Как собирают тойоты в японии
Тойоту, которая по VIN-коду якобы собрана в Японии
Единственное НО во всей этой истории что это далеко не Японец (только цена на машину Японская), а сей автомобиль является продуктом компании FAW Toyota завод которой располагается в провинции Гирин в Китае и завозятся они сюда в Россию через Японские порты Осака и Нагоя, где выстаиваются примерно один месяц, после чего оригинальные заводские документы которые шли с Китайского завода уничтожаются, а вместо них получают Японские сертификационные бумаги на машину для провоза через границу и уже из Японских портов завозятся сюда через Владивостоцкую Таможню в диллерские центры России. Соответственно ни одной Японской детали и даже винтика в этом автомобиле нет и никогда не будет и от Японской надёжности, долговечности там осталось процентов тридцать если не меньше, о чём свидетельствует """гарантия""" 3 года или 100000 км. пробега по просту говоря ни о чём и Вы очень скоро об этом сами поймёте Уважаемый. Даже Штрих коды которые находятся на различных деталях и агрегатах подобных """Японских машин""" при пробивании их через специальную программу все как один выдают страну производителя Китай, если конечно они не удалены или переклеены оф.диллером при предпродажной подготовки автомобиля (бывает и такое, хоть и не всегда). И это касается не только Прадо, но и Ленд Крузер 200 и все те другие автомобили в Таможенном ПТС которых утверждается что они были собраны в Японии. И это касается не только Тойота но и всех Японских брендов официально продаваемых в России. Вообще Японские бренды с левым рулём не собираются на экспорт начиная со второй половины 1998 года. В общем не буду Вас утомлять, если Вам интересны все подробности что, где и как собиралось, и каким образом понять где оригинал, а где балалайка третьего сорта с Японским шилдиком то пишите расскажу Вам. У Вас были хорошие машины и Настоящие Праворульные Японцы ( за исключением GS300 это такое же второсортное подобие Японца ), на которых мне тоже довелось поездить, плюс Тойота Краун, Краун Маджеста, Харриер.
В этот список входят производственные предприятия Toyota по всему миру, а также другие предприятия, которые совместно принадлежат компании или управляются по контракту.
СОДЕРЖАНИЕ
Производственные мощности Toyota
Индонезия
- Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) , Караванг , Западная Ява
- Завод 1 - Innova , Fortuner ( платформа IMV )
- Завод 2 - Сиента , Виос , Ярис
Япония
Всего в Японии шестнадцать заводов, принадлежащих Toyota. Все они, кроме трех, расположены в Тойота-Сити или рядом с ним , а остальные расположены на Кюсю , Хоккайдо и северном Хонсю .
От куда берется Японское качество, как собирают Тойоту в Японии. Источник видео - официальный сайт Toyota .
Данное видео не является учебным пособием. Видео носит информационно развлекательный характер. В этом .
Как собирают Toyota Camry. Завод в США. Процесс сборки на заводе в Кентуки, это полный цикл, включая сборку .
Ищем цинковый слой (оцинковку кузова) на Toyota Corolla E160 11 поколения. 2014 года выпуска. Сборка - Турция.
Миф о особом качестве Toyota с правым рулем, ведь их собирают для внутреннего рынка Японии. Значит, они как раз .
В этом видеоролике ты окажешься за кулисами завода Toyota и станешь немного ближе к японским авто! Смотрите в .
Toyota Corolla Fielder - автомобиль для внутреннего рынка Японии. У нас редкость. На каких авто ездят в Японии.
Друзья автомобилисты, всем привет! Хочу обратить ваше внимание на качество сборки и материалов в новых .
Всем привет, вы на канале - TheAutoTop. Как TOYOTA ЗАХВАТИЛА весь МИР. Японские Надёжные Автомобили Тойота.
Сборка Тойота Королла 2021 года для российского рынка выполняется только за рубежом – несмотря на присутствие сборочных линий автоконцерна в РФ, выпуск этой модели пока не предполагается. Модель, которую можно купить в кузове хэтчбек, седан и универсал (а среди моделей первого поколения можно было найти даже купе), может быть японской, турецкой, британской и даже американской.
Страна-производитель имеет серьёзное значение для многих автомобилистов, которых интересует, где собирают Тойота Короллу 2018 для России, и на каких предприятия изготавливали эту машину раньше.
![где собират тойоту короллу]()
Россия
![]()
Тойтоу Короллу собирают в Турции
На многих форумах очень часто звучит один вопрос, интересующий фанатов Тойоты Короллы. Пользователи сети хотят знать, где собирается Тойота Королла, которая поступает на рынки России и Украины. Подкрепляя мысли фактами, расскажем об этом. В Украину поставляли довольно долгое время десятое поколение нашей с вами модели. Официально поставки стартовали в 2011-ом году. А вот 11-е поколение ещё интереснее. Крупномасштабное и активное её производство запустили на специальном заводе Турции. Он находится в городе Сакарья.
![]()
Начали сборку одиннадцатой Короллы больше года назад, первого июля 2013-го. И эту дату можно считать началом нового этапа успешного сотрудничества марки с Турцией. Именно с города Сакарья уже ведутся крупные поставки модели как России, так и ближайшему соседу, Украине. Заметим, что накануне начала сборки на турецком заводе одиннадцатого поколения Короллы, на нём произвели модернизацию. Благодаря этому, в 2014-ом году объёмы выпуска дойдут до 150-ти тысяч экземпляров.
Япония
Toyota Corolla собирают на японском предприятии Такаока. Это оригинальная компания, которая занимается производством Toyota аж с 1918 года, выпуская около 6 млн. моделей в год. Крупный сборочный цех – Цуцуми. В Такаоке на сегодня производятся 10 моделей, в том числе и Toyota Corolla. Предприятие существует с 1918 года, причем изначально здесь производились ткацкие станки. В те времена в стране был небольшой спрос на машины, поэтому и не шло речи об их массовом производстве. А первыми четырьмя автомобилями, которые были созданы здесь, стали грузовики.
![]()
Где собирают Тойота Королла 2021
Популярность модели Corolla привела к тому, что сборочные предприятия расположены в разных странах – от Канады и Бразилии до Турции и Китая. В разное время этот список пополняли Индия, Тайвань и Венесуэла.
Причинами такого распространения по всему миру является необходимость сократить расходы на транспортировку и сборку – за счёт меньших расстояний и использования местных ресурсов.
Основные производственные мощности автоконцерна, расположены в 4 странах:
- Основное предприятие с максимальными объёмами производства Corolla расположено в японском городе Такаока – там же, где выпускают около 10 других авто для стран Азии.
- Крупный завод находится в Турции, где выпускается больше 150 тыс. автомобилей ежегодно. Здесь собирают версию для России, конструктивно ничем не отличающуюся от моделей для Европы. Выполняют на этом предприятии и сборку Тойоты Короллы для Украины.
- С 1992 года автомобиль выпускается на производственных линиях, расположенных в британском городе Бёрнастон, и поставляется в страны ЕС.
- Для североамериканского рынка сборку Тойота Королла 2021 года ведут на заводе в Миссисипи – ежегодно в США выпускается до полумиллиона единиц.
Несмотря на поставки российских версий, в основном, из Турции, десятое поколение модели для отечественного рынка собиралось на предприятии в Японии. Поэтому на вторичном рынке в РФ можно встретить и продукцию японской сборки.
![]()
![]()
Турция
![]()
Где собираются десятое и одиннадцатое поколения машины
Автомобиль десятого поколения, выпущенный в 2010 году для европейского и российского рынка, собирали исключительно на японском производстве Такаока. Это было связано с тем, что руководство Тойоты оказалось недовольно, как собирают данную модель в Турции, машина стала сильно отличаться по качеству от японской сборки.
Начиная с 2010 года, автопроизводитель начал проводить полную модернизацию конвейера в турецком городе Сакарья, где собирали Тойота Королла предыдущей модификации, что было сделано для его подготовки к выпуску в 2013 году модели одиннадцатого поколения, предназначенной для европейских стран.
Именно по этой причине все поставляемые в Россию авто десятого выпуска, включая рестайлинговые версии 2012 года, выпускались только в Японии. Это продолжалось до полного завершения обновления производственных мощностей турецкого конвейера, заработавшего в середине 2013 года и начавшего выпуск последнего поколения модели в кузове Е170.
Отличить по качеству собранный в Турции автомобиль одиннадцатого поколения, а также его рестайлинговую версию 2021 года от собранных в Японии практически невозможно, они полностью соответствуют всем требованиям производителя к надёжности конструктивных узлов и агрегатов.
![Сборочный цех на заводе Toyota]()
Японская сборка
Сборка модели в разных странах
Начнем с того, что прародиной автомобиля является Япония. Тем не менее, начина с 1996 по 2012 год было продано больше сорока миллионов экземпляров Toyota Corolla в различных модификациях кузова.
![Сборка модели в разных странах]()
Чтобы осуществить это, японцам пришлось открыть производство в следующих странах мира:
- Россия
- Турция
- Англия
- Канада
- Китай
- Бразилия
- Индия
- Малайзия
- Тайвань
- Венесуэла
- Филиппины
- Южная Африка
- Пакистан
- Индонезия
Какие рынки существуют сейчас
Для американского рынка транспортные средства собирались в Канаде. Для Азии, в том числе и России Королла поставлялась из Турции. Ее собирали также в таких странах, как Индия, Венесуэла.
Одиннадцатую и двенадцатую модель для российского рынка сбыта поставляют из Турции. Интересен тот факт, что в Россию привозят только седаны 12 генерации Тойота Королла. А хэтчбеки и универсалы не предлагаются.
С чего все началось
Чтобы узнать нынешнее местоположение, где собирают Toyota Corolla, нужно пролистать историю назад. За появление, ставшего легендой автомобиля, надо благодарить производителя Тойота и людей, которые работают на заводе в городе Такаока (страна Япония).
Именно там впервые в 1966 году началось сборка модели, которая впоследствии прошла все модификации от седана, спортивного автомобиля, семейный хэтчбек и универсал. Первые модели были неприметными двухдверными седанами в длину 3085 мм. Вторая модификация превратилась в спортивное купе и продажи взлетели, а производитель вышел на американский рынок.
Но с расширением рынка, японскому производителю стало трудно удерживать цену и распространять автомобили по всему миру. Поэтому Тойота стала открывать заводы по сборке на среднеазиатском рынке, американском, в европейской части Евразии.
Внимание! Производство одиннадцатой модели завершилось в 2018 году. На смену пришло 12 поколение.
Читайте также:
