Как выключить свет в багажнике ниссан террано
Подскажите, не знаю как отключить подсветку багажника, купил ДАСТЕР только сегодня, при запуске двигателя загарается сразу, гаснет когда выключаю зажигание.
ИМХО, концевик выключения не размыкается при закрытии крышки багажника, в следствии чего она и продолжает освещает его внутренности. Ищите оный, проверяйте контакты.
на логане после закрытия багажника лампа еще горит несколько минут, потом сама гаснет. горит даже не включая зажигания. возможно на дастере алгоритм другой
Ребята отпишитесь, у кого нибудь повторялась такая же ситуация? Это же во дворе бросил, ушел, а у тебя ещё 30 секунд свет горит? Смотри выбирай чё забрать из машины. (считаю бред)
не 30 сек, а несколько минут. это в багажнике, а в салоне плавно гаснет. для чего так сделано не знаю, но сам проверял (сажал в багажник сына), а свояк по незнанию вообще все расковырял на сандеро- в итоге лампу вытащил.
Ребята отпишитесь, у кого нибудь повторялась такая же ситуация? Это же во дворе бросил, ушел, а у тебя ещё 30 секунд свет горит? Смотри выбирай чё забрать из машины. (считаю бред)
У меня то же самое. Сначала, офонарел, хотел ехать по гарантии, думал на концевики дверей или еще что -нибудь, потом понял, что это штатный режим. Вообще когда темно и ставишь у дома машину, а салоне свет - ситуация неприятная, напрягаюсь. Несмертельно, но неприятно, а главное непонятно нахрена.
НЕ знаю ,как в российской сборке, в украинской над водителем два выключателя. Правый одиночный - свет пасажира. Левый двойной: полное отключение освещения салона, автомат ( при открывании двери) и постоянное освещение. В режиме автомат выключение происходит с задержкой. В выключеном положении При открытии двери свет только в багажнике( гаснет секунд за 20-30). Я пробовал подключать часы с термометром к колодке потолочного освещения, но через 20-40 минут электроника вырубает все нагрузки!
C данной проблемой сталкиваются только те автомобилисты, которые только что приобрели себе Renault Duster. Не стоит переживать, на самом деле проблема решается в секунду — проверьте еще раз, действительно ли закрыта пятая дверь. Судя по всему, она не до конца закрыта (что называется, на один щелчок), поэтому просто закройте дверь до конца, хлопнув чуть посильнее.
Однако с подсветкой багажника связаны и другие вопросы. Например, многие владельцы жалуются, что при открытии любой двери в багажнике загорается лампа. Это не очень удобно по мнению владельцев. И действительно, если багажник открыт часами, то и подсветка будет постоянно гореть.
Интересно, что подсветка в багажнике отключается не сразу, а лишь через 10 минут, причем как с включенным зажиганием, так и без него. Поэтому если у вас горит свет в багажнике после его закрытия, не переживайте, он скоро отключится.
Антон Бирюков запись закреплена
Есть вопрос. Свет багажника не гаснет, вроде все выключено, поставил на сигналку, а свет горит. Или он потом через какое то время гаснет?
Вежливая подсветка. Если не гаснет через время - что-то с концевиками возможно. Обратись к автоэлектрикам - минута времени и все ок
Дверь посильнее захлопните, у меня так было. гаснет он примерно через 10-15 сек, но никак не через несколько минут!
Да ничерта не дверь. Блокирую двери с ключа, подсветка гаснет, а вот когда блокирую сигналкой, подсветка не гаснет. Пришлось вначале с ключа а потом с сигналки закрывать.
Антон, я гнал из Питера машину 1500 км и у меня все время горела подсветка в багажнике, я тоже не мог понять почему, ведь дверь была закрыта. Уже по приезду попробовал посильнее захлопнуть и все стало гаснуть, там если не до конца захлопнуть она будет закрыта, но если подергать вверх-вниз будет небольшой ход, если до конца захлопнута, то никакого хода нет, попробуй.
С чисто технической точки зрения автомобиль ничем не отличался от своего братца с ромбом на облицовке радиатора: на него устанавливались те же двигатели (рядные четверки объемом 1,6 и 2,0 литра и мощностью 114 и 143 л.с. соответственно), такие же коробки передач (пятиступенчатая механика и французский четырехступенчатый автомат DP8). Не различалась и конструкция подвески, разве что для Terrano были выбраны чуть более жесткие настройки. Обе модели предлагались как в переднеприводном варианте, так и с полным приводом.
Nissan Terrano '2014–н.в.
Главные отличия свелись к серьезным изменениям передней части, включая форму решетки радиатора с корпоративным хромированным элементом в виде буквы V, передних фар, крыльев и бампера. Сзади отличия свелись к форме бампера и фонарей, заходящих на пятую дверь. А вот салон перекочевал с модели Duster без серьезных изменений (за исключением появления в центре передней панели закрывающейся емкости для очков, медиасистемы Nissan Connect и прочих мелочей).
Nissan Terrano '2014–н.в.
На сегодняшний день дилеры Nissan предлагают Terrano по цене от 885 000 рублей (за переднеприводные версии с МКП, 1,6-литровым двигателем в базовой комплектации Comfort) до 1 229 000 рублей (за автомобили, оснащенные полным приводом, двухлитровым двигателем и АКП, в топовой комплектации Tekna). На вторичном рынке за Terrano просят от 500 000 рублей (за автомобили, купленные в 2014 году) до 1 200 000 рублей (за почти новые машины с минимальными пробегами, выпущенные всего несколько месяцев назад).
Родство с Renault Duster
Насколько можно понять замысел руководства Renault-Nissan, новый автомобиль должен был стать чуть престижней и солидней Duster, что, во-первых, оправдывало бы более высокую цену нового автомобиля, а во-вторых, позволило бы привлечь новых клиентов, которых Duster не устраивал в силу недостатка лоска и сложившейся репутации самого бренда. Получилось это явно лишь частично….
Nissan Terrano '2014–н.в.
Renault Duster '2015–н.в.
Nissan Terrano '2014–н.в.
Ржавеющая 5-я дверь
Nissan Terrano '2014–н.в.
В этом плане Террано вполне в тренде: плохая стойкость ЛКП – отличительная черта большинства бюджетников (да и не только их) последних 15 лет, а пятая дверь – традиционное коррозийное место множества других SUV и универсалов.
Практичность, расход горючего и объем багажника
Зачем люди покупают кроссоверы? Прежде всего их привлекает практичность этого класса автомобилей, и именно практичность отмечают владельцы Nissan Terrano в числе главных достоинств модели. Авторам отзывов нравится достаточная вместительность салона. Правда, по их свидетельству, комфортно в нем чувствуют себя 4 взрослых человека (хотя номинально автомобиль считается 5-местным).
Nissan Terrano '2014–н.в.
Нравится владельцам и то, что Terrano – автомобиль неприхотливый и недорогой в обслуживании. Электроники немного, все основные запчасти и расходники легкодоступны (поскольку имеют те же каталожные номера, что и более массовый Renault Duster), конструкция хорошо знакома работникам сервисов… Автомобиль устойчиво заводится в зимнее время, парковку и маневрирование в условиях города облегчают небольшие внешние размеры, высокая посадка водителя, парковочные датчики и камера заднего вида.
Nissan Terrano '2014–н.в.
Nissan Terrano '2014–н.в.
Terrano действительно позволяет гнать по ухабистому грейдеру или по разбитому асфальту с приличной скоростью, не испытывая особого дискомфорта. Единственное, что может вам досаждать – это шум. По мнению авторов отзывов, основным источником шума в автомобиле является отнюдь не двигатель и не коробка. В городе это – вентилятор печки на второй и более высоких скоростях, а на трассе на авансцену выходят аэродинамические шумы.
Nissan Terrano '2014–н.в.
Надежность и выносливость
Nissan Terrano '2014–н.в.
Встречаются, правда, жалобы на то, что сидения имеют тенденцию расшатываться после определенного момента, но на общем фоне это некритично.
Эргономика и комфорт салона
Куда серьезней нарекания, которые владельцы высказывают в адрес комфорта в салоне Nissan Terrano, который, по их мнению, не совсем соответствует цене автомобиля. Во-первых, жалуются, что сиденья далеко не самые удобные, более-менее правильное их положение нужно долго искать. И все равно после 150-200 километров за рулем спина начинает болеть. Да, не у всех, но у многих.
Nissan Terrano '2014–н.в.
Nissan Terrano '2014–н.в.
Проходимость и универсальность
Nissan Terrano '2014–н.в.
Такого рода высказывания можно найти почти в каждом отзыве. Естественно, к внедорожным подвигам автомобиль стоит подготовить – например, установить защиту на муфту включения полного привода, иначе два провода, отвечающие за подключение заднего моста, непременно будут оторваны на каком-нибудь особенно крутом бугре.
Читайте также: