Как снять задний тормозной барабан на субару форестер
Не снимается тормозной барабан. Обстукивал по периметру барабана,
ВД- шка не помогает, пробовал съёмником с тремя лапками - тоже без результата. Греть - думаю подшипник вытечет. Осталось только открутить в месте со ступицей ( но там тоже есть "подводные камни")
Может есть ещё какие то не разрушающие способы? Или хим. реагенты для отделения?
Misha
Активный
Вадим, если есть время и возможность, проливай WD через каждый час.
Обстукивай (только аккуратно - расколоть пара пустяков), должно стронуться когда-то.
Химия должна помочь, а греть ИМХО бесполезно - температура уже сделала своё дело.
И что тебе даст, если выкрутишь вместе со ступицей?
На будущее - обильно смазывай графиткой место контакта ступицы с барабаном - даже после года усиленной езды 100%-е лёгкое снятие, проверено.
Кремень
Активный
Зделаю так:
- откручу 4 болта сзади ступицы (Торкс 50), но есть вероятность сорвать грани звёздочки болта.
- отсоединю колодку датчика АБс ( нужно быть аккуратным, что бы не сломать датчик)
- отсоединю тормозной шланг рожковым ключом на 11, придерживая трубку ключом на 17.( что бы не текла жидкость надевается колпачок с прокачки, подходит один в один.)
- сниму трос ручника .
- и затем на верстаке выбью ступицу кувалдой или выпрессую на прессе.
Вот как у ребят.
Вложения
Misha
Активный
MACTEP
Авторитет
Кремень, Перед снятием барабана трос ручника в салоне отпускал? Если нет, то отпусти обязательно. Если же отпускал и не помогло, то купи сразу новые скобы-пружины, прижимающие колодки к опорному диску. Велика вероятность их поломки при затруднённом снятии барабанов.
Кремень
Активный
Всё ребята, снял барабан. Теперь по порядку:
1. Применил вот какой метод . Сначала шкуркой почистил посадочное место ступицы.
2. Затем из медицинского шприца пролил тормозной жидкостью (можно и ВД-40) соединение ступицы с барабаном.
( и так делал с периодичностью 10 мин.)
3. Обстучал около шпилек барабан молотком (0.5 кг.)
4. Взял круглую металлическую надставку диаметром 15 мм. и длиной 50 мм. и стал стучать с внутренней стороны по периметру барабана, вращая барабан. ( Не отчаивайтесь если в течении 5-10 мин барабан не сдвинется с места) я стучал минут 30-40. И о чудо барабан стал отделяться от ступицы. и затем я снял его.
Оказалось скрип издаётся из самого заднего тормозного цилиндра. Т.к. колодки с пружинами я снял, а при нажатии на педаль скрип остался. Но цилиндр не течёт, скорей всего манжеты в нём износились.
На счёт цоканья - это накрылся ступичный подшипник теория про сломанную пружину рухнула. Без барабана стал вращать ступицу и сразу понял - нужно менять подшипник. К стати видимо из за подшипника стала загораться лампа АБС на панели приборов при скорости более 30 км/ч.
Так что барабашка в нокауте, а у меня появились новые противники. ( подшипник, цилиндр.)
но это уже другая история и тема.
П,С. пробег 70 тыс. толщина накладок 3-4 мм. Думаю колодок на 100 тыс. хватит
СПб, ул.Салова 57/1, двигаясь от Софийской к Бухарестской, заехать сразу после заправки ПТК направо, далее мимо вывески "МоторТехнологии", налево под шлагбаум.
Телефон: (812) 920-67-20
Время работы: 09:00 до 21:00
БЕЗ ВЫХОДНЫХ.
Замена барабанов на диски sg5
Добрый день. Вопрос к мастерам- пришли задние ступицы, в сборе, с дисками, цилиндрами и т.д. , хотелось бы узнать ну хотя бы приблизительную стоимость замены, отдаю себе отчёт, что что то может понадобиться ещё. по фотографии судить(лечить;)) сложно, но чего ещё не хватает? Состояние самих ступиц, и на что может упасть мой не профессиональный взгляд, хорошее.
Спасибо.
Клубный Субарист Февраль 2013 / 122 Репутация: Авто: GF'93 1.8 5MT ---> SF5'99 2.0 Sturbo 5MT ---> B12'99 2.5 4AT Откуда: ЮЗ
Я когда на импрезе менял барабаны на диски, понадобились еще с/б поперечных рычагов и новые болты, соединяющие эти рычаги с кулаком (обычно они закисают намертво там, но конечно надо смотреть на машине)
Администратор Октябрь 2005 / 9095 Репутация: Авто: Forester 2.0 STurbo 2001MY. Откуда: Питер Контактная информация:
Сейчас очень много автомобилей используют в своей конструкции передние дисковые тормоза и задние барабанные. Такой вид тормозов совмещает в себе также функцию стояночного тормоза. Но бывает, дисковая конструкция задних тормозов включает в себя также установку отдельных колодок стояночного тормоза во внутренний барабан тормозного диска.
Многие сталкивались с такой проблемой. Хотят поменять задние колодки и возятся со снятием барабанов. Затруднение в снятии барабанов имеет в себе несколько причин:
1. Прикипание барабана к ступице.
Так же как и в случае с передними тормозными дисками, барабаны плотно притягиваются к ступице через колёсный диск, а также испытывают постоянные температурные перепады. Из-за этих факторов со временем барабан прикипает к ступице. И если площади соприкосновения не были помазаны медной смазкой, то снять барабан становится проблематично.
Но для этого производитель заложил в конструкцию дисков и барабанов некоторые решения, которые помогут при снятии.
Для начала нужно будет обстучать либо напрямую молотком, либо через деревянный брус место посадки барабана. А затем вкрутить подходящие болты в резьбовые отверстия на барабане. Эти отверстия позволят по мере закручивания болтов и упора их в ступицу снять барабан. Из-за плотной посадки барабана к заднему защитному кожуху руками за него особо не зацепиться.
Также помимо резьбовых отверстий для съема на барабанах бывают отверстия для их предварительного крепления к ступице, в том случае, если ступица не оснащена шпильками.
Также помимо резьбовых отверстий для съема на барабанах бывают отверстия для их предварительного крепления к ступице, в том случае, если ступица не оснащена шпильками.
Тормозная система Общая информацияВсе рассматриваемые в настоящем Руководстве модели автомобилей оборудованы гидравлической тормозной системой с вакуумным усилением. На передние колеса всегда устанавливаются дисковые тормозные механизмы, на задние, в зависимости от комплектации, могут устанавливатьс.
Спецификации
Спецификации Общие параметры Тип и объем тормозной жидкости См. Главу Текущее обслуживание Номинальная высота положения педали ножного тормоза, мм 145.3 Величина свободного хода педали ножного тормоза, мм 1.0 ÷ 3.0 Дисковые тормозные механизмы Толщина тормозных колод.
Система антиблокировки тормозов (ABS) - общая информация и диагностические проверки
Система антиблокировки тормозов (ABS) - общая информация и диагностические проверки Общая информация Схема расположения основных компонентов ABS 1 — Сборка модуля управления с гидравлическим модулятором 2 — Клапан-ограничитель давления 3 — Диагностический разъем 4 — Контрольна.
Снятие и установка основных компонентов ABS
Снятие и установка основных компонентов ABS Схема расположения основных компонентов ABS 1 — Сборка модуля управления с гидравлическим модулятором 2 — Клапан-ограничитель давления 3 — Диагностический разъем 4 — Контрольная лампа ABS 5 — Диагностический разъем линии данных (DL.
Проверка и регулировка высоты положения и свободного хода педали ножного тормоза
Проверка и регулировка высоты положения и свободного хода педали ножного тормоза Высота педали ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Измерьте высоту положения педали ножного тормоза над панелью пола. Сравните результат измерения с требованиями Спецификаций. В случае необходимости произведите соответст.
Регулировка штока толкателя ГТЦ/вакуумного усилителя тормозов
Регулировка штока толкателя ГТЦ/вакуумного усилителя тормозов Проверка свободного хода педали ножного тормоза 1 — Шток толкателя вакуумного усилителя тормозов 2 — Контргайка 3 — Штифт 4 — Люфт штифта 5 — Разрезной палец 6 — Люфт педали (1 ÷ 3 мм) ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕ.
Проверка и регулировка привода стояночного тормоза
Проверка и регулировка привода стояночного тормоза Регулировка привода стояночного тормоза 1 — Рычаг привода стояночного тормоза 2 — Контргайка 3 — Регулировочная гайка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Привод стояночного тормоза считается правильным образом отрегулированным, к.
Проверка исправности функционирования вакуумного усилителя тормозов
Проверка исправности функционирования вакуумного усилителя тормозов ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Запустите двигатель, дайте ему поработать в течение двух-трех минут, затем заглушите. 2. Несколько раз выжмите педаль ножного тормоза с нормальным усилием, - при каждом качке высота положения выжатой .
Замена тормозных колодок дисковых тормозных механизмов
Замена тормозных колодок дисковых тормозных механизмов Замена тормозных колодок должна производиться одновременно на обоих передних/задних тормозных механизмах. Помните, что вырабатываемая в процессе работы тормозных механизмов пыль может содержать чрезвычайно вредный для здоровья человека асб.
Снятие и установка суппортов дисковых тормозных механизмов
Снятие и установка суппортов дисковых тормозных механизмов Помните, что вырабатываемая в процессе работы тормозных механизмов пыль может содержать чрезвычайно вредный для здоровья человека асбест. Ни в коем случае не сдувайте пыль сжатым воздухом и не вдыхайте ее, - при обслуживании механизмов.
Проверка состояния, снятие и установка тормозного диска
Проверка состояния, снятие и установка тормозного диска Процедура в равной степени применима к дисковым тормозным механизмам как передних, так и задних колес. Проверка состояния ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Ослабьте гайки крепления колес, взведите стояночный тормоз, поддомкратьте авто.
Замена башмаков и обслуживание барабанных тормозных механизмов задних колес
Замена башмаков и обслуживание барабанных тормозных механизмов задних колес Помните, что вырабатываемая в процессе работы тормозных механизмов пыль может содержать чрезвычайно вредный для здоровья человека асбест. Ни в коем случае не сдувайте пыль сжатым воздухом и не вдыхайте ее, - при обслуж.
Снятие и установка компонентов сборки стояночного тормоза (модели с дисковыми тормозными механизмами задних колес)
Снятие и установка компонентов сборки стояночного тормоза (модели с дисковыми тормозными механизмами задних колес) Снятие Конструкция дисковых тормозных механизмов задних колес 1 — Суппорт 2 — Вентиль прокачки 3 — Направляющий палец (зеленый) 4 — Защитный чехол 5 — Уплотн.
Снятие и установка главного тормозного цилиндра
Снятие и установка главного тормозного цилиндра Вышедший из строя ГТЦ подлежит замене. Изготовители не рекомендуют предпринимать попытки проведения восстановительного ремонта главного тормозного цилиндра. Типичная конструкция ГТЦ для оборудованных ABS моделей 1 — Крышка резер.
Проверка состояния и замена тормозных линий и шлангов
Проверка состояния и замена тормозных линий и шлангов ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Приблизительно раз в полгода, подняв автомобиль, проверяйте все гибкие шланги, соединяющие стальные трубки гидравлических контуров с тормозными механизмами колес, на наличие трещин, признаков повреждения защитн.
Снятие и установка сборки вакуумного усилителя тормозов
Снятие и установка сборки вакуумного усилителя тормозов Сервопривод вакуумного усиления тормозов в регулярном обслуживании не нуждается, за исключением периодических проверок состояния вакуумного шланга. Описание процедуры проверки исправности функционирования усилителя приведено в Разделе Пров.
Прокачка тормозной системы
Прокачка тормозной системы Прокачку тормозной системы производите в защитных очках. При случайном попадании тормозной жидкости в глаза немедленно промойте их обильным количеством воды и обратитесь за помощью к врачу! Прокачка гидравлической системы производится с целью удаления из нее воздух.
Читайте также: