Как устроен суппорт передних тормозов тойота

Обновлено: 21.04.2025

Зачастую, я занимаюсь самостоятельным ремонтом машины. Для меня это не только экономия денег на сервисе, но и полезный опыт.

Недавно я менял тормозные диски и колодки в своем авто. Процедура несложная и сделать ее одному достаточно просто. Начал я с передних тормозов. Вдавить поршень тормозного цилиндра там не составляет труда, достаточно хорошенько упереться отверткой или монтировкой. Как только суппорт ослабит "хватку", колодки можно будет заменить.

Так как у меня его под рукой не оказалось, вдавливать поршень буду без него. В статье поподробнее расскажу, как и какими способами можно это сделать без вышеупомянутого специнструмента.

Подклинивание тормозного суппорта - поиск причины ⇐ Noah Town\Lite Ace. Тормозная система и рулевое управление

Модератор: Карпуха

За полтора года на Ное правый передний тормозной суппорт подклинивает у меня уже три раза. Два раза я ездил в сервис, там суппорт перебирали с ремкомплектом, проблема исчезала. На третий раз гроссмейстер задумался - а почему клинит только правый? Левый суппорт что - умнее? Не поехал в сервис, разобрал сам.

Клинит верхняя направляющая. Справа она была в вязкой грязи, с трудом стер с помощью растворителя. Смазал (специальной смазкой), заменил колодки, собрал все обратно.

Полез менять колодки слева, обратил внимание на то, что направляющая совершенно чистая, только покрыта смазкой - стерлась одним движением.

А теперь самое интересное - разница между суппортами.

Задняя часть верхней направляющей правого переднего суппорта.

Задняя часть верхней направляющей левого переднего суппорта.

Справа отсутствует резинка, закрывающая дырку в направляющей. Соответственно туда подсасывается грязь, которая и завершает дело. И ни один пидарас в сервисе на это внимание не обратил, и ничего мне не сказал.

Проблема в том, что на эту резинку нет partnumber'а, и пока неясно чем ее заменить. Не менять же суппорт целиком.

mikel
У меня нет не только резинки, а и колпачка металлического, в который она вставляется. То есть палец изнутри видно. При замене колодок мажется, и до замены ходит. Но тут трижды за 2 недели суппорт перебирали. Подклинивал, колесо грелось так, что из под колпачка ступицы смазку давило пузырями. Причём перебирали полностью, с заменой манжеты поршенька, чисткой поверхности цилиндра суппорта, заменой всех резинок, и один фиг подклинивало. Поднимал передок, правое колесо крутанёшь - 2 полных оборота делает, левое - один оборот. Разобрал сам. Оказалось - нижний болт на суппорте проходит через металлическую втулку, втулка в свою очередь проходит через резиновую втулку с двумя манжетами на концах, и скользит металл не по металлу суппорта, а именно по резине этой втулки. Смазка есть, а скользит плохо. Непонятно. Выдавил втулку, вытащил резиновую втулку с манжетами, а в отверстии суппорта - куча ржавчины на металле, резиновой то втулке по броне, она сжалась и влезла, а вот металл зажимает. Вычистил, смазал, собрал, всё заработало.

Вообщем всё шло и шло к тому, что пора бы мне перебрать передние суппорта полностью, и заменить некоторые делали, на новые. Всё тоже самое проделал со 2-м суппортом.

Тормозной шланчики, — 90947-02913 левый и правый.
Ремкомплекта, — 04479-12091
Втулка стабилизатора нижний, — 47779-16010
Втулка стабилизатора верхний, — 0174-ST198F
Тормозные колодки, — MK KASHIYAMA CORP, — 90R-011288/099

ВладНик

алекс19