ходовой 16-ти дюймовый размер со сверловкой 5*114.3 и 60-й ступицей.
Replica Concept-TY548 GM
Эти диски выпускаются под китайским брендом LegeArtis, и выделены в отдельную линейку Replica Concept, в которой воспроизводятся оригинальные модели более известных брендов. То есть, Replica – это обычно копия, сделанная в Китае, Тайване или Турции.
На заметку: копия – это не так уж плохо, если она выполнена качественно: у дисков правильная геометрия, нет отклонений от заданных параметров, и покрытие без проблем выдерживает стандартные условия эксплуатации.
Выбирая подобные диски вместо железной штамповки, на которой машина идёт с завода, автовладелец не теряет гарантию – ведь это оригинал.
ТY 548 — элегантная многоспицевая модель. Диски представлены производителем в трёх вариантах покраски: насыщенном сером (его вы видите на фото), а так же в светлом и тёмном серебристом тонах.
Очень интересно смотрятся на Тойотах двух последних поколений, главное – правильно подобрать к цвету машины.
Replay TY160
На заметку: если за один такой диск в 17 радиусе вы отдадите 6800 руб, то, к примеру, немецкая модель AEZ Raise, с похожим дизайном и тем же вариантом покраски (GMF), стоит уже 11500 руб.
Разница в их качестве, возможно, и есть (в основном она касается веса и лицевого покрытия), но платить за это почти вдвое больше мало кому понравится.
КиК да Винчи
Модель предлагается аж в 9 вариантах покраски, от белого (венге) до чёрного с полировкой (алмаз-мэт). А что радует автомобилистов больше всего – так это адекватный ценник в пределах 6-6,5 тыс. руб. за штуку в 17 радиусе, и 4700-5200 в 16-м.
OZ Racing Ego
OZ Racing – это итальянская компания с полувековой историей, которая имеет представительства как в некоторых странах Европы, так и в Азии (Япония и Малайзия). Так что не факт, что диски, которые вы увидите на витрине, приехали именно из Италии.
Однако цена у них в любом случае будет европейская, минимум 11000 руб. Правда, за эти деньги вы получите элегантный дизайн с паутинкой из тонких спиц, в одном из наиболее любимых автолюбителями вариантов покраски – чёрном с полировкой.
BBS CH
Немецкая компания BBS – одна из самых известных в мире производителей автодисков. Представленная здесь модель отличается элегантным дизайном и качественным покрытием с вариантами цвета: матовый титан, атласный чёрный и насыщенный серебристый.
Отличается более низким по сравнению с любой копией весом, и самой высокой из всего представленного списка стоимостью.
Alcasta M30
Alcasta – это китайская компания, которая производит неплохой по соотношению цены и качества ассортимент дисков. Они соответствуют как международному стандарту, так и сертифицированы в России.
Эти диски поставляются на многие заводы в Азии, с конвейера которых сходят сами автомобили (в том числе и Тойота), так что в некоторых комплектациях можно купить машину не на штамповках, а на вот таком литье. Модели, конечно, могут быть разными.
ENKEI Kojin
Примечание: Это не значит, что диски куют из чёрного металла.
Здесь тоже применяются лёгкие алюминиевые сплавы, но по оригинальной технологии, позволяющей металлу противостоять ударным нагрузкам (до определённой степени конечно), что сравнимо с прочностью ковки.
Кроме самой Японии, диски под этой маркой изготавливаются в ещё в 4-х азиатских странах – Малайзии, Китае, Таиланде и Тайване.
Скад Венеция
Перед вами одна из наиболее интересных моделей ещё одного российского, и тоже красноярского завода СКАД. Если определённые типы дизайнерских решений присутствуют практически у всех производителей, то Венеция не похожа ни на что и очень узнаваема.
Выпускается в шести вариантах покраски, так что подобрать подходящий можно на Тойоту любого цвета.
IFree Big Byz
Марка iFree является новой линейкой дисков всем известного российского производителя КиК. Они пользуются повышенным спросом благодаря отличному качеству, гарантируемому заводом, и сниженному весу.
Стоимость особенно радует (чуть выше 5000 руб). Вариантов цвета 4: айс, нео-классик, блэк джек и хай-вэй.
Yokatta Model-27
Диски, выпускаемые под японским брендом Yokatta, отличаются и оригинальной формой, и интересными цветовыми решениями. В них чувствуется свой собственный стиль, колёса от этого производителя узнаваемы. Уровень цен – примерно 7000 руб. за диск в 17 радиусе.
Хорошему автомобилю – достойные шины
Nokian Nordman SX2 (Россия)
Dunlop SP Sport Maxx 050+ (Япония)
Шестое место в рейтинге – это последняя ступенька в категории отличных шин. Наиболее высокие результаты показала при торможении на мокром асфальте, и не слишком далеко ушла от первой пятёрки по скорости перестановки. Однако имела замечания по поводу плавности движения и уровня шума.
Pirelli Cinturato P1 Verde (Россия)
В общем зачёте Pirelli Cinturato P1 Verde набрала 910 баллов, и несмотря на то, что уровень шумности у этой шины несколько повышен и она имеет жестковатый ход, модель признана идеальным вариантом для поездок на дальние расстояния. Отмечена лучшая курсовая устойчивость.
Michelin Primacy 4 (Россия)
Если раньше Michelin Primacy непременно оказывалась в тройке лидеров, то её четвёртая версия несколько утратила былые позиции и съехала на 4-е место. На сухой дороге ей нет равных – это так, и здесь она тоже была лучшей.
Только жаль, что иногда у нас идёт дождь, а на мокром асфальте маневрирование этих покрышек оставляет желать лучшего. Самая экономичная в плане расхода топлива.
Hankook K125 Ventus Prime 3 (Венгрия)
Hankook – бренд корейский, хотя сегодня эти покрышки производят и в Европе. Шина всегда радовала оптимальным соотношением цены и качества.
Новая модель не ударила в грязь лицом, был отмечен наилучший акустический комфорт и торможение на мокром асфальтовом покрытии. Замечания были при маневрировании в экстремальных условиях.
Nokian Hakka Blue 2 (Финляндия)
На сухой и мокрой дороге Hakka Blue 2 (кстати, не российского, а финского производства) по показателям уступала тому же Ханкуку. Но она вырвалась вперёд по другим дисциплинам – скорости переставки, маневренности, в том числе и при подъёме в горку.
Continental PremiumContact 6 (Мексика)
При том, что Германия территориально к нам гораздо ближе, на испытания попал Continental PremiumContact6 мексиканского разлива. Они уступали Нокии в управляемости во время манёвров, но опередили в категории безопасности, набрав большее количество баллов за торможение на сухом асфальте.
Выбрать правильную шину – ещё полдела. Для того чтобы колёса выдавали свои наилучшие характеристики, нужны не только подходящие условия эксплуатации. Важно следить за давлением в шинах, от которого зависит комфортная и безопасная езда.
А я как раз в свою деревяшку хочу вкарячить 185/70 R-14. Бридж Близзак МП. Расход может и возрастёт, но чуть повыше будет, а то такие колеи накатывают, что ползёшь по ней и сердце кровью прям блин:-))) обливается.
__________________________
TOYOTA-COROLLA 5E-FE EE103V DX 1997
Вылет диска ET45, это если новые диски брать будешь если вопрос только в резине, насчет вылета можешь пока вообще не заморачиваться
2001 Lancaster Ёж254 МКПП
Коллекционирую автомобильные номера СССР и Европы
Сейчас на шинном калькуляторе просчитал
базовый размер 185/65/R14: полный размер- 596.10мм, длина окружности -1872.70мм, показания спидометра -100 км/ч;
размер 175/65/R14: полный размер-583.10мм, длина окружности -1831.86мм, показания спидометра-102.23км/ч, погрешность - 2.18%;
размер 175/70/R14: полный размер-600.60мм, длина окружности -1886.84мм, показания спидометра-99.25 км/ч, погрешность - (-0.75%).
То Rubberman. Так что если следовать твоей логике то вместо 185/65/R14 лучше ставить 175/70/R14 (меньше погрешность показаний спидометра, и клиренс не уменьшается, а увеличивается на целых 4 мм).
Шины и диски выбирают в соответствии с рекомендациями производителя. Параметры подходящих изделий приведены в справочных таблицах. Однако для исключения ошибок следует подробно изучить алгоритм действий. Корректная разболтовка Тойоты Короллы необходима для безопасности движения, продления срока службы функциональных узлов автомобиля.
.jpg)
О выборе колес и шин на Corolla 120 и 150
Сверловкой или разболтовкой колесных дисков называют следующие параметры:
- LZ — количество отверстий;
- DIA — диаметр ступицы;
- ET — вылет (расстояние от центральной оси изделия до поверхности привалочной плоскости);
- PCD — размер окружности, соединяющей центы отверстий.
Подходящие изделия гарантируют точное прилегание стыкуемых частей. Сохраняется рассчитанная конструктором балансировка узла. Не увеличивается нагрузка на элементы подвески.
Обеспечивается соответствие шинам, которые предусмотрены для модели автомобиля.
Характеристики оригинала
Стандартную маркировку указывают следующим образом: 7Jx17 Н2 ET50 5х114.3 D60. Расшифровка примера:
- 7 — посадочная ширина диска в дюймах (7*25,4=177,8 мм);
- J — кодировка формы закраин;
- 17 — диаметр в дюймах;
- H2 — конструктивные приливы (хампы), обеспечивающие надежную фиксацию бескамерной шины;
- ET50 — вылет 50 мм;
- 5х114.3 — 5 отверстий (LZ), расположенных по окружности с размером 114,3 мм (PCD);
- D60 — это DIA = 60 мм.
Сверловка для модели е120 (2000-2008 гг. выпуска) соответствует схеме:
- LZ — 4 шт.;
- PCD — 100 мм;
- DIA — 40 мм;
- ET — 39-45 мм.
В штатном оснащении предусмотрена комплектация шинами R14.
Параметры дисков для Corolla е150 (2007-2012 гг. выпуска):
- LZ — 5 шт.;
- PCD — 114,3 мм;
- DIA — 60,1 мм;
- ET — 39-45 мм.
Совместимые размеры шин для этой модели: R15, 16 и 17.
Таблица размеров дисков
Для корректного выбора изделий пользуются справочными материалами производителя:
| Модель | Двигатель (мощность, л.с.) | Диск (ET) |
| E120 | 1.4 D (89) | 5.5Jx14 (45) |
| 1.4 VVT-I (95) | 5.5Jx14 (45); 6Jx15(39) | |
| E150 | 1.4 D-4D (89) | 6Jx15(39); 6Jx16(45) |
| 2.2 D-4D (125) | 6Jx15(39) |
Табличные данные иллюстрируют необходимость учета совместимости с моделью автомобиля. Кроме серии, обращают внимание на соответствие объему и типу двигателя.
Подбор шин для авто
Аналогичным образом подбирают колесные характеристики. Габариты покрышек должны соответствовать посадочным размерам диска. С другой стороны, следует исключить контакт колеса с арками кузова во всех рабочих режимах.
| Модель | Двигатель (мощность, л.с.) | Шины |
| E120 | 1.4 D (89) | 175/70 R14 |
| 1.4 VVT-I (95) | 175/70 R14; 195/65 R15 | |
| E150 | 1.4 D-4D (89) | 195/65 R15 |
| 2.2 D-4D (125) |
Аналоги официальной продукции
При повреждении одного диска, если восстановление невозможно, можно обратиться к автомобильному дилеру и приобрести оригинал. Однако такое решение не всегда приемлемо.
Производитель комплектующих деталей поставляет свою продукцию для сборки авто и снабжения дилерских предприятий. Однако в собственной линейке оригиналы не предлагает.
С учетом коммерческой прибыли автопроизводителя и торговых посредников итоговая цена существенно возрастает. Выгоднее приобретать копии либо иные подходящие модели.
При выборе альтернативного варианта, кроме соответствия размерам, следует проверить:
- устойчивость конструкции к ударным нагрузкам;
- защищенность от агрессивных химических соединений;
- соответствие по нагрузке с учетом общего веса авто, пассажиров, груза.
Опытные специалисты рекомендуют покупать диски надежных производителей, которые получили положительные оценки экспертов и рядовых пользователей. Кроме демократичной цены, преимуществом аналогов официальной продукции является расширенный ассортимент. С такими изделиями можно улучшить внешний вид авто без лишних затрат.
Разболтовка дисков на Королле
Технические параметры изделий этой категории следует оценивать в совокупности. Чтобы они соответствовали модели автомобиля, выбирают диски совместно с шинами.
Необходимые параметры колес
Расшифровка стандартной маркировки 160/70 R13 91T:
- ширина — 160 мм;
- высота профиля — 70% от 160 = 112 мм;
- конструкция корда (R) — радиальная;
- посадочный радиус — 13 дюймов;
- индекс нагрузки (скорости) — 670 кг (190 км/ч).
Выбирают диск, соответствующий посадочным размерам шины. Для упрощения оценки можно остановиться на изделиях, рекомендованных производителем для автомобиля. Удобно пользоваться специализированным калькулятором, который торговые предприятия предлагают бесплатно на своих официальных сайтах.
Таблица разболтовки для разных моделей Corolla
| Двигатель (серия, год выпуска) | Ширина х диаметр в дюймах | LZxPCD (сверловка), мм | DIA, мм | Вылет (ET), мм |
| 1.3 i (E100, 1995) | 5х13 | 4х100 | 54,1 | 39 |
| 2.2 D (E110, 1999) | 5×13 | 4×100 | 54,1 | 39 |
| 1.8 i (E110 — faselift, 2002) | 5,5×14 | 4×100 | 54,1 | 45 |
| 1.8 VVT-I (E120, 2004) | 6×14 | 4×100 | 54,1 | 45 |
| 1.8 VVTL-i IX (E130, 2007) | 5,5×14; 6×15; 6×16; 7,5×17 | 4×100 | 45; 45; 45; 40 | 54,1 |
| 2.4 VVTi X (E140 — faselift, 2011) | 7×17; 7,5×18; 7,5×18 | 5×100 | 39; 32; 42 | 54,1 |
| 2.0 D-4D X (E150 — faselift, 2012) | 6×15; 6,5×16; 7×17; 7×17 | 5×114,3 | 39; 45; 45; 39 | 60,1 |
| 1.8i XI (E170, 2019) | 6×15; 6,5×16; 7×17 | 5×100 | 33; 39; 39 | 54,1 |
Как измеряется разболтовка
При наличии 4-х отверстий PCD данный параметр можно получить без сложных расчетов. Линейкой измеряют расстояние между центрами противоположных точек крепления. В таблице приведен алгоритм вычислений для разных исходных условий:
| Расстояние между центрами соседних отверстий, мм | Количество болтов | Коэффициент | PCD, мм |
| 120 | 3 | 1,155 | 120*1,155=138,6 |
| 140 | 4 | 1,141 | 140*1,141=159,74 |
| 150 | 5 | 1,701 | 150*1,701=255,15 |
Отверстия в диске проделаны с применением допуска в сторону увеличения. При выборе в магазине увеличивается риск ошибочной оценки, т.к. отличие в 1-2 мм трудно заметить. Однако при фиксации крепления нарушение центровки провоцирует недостаточную затяжку одного из болтов.
Важность соответствия заводским рекомендациям
При небольшом отклонении посадочных размеров разница разболтовки колес Toyota Corolla не определяется визуально. Но в этой ситуации после затяжки одного болта смещаются другие крепления. Нарушение балансировки провоцирует сначала легкое биение, вызывающее дискомфорт. Впоследствии разрушаются компоненты рулевого управления, подвески, тормозной системы. Подобные воздействия создают аварийные ситуации, сокращают ресурс ценных узлов и агрегатов.
Если диаметр DIA меньше стандартного, диск не встанет на выступающую часть ступицы. При слишком большом отверстии аналогичные препятствия в процессе монтажа не возникнут. Однако придется устанавливать дополнительное кольцо для точной центровки.
Перемещение вылета в сторону расширения (сужения) колеи:
- ухудшает управляемость в поворотах;
- ускоряет износ подшипников;
- создает дополнительную нагрузку на подвеску;
- увеличивает риск соприкосновения шин с кузовными элементами.
Аналогичным образом проверяют соответствие покрышек рекомендациям завода-производителя.
Советы для проведения разболтовки самостоятельно
Даже незначительные отклонения в размерах могут стать причиной поломок и аварийных ситуаций. Чтобы исключить ошибки, результаты личных измерений сверяют со справочными данными производителя. Следует учесть, что маркировка на оригинальных штампованных дисках отсутствует.
При небольших погрешностях для компенсации PCD автолюбители применяют более длинные винты либо не фиксируют одно крепление. Подобные действия провоцируют ДТП. Вместо таких решений можно использовать специальные болты со смещенной центральной осью. Чтобы достичь соответствия размеров, растачивают посадочное отверстие.
Если владелец транспортного средства затрудняется определить технические параметры, необходимо обратиться к дилеру для профессиональной консультации. Опытный менеджер в специализированном магазине подберет диск без ошибок. При самостоятельном выборе следует руководствоваться официальными рекомендациями производителя авто.
Читайте также: